#форум#АИИК#инфраструктура
Уважаемые коллеги!
9 февраля в Москве в Ritz Carlton состоится форум «Инфраструктурные Инициативы бизнеса».
Площадка соберёт авторитетных участников рынка. Сессии - насыщенные и интересные по содержанию. Организаторы славятся качественными и яркими мероприятиями. Уверена, это будет одним из важных ГЧП и инфраструктурных событий 2024 года!
Приглашаю всех к участию и надеюсь на встречу на полях форума!
С уважением,
Евгения Зусман.
https://xn--r1a.website/investors_creditors/46
Уважаемые коллеги!
9 февраля в Москве в Ritz Carlton состоится форум «Инфраструктурные Инициативы бизнеса».
Площадка соберёт авторитетных участников рынка. Сессии - насыщенные и интересные по содержанию. Организаторы славятся качественными и яркими мероприятиями. Уверена, это будет одним из важных ГЧП и инфраструктурных событий 2024 года!
Приглашаю всех к участию и надеюсь на встречу на полях форума!
С уважением,
Евгения Зусман.
https://xn--r1a.website/investors_creditors/46
🔥6❤2
#судебная_практика #проектирование #создание #115_ФЗ
Концессионер обязан применить проектные решения, полученные от концедента, если иное не вытекает из условий соглашения.
Выпуск № 417
Добрый день, уважаемые коллеги!
Сегодня команда You & Partners рассмотрит дело А45-26252/2022, по которому концедент просил обязать концессионера применить проектные решения, в соответствии с переданной концедентом проектно-сметной документацией (далее - ПСД).
Обстоятельства дела:
▫ Между Новосибирской областью от имени которой выступает Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (далее — концедент) и обществом с ограниченной ответственностью «Сибирская концессионная компания» (далее - концессионер) заключено концессионное соглашение в отношении строительства и эксплуатации на платной основе мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска.
▫ В соответствии с условиями КС обязанностью концессионера являлась разработка рабочей документации (далее - РД) на основании ПСД, переданной концедентом и получившей положительное заключение главгосэкспертизы.
▫️Концессионер подготовил РД, внеся изменения в состав проектной документации без соблюдения порядка, который предусмотрен условиями соглашения и направил РД в адрес уполномоченной организации со стороны концедента.
Позиция истца:
▫️ Действия концессионера по внесению изменений в ПД не урегулированы КС. На неоднократные требования концедента об исполнении решений, принятых в ПД, последовал отказ, концедент обратился с иском в суд.
▫Условиями КС предусмотрена возможность по внесению изменений в ПД, если это связано с заменой исключительно на материал с улучшенными характеристиками, более высокого качества и по согласованию с заказчиком.
▫Изменения, которые концессионер внес в ПД, являются ухудшением по отношению к техническим характеристикам предусмотренных элементов ПД, что подтверждается заключением эксперта.
Позиция ответчика:
▫️ ГрК РФ позволяет концессионеру как застройщику утверждать изменения в ПД при соблюдении условий ч. 15.2. ст. 48 ГрК РФ.
▫Договор безвозмездного использования совокупности технических (инженерных) проектов предусматривает право концессионера на внесение изменений в переданную проектную документацию.
▫Возможность исполнить технические решения, предусмотренные проектной документацией, отсутствовала.
Арбитражный суд Новосибирской области удовлетворил требования в полном объеме, суд апелляционной инстанции оставил решения без изменения, обратив внимание на следующее:
⚖ довод концессионера о невозможности реализации технического решения, определенного в соответствии с переданной проектной документацией, опровергнут коммерческим предложением организации, готовой осуществить поставку материалов, предусмотренных ПД;
⚖ изменения проектной документации в соответствии с условиями ПД могут быть внесены либо для ее оптимизации, либо при обнаружении ошибки в ПД по согласованию с концедентом, в соответствии с условиями КС;
⚖определение оптимизации проектной документации согласовано сторонами в условиях КС, внесенные изменения не являются оптимизацией, что сторонами не оспаривалось;
⚖условиями договора безвозмездного пользования проектной документацией предусмотрено право концессионера на внесение изменений в ПД в порядке, предусмотренном КС.
Комментарии:
Если условиями концессионного соглашения предусмотрена передача уже разработанной проектной документации, сторонам в условиях КС следует закрепить:
1. порядок согласования и внесения изменений в ПД;
2. особые обстоятельства на случай невозможности реализации технических условий, предусмотренных ПД.
Концессионер обязан применить проектные решения, полученные от концедента, если иное не вытекает из условий соглашения.
Выпуск № 417
Добрый день, уважаемые коллеги!
Сегодня команда You & Partners рассмотрит дело А45-26252/2022, по которому концедент просил обязать концессионера применить проектные решения, в соответствии с переданной концедентом проектно-сметной документацией (далее - ПСД).
Обстоятельства дела:
▫ Между Новосибирской областью от имени которой выступает Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (далее — концедент) и обществом с ограниченной ответственностью «Сибирская концессионная компания» (далее - концессионер) заключено концессионное соглашение в отношении строительства и эксплуатации на платной основе мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромской г. Новосибирска.
▫ В соответствии с условиями КС обязанностью концессионера являлась разработка рабочей документации (далее - РД) на основании ПСД, переданной концедентом и получившей положительное заключение главгосэкспертизы.
▫️Концессионер подготовил РД, внеся изменения в состав проектной документации без соблюдения порядка, который предусмотрен условиями соглашения и направил РД в адрес уполномоченной организации со стороны концедента.
Позиция истца:
▫️ Действия концессионера по внесению изменений в ПД не урегулированы КС. На неоднократные требования концедента об исполнении решений, принятых в ПД, последовал отказ, концедент обратился с иском в суд.
▫Условиями КС предусмотрена возможность по внесению изменений в ПД, если это связано с заменой исключительно на материал с улучшенными характеристиками, более высокого качества и по согласованию с заказчиком.
▫Изменения, которые концессионер внес в ПД, являются ухудшением по отношению к техническим характеристикам предусмотренных элементов ПД, что подтверждается заключением эксперта.
Позиция ответчика:
▫️ ГрК РФ позволяет концессионеру как застройщику утверждать изменения в ПД при соблюдении условий ч. 15.2. ст. 48 ГрК РФ.
▫Договор безвозмездного использования совокупности технических (инженерных) проектов предусматривает право концессионера на внесение изменений в переданную проектную документацию.
▫Возможность исполнить технические решения, предусмотренные проектной документацией, отсутствовала.
Арбитражный суд Новосибирской области удовлетворил требования в полном объеме, суд апелляционной инстанции оставил решения без изменения, обратив внимание на следующее:
⚖ довод концессионера о невозможности реализации технического решения, определенного в соответствии с переданной проектной документацией, опровергнут коммерческим предложением организации, готовой осуществить поставку материалов, предусмотренных ПД;
⚖ изменения проектной документации в соответствии с условиями ПД могут быть внесены либо для ее оптимизации, либо при обнаружении ошибки в ПД по согласованию с концедентом, в соответствии с условиями КС;
⚖определение оптимизации проектной документации согласовано сторонами в условиях КС, внесенные изменения не являются оптимизацией, что сторонами не оспаривалось;
⚖условиями договора безвозмездного пользования проектной документацией предусмотрено право концессионера на внесение изменений в ПД в порядке, предусмотренном КС.
Комментарии:
Если условиями концессионного соглашения предусмотрена передача уже разработанной проектной документации, сторонам в условиях КС следует закрепить:
1. порядок согласования и внесения изменений в ПД;
2. особые обстоятельства на случай невозможности реализации технических условий, предусмотренных ПД.
🔥4👍3
#вестисполей#аиик#инфраструктурныеинициативыбизнеса
В ходе сегодняшней конференции АИИК состоялся деловой завтрак, на котором обсудили потенциал развития транспортной инфраструктуры. Докладчик В.В.Косой (ЦЭИ).
📎Изложу ключевые тезисы, которые я отфиксировала для себя.
✔️Неразвитие транспортной инфраструктуры в стране ускоренными темпами может нанести урон стране.
✔️Необходимо обеспечить экспортно-импортные операции и межрегиональную мобильность населения
✔️Стратегические документы (в первую очередь, транспортная стратегия) будут претерпевать в ближайшее время серьезные изменения. Адаптироваться под новые потребности.
✔️Стали исчезать деньги из бюджета на развитие транспортного комплекса.
✔️Общая потребность рынка 30 триллионов рублей на реализацию транспортных инициатив.
✔️Снова актуализируются долгосрочные транспортные мегапроекты: ВСМ, Коридор Север-Юг.
✔️Один из основных вопросов: изменение парадигмы в отношении того, как государство себя ведет в отношении своих обязательств.
✔️На рынке деньги есть, ОФЗ есть. Нет инструментов, позволяющих серьезно нарастить объемы средств в транспортную инфраструктуру.
✔️Необходимо сломать тренд сокращения привлечения средств в транспортную инфраструктуру.
✔️Закрывается выездной туризм. Развитие внутреннего туризма становится важным. И такие проекты, как ВСМ, актуализируются.
✔️Для улучшения ситуации с финансированием транспортной инфраструктуры целесообразно создать целевой фонд транспортной инфраструктуры (отдельная строка в бюджете) и публично-правовую компанию (ППК АИР (администратор фонда)).
Пошла на пленарку. Будут ещё сообщения. Остаёмся на связи!
С уважением, Евгения Зусман
🆎 🆎 🆎 🆎 🆎 @primePPP и открой доступ к экспертной оценке новостей и событий мира ГЧП!
В ходе сегодняшней конференции АИИК состоялся деловой завтрак, на котором обсудили потенциал развития транспортной инфраструктуры. Докладчик В.В.Косой (ЦЭИ).
📎Изложу ключевые тезисы, которые я отфиксировала для себя.
✔️Неразвитие транспортной инфраструктуры в стране ускоренными темпами может нанести урон стране.
✔️Необходимо обеспечить экспортно-импортные операции и межрегиональную мобильность населения
✔️Стратегические документы (в первую очередь, транспортная стратегия) будут претерпевать в ближайшее время серьезные изменения. Адаптироваться под новые потребности.
✔️Стали исчезать деньги из бюджета на развитие транспортного комплекса.
✔️Общая потребность рынка 30 триллионов рублей на реализацию транспортных инициатив.
✔️Снова актуализируются долгосрочные транспортные мегапроекты: ВСМ, Коридор Север-Юг.
✔️Один из основных вопросов: изменение парадигмы в отношении того, как государство себя ведет в отношении своих обязательств.
✔️На рынке деньги есть, ОФЗ есть. Нет инструментов, позволяющих серьезно нарастить объемы средств в транспортную инфраструктуру.
✔️Необходимо сломать тренд сокращения привлечения средств в транспортную инфраструктуру.
✔️Закрывается выездной туризм. Развитие внутреннего туризма становится важным. И такие проекты, как ВСМ, актуализируются.
✔️Для улучшения ситуации с финансированием транспортной инфраструктуры целесообразно создать целевой фонд транспортной инфраструктуры (отдельная строка в бюджете) и публично-правовую компанию (ППК АИР (администратор фонда)).
Пошла на пленарку. Будут ещё сообщения. Остаёмся на связи!
С уважением, Евгения Зусман
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤3
#вестисполей#аиик#инфраструктурныеинициативыбизнеса
Владислав Онищенко (ЦСР)
Идеи, которые накопило экспертное сообщество
✔️Растут инвестиции в инфраструктуру
✔️Доля рыночных инвесторов стабильно остаётся низкой
✔️Инструменты господдержки: ограничены в сроках, их много - их использование не через одно окно, а вразнобой затруднено на практике.
✔️В 2024 году стоит вопрос: будет ли рост объема финансирования строительства в инфраструктурные проекты
✔️Что нужно, чтобы заменить или дополнить бюджетное финансирование средствами с рынка.
✔️Доля участников финансового рынка достаточно долго остаётся низкой
✔️Мировой опыт: широко используются фонды
✔️Очевидный инструмент - использование концессий и механизмов ГЧП
✔️Целесообразно снижение нормы резервирования банками.
✔️Не надо гос гарантии учитывать в полной стоимости долга
🆎 🆎 🆎 🆎 🆎 @primePPP и открой доступ к экспертной оценке новостей и событий мира ГЧП!
Владислав Онищенко (ЦСР)
Идеи, которые накопило экспертное сообщество
✔️Растут инвестиции в инфраструктуру
✔️Доля рыночных инвесторов стабильно остаётся низкой
✔️Инструменты господдержки: ограничены в сроках, их много - их использование не через одно окно, а вразнобой затруднено на практике.
✔️В 2024 году стоит вопрос: будет ли рост объема финансирования строительства в инфраструктурные проекты
✔️Что нужно, чтобы заменить или дополнить бюджетное финансирование средствами с рынка.
✔️Доля участников финансового рынка достаточно долго остаётся низкой
✔️Мировой опыт: широко используются фонды
✔️Очевидный инструмент - использование концессий и механизмов ГЧП
✔️Целесообразно снижение нормы резервирования банками.
✔️Не надо гос гарантии учитывать в полной стоимости долга
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
#вестисполей#аиик#инфраструктурныеинициативыбизнеса
Первый заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ резюмировал работающие механизмы поддержки:
1. Инструмент инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК)
2. Инфраструктурное меню - 955 объектов и мероприятий. Львиная доля - ЖКХ
3. Специальный казначейский кредит. Инструмент направлен на развитие всех видов инфраструктуры
🆎 🆎 🆎 🆎 🆎 @primePPP и открой доступ к экспертной оценке новостей и событий мира ГЧП!
Первый заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ резюмировал работающие механизмы поддержки:
1. Инструмент инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК)
2. Инфраструктурное меню - 955 объектов и мероприятий. Львиная доля - ЖКХ
3. Специальный казначейский кредит. Инструмент направлен на развитие всех видов инфраструктуры
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
#вестисполей#аиик#инфраструктурныеинициативыбизнеса
Ребров Илья (ГК “Росатом”)
1. Инфраструктурные инвестиции - 80% инвестиций ГК «Росатом»
2. Нет меры поддержки для снижения ставок финансирования для атомной отрасли
3. Используем в первую очередь меру КИП, финансирование по линии ФРП
4. Необходимо думать, как принятые решение, которые буду приняты в ближайшие год-два, отразятся на стоимости наших услуг
5. Стоимость услуг на ледокольную проводку растет на 25-30%
6. В планах 4 серийных атомных ледокола, 4 ледокола на неорганическом топливе, десятки вспомогательных судов
7. Концессии - пилотный опыт. Не могу сказать, что пока выглядит очень удачно
🆎 🆎 🆎 🆎 🆎 @primePPP и открой доступ к экспертной оценке новостей и событий мира ГЧП!
Ребров Илья (ГК “Росатом”)
1. Инфраструктурные инвестиции - 80% инвестиций ГК «Росатом»
2. Нет меры поддержки для снижения ставок финансирования для атомной отрасли
3. Используем в первую очередь меру КИП, финансирование по линии ФРП
4. Необходимо думать, как принятые решение, которые буду приняты в ближайшие год-два, отразятся на стоимости наших услуг
5. Стоимость услуг на ледокольную проводку растет на 25-30%
6. В планах 4 серийных атомных ледокола, 4 ледокола на неорганическом топливе, десятки вспомогательных судов
7. Концессии - пилотный опыт. Не могу сказать, что пока выглядит очень удачно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3