Дорогие друзья и коллеги!

Проголосуйте пожалуйста за мою историю под номером 5 ☺️

https://xn--r1a.website/lsr_group/5459

🏗 С Днём строителя!

Сегодня — наш день. День тех, кто знает, как на пустом участке вырастает здание, а из чертежей оживает проект.
Мы — строители, инженеры, проектировщики, мастера своего дела. Мы создаём то, чем будут пользоваться люди долгие годы, и в этом — настоящая сила нашей профессии.

Строительство — это всегда про созидание, про движение вперёд, про умение видеть результат своего труда не на экране, а в реальности: в стенах, дорогах, мостах, заводах, школах и домах.

💛 Желаю, чтобы каждый из нас испытывал гордость за сделанное, радость от завершённых объектов и вдохновение для новых задач.

С праздником, коллеги и единомышленники!

В честь Дня строителя, компания ЛСР проводит конкурс на историю об объекте, которым гордишься.

Я горжусь тем, что принимаю участие в проектировании и строительстве очистных сооружений — объектов, которые напрямую влияют на экологию и качество жизни.

Понимаю, что в конкурсе победят, скорее всего, истории, близкие каждому: про строительство собственного дома или шалаша в детстве. Это то, что отзывается многим. Но для меня настоящая гордость — это вклад в проекты, которые делают наш мир чище и безопаснее.

И сегодня, в наш профессиональный праздник, я хочу рассказать именно эту историю ☺️

Почему я горжусь очистными сооружениями?
Часто я занимаюсь разработкой ПОС для очистных сооружений.
В плане организации строительства такие проекты всегда уникальны. На очистных сооружениях насосные станции и емкости могут быть значительно заглублены, и для этого нужно укреплять стенки котлованов — шпунтами или другим способом. Часто встречаются слабые грунты, которые требуют замены, а для этого тоже нужны точные организационные решения. Очистные сооружения обычно находятся в водоохранных зонах, и проектирование требует учета дополнительных мероприятий.
Почти всегда очистные сооружения располагаются в зонах повышенного уровня грунтовых вод, что требует мероприятий по строительному водопонижению.

Важной частью работы является донесение до заказчика необходимости применения тех или иных решений, которые могут показаться дорогостоящими, но на самом деле окажутся экономичнее других вариантов. Например, вместо замены грунта можно сделать свайный фундамент или, при глубоком котловане, использовать шпунтовое ограждение, чтобы не выкапывать огромные котлованы.

Мой опыт в проектировании очистных сооружений.
Год назад я участвовала в качестве субподрядчика в разработке проектной документации (раздела ПОС) на реконструкцию очистных сооружений одного из московских аэропортов. Это была корректировка ранее разработанного проекта, включающая демонтаж, реконструкцию и новое строительство. Проект был сложным с точки зрения организации строительства и работы с экспертом. Мы добились положительного заключения экспертизы, и, хотя это была командная работа, я горжусь своим вкладом в такой сложный проект.

Почему горжусь такими проектами?
Гордиться архитектурными шедеврами — это нормально и социально одобряемо. Возможно, странно гордиться проектами, связанными с канализацией, но я горжусь, потому что такие объекты требуют применения всех моих знаний и опыта. Эти проекты — социально важные, так как они служат каждому из нас ежедневно. Без очистных сооружений наша жизнь была бы невозможной. Архитектурно красивые здания делают мир красивее, но без них можно обойтись. А вот объекты, как очистные сооружения, абсолютно необходимы для нормальной жизни.

В этом видео на конкретном примере рассматриваю котлован с бермой и установка насосных на подсыпаемый грунт. Показаны недостатки такого решения и предложен альтернативный вариант — разработка котлована со шпунтовым ограждением.

Часто шпунты воспринимают как дорогостоящее решение, однако организационно оно может оказаться выгоднее других способов разработки котлована.



Поставьте ❤️ если видео было полезным. Буду выпускать больше такого материала 😊

🔥 В продолжение статьи о пожарной безопасности на строительной площадке — хочу поделиться каналом. Здесь регулярно публикуются полезные материалы и предложения от тех, кто действительно разбирается в вопросе.
Канал компании "КАСКА" — надёжный источник информации и услуг в сфере пожарной безопасности. На площадке любого типа — от жилых зданий до коммерческих объектов — важны чёткие решения. И здесь их можно найти:

— Проектирование и монтаж систем пожарной безопасности;
— Техническое обслуживание объектов любого назначения;
— Подготовка к проверке МЧС;
— Подбор сертифицированного оборудования без переплат;
— Разработка всей необходимой документации;
— Сдача проекта точно в срок — команда с опытом более 10 лет.

Для оценки задач доступна бесплатная консультация, при необходимости — с выездом специалиста.

📍 Записаться на консультацию у менеджера

⛑ КАСКА — комплексные решения в сфере пожарной безопасности.

Кто разрабатывает ВОР?

Смежный специалист, разработчик ПОС или сметчик?

Вопрос для многих болезненный и весьма спорный.
Рассмотрим на примере раздела ИОС, например — водоотведение.
Кто в таком случае даёт объём выемки грунта?

Я, как специалист по ПОС, могу назвать эту цифру, но делаю это неохотно. Тем более, если я работаю как субподрядчик, а разработка ВОР не была предусмотрена договором заранее. В таком случае я могу дать лишь ориентировочный объём — например, по средней глубине заложения трубопровода. И в этом и заключается спорность момента:

в ПОС мы не расписываем что именно делаем, а описываем как делаем

Хотя в нём всё же нужно предусмотреть технологические моменты — например, необходимость крепления траншей.

Разработчик ИОС тоже не горит желанием брать на себя эту обязанность — ведь придётся разбираться, какой ширины будет траншея и какой крутизны откос.

Есть сметчики, которые самостоятельно считают ВОР, но их немного 🦄 И они тоже не особо охотно этим занимаются — предпочитают, чтобы им дали готовые цифры, а они просто внесли их в таблицы.

Когда обязанности не прописаны, специалисты перекидываются ответственностью, как горячей картошкой 🥔
Зачастую мы уже не работаем в больших коллективах проектных институтов с чёткой иерархией. Сейчас — эпоха работы на субподряде, и, конечно, каждый субподрядчик болезненно реагирует на обязанности, не предусмотренные договором заранее.

Я считаю, что каждый специалист может и должен обладать квалификацией, чтобы самостоятельно посчитать ВОР. Но эта обязанность должна быть чётко обозначена заранее — в договоре или должностной инструкции.

А кто в вашей организации разрабатывает ВОР? И как вы считаете — кто должен это делать?

Коллеги! Очень интересно читать ваши мнения! Я потом обязательно соберу небольшую статистику по вашим ответам и оформлю отдельным постом 🤗

Ведение дорожных работ (устройство асфальто-бетонного покрытия) во время дождя, при высоких и низких температурах

В дополнение к статьям о ведении строительных работ во время дождя, грозы и при высоких температурах, разберём более узкую, но важную тему — устройство асфальтового покрытия в подобных условиях. Погодные факторы напрямую влияют на технологию укладки, качество покрытия и срок его службы, поэтому соблюдение норм и рекомендаций здесь особенно критично.

1. Во время дождя
• Асфальтобетон под дождём укладывать нельзя — влага разрушает сцепление битума с каменным материалом, охлаждает смесь и приводит к разрыхлению структуры.
• Дождь создаёт водяную плёнку на основании, смесь плохо уплотняется и быстро разрушается.
• Допустимы только подготовительные работы: планировка, устройство щебёночной основы, установка бортового камня.
• Возобновление укладки возможно только после полного высыхания основания и прекращения осадков.
2. При высоких температурах
• Оптимальная температура воздуха: от +5 °C до +30 °C.
• В жару свыше +30 °C битум становится слишком текучим, смесь может “поплыть” и образовать колеи.
• Работы переносят на утро или вечер, подвозят смесь малыми партиями, чтобы она не перегревалась.
• Обеспечивают рабочим защиту от перегрева: тенты, вода, перерывы.

3. При низких температурах
• Ниже +5 °C горячие смеси не укладывают (исключение — специальные холодные смеси).
• Проблема в быстром остывании до уплотнения, из-за чего остаются пустоты и падает прочность.
• Основание должно быть сухим и прогретым, при необходимости его подогревают горелками или инфракрасными нагревателями.
• Запрещено укладывать на влажный или промёрзший слой.

Главное правило: асфальтирование проводят в сухую погоду, при температуре воздуха в допустимых пределах и на сухом, чистом основании. Нарушение этих условий почти всегда сокращает срок службы покрытия.


Ведение дорожных работ в различных погодных условиях регламентируется сразу несколькими нормативными документами, которые задают допустимые температуры, влажность и требования к основанию.
Основные:
1. СП 78.13330.2012 — Автомобильные дороги (актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85)
• Определяет требования к условиям производства работ, в том числе к температурным режимам укладки асфальтобетонных смесей.
• Запрещает укладку горячих смесей во время дождя, снегопада, при влажном или промёрзшем основании.
2. ГОСТ 9128-2013 — Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные и асфальтобетон. Технические условия (Статус: Действующий. Отменен в части. 1. Применение ГОСТ 9128-2013 в части устройства покрытий и оснований автомобильных дорог на территории Российской Федерации прекращено с 01.06.2024. 2. Применение ГОСТ 9128-2013 в части устройства покрытий и оснований автомобильных дорог восстановлено на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Херсонской области, Запорожской области до 31.12.2025)
• Устанавливает характеристики смесей и допустимые температуры при их укладке.
• Для горячих смесей — температура воздуха не ниже +5 °C, для тёплых — от 0 °C, для холодных — при отрицательных температурах с соблюдением технологии.
3. ГОСТ Р 58406.1‑2020 — Дороги автомобильные общего пользования. Смеси щебеночно‑мастичные асфальтобетонные и асфальтобетон. Технические условия
4. ГОСТ Р 58406.2‑2020 — Дороги автомобильные общего пользования. Смеси горячие асфальтобетонные и асфальтобетон. Технические условия
5. ГОСТ 12801-98 — Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний
• Содержит методы контроля качества смесей, в том числе в зависимости от погодных условий.
6. СП 42.13330.2016 — Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений
• Общие положения по организации работ с учётом климатических факторов.
7. Приказ Минтруда России от 11.12.2020 N 883н Об утверждении Правил по охране труда при строительстве, реконструкции и ремонте 
• Требования по приостановке работ при грозе, сильном ветре, экстремальных температурах.

📌Главные события недели:

🔲🔥 Как привлечь клиентов в строительный бизнес? Как построить бренд строительной компании? 
Читайте авторский канал Анны Засухиной о продвижении строительного бизнеса

🔲💰Деньги и спорт — два главных драйвера успеха! 💰⚽️
Следите за самыми свежими спортивными новостями и вдохновляйтесь победами, которые мотивируют достигать новых финансовых высот. Держите руку на пульсе не только бизнеса, но и спорта!

🔲🌼Канал, посвященный досугу в Москве! Здесь вы найдете информацию о красивых местах, интересных событиях и культурных мероприятиях столицы. Делимся афишами выставок, концертов и фестивалей, а также рекомендуем лучшие парки, рестораны и скрытые уголки города

▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️
▪️Какой должна быть современная кухня для хозяйки? В первую очередь продуманной
▪️Поиск своей мечты и идеального решения для ремонта в проектах дизайна для домов и квартир, больших и маленьких
▪️Подборка статей о ведении строительных работ во время дождя, грозы и при высоких температурах. Ведение дорожных работ во время дождя, при высоких и низких температурах
▪️Ремонт Невского проспекта в Петербурге разбили на семь этапов
▪️В Москве утвержден проект высотного бизнес-центра
▪️Правительство утвердило план реализации Стратегии пространственного развития до 2030 года
▪️Мини-студии завоевывают все больше внимания инвесторов благодаря своей рентабельности и удобству для арендаторов.
▪️ИИ вычислил топ-10 городов Подмосковья с самым подешевевшим жильем
▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️

📂 СМОТРЕТЬ ВСЕ КАНАЛЫ
📂 ДОБАВИТЬ СВОЙ КАНАЛ В ПАПКУ
Организовано ЮНикPRO

В продолжение темы дорожного строительства: Телеграм канал Вешка для своих. Дорожники
Актуальные предложения по трудоустройству и поиску сотрудников в дорожной отрасли 🚧 для всех специальностей по всей России 🇷🇺

В канале размещаются вакансии от прямых работодателей, также можно разместить свое резюме, как для постоянного трудоустройства, так и для удаленной/временной подработки (оказания услуг).
80% людей, разместивших свое резюме в канале, в первую неделю получают предложения от работодателей и имеют возможность выбирать для себя лучшее.
В канале на сегодняшний день 140 организаций-работодателей дорожной отрасли (строительные, проектные, исследовательские и т.д.) по всей России.

У себя в личном канале рассказала, как в субботу я ходила на интерактивный моноспектакль «Искусство строить», который проводился в рамках форума «Территория будущего. Москва 2030», а после спектакля прогулялась по набережной парка Музеон, Красному октябрю и Якиманке, и после такого спектакля было особенно актуально полюбоваться на стройки в самом центре Москвы 🏗️