Ютуб сегодня уже совсем практически не работал. У меня уже зла не хватает. Как они смеют поступать так с нами, обычными пользователями? 😡
Гугл же сам рубит сук, на котором сидит, не обслуживая свое же оборудование, свои ээ... ээ... кабели, и, и... вышки мтс!
Неужели они этого не понимают??
Им же ничего не стоило следить за нашей инфраструктурой, чтобы дать нам доступ к видео с котиками, но нееет, они решили лишить нас даже этой радости, даже в ущерб своему будущему! Мерзкие русофобы. Надеюсь, они все сгорят в Аду.
Как и все потворствующие им, кто не дает нам доступ к контенту такими гнусными действиями. Это же, просто... насколько нужно ненавидеть россиян???
Слава Христу, что у нас по крайней мере есть наше доблесное и очень мудрое правительство, которое успело вовремя среагировать и подтолкнуть нашу IT-индустрию к созданию качественных и, главное, конкурентных анал оговн, таких как ВК Видео, ВК Клипы и Рутуб.
Я пользуюсь ими уже целых 20 минут, и могу с уверенностью сказать, что это полноценные и БЫСТРЫЕ альтернативы, и они стоят того, чтобы отказаться от медленного русофобского ютуба.
Весь контент на наших, отечественных площадках, прошел тщательную проверку нашими героическими цензорами, [похлопаем им], в нем нет этой проклятой западной русофобии, и, что еще важнее, ничего, что плохо повлияло бы на детей!
Все ради детей! Все полностью одобрено и проверено! Это очень важно и, считаю, дает нашим площадкам дополнительное конкурентное преимущество.
А ютуб за такие саботирующие действия нужно вообще блокировать. Не нужен нам этот ваш ютуб. У нас и свое есть.
Боже, Храни Россию.
Гугл же сам рубит сук, на котором сидит, не обслуживая свое же оборудование, свои ээ... ээ... кабели, и, и... вышки мтс!
Неужели они этого не понимают??
Им же ничего не стоило следить за нашей инфраструктурой, чтобы дать нам доступ к видео с котиками, но нееет, они решили лишить нас даже этой радости, даже в ущерб своему будущему! Мерзкие русофобы. Надеюсь, они все сгорят в Аду.
Как и все потворствующие им, кто не дает нам доступ к контенту такими гнусными действиями. Это же, просто... насколько нужно ненавидеть россиян???
Слава Христу, что у нас по крайней мере есть наше доблесное и очень мудрое правительство, которое успело вовремя среагировать и подтолкнуть нашу IT-индустрию к созданию качественных и, главное, конкурентных анал оговн, таких как ВК Видео, ВК Клипы и Рутуб.
Я пользуюсь ими уже целых 20 минут, и могу с уверенностью сказать, что это полноценные и БЫСТРЫЕ альтернативы, и они стоят того, чтобы отказаться от медленного русофобского ютуба.
Весь контент на наших, отечественных площадках, прошел тщательную проверку нашими героическими цензорами, [похлопаем им], в нем нет этой проклятой западной русофобии, и, что еще важнее, ничего, что плохо повлияло бы на детей!
Все ради детей! Все полностью одобрено и проверено! Это очень важно и, считаю, дает нашим площадкам дополнительное конкурентное преимущество.
А ютуб за такие саботирующие действия нужно вообще блокировать. Не нужен нам этот ваш ютуб. У нас и свое есть.
Боже, Храни Россию.
🫡111😁25🤡19🔥10🍓2🏆1
Смотрите, какие интересные-полезные технологии разработали для судостроения, чтобы сократить потребление топлива кораблями. Все они преподносятся как борьба с выбросами СО2, но кому какое дело – польза и экономия действительно впечатляющая и без выбросов.
Речь, конечно, не совсем о чем-то «новом», так как новые разработки – это жесткие паруса, которые превращают современные корабли в некое подобие гибридных парусников.
Судостроение, особенно в сфере грузоперевозок, уже начало постепенно их внедрять, и в целом все довольны, такие паруса хорошо снижают нагрузку на двигатель и позволяют потреблять меньше топлива, стабильная экономия составляет около 10-15%, но в зависимости от погоды доходит до 50%.
Кто-то скажет, что этого мало, но для общего представления, типичный грузовой корабль потребляет около 40 тонн топлива В ДЕНЬ, поэтому даже 10-15% на самом деле тоже очень много.
Как это выглядит – прикладываю в фото, ниже – просто описание некоторых примеров кораблей.
Canopee Oceanwings[pic_1, 2]. Грузовой дизельный парусник. При полном развертывании парусов, расход топлива сокращается до 50%. Разработан специально для транспортировки деталей европейской космической ракеты Ariane 6.
https://www.ariane.group/en/news/ariane-6-cargo-ship-canopee-spreads-its-wings/
Круизный корабль Sea Zero[3]. Еще в процессе строительства. Предположительно, будет полностью бестопливным, НО, аккумуляторным. Об эффективности судить пока сложно, но на него будут установлены выдвижные ветровые + солнечные паруса для подпитки энергией.
Для грузовых перевозок идея без топлива, на мой взгляд, совершенно мертвая, но для медленных неспешных круизов может оказаться вполне успешной, так как без спешки «остро» энергия нужна только для маневрирования.
https://www.hurtigruten.com/en-us/about-us/sustainability/sea-zero
Соответственно, с такой же идеей уже разработан и протестирован Грузовой парусник Oceanbird[4], использующий на 90%[!] меньше топлива. Он полностью полагается на паруса, однако от топлива они не отказались – дизель будет использоваться для маневрирования, выхода из портов и в критических ситуациях.
С дизелем он смотрится куда лучше прошлого варианта с аккумулятором, но так как полагается он в основном на ветер, его скорость будет Вдвое ниже по сравнению со стандартными грузовыми кораблями. Но, думаю, определенный спрос будет, да и экономия на топливе колоссальная.
https://edition.cnn.com/travel/article/oceanbird-wind-powered-car-carrier-spc-intl/index.html
BAR Technologies разработала 45-метровые жесткие паруса[5], которые можно установить на любой грузовой корабль. Компания уже заключила сделку с американским судоходным гигантом Cargill, установила им паруса на один из их сухогрузов, и при заявленной эффективности в 25% практика показала, что потребление топлива в благоприятных условиях снизилась даже больше, на 32%.
https://www.bartechnologies.uk/commercial-ships/dnv-validates-energy-savings-of-windwings/
Но есть и более продвинутые технологии.
Например, компания Anemoi Marine разработала роторные ветряные цилиндры. Они просто торчат из корабля как широкие трубы и вращаются вместе с ветром, чем создают поступательные движения и снижают нагрузку на двигатель. Практика показала[это не прототип, они уже применяются], что за 3 месяца путешествий цилиндры снизили потребление топлива у сухогруза Afros[6] на 12,5%, что эквивалентно 73 тоннам топлива. Или 292 тонны, если экстраполировать на год.
https://anemoimarine.com/afros-rotor-sail-bulk-carrier/
Честно говоря, смотря на это, в голове сразу всплывают старые деревянные фрегаты. 🤪 Но на деле это действительно эффективно, да и скачок в разработке парусов оказался очень хорошим, это уже не просто «свистать всех наверх» и «тяните канаты», а автоматические компактные системы.
И если они снизят потребление топлива и расходы на него, то это, безусловно, только в плюс.
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
По возможности распространять.
Поддержать проект можно по ссылке ниже.
https://vk.com/@slime_pronoun-donut-for-slime
#Океаны #Энергетика #Судостроение #Технологи
Речь, конечно, не совсем о чем-то «новом», так как новые разработки – это жесткие паруса, которые превращают современные корабли в некое подобие гибридных парусников.
Судостроение, особенно в сфере грузоперевозок, уже начало постепенно их внедрять, и в целом все довольны, такие паруса хорошо снижают нагрузку на двигатель и позволяют потреблять меньше топлива, стабильная экономия составляет около 10-15%, но в зависимости от погоды доходит до 50%.
Кто-то скажет, что этого мало, но для общего представления, типичный грузовой корабль потребляет около 40 тонн топлива В ДЕНЬ, поэтому даже 10-15% на самом деле тоже очень много.
Как это выглядит – прикладываю в фото, ниже – просто описание некоторых примеров кораблей.
Canopee Oceanwings[pic_1, 2]. Грузовой дизельный парусник. При полном развертывании парусов, расход топлива сокращается до 50%. Разработан специально для транспортировки деталей европейской космической ракеты Ariane 6.
https://www.ariane.group/en/news/ariane-6-cargo-ship-canopee-spreads-its-wings/
Круизный корабль Sea Zero[3]. Еще в процессе строительства. Предположительно, будет полностью бестопливным, НО, аккумуляторным. Об эффективности судить пока сложно, но на него будут установлены выдвижные ветровые + солнечные паруса для подпитки энергией.
Для грузовых перевозок идея без топлива, на мой взгляд, совершенно мертвая, но для медленных неспешных круизов может оказаться вполне успешной, так как без спешки «остро» энергия нужна только для маневрирования.
https://www.hurtigruten.com/en-us/about-us/sustainability/sea-zero
Соответственно, с такой же идеей уже разработан и протестирован Грузовой парусник Oceanbird[4], использующий на 90%[!] меньше топлива. Он полностью полагается на паруса, однако от топлива они не отказались – дизель будет использоваться для маневрирования, выхода из портов и в критических ситуациях.
С дизелем он смотрится куда лучше прошлого варианта с аккумулятором, но так как полагается он в основном на ветер, его скорость будет Вдвое ниже по сравнению со стандартными грузовыми кораблями. Но, думаю, определенный спрос будет, да и экономия на топливе колоссальная.
https://edition.cnn.com/travel/article/oceanbird-wind-powered-car-carrier-spc-intl/index.html
BAR Technologies разработала 45-метровые жесткие паруса[5], которые можно установить на любой грузовой корабль. Компания уже заключила сделку с американским судоходным гигантом Cargill, установила им паруса на один из их сухогрузов, и при заявленной эффективности в 25% практика показала, что потребление топлива в благоприятных условиях снизилась даже больше, на 32%.
https://www.bartechnologies.uk/commercial-ships/dnv-validates-energy-savings-of-windwings/
Но есть и более продвинутые технологии.
Например, компания Anemoi Marine разработала роторные ветряные цилиндры. Они просто торчат из корабля как широкие трубы и вращаются вместе с ветром, чем создают поступательные движения и снижают нагрузку на двигатель. Практика показала[это не прототип, они уже применяются], что за 3 месяца путешествий цилиндры снизили потребление топлива у сухогруза Afros[6] на 12,5%, что эквивалентно 73 тоннам топлива. Или 292 тонны, если экстраполировать на год.
https://anemoimarine.com/afros-rotor-sail-bulk-carrier/
Честно говоря, смотря на это, в голове сразу всплывают старые деревянные фрегаты. 🤪 Но на деле это действительно эффективно, да и скачок в разработке парусов оказался очень хорошим, это уже не просто «свистать всех наверх» и «тяните канаты», а автоматические компактные системы.
И если они снизят потребление топлива и расходы на него, то это, безусловно, только в плюс.
– – – – – – – – – – – – – – – – – – – –
По возможности распространять.
Поддержать проект можно по ссылке ниже.
https://vk.com/@slime_pronoun-donut-for-slime
#Океаны #Энергетика #Судостроение #Технологи
🔥60❤8🐳4
В Австралии стоимость энергии на всю неделю[1|2] взлетела до 17.000 долларов за МВт*ч при норме в 150.
Потому что ветер дуть перестал. 🤡
Понатыкали ветряков.🤡
Потому что ветер дуть перестал. 🤡
Понатыкали ветряков.🤡
🔥66🤯24
Кстати, давайте заодно наглядно покажу, как на практике работают параллельные энергосети, неизбежные при внедрении зелени, от чего зелень по умолчанию выходят в 2-3 раза дороже ископаемой энергии только по одному этому пункту.
В прошлом месяце Австралия впервые за 5 лет вывела из простоя свою газовую электростанцию.
https://wattclarity.com.au/tamarvalleyccgt/
Потому что в Штате одновременно не было ветра, Солнца, а гидроэлектростанция, ну... тоже пересохла. Все одновременно. Такое случается. Как раз на этот случай энергокомпаниям неизбежно приходится поддерживать параллельную инфраструктуру.
И по этой же причине Австралия теперь субсидирует угольные станции, чтобы они просто не закрылись, при этом не разрешая им полноценно работать.
Так вот, та газовая станция, иногда работая на минимуме, простояла до дня Х целых 5 лет.
Она была построена в 2009 году за 230 миллионов долларов[в текущих 340], и расходы на ее содержание[без работы] в 2016 году оценивались в 12-24 миллиона долларов в год.
https://parliament.tas.gov.au/hydro-hearing-responses.pdf
То есть за эти 5 лет только на одну станцию было потрачено около 60 миллионов долларов.
Просто чтобы она стояла. 🤡
А сами кое-как пытаются жить на зелени. Так, страна оплачивает И зеленую энергетику, И ископаемую, хотя ископаемая могла бы в одно копыто обеспечивать всю Австралию, без оплаты параллельной системы.
А что, если все равно сидеть на зелени, но не поддерживать ископаемые станции?
Тогда будет еще дороже. Ранее Тасмания закрыла свою единственную ископаемую станцию, чтобы получать энергию только из зелени, а резервную энергию получала из кабеля Basslink, идущего на материк.
Но в 2016 году во время засухи произошел разрыв кабеля и, не имея резервных источников энергии, экономический ущерб Штату составил 560 миллионов долларов.
https://themarcusreview.com/the-cost-of-tasmanias-energy-scandal/
Единственное, что хуже параллельной энергосети – это стоимость отключений энергии.
В прошлом месяце Австралия впервые за 5 лет вывела из простоя свою газовую электростанцию.
https://wattclarity.com.au/tamarvalleyccgt/
Потому что в Штате одновременно не было ветра, Солнца, а гидроэлектростанция, ну... тоже пересохла. Все одновременно. Такое случается. Как раз на этот случай энергокомпаниям неизбежно приходится поддерживать параллельную инфраструктуру.
И по этой же причине Австралия теперь субсидирует угольные станции, чтобы они просто не закрылись, при этом не разрешая им полноценно работать.
Так вот, та газовая станция, иногда работая на минимуме, простояла до дня Х целых 5 лет.
Она была построена в 2009 году за 230 миллионов долларов[в текущих 340], и расходы на ее содержание[без работы] в 2016 году оценивались в 12-24 миллиона долларов в год.
https://parliament.tas.gov.au/hydro-hearing-responses.pdf
То есть за эти 5 лет только на одну станцию было потрачено около 60 миллионов долларов.
Просто чтобы она стояла. 🤡
А сами кое-как пытаются жить на зелени. Так, страна оплачивает И зеленую энергетику, И ископаемую, хотя ископаемая могла бы в одно копыто обеспечивать всю Австралию, без оплаты параллельной системы.
А что, если все равно сидеть на зелени, но не поддерживать ископаемые станции?
Тогда будет еще дороже. Ранее Тасмания закрыла свою единственную ископаемую станцию, чтобы получать энергию только из зелени, а резервную энергию получала из кабеля Basslink, идущего на материк.
Но в 2016 году во время засухи произошел разрыв кабеля и, не имея резервных источников энергии, экономический ущерб Штату составил 560 миллионов долларов.
https://themarcusreview.com/the-cost-of-tasmanias-energy-scandal/
Единственное, что хуже параллельной энергосети – это стоимость отключений энергии.
🔥48🥰15😁4🤩2🤡1
Forwarded from Euplocia
Почему депутаты не запретят людям злиться?
Злость – источник конфликтов и преступлений, и ее запрет решил бы много проблем, а главное, мы так смогли бы защитить детей.
Почему об этом еще никто не подумал? Предлагаю внести закон до 8 лет лишения свободы за злость, это было бы вполне спроведливым ради благополучия детей.
Злость – источник конфликтов и преступлений, и ее запрет решил бы много проблем, а главное, мы так смогли бы защитить детей.
Почему об этом еще никто не подумал? Предлагаю внести закон до 8 лет лишения свободы за злость, это было бы вполне спроведливым ради благополучия детей.
😁51🔥10💅5🤬3🤡3❤1
Forwarded from Euplocia
Голосуем за запрет злости, товарищи.
Anonymous Poll
25%
Одобряю до 8 лет лет лишения свободы
13%
Мера слишком жесткая, 4 года будет вполне оправдано
16%
Я народный оппозиционный глобус, представляю интересы либералов. Вы изверги. Должно быть 2 года.
46%
Я НЕ ХОЧУ В ТЮРЬМУ БАХ БАХ БАХ КОКОС АНАНАС ПО ГОЛОВЕ смерть мертв........ 💀😭
😭31🔥2🤯2🤬1🤡1
Сладкий чай: 2
Клавиатуры: 0
Моя клавиатура пережила чудовищное покушение... Она в предсмертном состоянии и печатать на ней пока не могу, кнопки не работают. Но конец еще не окончательный, буду пытаться починить.
Она дорогая и аналогов.нет, к нам такие больше не возят. 🤕 Надеюсь, выживет.
Да, это та самая, на которую вы надонатили 4 года назад...
https://xn--r1a.website/pond_of_Slime/450
К счастью, ей внутрь вроде ничего не попало, но сахар, видимо, склеил труднодоступные ножничные механизмы.
Без промывки их очистить нельзя, но при этом прямо под ними находятся щели с доступом внутрь, и если промою, то вода клавиатуру точно добьет[спасибо, проектировщик...]. Ищу решения.
Клавиатуры: 0
Моя клавиатура пережила чудовищное покушение... Она в предсмертном состоянии и печатать на ней пока не могу, кнопки не работают. Но конец еще не окончательный, буду пытаться починить.
Она дорогая и аналогов.нет, к нам такие больше не возят. 🤕 Надеюсь, выживет.
Да, это та самая, на которую вы надонатили 4 года назад...
https://xn--r1a.website/pond_of_Slime/450
К счастью, ей внутрь вроде ничего не попало, но сахар, видимо, склеил труднодоступные ножничные механизмы.
Без промывки их очистить нельзя, но при этом прямо под ними находятся щели с доступом внутрь, и если промою, то вода клавиатуру точно добьет[спасибо, проектировщик...]. Ищу решения.
😭48🙏11🤡9💔2😁1🤯1😢1🕊1
Итак, обитательсы. Из-за проблем с клавиатурой все растянулось на две недели, но я написала для вас просто огромную статью внезапно... об Акупунктуре!
За последние 20 лет она чрезвычайно распространилась по миру и успешно проникла в западную медицину, врачи которой теперь активно назначают ее вместо реальных лекарств, а страховые фирмы даже покрывают ее стоимость.
И это произошло небезосновательно!
Ее эффективность подтвердилась множеством научных работ и мета-анализов, и она смогла соответствовать всем стандартам Доказательной медицины, чем получила широкое признание на Западе среди всего медицинского сообщества.
Так, значит, оно что, правда работает? И сюжеты в маньхуа и манхвах на самом деле правдивы?🤯
Ну, не совсем. Как это обычно бывает с #наукасказала, на самом деле все не так однозначно, и основная проблема состоит как раз в самой доказательной медицине.
Она имеет в себе множество слабостей, и, как следствие, ее методами можно спокойно злоупотреблять, и так совпало, что акупунктура подходит для этого просто идеально, чем и воспользовались ее сторонники.
И они же одновременно переписали историю, распространив на весь мир самими же выдуманную историю акупунктуры длинной в тысячи лет, которой на самом деле никогда не существовало.
Иными словами, да. Все, что вы когда-либо слышали об акупунктуре[иглоукалывании] – ложь.
Но значит ли это, что она не работает? Ии... тоже нет. Не совсем. Это довольно тонкая грань, в которой нужно понимать, что вообще подразумевается под «работой».
Поэтому в этой статье я подробно разобрала всю акупунктуру от и до, начиная с истории и анатомии, и заканчивая тем, насколько она вообще научна, доказана, стандартизирована, и так ли эффективна, как об этом заявляют ее сторонники.
Тема оказалась не самой маленькой, так что статья вышла огромная, советую выделить минут 15-20. Приятного чтения![Донутерам по подписке!!]
[Boosty]https://boosty.to/pond_of_slime/posts/cd61e053-cec0-40cb-b18f-6fa73f178c26
[TG]https://xn--r1a.website/pond_of_Slime/2122
Содержание:
1. Введение и краткий обзор
2. История акупунктуры. 3000 лет традиций?
3. Работает ли акупунктура?
4. Доказательная медицина против Научной достоверности
5. Методы проведения исследований
6. Эффект от акупунктуры и Психология
7. Продвижение акупунктуры... учеными?
8. Школы акупунктуры. Бесконечность стандартов.
https://boosty.to/pond_of_slime/posts/cd61e053-cec0-40cb-b18f-6fa73f178c26
Что еще есть в донутном разделе, можно посмотреть по ссылке ниже. Сейчас там уже 9 статей и 15 больших постов.
https://vk.com/@pond_of_slime-donators-section
За последние 20 лет она чрезвычайно распространилась по миру и успешно проникла в западную медицину, врачи которой теперь активно назначают ее вместо реальных лекарств, а страховые фирмы даже покрывают ее стоимость.
И это произошло небезосновательно!
Ее эффективность подтвердилась множеством научных работ и мета-анализов, и она смогла соответствовать всем стандартам Доказательной медицины, чем получила широкое признание на Западе среди всего медицинского сообщества.
Так, значит, оно что, правда работает? И сюжеты в маньхуа и манхвах на самом деле правдивы?🤯
Ну, не совсем. Как это обычно бывает с #наукасказала, на самом деле все не так однозначно, и основная проблема состоит как раз в самой доказательной медицине.
Она имеет в себе множество слабостей, и, как следствие, ее методами можно спокойно злоупотреблять, и так совпало, что акупунктура подходит для этого просто идеально, чем и воспользовались ее сторонники.
И они же одновременно переписали историю, распространив на весь мир самими же выдуманную историю акупунктуры длинной в тысячи лет, которой на самом деле никогда не существовало.
Иными словами, да. Все, что вы когда-либо слышали об акупунктуре[иглоукалывании] – ложь.
Но значит ли это, что она не работает? Ии... тоже нет. Не совсем. Это довольно тонкая грань, в которой нужно понимать, что вообще подразумевается под «работой».
Поэтому в этой статье я подробно разобрала всю акупунктуру от и до, начиная с истории и анатомии, и заканчивая тем, насколько она вообще научна, доказана, стандартизирована, и так ли эффективна, как об этом заявляют ее сторонники.
Тема оказалась не самой маленькой, так что статья вышла огромная, советую выделить минут 15-20. Приятного чтения![Донутерам по подписке!!]
[Boosty]https://boosty.to/pond_of_slime/posts/cd61e053-cec0-40cb-b18f-6fa73f178c26
[TG]https://xn--r1a.website/pond_of_Slime/2122
Содержание:
1. Введение и краткий обзор
2. История акупунктуры. 3000 лет традиций?
3. Работает ли акупунктура?
4. Доказательная медицина против Научной достоверности
5. Методы проведения исследований
6. Эффект от акупунктуры и Психология
7. Продвижение акупунктуры... учеными?
8. Школы акупунктуры. Бесконечность стандартов.
https://boosty.to/pond_of_slime/posts/cd61e053-cec0-40cb-b18f-6fa73f178c26
Что еще есть в донутном разделе, можно посмотреть по ссылке ниже. Сейчас там уже 9 статей и 15 больших постов.
https://vk.com/@pond_of_slime-donators-section
🥰30🤯9🏆7❤6🤡5🍌3🤩2💅1💊1