Добрый день, коллеги!

2 модуль Курса по ГЧП от Офсета до ГЧП в ИТ! посвящен практике применения офсетного контракта и его законодательному регулированию

📖Модуль состоит из 4х лекций:

Лекция 1: Офсетный контракт как форма квази-ГЧП.

Лекция 2: Правовое регулирование офсетных контрактов.

Лекция 3: Офсетный контракт: развитие рынка и наиболее перспективные сферы применения офсетов.

Лекция 4: Антимонопольные кейсы по офсетам: актуальные уроки из практики.

Бонусы модуля:

✔️дополнительная лекция «Офсетный контракт: антимонопольные разбирательства»,
✔️аналитические материалы по теме модуля.

*️⃣Вы можете приобрести доступ как ко всему Курсу, так и к модулям по отдельности.

🏳️Смотрите лекции в любое удобное время

⏳Лекции будут доступны на протяжении 90 дней с момента получения доступа к Курсу или модулю

Купить полный Курс
Купить модуль Курса

💡Полезное:

🔗Сайт Курса по ГЧП от Офсета до ГЧП в ИТ
🔗FAQ. Самые актуальные вопросы о Курсе

🟨Курс будет актуален для тех, кто интересуется сферой ГЧП и хочет систематизировать и углубить свои знания.

✉️ Написать администратору Курса в Telegram

С уважением,
Администратор Канала

#АкадемияГЧП #ГЧП #Инвестиции #обучениеГЧП #ЮэндПартнерс #ГЧППрайм

#интересное

Канал Стамбул: новый логистический путь для Турции и всего мира

В последние годы Турция активно реализует проект, который может стать важной вехой в мировой логистике и экономике. Канал Стамбул — это амбициозное инженерное решение, представляющее собой искусственный водный путь, который соединит Черное и Мраморное моря, предлагая безопасный и быстрый альтернативный путь для судоходства, обходя перегруженный Босфор.

Основные цели проекта:
⚫️Сохранение исторической и культурной значимости Босфора и повышение его безопасности.
⚫️Снижение нагрузки от морского движения на Босфоре и повышение безопасности самого пролива.
⚫️Обеспечение безопасности дорожного движения на Босфоре.
⚫️Обеспечение безопасности судоходства.
⚫️Создание нового водного пути, открытого для международного морского движения.
⚫️С учетом возможных землетрясений в Стамбуле, создание современного жилого района, устойчивого к землетрясениям, основанного на горизонтальной архитектуре.

Проект Канала Стамбул уже стал крупнейшим инфраструктурным проектом Турции, с общими инвестициями, оцениваемыми в $15-20 миллиардов. Он реализуется в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП), что позволяет привлечь частные инвестиции для финансирования строительства и эксплуатации канала. Главным подрядчиком проекта стал консорциум турецких строительных гигантов, возглавляемый компанией Kalyon İnşaat, которая будет отвечать за основные строительные работы.

К проекту также подключены такие компании, как Cengiz İnşaat, Limak İnşaat, и Kolin İnşaat, которые занимаются строительством и модернизацией инфраструктуры в рамках всего проекта. Частные компании участвуют не только в строительстве, но и в эксплуатации канала, что значительно ускорит реализацию проекта.

Канал Стамбул станет важным элементом в укреплении доминирующего положения Турции как логистического хаба между Европой и Азией. В настоящее время суда, проходящие через Босфор, платят определенную плату за маяки, услуги по спасению и охране здоровья, а также за услуги буксира и гида. Кроме того, корабли ждут в среднем около 14,5 часов для каждого прохода через Босфор. Среднее время ожидания судов, перевозящих опасные грузы, таких как танкеры, достигает 35 часов. Иногда может потребоваться 3-4 дня ожидания.

Согласно данным за 2017 год, экономические потери танкеров в результате ожидания составляют миллионы долларов. Ежедневный убыток от аренды танкеров длиной более 200 метров достигает в среднем 120 тысяч долларов. Учитывая, что стоимость ожидания судов в течение года составляет 1 миллиард долларов, канал Стамбул предоставит большое преимущество проходящим судам, а также внесет свой вклад в предотвращение несчастных случаев в зонах ожидания и связанных с ними экологических катастроф.

Канал Стамбул не только обеспечит более безопасные и быстрые маршруты для судоходства, но и укрепит геополитическое положение Турции, обеспечивая стране дополнительные преимущества в международной торговле. Он станет дополнительной артерией для торговли между Черным морем и Средиземноморьем.

Проект Канала Стамбул обещает стать одним из ключевых элементов в логистической сети, и его успешная реализация окажет влияние на мировой рынок логистических услуг.

Подписаться на ГЧП Прайм

Выпуск №536

#ГЧП #Ю_энд_Партнерс #АкадемияГЧП #ГЧП #инфраструктура

😛😋😋😋🥸🤩 😚😚😍😋

Уважаемые коллеги!

🎆17 марта в 12.00 МСК мы будем рады презентовать вам наше новое Исследование "Прецедентные судебные кейсы по ГЧП за 2024 год".

⏺Расскажем, чем исследование будет полезно участникам ГЧП-проекта.

⏺Поделимся основными тенденциями развития судебной практики по ГЧП-проектам.

📖 в Исследовании Вас ждет:

🔹разбор актуальных судебных кейсов
🔹комментарии ГЧП-адвоката по ним
🔹рекомендации по минимизации рисков в ГЧП-проектах

Подробности - на прямом эфире в нашем телеграмм-канале 17.03.2025 в 12.00 МСК

🩵🩵 🩵🩵🩵🩵🩵🩵🩵🩵

#ГЧП #Ю_энд_Партнерс #судебная_практика #ГЧП #инфраструктура

Суд указал: изменение сроков финансирования является основанием для изменения существенных условий соглашения.

Команда You & Partners проанализировала решение суда первой инстанции по делу №А45-37654/2024, в котором концессионер обратился в суд с иском об изменении существенных условий КС.

Арбитражный суд Новосибирской области удовлетворил исковые требования в полном объеме и указал:

📌 изменение нормативными актами Правительства РФ порядка предоставления финансирования строительства объекта КС из фед. бюджета является существенным обстоятельством.

📌 Изменение финансирования объекта КС не могло быть
предвидено сторонами в 2017 году при заключении КС,
поскольку соответствующие распоряжения приняты только в 2022 и 2023 годах.

📌  Исполнение КС без изменения условий о сроках создания и ввода в эксплуатацию объекта (с учетом изменившихся сроков финансирования) фактически является невозможным для концессионера, поскольку привлечение финансирования из иных источников на условиях платности могло бы повлечь для концессионера несоразмерный ущерб.

📌Расторжение КС может привести к нарушению прав граждан на свободу передвижения и комфортные условия городской среды, поскольку КС направлено на обеспечение государственной функции по развитию дорожной сети крупного областного центра.

📌 В рамках КС выполнен значительный объем работ, объект КС имеет высокую степень готовности.

В решении представлена позиция сторон:

Концессионер:

🔘Софинансирование и получение разрешения на ввод в эксплуатацию перенесены на 2025 год Распоряжениями Правительства РФ № 1601-р от 20.06.2022 и № 3907-р от 25.12.2023 и Постановлениями Правительства Новосибирской области от 08.05.2024 № 217-п, от 22.07.2024 № 327-п;
🔘Сторонами было достигнуто соглашение о продлении сроков окончания строительства и получении разрешения на ввод в эксплуатацию до 06.12.2025, однако антимонопольная служба отказала в согласовании предложенных изменений.

Концедент:

🔘Указал на отсутствие спора, так как антимонопольная служба предлагаемые изменения не согласовала.

ФАС:

🔘Стороны не представили достаточно доказательств, которые подтверждают наличие существенного изменения обстоятельств. При этом нарушение обязательств концессионером не является причиной для изменения условий КС. На момент рассмотрения заявления срок, о продлении которого было заявлено, уже истек.

Правительство Новосибирской области:

🔘Факт переноса сроков финансирования является существенным изменением обстоятельств, которые не могли быть известны сторонам при заключении КС.

Комментарий ГЧП-адвоката:

🖇 Отказ антимонопольного органа в согласовании существенных изменений условий КС, полученный ранее, не является препятствием для дальнейшего изменения таких условий в судебном порядке.

🖇 Перенос сроков финансирования объекта КС является существенным изменением обстоятельств, отказ от изменения сроков исполнения обязательств по КС может повлечь возникновение несоразмерного ущерба концессионера.

🖇 Обстоятельствами, свидетельствующим в пользу переноса сроков строительства по КС, могут быть также значимость проекта и высокая готовность объекта соглашения.

Подписаться на ГЧП Прайм

Выпуск №537
#судебная_практика #недействительность #115_ФЗ #Новосибирская_область

🏆Евгения Зусман, управляющий партнер компании You & Partners рекомендована индивидуальным рейтингом юристов «Право-300»

12марта 2025 года российский рейтинг юридических фирм «Право-300» опубликовал ежегодный индивидуальный рейтинг юристов.

По результатам отбора в список рекомендованных специалистов попали лучшие юридические консультанты из более чем 7500 претендентов.

*️⃣Евгения Зусман, Управляющий партнер компании You & Partners рекомендована индивидуальным рейтингом юристов «Право-300» в группах «ГЧП/Инфраструктурные проекты» и «Земельное право».

🥇Поздравляем с заслуженным признанием и высокой оценкой профессиональных и проектных достижений одним из авторитетных рейтингов России − рейтингом юридических фирм «Право-300».


#Евгения_Зусман #ГЧП #Ю_энд_Партнерс #инфраструктура #Академия #спикер

ГЧП-профиль: Приморский край

🏆Место в рейтинге

Согласно итоговой оценке рейтинга субъектов РФ по уровню развития ГЧП за 2023 год (Минэкономразвития России), Приморский край занимает 42 место (спустившись на 13 позиций по сравнению с 2022 годом).

Согласно Национальному рейтингу состояния инвестиционного климата в регионах России, который ежегодно формирует Агентство стратегических инициатив (АСИ) Приморский край находится на 12 месте.

Наиболее интересные проекты, планируемые к реализации на территории Приморского края:

♻️ Создание мобильного сортировочного комплекса в пгт. Липовцы
🎨Лакокрасочное производство
🏭Логистический комплекс

🧮Количество проектов
По данным РОСИНФРА в регионе реализуется 49 ГЧП-проектов (учтены проекты по 115-ФЗ и 224-ФЗ на стадиях от предынвестиционного этапа до завершения проекта).

🧩Сферы реализации проектов:

Проекты реализуются в следующих сферах:
- городской и пригородный транспорт (1 проект);
- жкх и городская среда (23 проекта)
- здравоохранение (1 проект);
- индустрия гостеприимства (2 проекта);
- культура и досуг (2 проекта);
- образование и наука (6 проектов);
- промышленность (1 проект);
- сельское хозяйство (1 проект);
- спорт (6 проектов);
- торговля, обслуживание, офисы (2 проекта);
- цифровая инфраструктура и связь (2 проекта);
- экология и окружающая среда (3 проекта).

Примеры проектов (по данным РОСИНФРА):

📀 Концессионное соглашение в отношении объекта, представляющего собой информационную систему «Информационная система «Цифровое Приморье»(КС заключено 13.04.2021 на 12 лет, объем инвестиций 5, 047 млрд. руб.).

🌳 Соглашение о государственно-частном партнерстве по сохранению и воспроизводству охотничьих ресурсов и среды обитания «Кучелиново» в Приморском крае (СГЧП заключено 30.07.2019 на 49 лет, объем инвестиций 137,1 млн руб.).

📑Офсетные контракты в регионе

По данным zakupki.gov.ru в регионе реализуется 2 офсетных контракта в сфере здравоохранения.

🩹поставка медицинских изделий (диабетические тест полоски), предусматривающая создание и освоение производства на территории Приморского края;

♿️ поставка средств для реабилитации инвалидов, предусматривающая создание и освоение производства на территории Приморского края.

Основные характеристики региона по данным Росстата

- численность постоянного населения 1 806 393 чел;
- площадь региона 164 673 км²;
- плотность населения 10,97 чел./км²;
- средняя ЗП 84 907 рублей;
- объекты инвестиционной инфраструктуры 320 шт;
- трудовые ресурсы 5 454,5 чел;
- Приморский край граничит с Хабаровским краем, Китайской народной республикой и Корейской народно-демократической республикой.

Приморский край может быть интересен для инвесторов, которые заинтересованы в создание логистической инфраструктуры. Так к 2030 году в Приморском крае планируется увеличить суммарную мощность портов на 60%.

Подписаться на ГЧП Прайм

#ГЧП_профиль_субъекта_РФ #ГЧП_профиль_Приморский_край

Выпуск № 538

ПРЯМОЙ ЭФИР 17 марта в 12.00 МСК!

🎆Напоминаем, что через 3 часа состоится прямой эфир, на котором мы будем рады презентовать для Вас новое Исследование "Прецедентные судебные кейсы по ГЧП за 2024 год".

В рамках прямого эфира мы:

⏺расскажем, чем исследование будет полезно участникам ГЧП-проекта.

⏺поделимся основными тенденциями развития судебной практики по ГЧП-проектам.

До встречи на прямом эфире сегодня в 12.00 МСК


#ГЧП #Ю_энд_Партнерс #судебная_практика #ГЧП #инфраструктура

Добрый день, коллеги!

Завершилась презентация нового аналитического Исследования компании You & Partners «Прецедентные судебные кейсы по ГЧП за 2024 год».

📖Исследование состоит из 4 частей:

Часть 1: Правоприменительный ландшафт в сфере ГЧП.
Часть 2: Прецедентные судебные кейсы.
Часть 3: Рекомендации для частной стороны.
Часть 4: Рекомендации для публичной стороны.

Полезные приложения:

✔️подборка ключевых судебных кейсов 2024 года,
✔️статистика судебных решений.

🏳️ Эксперты рынка ГЧП и авторы отмечают: ключевая ценность исследования состоит в практических рекомендациях для публичной и частной сторон, за счет получения которых возможно минимизировать аналогичные риски в собственном проекте.

⏳Если Вы планируете приобретение Исследования, рекомендуем ознакомиться с гайдом по его использованию.

💡Полезное:

🔗 Сайт Исследования «Прецедентные судебные кейсы по ГЧП за 2024 год»
🔗 FAQ. Самые актуальные вопросы об Исследовании.

🟨Исследование будет полезно тем, кто заинтересован в минимизации возможных рисков при реализации ГЧП-проекта.

⬇️ Для тех, кто не успел посмотреть презентацию нового аналитического Исследования, прикрепляем запись прямого эфира.

✉️ Написать администратору Академии ГЧП компании You & Partners в Telegram

С уважением,
Администратор Канала

#АкадемияГЧП #ГЧП #Инвестиции #Исследование #судебная_практика #ГЧППрайм #открытый_диалог

Почему кассационная и апелляционная инстанции частнично удовлетворили требование о взыскании пени за нарушение срока создания объекта?

Команда You & Partners проанализировала решения трех инстанций по делу №А70-3390/2024, в котором концедент обратился в суд с требованием о взыскании неустойки за нарушение срока создания объекта и передачи отчета.

Арбитражный суд Тюменской области в удовлетворении исковых требований отказал, а апелляционная и кассационная инстанции удовлетворили исковые требования частично. Взыскали с концессионера 800 тысяч рублей пени из запрашиваемых концедентом 73 миллионов рублей. Изменение решения суда первой инстанции вышестоящие инстанции мотивировали следующим:

📌 учитывая, что объект КС и услуги, оказываемые с его использованием (утилизация, обезвреживание и захоронение ТБО) по тарифам имеют общественную ценность, то кроме гражданско-правовой ответственности концессионер также несет социальную ответственность за неисполнение обязательств, что необходимо также учитывать при толковании условий КС.

📌  из обстоятельств усматривается, что стороны стремились к подписанию актов приема-передачи и препятствием на этом пути явились в том числе действия концедента, который предъявлял необоснованные замечания к актам приема-передачи, и наличие недостатков, которые было необходимо устранить концессионеру, для подписания актов обеими сторонами.

📌частичное необоснованное предъявление замечаний концедента к актам приема-передачи от 08.08.2023 в период с 25.10.2022 по 20.03.2023, позволило суду апелляционной инстанции прийти к выводу, что неустойка (пени) подлежит взысканию с общества учетом вины концедента в размере 800 000 руб.

В решении представлена позиция сторон:

Концессионер:

🔘не согласен с произведенным расчетом неустойки, так как все замечания, изложенные концедентом, сводились не к качеству объектов недвижимости, а к техническим правкам содержания актов, в график просрочки внесен период, когда по инициативе истца к приемке привлечено третье лицо, в чьи обязанности не входило участие в приемке какого-либо имущества в рамках КС.

Концедент:

🔘ответственность за нарушение срока создания объекта, а также за нарушение срока передачи отчета предусмотрена пунктом 15.7 КС, которым установлено, что концессионер выплачивает концеденту неустойку за весь период просрочки.

Комментарий ГЧП-адвоката:

🖇 Неустойка может быть взыскана с концессионера только в случае наличия его вины в нарушении обязательств, за которые такая неустойка предусмотрена.

🖇 Ответственность за конкретное нарушение должна быть четко определена в КС в виде указания на то, что именно за непредставление документа или несовершение конкретного действия предусмотрена и согласована неустойка в виде пени или штрафа.

🖇 Обстоятельствами, которые свидетельствуют в пользу концессионера, могут быть действия концедента, которые направлены на затягивание приемки выполненных работ.

Подписаться на ГЧП Прайм

Выпуск №539
#судебная_практика #ТКО #115_ФЗ #неустойка #115_ФЗ #Тюменская_область

Добрый день, коллеги!

Презентуем новое аналитическое Исследование компании You & Partners «Прецедентные судебные кейсы по ГЧП за 2024 год».

📖Исследование состоит из 4 частей:

Часть 1: Правоприменительный ландшафт в сфере ГЧП.
Часть 2: Прецедентные судебные кейсы.
Часть 3: Рекомендации для частной стороны.
Часть 4: Рекомендации для публичной стороны.

Полезные приложения:

✔️подборка ключевых судебных кейсов 2024 года,
✔️статистика судебных решений.

🏳️ Эксперты рынка ГЧП и авторы отмечают: ключевая ценность исследования состоит в практических рекомендациях для публичной и частной сторон, за счет получения которых возможно минимизировать аналогичные риски в собственном проекте.

⏳Если Вы планируете приобретение Исследования, рекомендуем ознакомиться с гайдом по его использованию.

💡Полезное:

🔗 Сайт Исследования «Прецедентные судебные кейсы по ГЧП за 2024 год»
🔗 FAQ. Самые актуальные вопросы об Исследовании.

🟨Исследование будет полезно тем, кто заинтересован в минимизации возможных рисков при реализации ГЧП-проекта.

✉️ Написать администратору Академии ГЧП компании You & Partners в Telegram

С уважением,
Администратор Канала

#АкадемияГЧП #ГЧП #Инвестиции #Исследование #судубная_практика #ГЧППрайм

О чем спорили участники ГЧП-проектов в 2024 году?

📢в подкасте обсудим причины, по которым стороны в 2024 году встречались в суде и кто чаще других инициировал судебные споры.

👨🏼‍💼Судебная практика позволяет учесть риски, которые привели стороны в суды и исключить их еще на стадии структурирования проекта.

🔥Подробнее о важных судебных спорах 2024 года в Исследовании «Прецедентные судебные кейсы по ГЧП за 2024 год».

Подписаться на ГЧП Прайм

#вестисполей

☁️ Юристы компании You & Partners посетили стратегическую сессию «День московского ГЧП», посвященную вопросам привлечения частных инвестиций в инфраструктурные проекты города Москвы.

⬇️ Делимся с вами ключевыми тезисами

Андрей Балук, директор ГБУ ГАУИ:

✔️Москва нацелена на создание инфраструктуры и при этом заработок инвесторов, то есть проекты рассматриваются с точки зрения рентабельности для инвестора;

✔️ГЧП в промышленности позволяет реализовать в том числе проекты технологического суверенитета, их запуск позволит решать различные задачи города.

Анна Багинская, управляющий директор - начальник центра ГЧП, Центральный аппарат ПАО Сбербанк:

✔️Несмотря на проблемы, с которыми сталкивались инвесторы за последний год (переносы промежуточных сроков, удорожание), большинство объектов введено в эксплуатацию во время (в том числе объекты школ, кампусов и ТКО);

✔️проекты ГЧП в промышленности требуют доработки, в том числе внедрения элементов контрактов Take or pay для соглашений о ГЧП в промышленности.

Александр Аксаков, управляющий директор ДОМ.РФ:

✔️ Москва накопила огромный опыт в реализации инвестиционных проектов в разных формах, поэтому Москву следует использовать как плацдарм для продвижения новых идей.

Акулова Светлана, генеральный директор ГАУ «Московский зоопарк»:

✔️планируется комплексный туристический инвестиционный проект на территории зоопарка, уникальный зоологический комплекс, который включит в себя 2 проекта: Китай и Амазония, реализуемых на принципах ГЧП;

✔️еще один инфраструктурный проект - «Сафари-Парк». Планируется к реализации на принципах ГЧП Московским Зоопарком на территории Великого Устюга в вотчине Деда Мороза (территория Московского зоопарка, на которой подлежит освоению 40 Га земли).

Рады отметить, что несмотря на высокую ключевую ставку, ГЧП-проекты планируются к реализации, в том числе в новых для ГЧП отраслях.

#инфраструктурныеинициативыбизнеса #ГЧП_Прайм #ЮэндПартнерс #Москва