Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В первом выпуске с Еленой Цунаевой депутатом Государственной Думы РФ, Ответственным секретарём Поискового движения России.
- история создания самой крупной организации, которая занимается полевой и архивной поисковой работой, о вызовах, с которыми сталкиваются поисковики, и о том, почему спустя 80 лет они продолжают искать пропавших без вести защитников Отечества, погибших в годы Великой Отечественной войны.
#ПоисковикиРФ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Поисковики Санкт-Петербурга
Подъем советского истребителя спустя 77 лет после крушения
Публикуется впервые.
В июне 2020 года в поисковый отряд "Крылья Родины" обратился петербургский поисковик и сообщил об обнаружении штурмовика Ил-2 в торфяном болоте, на границе Колпинского района Санкт-Петербурга и Тосненского района Ленобласти.
На место падения самолета было решено выдвинуться двумя группами. Первая пара поисковиков выехала ранним утром 24 июня, чтобы к приезду остальных бойцов отряда разведать наиболее удобную дорогу по болоту к месту падения самолета. Однако к моменту прибытия основной группы ситуация внезапно и резко поменялась.
Не дойдя около 700 метров до указанных координат, поисковиками было найдено место падения ещё одного самолета. Едва заметная воронка в болоте, поросшая мхом, указывала на нетронутость места с минуты падения. Подо мхом на небольшой глубине и вокруг воронки, также на глубине, обнаружены различные обломки: патронный ящик с патронами калибра 7,7-мм, разбитые куски мотора, фрагменты обшивки фюзеляжа. Решено было отложить обследование Ил-2 и сосредоточиться на только что найденной машине.
В первый день из воронки извлечен масляный радиатор, сорванный при ударе, кусок крыла с тормозным щитком, и прочие детали. Основная масса самолета прощупывалась на значительно большей глубине в несколько метров. По найденным деталям удалось опознать самолет, как Р-40 «Томагаук». Поскольку в этот день мы не имели при себе необходимого для подъема оборудования, основные работы пришлось отложить до следующих выходных.
За это время была поставлена задача установить по архивным документам – есть ли в самолете останки пилота, и в зависимости от этого планировать дальнейшие работы.
По документам ЦАМО были проверены все случаи потерь самолетов Р-40 «Томагаук». К найденному месту могли подходить лишь два случая. При этом в одном из них летчик пропал без вести на самолете Р-40 с мотором Аллисон. Во втором же – пилот 196 ИАП младший лейтенант Фадеев сбит в воздушном бою на самолете Р-40 с отечественным мотором М-105.
Изучив обнаруженные ранее обломки, мы пришли к выводу, что перед нами мотор М-105, следовательно найдено место гибели младшего лейтенанта Фадеева.
Сергей Александрович Фадеев по донесению о безвозвратных потерях числится сбитым в воздушном бою 23 марта 1943 года. При работе с оперативными документами 275 ИАД и 13 ВА стало ясно, что эта дата ошибочна. Реально Фадеев был сбит при сопровождении самолетов Ил-2 в районе Красный Бор – Ульяновка обер-фельдфебелем Вильгельмом Филиппом из состава 3./JG54 20 марта 1943 года.
В ходе продолжения работ 27 июня 2020 года с глубины два метра извлечен фрагмент черепа летчика. 1 июля проведен подъем останков пилота. В результате найдена разбитая голова в шлемофоне, и извлечено тело пилота. Пилот одет в зимний комбинезон, на ногах унты с галошами. В правой унте сложенная карта. Под комбинезоном – свитер и нательное белье. Гимнастерка отсутствует. На ногах две пары галифе. Правый карман в обоих – пуст. Задних карманов в обоих не имеется. В обоих левых карманах – по носовому платку. Также найден обрывок газеты с датой: 18 марта 1943, в который завернута махорка. Складное зеркальце, записанная книжка с несколькими адресами и именами. Медальон-ладанка, без вкладыша, с вложенной фотографией. Эмульсия сошла, установить изображение уже невозможно.
Документов не обнаружено. Предполагаем, что летчик целенаправленно не взял документы на боевое задание.
11 июля произведен подъем редуктора и других обломков самолета. На хвостовой части найден номер краской: 504, то есть соответствующий номеру самолета Фадеева. На редукторе номер мотора: М-105 П № 115-39.
Таким образом, однозначно установлено имя пилота.
Фадеев Сергей Александрович, 1921 г.р.
Уроженец: Горьковская область, Кстовский район, д. Кривая Шелокша. Младший лейтенант, пилот 196 ИАП 275 ИАД. Р-40В «Томагаук» № 504 мотор М-105 П № 115-39.
17 сентября 2020 года останки младшего лейтенанта Сергея Александровича Фадеева похоронены на Родине, на Федяковском городском кладбище Нижнего Новгорода.
#ПоисковикиРФ #ПоисковикиСПб #НебоРодины
Публикуется впервые.
В июне 2020 года в поисковый отряд "Крылья Родины" обратился петербургский поисковик и сообщил об обнаружении штурмовика Ил-2 в торфяном болоте, на границе Колпинского района Санкт-Петербурга и Тосненского района Ленобласти.
На место падения самолета было решено выдвинуться двумя группами. Первая пара поисковиков выехала ранним утром 24 июня, чтобы к приезду остальных бойцов отряда разведать наиболее удобную дорогу по болоту к месту падения самолета. Однако к моменту прибытия основной группы ситуация внезапно и резко поменялась.
Не дойдя около 700 метров до указанных координат, поисковиками было найдено место падения ещё одного самолета. Едва заметная воронка в болоте, поросшая мхом, указывала на нетронутость места с минуты падения. Подо мхом на небольшой глубине и вокруг воронки, также на глубине, обнаружены различные обломки: патронный ящик с патронами калибра 7,7-мм, разбитые куски мотора, фрагменты обшивки фюзеляжа. Решено было отложить обследование Ил-2 и сосредоточиться на только что найденной машине.
В первый день из воронки извлечен масляный радиатор, сорванный при ударе, кусок крыла с тормозным щитком, и прочие детали. Основная масса самолета прощупывалась на значительно большей глубине в несколько метров. По найденным деталям удалось опознать самолет, как Р-40 «Томагаук». Поскольку в этот день мы не имели при себе необходимого для подъема оборудования, основные работы пришлось отложить до следующих выходных.
За это время была поставлена задача установить по архивным документам – есть ли в самолете останки пилота, и в зависимости от этого планировать дальнейшие работы.
По документам ЦАМО были проверены все случаи потерь самолетов Р-40 «Томагаук». К найденному месту могли подходить лишь два случая. При этом в одном из них летчик пропал без вести на самолете Р-40 с мотором Аллисон. Во втором же – пилот 196 ИАП младший лейтенант Фадеев сбит в воздушном бою на самолете Р-40 с отечественным мотором М-105.
Изучив обнаруженные ранее обломки, мы пришли к выводу, что перед нами мотор М-105, следовательно найдено место гибели младшего лейтенанта Фадеева.
Сергей Александрович Фадеев по донесению о безвозвратных потерях числится сбитым в воздушном бою 23 марта 1943 года. При работе с оперативными документами 275 ИАД и 13 ВА стало ясно, что эта дата ошибочна. Реально Фадеев был сбит при сопровождении самолетов Ил-2 в районе Красный Бор – Ульяновка обер-фельдфебелем Вильгельмом Филиппом из состава 3./JG54 20 марта 1943 года.
В ходе продолжения работ 27 июня 2020 года с глубины два метра извлечен фрагмент черепа летчика. 1 июля проведен подъем останков пилота. В результате найдена разбитая голова в шлемофоне, и извлечено тело пилота. Пилот одет в зимний комбинезон, на ногах унты с галошами. В правой унте сложенная карта. Под комбинезоном – свитер и нательное белье. Гимнастерка отсутствует. На ногах две пары галифе. Правый карман в обоих – пуст. Задних карманов в обоих не имеется. В обоих левых карманах – по носовому платку. Также найден обрывок газеты с датой: 18 марта 1943, в который завернута махорка. Складное зеркальце, записанная книжка с несколькими адресами и именами. Медальон-ладанка, без вкладыша, с вложенной фотографией. Эмульсия сошла, установить изображение уже невозможно.
Документов не обнаружено. Предполагаем, что летчик целенаправленно не взял документы на боевое задание.
11 июля произведен подъем редуктора и других обломков самолета. На хвостовой части найден номер краской: 504, то есть соответствующий номеру самолета Фадеева. На редукторе номер мотора: М-105 П № 115-39.
Таким образом, однозначно установлено имя пилота.
Фадеев Сергей Александрович, 1921 г.р.
Уроженец: Горьковская область, Кстовский район, д. Кривая Шелокша. Младший лейтенант, пилот 196 ИАП 275 ИАД. Р-40В «Томагаук» № 504 мотор М-105 П № 115-39.
17 сентября 2020 года останки младшего лейтенанта Сергея Александровича Фадеева похоронены на Родине, на Федяковском городском кладбище Нижнего Новгорода.
#ПоисковикиРФ #ПоисковикиСПб #НебоРодины