🥇Москва потеряла лидерство в рейтинге пробок

По данным голландской компании ТомТом, в 2020 году российская столица стала самым пробочным городом мира. Причины банальны: все сидели на карантине по полгода, Москва вышла из него за 1.5 месяца.

В 2021 году ситуация повторилась, у нас никакого локдауна, а во многих городах мира жизнь остановилась. Мои друзья из Голландии жаловались, что много месяцев были закрыты школы, магазины, спортзалы и рабочие места. На это время они переехали в Россию (у них двойное гражданство).

Неудивительно, что и в 2021 году сравнивать нас с полузакрытыми городами странно. Несмотря на это, мы все равно потеряли пальму первенства, даже нарастив за пару лет дополнительные 360 000 авто. Кризис кризисом, а машины новые покупают.
Кстати, рейтинг отражает не столько города, сколько страны, которые не вводили жесткого локдауна, поэтому в нем сразу нескольких российских городов. 

🌍 Объективно на подобные рейтинги можно будет смотреть года через 2-3, когда мир придёт в привычный порядок.

Мэрия Владимира наносит ответный удар 🥊 

Недавно я поделился воспоминаниями, как меня пригласили на должность заместителя мэра по транспорту города Владимир, чтобы провести дорожные реформы.

Суть сводилась к одному - сами пригласили, сами и не взяли, потому что предложенные нами реформы были слишком радиальные по меркам Владимира. Ведь провинциальность, прежде всего, в головах чиновников, а только потом в разбитых тротуарах и неблагоустроенных улицах.

Коллеги из владимирского издания Зебра.ТВ попросили сотрудников мэрии прокомментировать мой пост. А те, вместо умных, слов решили поязвить: 

«… встретили коллегу [Шумского] с открытым сердцем. При этом было принято вежливое решение не принимать за аксиому беспощадные отзывы известных экспертов... Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства М. Блинкин говорил, например, так: «Мы видим чистый пиар. С таким же успехом с пробками может бороться драмкружок в детском саду. Без системного исследования проблемного участка с хорошим инженерным анализом ничего путного не получится».

«Внимательно изучив предложения А. Шумского, эксперты [сотрудники мэрии] огорчились. Радикальные изменения … были, к сожалению, вырваны из общей схемы организации городского дорожного движения либо игнорировали существующие нормативы — в частности, ширину проезжей части в зависимости от категории дорог».

«Представитель мэрии пожелал Александру Шумскому «успешной работы и всего самого доброго».


Вот даже лучше свою глупость и не покажешь. 
Во-первых, чиновники решили вспомнить слова Блинкина, которые он действительно говорил на заре моей деятельности. Однако узнав о нас подробнее, признал, что погорячился, ведь как раз мы и проводим глубокий инженерный анализ с учетом самого передового мирового опыта, при необходимости применяем моделирования, а если надо - проводим эксперименты. Не зря за нашей спиной сотни реализованных мероприятий в нескольких десятках регионов и около дюжины действующих поправок в ПДД.

Во-вторых, в ответе мэрии говорится о том, что наши предложения игнорировали существующие нормативы, например, «ширину проезжей части в зависимости от категории дорог». 
Нельзя было показать лучше свою несовременность и некомпетентность, чем таким упреком. 
К сожалению, владимирские чиновники до сих пор не знают, что указанные ими нормативы настолько устарели, что давно сложилась негласная практика отказа от привязки ширины полос от категории улиц. Произошло это, как минимум, в 2011 году.

Ну и в третьих, не взяли и не взяли меня на работу, проехали и забыли. А город то с тех пор не изменился совсем.

Не то, чтобы чиновников города Владимира не устроили наши реформы, их вообще никакие реформы не устраивают. И это ключевой момент, увы.

Просто для понимания - на фото центральная улица Владимира. Видимо, Шумский помешал привести ее в божеский вид.

💰На 570 тысяч рублей можно было бы съездить в отпуск большой компанией — но владельцы Lexus NX и Hyundai Tucson должны потратить все на оплату штрафов. «Московский паркинг» и судебные приставы арестовали машины, пока водители не погасят все долги.

Владелица Lexus NХ регулярно не оплачивала платные парковки, превышала скорость больше, чем на 20 км/ч, нарушала требования дорожной разметки и парковалась с нарушениями правил остановки. Она задолжала 360 тыс. рублей.

Владелец Hyundai Tucson с долгом 210 тыс. рублей неоднократно превышал скорость, проезжал на красный свет и игнорировал разметку. А ещё не оплачивал платную парковку больше 30 раз.

Пожалуйста, соблюдайте правила дорожного движения – для вашей безопасности. При получении штрафов нужно оплатить или обжаловать их в течение 60 дней. Они приходят почтой по адресу регистрации авто, а ещё их можно посмотреть в приложении «Парковки Москвы» или сайте Мэра Москвы.

Как за рубежом борются с злостными нарушителями

В России борьба с нарушениями ПДД практически полностью построена на штрафах с камер. Однако в ГИБДД уже изучают мировой опыт и присматриваются к перевоспитанию лихачей.

А что там за рубежом?

🇫🇷Во Франции существуют "водительский капитал" (12 очков). Их снимают в зависимости от тяжести нарушений. Проштрафился - лишился прав.

🇩🇪В Германии уже с 1980-х годов существует программа дополнительного обучения нарушителей. У водителя-немца есть "7 штрафных баллов", по истечении которых его опять отправят в автошколу.

🇳🇱В Нидерландах злостных нарушителей посылают к психиатру, причем все медицинские расходы несет сам виновник.

В развитых странах, где такое не практикуют, отсутствует тренд снижения смертности на дорогах.

🇺🇸Например, в США в результате ДТП погибают порядка 35 тыс. человек ежегодно. Этот показатель держится уже с 1996 г.

Они уже даже не стесняются! 

Помните, как на Минском шоссе фуры летали 100 км/ч по встречке? Виной всему была плохая организация дорожного движения на бесплатных дублерах. Спустя две недели я снова тут.

Пока одни героически пытались исправить проблему, другие начали на ней зарабатывать. 

Бесплатные дублеры захватила скандально известная, частная компания по сбору штрафов "МВС Групп". Ладно бы просто стояли и фиксировали нарушения, так они еще и сами нарушают.

Все подробности в моем новом ролике👇

Особенности передвижения с прицепом

Передвижение с прицепом требует хотя бы минимального знаний и навыков. Например, мало кто задумывается, как правильно соблюсти баланс перемещаемого груза. На видео хорошо показана попытка игнорировать законы физики.

Подготовил список юридических нюансов, которые нужны в дороге:

📌 Имея категорию В, вы можете управлять авто с прицепом, максимальная масса которого не более 750 кг.

📌 В течение 10 дней после покупки вы обязаны зарегистрировать прицеп в ГИБДД. После процедуры выдается номерной знак и СТС. 

📌 На автомагистралях и платных участках с ограничением 130 км/ч можно ехать со скоростью не более 90 км/ч, а на обычных загородных дорогах не более 70 км/ч. 

📌 На платных парковках оплачивать придется как за авто, так и за прицеп. Можно купить парковочный абонемент на прицеп и даже оформить на него резидентное разрешение!

📌 В прицепе нельзя перевозить людей, а масса груза не должна превышать установленных величин.

Сохраняй, если было полезно!

Держу в курсе. Сегодня поехал снимать сюжет о качестве топлива на заправках. Буду проверять АЗС на недолив, качество обслуживания и ручным прибором измерю качество топлива. Посмотреть, как это происходит, можете у меня в сторис https://www.instagram.com/proboknet/

UPD: собранный бензин после проверки нашим прибором отправим и в лабораторию официальную экспертизу.

Расскажу о канале @AboutMoscow, который собирает:

🏰 Интересные городские локации и новые места.

👨‍🎓 Бесплатные образовательные и полезные для личностного развития события.

📈 Интересные данные, инфографику и карты.

💡 Полезные сервисы и возможности для москвичей.

@AboutMoscow - это навигатор в мире продвинутых москвичей, подписывайтесь