В редкие часы отдыха, мы тоже ходим по нашим лесам, бывает! Поэтому появившаяся на днях информация от, по сути, мониторинго-статистической организации Рослесинфорг, поставила нас в тупик.

Проверив аж 28 регионов ее руководство заявило в «Российской газете», что с безопасностью лесов в Мурманской области — «труба» и «лесохозяйственные мероприятия» у нас не соответствуют законодательству более чем на половине участков.

В региональном Минприроды удивились не меньше нас и сообщили, что не соответствуют действительности данные, приводимые Рослесинфоргом.

Если, к примеру, в лесах региона в 2021 году случилось 64 лесных пожара, то в прошлом - 44. Кстати, несмотря на довольно теплое и сухое лето. При этом 90% возгораний теперь удается ликвидировать в первые сутки.

Да, меры по «по локализации и ликвидации» лесных вредителей действительно не проводятся и не планируются. Ввиду их… отсутствия. Видать, не выживают, бедные.

Да и вообще, в последние годы в части лесного хозяйства, Мурманская область занимает в рейтинге регионов 54 место из всех 85 субъектов РФ. Не почетное, конечно, но и далеко не последнее.

Начнем с вопроса — а вы сами-то в это верите?

Адресат - авторы скандала с вагонным ремонтным депо в Кандалакше, начавшегося с оптимизации, но докатившись до местного политического Олимпа, вдруг превратившегося в «ликвидацию предприятия» с изгнанием работников на улицу.

Массированной одномоментной атакой аж с двух десятков пабликов в соцсетях, к сегодняшнему дню широкой общественности вложены в голову три ключевых тезиса: регион лишается единственного ремонтного вагонного депо, люди теряют работу, руководству области на это наплевать! «Все пропало, гипс – снимают, клиент – уезжает», - как говорили в киноклассике.

Но мы зануды, мы опять с цифрами. Как нам поведали в региональном минтрудсоцразвития, оптимизация затронула 15 представителей административно-управленческого персонала из 99 работников предприятия. Еще раз — 15, как выясняется, ненужных администраторов всего на 99 (!) работников! И явно в депо они не гайки крутят.

При этом фактическое увольнение коснулось только семи человек, шесть из которых пошли в суд, а один — на больничный (тоже, не рядового работяги приемчик).

Как можно поверить в ликвидацию единственного ремонтного депо на ключевой ЖД-развязке мы вообще не понимаем. Но на всякий случай тоже уточнили — речь об этом даже близко не идет. Как и о задержках зарплат работникам (вообще-то уголовно-наказуемое деяние), и, тем более, их массовом сокращении.

Тем не менее, ситуация пока остается на контроле регионального ведомства. Мало ли, какой снежный ком из нее могут еще нагородить всякого рода интересанты...

Мы всегда с большим интересом следим за кризисными кейсами коллег. Вот и от ситуации с «Вечерним Мурманском» мы ожидали какого-то разбора выводов Контрольно-счетной палаты (КСП), опровержения, позиции, в конце концов.

По факту же мы наблюдаем только истерику: в газете, в связанных с ней телеграм-каналах, в поведении заместителя главного редактора Кати Ивановой.

А это говорит лишь о том, что выводы КСП о финансовых нарушениях «Вечерки» верны.

Похоже, внешний кризис в «Вечернем Мурманске» порождает кризис внутренний.

Кого, и правда, можно пожалеть в данной истории — это рядовых журналистов. Именно они оказались в заложниках четы Хабарова. Выполнять грязную работу в интересах «бывших» - такое себе удовольствие.

«Чета» продолжает истерить - то в кулуарах горсовета, то со страниц газеты. Уверены, что это не более чем банальный расчет с целью довести до паники журналистов, которых попросту держат в заложниках ситуации.

Судя по утекающим «на волю» настроениям, сейчас ведётся работа с коллективом по закреплению тезиса: «уйдет Хабаров, не будет и «Вечерки». Господа, вы сами-то это верите?

Лучше примите для себя мысль, что «Вечерний Мурманск», по итогам проверки КСП, действительно оказался в непростой ситуации. И что действительно странно, так это поведение руководства издания, которое занимается чем угодно, кроме наведения порядка.

Ну хоть кто-то понимает всю глубину глубин!

Понимаем тревогу Мурманского ДурДома по поводу обеспечения кадрами ФАПов небольших населенных пунктов Мурманской области, но в случае с Краснощельем, коллеги определенно ошиблись. Фельдшер в Краснощелье принят на работу не далее, как 17 января 2023 года.

ДурДом пользуется устаревшей информацией. Впрочем, сеять неразумное, злое и сиюминутное всегда легче. 😉

Кажется, руководство «Вечернего Мурманска» нашло оригинальный ответ на результаты проверки Контрольно-счетной палатой (КСП), выявившей финансовые нарушения у муниципальной газеты. Тг-канал «Мурманская политика» сообщил, что «в налоговой декларации муниципального служащего города Мурманска обнаружен автомобиль «Ламборджини».

Полагаем, речь идет о муже председателя КСП Татьяны Новиковой, который является достаточно известным в Мурманске предпринимателем и его «Ламбу», припаркованную на пешеходном тротуаре рядом с «Меридианом», обсуждали все социальные сети еще весной прошлого года. Как водится, с добрыми пожеланиями здоровья.

Тг-канал, который традиционно связывают с «Вечеркой», фамилии не называет, как бы предупреждая Татьяну Новикову. Очевидно, что это попытка давления. Просто не очень умная. Давить на то, что служащий сам указал в декларации об имуществе, что давно уже обсудили в соцсетях – это вам не «секретный» домик в Болгарии.

Впрочем, мы никого не осуждаем. Красиво жить – не запретишь. Просто, делайте это по закону.

Ув. Ворчун, вам не угодить. То вам публичные вакансии не нравятся, теперь вы обнаружили отсутствие системной работы.

Помощь пациентам оказывают, опубликованная вами ранее информация, об отсутствии терапевтов, очевидно, не соответствует действительности. Врач, кстати, тоже не единственный.

Не заставляйте нас диагностировать отсутствие системности у старожилов ягельной тележки, нам Минздрава хватает.😆

Кажется, тема новых мурманских остановок объявлена темой недели для «Вечерки». Руководство газеты вместо того, чтобы привести финансовые дела своего издания в порядок упорно тратит силы и средства на очевидные глупости.

1️⃣ Называть остановочные комплексы «тёплыми» - первая ошибка. Воображение рисует картину, что «тёплая остановка» - это там, где в ожидании троллейбуса можно раздеться до трусов, но это не так. Раздеваться не надо, простудитесь!
В Мурманске установлены «отапливаемые остановочные комплексы, оборудованные смарт-системой». Между «отапливаемыми» и «тёплыми» есть большая разница. Обогрев – лишь одна из функций тем более, что он инфракрасный, а значит греет не воздух, а предметы. Вспомните школьный курс физики, тепловое излучение. Вот это оно и есть. Задача не превратить остановку в баню, а сделать для людей комфортным ожидание транспорта.

2️⃣ Более верно стоило называть их «смарт-остановками», то есть «умными». В них есть разъемы для зарядки электронных устройств, подсветка, экраны, инфракрасные обогреватели, датчики экономии электроэнергии (она подается только когда внутри есть люди), «умный» обогрев сидений, который включается, когда на них кто-то садится.

3️⃣ Что касается стоимости, телеграм-каналы выдают самые разные фантазии и умалчивают, что контракт включает доставку, монтаж, установку, подключение, демонтаж старых павильонов. Так что цена контракта вполне адекватная.

4️⃣ Установкой остановок в Мурманске занимается «Сбербанк-Телеком», а значит все технологии уже обкатаны в других городах России.

Полярные 👀 с удивлением наблюдают, что тема остановочных комплексов продолжает жить свой жизнью в медиа-пространстве региона. «СеверПост» вступил в полемику с депутатом Госдумы от г. Норильска Алексеем Веллером по вопросу: чьи остановки лучше – мурманские или норильские?

Коллеги, давайте оставим ненужные споры. Климат в Мурманске и Норильске совершенно разный. Мурманск «греет» Гольфстрим, поэтому у нас сравнительно тепло, часто меняется погода, что сопровождается сильными ветрами и осадками. В Норильске же зимой царят настоящие сибирские морозы. Поэтому и подход к городскому устройству, в частности какими должны быть остановочные комплексы, абсолютно разный.

В Норильске обогрев идет «тепловыми пушками» и без дверей они будут отапливать улицу. В Мурманске другой формат - инфракрасные излучатели, греют не воздух (у нас много теплее), а объекты внутри, соответственно двери нам не нужны.

Второй момент – представьте себе остановку в час пик, когда одна толпа пытается выйти с остановки к подошедшему автобусу, а другая – наоборот войти внутрь. А теперь себя в центре толпы, например, с детской коляской. Или, на инвалидном кресле. Согласитесь, это не функционально.

Третье – чем меньше движущих частей, тем надежнее. Опыт того же Норильска показывает, что именно они становятся первой жертвой вандалов.

Ну и вопрос цены. В Норильске остановочные комплексы дороже на 1,2 млн рублей, плюс круглосуточная работа «тепловых пушек» явно влетает местному бюджету в «копеечку», хоть и высоко оценивается местными бомжами, у которых появилась новая ночлежка.

После выхода январского рейтинга «Замгубернатора» по внутренней политике, местные telegram-каналы пустились в пляс. Принявшая только месяц назад кураторство над блоком внутрипола первый вице-губернатор Оксана Демченко попала в блок аутсайдеров.

Удивительно, но никаких аргументов в свою пользу оппонентам найти не удалось. Видимо, поэтому ситуацию связали с тем, что первое в голову пришло. Не поверите - с «коррупционным скандалом» (который, нужно отметить, сами же так и назвали), с тёплыми остановками и... позицией Андрея Чибиса по равенству регионов в Арктической зоне.

При этом, в январе предводитель «клана городских» Тамара Прямикова приняла единственно верное для себя решение, выпустить, наконец, Горсовет из своих цепкий объятий и отправиться на заслуженный отдых. По нашей информации, аналогичные решения могут принять ещё пара депутатов. Совпадение с назначением Оксаны Демченко? Не смешите.

Похоже, что добровольная отставка Тамары Прямиковой стала сигналом к «сдаче» для всех остальных лоббистов интересов Алексея Веллера в мурманском Горсовете. Сегодня Совет принял отставку сразу трех депутатов: Татьяны Елпановой, Антонины Климовой и Олега Ноздрачева.

Самое время вспомнить, что где-то с месяц назад блок регионального внутрипола перешел под кураторство первого вице-губернатора Оксаны Демченко. И буквально сразу возглавлявшая до сего момента борьбу с «областными» Тамара Прямикова поняла, что очень устала. Теперь вот и ее сторонники решили отдохнуть.

Совпадение? Конечно нет.

Новым зампредседателя мурманского Горсовета депутаты выбрали Ирину Андрееву, кандидатуру которой выдвинул глава города Игорь Морарь, а Андрей Чибис поддержал.

Надеемся, это, наконец, и станет точкой отсчета новой - спокойной и ритмичной жизни городского парламента. Хватит воевать. Давайте начинать работать!

О завершении малопонятного противостояния между командой Андрея Чибиса и бывшего мэра Мурманска на прошлой неделе высказался целый ряд федеральных политтехнологов.

По мнению многих, исход был понятен еще задолго до того, как ряд городских депутатов сложили свои полномочия.

Так, Николай Пономарев, отмечает, что точку в этой истории обозначило единогласное принятие в прошлом году городскими депутатами муниципального бюджета, а также законопроекта о реформировании структуры городской администрации. «Что показательно, почти сразу после этого судьбоносного решения о снятии полномочий депутата заявила Тамара Прямикова – один из наиболее преданных соратников бывшего мэра», - напоминает аналитик.

Дмитрий Солонников обращает внимание: «Когда политик меняет свою дислокацию, переезжая из одного региона в другой, какое-то время он еще пытается быть аффилированным со старой командой, старым бизнесом и т.д. Но это достаточно быстро прекращается».

Ему вторит Антон Садкин, отмечая, что: «самым разумным решением в сложившейся ситуации стала полноценная «эмиграция» в Норильск, которая, возможно, позволит Веллеру перезапустить свою карьеру».

Резюмируя ситуацию в целом и прекращение бывшим главой Мурманска борьбы, заместитель директора Центра ПРИСП Валерий Прохоров, отмечает: «Упрись он дальше, и война перешла бы в разряд «плохой», «специфику которой желающим могут прекрасно объяснить на собственном опыте такие люди, как Павел Грудинин или бывший мэр Нижнего Новгорода Олег Сорокин», - подводит итог эксперт.

Как сообщает «Мурманск инсайд» довыборы в Совет депутатов состоятся уже в мае этого года будем надеяться, что Мурманск получит, наконец, настоящий рабочий орган в лице Городского Совета, учитывая его перспективы.

Именно им уделил бОльшую часть своего анализа Игорь Алексеев.
«Очевидно, что Мурманск сегодня становится важной геополитической точкой на карте. Это Северный флот, атомный ледокольный флот, начало Севморпути. Конечно, к Мурманску будет большой интерес. Очень важно, какой соберется Горсовет, ведь он должен поддерживать те решения, которые будет принимать руководство – губернатор и его команда», - пишет политолог.

Вчера Губернатор Андрей Чибис встретился с участниками спецоперации.

Кстати, в качестве транспортного средства Андрей Владимирович выбрал не какой-либо гражданский самолет с удобствами, а военно-транспортный борт. Тот самый, что направлялся к нашим бойцам, груженный гуманитаркой от правительства Мурманской области и Северного флота.

На видео «с места событий» глава региона активно общается с бойцами, что летели тем же бортом на усиление.

Такое «погружение в тему» стало еще одним шагом в системной работе главы региона по поддержке наших военнослужащих.

«В коротких сеансах связи с командованием наших бригад не всегда удаётся обсудить нюансы. Уточнить, как ведёт себя техника и хватает ли мощности генератора… Передали помощь, обсудили потребности, наградили тех, кто отличился при проведении СВО, и немного вернули ребят к мирной жизни», – рассказал сегодня губернатор в своем ТГК.

Обратно он привёз приветы от бойцов своим семьям и новый список того, что ещё необходимо сделать и поставить для победы. Работа над ним уже началась, отметил Андрей Чибис.

Но, пожалуй, самый главный результат этой поездки в том, что наши ребята в который раз убедились, что их не просто все ждут, но и поддерживают - и жители региона, и предприниматели, и руководители всех уровней.

Только так и победим!

Сегодня пройдёт первое заседание рабочей группы по развитию Арктической зоны РФ, председателем которой является Андрей Чибис.

Событие станет, безусловно, векторным и это признают эксперты.
«Знаменательно и то, что рабочую группу по Арктике возглавил руководитель 100% арктического региона. Очевидно, что калейдоскоп вопросов, которые стоят на пути развития российской Арктики, теперь будут планомерно обсуждаться и решаться в тесном взаимодействии рабочей группы Госсовета как с правительственной Госкомиссией по Арктике, так и с федеральным министерством и с оператором СМП в лице «Росатома», - отметил председатель правления Проектного офиса развития Арктики Николай Доронин.

Ключевыми задачами рабочей группы является развитие транспортно-логистического и экономического потенциала Арктической зоны и повышения качества жизни северян. И, по мнению эксперта, ее функционал позволяет это обеспечить.

Так же он отмечает, что если государство вернулось в Арктику всерьез и надолго, «то мы увидим подтверждение этих намерений в виде завершения конкретных проектов: Мурманского транспортного узла, усиленного развития Северного морского пути, возобновления проекта Северного широтного хода, развития авиационных маршрутов в Арктике».

В условиях нынешних геополитических реалий развитие Арктики имеет особое значение для всей страны и стоит надеяться, что совместными усилиями она станет еще более привлекательной для инвестирования и жизни.

Первое заседание рабочей группы Госсовета по развитию Арктики под председательством губернатора Андрея Чибиса - состоялось. И это теперь — свершившийся факт.

То, что событие не представительское, а деловое, говорил даже его формат: участники работали одновременно и в Белокаменке, и в онлайне — по видеосвязи.

Первые лица, непосредственно реализующие или курирующие проекты воспользовались возможностью проверить все лично. Так, к примеру, накануне дня заседания Андрей Чибис и глава РЖД Олег Белозёров оценили ход работ по строительству МТУ. А в пятницу министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков осмотрел крупнейший в стране завод по серийному производству линий сжижения природного газа.

Позже, в своем ТГК, Андрей Чибис рассказал, что вопросы, которые поднимали участники встречи, касались прежде всего людей.

«Объединение усилий даст нам возможность двигаться дальше и добиваться увеличения финансирования, к примеру, на реновацию ЗАТО. Сегодня вместе с коллегами зафиксировали этот пункт и будем за него биться», - написал губернатор.

В экономическом блоке, среди прочего, затронули проблему развития гражданского судоремонта, возникшую после введения санкций. В Мурманской области есть компетенции, но не хватает мощностей. Коснулись и нехватки судов для Севморпути и других актуальных вопросов.

Но, пожалуй, главный итог первого шага нового арктического формата - то, что площадка продемонстрировала реальную возможность для дискуссий о проблемах, с которыми сталкиваются именно северные регионы.

«Она позволит скоординировать нашу работу. Решения, принятые на заседании, будут направлены в федеральное правительство для дальнейшей проработки и реализации», - резюмировал Андрей Чибис.

Коллеги из «Вечернего Мурманска» канала «Мурманская политика» нащупали «свою» тему – затраты на содержание царь-туалета в Долине Уюта и Контейнер-холла. Но, как водится, запутались в цифрах и фактах, так сказать, заблудились в трех… контейнерах.

Прежде всего стоит обозначить, что указанные каналом суммы – это максимальная возможная цена закупки. В случае с Контейнер-холлом, цена закупки была снижена с 912 тыс. рублей до 593 тыс. рублей. Информация коллег, мягко говоря, устарела.

В ходе конкурсных процедур цена на содержание «царь-туалета» была снижена с 1 668 тыс. рублей до 1 150 тыс. рублей. При этом, в содержание входит: регулярная уборка помещений, прилегающей территории (в том числе от снега), оснащение предметами гигиены, мелкий ремонт (несмотря на антивандальные технологии, некоторые земляки умудряются найти, что там сломать).

Если коллеги из «Мурманской политики» более привыкли к загаженным туалетам, к которым надо пробираться на лыжах, зажав свою газету в кулаке, то у Юрия Сердечкина могут появиться новые вопросы к подведомственному изданию.