Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разбор типичных замечаний экспертизы к разделу ПОС (проект организации строительства)
В этом видео я разбираю наиболее частые замечания экспертизы к разделу ПОС — на примере повторных замечаний.
Рассматриваю практические вопросы, такие как:
— стоит ли включать ситуационную схему в состав ПОС;
— нужно ли приводить обоснование потребности в кадрах и строительной технике;
— как определить продолжительность строительства, если объекта нет в нормативных документах;
— какие формулировки вызывают вопросы у экспертов;
— и многое другое — из реального опыта прохождения экспертизы.
Если вы работаете над ПОС или готовитесь к сдаче проекта — это видео точно будет полезным 👷♀️
В этом видео я разбираю наиболее частые замечания экспертизы к разделу ПОС — на примере повторных замечаний.
Рассматриваю практические вопросы, такие как:
— стоит ли включать ситуационную схему в состав ПОС;
— нужно ли приводить обоснование потребности в кадрах и строительной технике;
— как определить продолжительность строительства, если объекта нет в нормативных документах;
— какие формулировки вызывают вопросы у экспертов;
— и многое другое — из реального опыта прохождения экспертизы.
Если вы работаете над ПОС или готовитесь к сдаче проекта — это видео точно будет полезным 👷♀️
🔥7❤2👍1👏1
Forwarded from Лидеры проектирования
Главные выводы конференции по промышленному проектированию в Петербурге
22 августа клуб «Лидеры проектирования» собрал в Петербурге 78 участников — проектные компании, заказчиков и представителей госорганов. Впервые в таком составе прозвучал открытый разговор о проблемах отрасли и решениях, которые меняют работу компаний уже сейчас.
Конференция стала стартом регионального сообщества клуба в СЗФО — новой точки притяжения для резидентов Северо-Запада.
Все ключевые решения и выводы спикеров собрали в карточках выше ⤴️
Официальный партнёр конференции — компания Simple Pro. Промокод ПИР10 даёт 10% скидку при запросе цен на мебель и бесплатную консультацию → https://simple-pro.com/
📷 Фото с мероприятия: смотреть альбом
Спасибо участникам за живой диалог и спикерам за сильные выступления. Благодаря вам мы продолжаем делать шаги к развитию проектной отрасли 🚀
22 августа клуб «Лидеры проектирования» собрал в Петербурге 78 участников — проектные компании, заказчиков и представителей госорганов. Впервые в таком составе прозвучал открытый разговор о проблемах отрасли и решениях, которые меняют работу компаний уже сейчас.
Конференция стала стартом регионального сообщества клуба в СЗФО — новой точки притяжения для резидентов Северо-Запада.
Все ключевые решения и выводы спикеров собрали в карточках выше ⤴️
Официальный партнёр конференции — компания Simple Pro. Промокод ПИР10 даёт 10% скидку при запросе цен на мебель и бесплатную консультацию → https://simple-pro.com/
📷 Фото с мероприятия: смотреть альбом
Спасибо участникам за живой диалог и спикерам за сильные выступления. Благодаря вам мы продолжаем делать шаги к развитию проектной отрасли 🚀
👍2🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚧 Как определить полосу отвода автомобильной дороги на период строительства?
В этом видео я на простом примере объясняю, как определить полосу отвода автомобильной дороги на период строительства, и на основании каких нормативных документов это делается.
Основой служит:
✅ Постановление Правительства Российской Федерации от 2 сентября 2009 года № 717
«О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса» (с изменениями на 11 марта 2011 года),
а именно — Приложение № 18 к нормам отвода земель.
Кроме того, при проектировании и строительстве необходимо учитывать положения:
✅ Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ
«Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (в редакции от 31 июля 2025 года).
🛠 Я не являюсь профильным дорожником, но опыт проектирования автомобильных дорог у меня есть. Если уважаемые специалисты в области дорожной отрасли захотят дополнить — буду очень признательна за уточнения и комментарии! 👷♂️
В этом видео я на простом примере объясняю, как определить полосу отвода автомобильной дороги на период строительства, и на основании каких нормативных документов это делается.
Основой служит:
«О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса» (с изменениями на 11 марта 2011 года),
а именно — Приложение № 18 к нормам отвода земель.
Кроме того, при проектировании и строительстве необходимо учитывать положения:
«Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (в редакции от 31 июля 2025 года).
🛠 Я не являюсь профильным дорожником, но опыт проектирования автомобильных дорог у меня есть. Если уважаемые специалисты в области дорожной отрасли захотят дополнить — буду очень признательна за уточнения и комментарии! 👷♂️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🔥2👍1
Вчера посетила завод крупномодульного домостроения — экскурсия проходила в рамках Форума «Территория будущего. Москва 2030», регистрация на неё была бесплатная.
🔧 Завод «Технополис крупномодульного домостроения» — масштабный проект ГК «МонАрх», где налажено конвейерное производство крупногабаритных железобетонных модулей полного цикла. Это позволяет выпускать практически полностью готовые к установке квартиры, что значительно ускоряет процесс строительства.
🏠 Такие модули активно применяются при строительстве домов в рамках программы реновации в Москве.
По сути, это современная версия технологии, которая когда-то легла в основу массового строительства "хрущёвок" и панельных пятиэтажек — но на совершенно другом, технологически продвинутом и качественном уровне.
🛋️ Покупатель может заказать модульную квартиру площадью до 100 м², индивидуально выбрав отделку: плитку, цвет стен, встроенную мебель и другие параметры. Модули собираются на роботизированных линиях, а потом, как конструктор, монтируются в полноценный дом.
🏗️ Впечатляет, что модуль действительно полностью готов к эксплуатации: внутри — отделка, инженерные сети, сантехника.
Такой подход позволяет буквально за считанные недели возводить целые здания, избегая «мокрых» процессов на площадке и снижая зависимость от погодных условий.
Рекордный модуль, выпущенный на этом заводе — 117 м² (18 × 6,5 м, высота 3,474 м).
Что особенно важно — жёсткий контроль качества на всех этапах: от поступления материалов до выпуска готового изделия.
Все строительные процессы организованы под одной крышей, стандартизированы и оптимизированы. Это и есть индустриальное домостроение нового поколения.
🔧 Завод «Технополис крупномодульного домостроения» — масштабный проект ГК «МонАрх», где налажено конвейерное производство крупногабаритных железобетонных модулей полного цикла. Это позволяет выпускать практически полностью готовые к установке квартиры, что значительно ускоряет процесс строительства.
🏠 Такие модули активно применяются при строительстве домов в рамках программы реновации в Москве.
По сути, это современная версия технологии, которая когда-то легла в основу массового строительства "хрущёвок" и панельных пятиэтажек — но на совершенно другом, технологически продвинутом и качественном уровне.
🛋️ Покупатель может заказать модульную квартиру площадью до 100 м², индивидуально выбрав отделку: плитку, цвет стен, встроенную мебель и другие параметры. Модули собираются на роботизированных линиях, а потом, как конструктор, монтируются в полноценный дом.
🏗️ Впечатляет, что модуль действительно полностью готов к эксплуатации: внутри — отделка, инженерные сети, сантехника.
Такой подход позволяет буквально за считанные недели возводить целые здания, избегая «мокрых» процессов на площадке и снижая зависимость от погодных условий.
Рекордный модуль, выпущенный на этом заводе — 117 м² (18 × 6,5 м, высота 3,474 м).
Что особенно важно — жёсткий контроль качества на всех этапах: от поступления материалов до выпуска готового изделия.
Все строительные процессы организованы под одной крышей, стандартизированы и оптимизированы. Это и есть индустриальное домостроение нового поколения.
👍5🔥1
На производстве выдали желтую каску, мне всегда от этого не комфортно, потому что еще со студенчества я убеждена, что инженеры носят только белые каски, а ведь я инженер.
Ну ладно, я была не в качестве инженера, а в качестве экскурсанта, поэтому прощаю себе желтую каску. И экскурсионная группа выглядела мило в желтых касках и жилетах, ну вылитые миньоны 👷♀️
Ну ладно, я была не в качестве инженера, а в качестве экскурсанта, поэтому прощаю себе желтую каску. И экскурсионная группа выглядела мило в желтых касках и жилетах, ну вылитые миньоны 👷♀️
😁7🔥3