Всем привет!
Сегодня расскажу про
✈️Летную Проверку - Line Check 🧑✈️
Летная проверка проводится обычно не реже 1 раза в год.
Срок давности проверки техники пилотирования и практической работы члена экипажа ВС (LINE CHECK) для подтверждения квалификации не может превышать 12 месяцев.
Проверка проводится, как правило, в рейсовых условиях в объеме не менее двух полетов и одного часа полетного времени.
В ходе проверки обладатель свидетельства демонстрирует инструктору экзаменатору навыки (умения) управления воздушным судном в полете.
При положительных результатах указанных проверок инструктор-экзаменатор подписывает и выдает обладателю свидетельства Акт (справку) о прохождении проверки навыков и делает соответствующую запись в летную книжку.
После чего пилот дальше может выполнять полеты.
У меня был стандартный рейс в этот раз их Хошимина в Ханой и обратно.
В принципе ничего такого сложного в этом нет. Просто летишь и делаешь свою работу, которую просто оценивает пилот-инструктор.
Но в моем полете было все-таки кое что интересное…..
Инструктор на этот разу у меня был капитан в возрасте около 60 лет из Вьетнама.
Когда мы с ним встретились в брифинге и ждали наш самолет, то помимо обычных вопросов о подготовке к рейсу он спросил меня про мой родной город.
Когда я рассказал про мой родной «ДЗЕРЖИНСК» то конечно же он ответил, что не знает такого, но знает «РЯЗАНЬ» и тут мне все стало понятно !!!!
Я ему говорю:
«что я учился рядом с Рязанью в небольшом городке САСОВО»
На что он спросил меня в каком году я закончил Летное Училище ?
Я ему ответил, что это было в 2015 году.
А мой Вьетнамский инструктор улыбнулся и сказал:
“ А я это Сасовское Училище закончил в 1982 году “
Вот так вот бывает оказывается!
Слетал я хорошо, после чего прилетев и повесив форму на вешалку меня на следующий день ждало еще одно событие которое мы проходим каждый год. А именно SIM о котором вам расскажу далее.
#linecheck #полеты #летнаяпроверка #учеба #жизньпилота
Сегодня расскажу про
✈️Летную Проверку - Line Check 🧑✈️
Летная проверка проводится обычно не реже 1 раза в год.
Срок давности проверки техники пилотирования и практической работы члена экипажа ВС (LINE CHECK) для подтверждения квалификации не может превышать 12 месяцев.
Проверка проводится, как правило, в рейсовых условиях в объеме не менее двух полетов и одного часа полетного времени.
В ходе проверки обладатель свидетельства демонстрирует инструктору экзаменатору навыки (умения) управления воздушным судном в полете.
При положительных результатах указанных проверок инструктор-экзаменатор подписывает и выдает обладателю свидетельства Акт (справку) о прохождении проверки навыков и делает соответствующую запись в летную книжку.
После чего пилот дальше может выполнять полеты.
У меня был стандартный рейс в этот раз их Хошимина в Ханой и обратно.
В принципе ничего такого сложного в этом нет. Просто летишь и делаешь свою работу, которую просто оценивает пилот-инструктор.
Но в моем полете было все-таки кое что интересное…..
Инструктор на этот разу у меня был капитан в возрасте около 60 лет из Вьетнама.
Когда мы с ним встретились в брифинге и ждали наш самолет, то помимо обычных вопросов о подготовке к рейсу он спросил меня про мой родной город.
Когда я рассказал про мой родной «ДЗЕРЖИНСК» то конечно же он ответил, что не знает такого, но знает «РЯЗАНЬ» и тут мне все стало понятно !!!!
Я ему говорю:
«что я учился рядом с Рязанью в небольшом городке САСОВО»
На что он спросил меня в каком году я закончил Летное Училище ?
Я ему ответил, что это было в 2015 году.
А мой Вьетнамский инструктор улыбнулся и сказал:
“ А я это Сасовское Училище закончил в 1982 году “
Вот так вот бывает оказывается!
Слетал я хорошо, после чего прилетев и повесив форму на вешалку меня на следующий день ждало еще одно событие которое мы проходим каждый год. А именно SIM о котором вам расскажу далее.
#linecheck #полеты #летнаяпроверка #учеба #жизньпилота
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
Помощь семье Алёны
Экипаж а/к "Nordwind" после рейса трансфером должен был быть доставлен в один из отелей, но по дороге микроавтобус врезался в стоящий грузовик дорожных служб. По информации СМИ пострадали четыре человека.
К большому сожалению бортпроводник Алёна скончалась в реанимации. Ей было всего 34 года. У Алёны осталось двое детей.
Кто желает оказать посильную помощь семье Алёны:
+7 916 888 03 21
Мамаева Марина Фёдоровна
Сбербанк
Спасибо!
#авиабратство
Экипаж а/к "Nordwind" после рейса трансфером должен был быть доставлен в один из отелей, но по дороге микроавтобус врезался в стоящий грузовик дорожных служб. По информации СМИ пострадали четыре человека.
К большому сожалению бортпроводник Алёна скончалась в реанимации. Ей было всего 34 года. У Алёны осталось двое детей.
Кто желает оказать посильную помощь семье Алёны:
+7 916 888 03 21
Мамаева Марина Фёдоровна
Сбербанк
Спасибо!
#авиабратство
Здравствуйте 😀
Не пойму зачем в аэропорту Южной Кореи это на многих стоянках ? Ведь не так часто этот самолёт летает и тем более сюда.
#полеты
Не пойму зачем в аэропорту Южной Кореи это на многих стоянках ? Ведь не так часто этот самолёт летает и тем более сюда.
#полеты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вчера в своем инстаграм я рассказывал о споттинге в Южной Корее.
Поэтому для тех, кто не смотрел я продублирую сюда.
Я прилетел туда ночью и выспавшись пошел смотреть под глиссаду, где 8 часов назад сам выполнял посадку.
Самое главное, что хотелось показать и рассказать вам - это то как все устроенно там, ну и конечно же показать огромные лайнеры.
Вот пример того как должны быть реализованы подобные места, для любителей авиации. Такие смотровые площадки и парки не проблема сделать в аэропортах.
Прошу также заметить, что также при моем споттинге продолжавшимся около 4 часов ни один человек ко мне не подошел и не сказал, что тут нельзя снимать, фотографировать, стоять, сидеть и смотреть на самолеты.И это при условии того что я пошел ближе к аэропорту чем эта смотровая площадка находится.Пошел я ближе потому что как вы можете понять эта территория тоже доступна для всех желающих, где вы можете сесть на травку с кофейком и любоваться на самолетики.
Вот так я считаю и должно быть около всех аэропортов.Такие места должны быть бесплатны для посещения и должны быть доступны для любого желающего !
#споттинг #южнаякорея
Поэтому для тех, кто не смотрел я продублирую сюда.
Я прилетел туда ночью и выспавшись пошел смотреть под глиссаду, где 8 часов назад сам выполнял посадку.
Самое главное, что хотелось показать и рассказать вам - это то как все устроенно там, ну и конечно же показать огромные лайнеры.
Вот пример того как должны быть реализованы подобные места, для любителей авиации. Такие смотровые площадки и парки не проблема сделать в аэропортах.
Прошу также заметить, что также при моем споттинге продолжавшимся около 4 часов ни один человек ко мне не подошел и не сказал, что тут нельзя снимать, фотографировать, стоять, сидеть и смотреть на самолеты.И это при условии того что я пошел ближе к аэропорту чем эта смотровая площадка находится.Пошел я ближе потому что как вы можете понять эта территория тоже доступна для всех желающих, где вы можете сесть на травку с кофейком и любоваться на самолетики.
Вот так я считаю и должно быть около всех аэропортов.Такие места должны быть бесплатны для посещения и должны быть доступны для любого желающего !
#споттинг #южнаякорея
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ну и в конце если вы устали ждать ваш любимый самолёт на заходе , то вы всегда можете размяться !
Вот вам и #споттинг
Вот вам и #споттинг