Когда я бываю в поездках, то стараюсь пробовать местное. В этой уральской поездке - новое приятное открытие, талицкий творожный сырок.
Надо сказать, что такие простые и честные продукты советской эры, как творожные и плавленые сырки, современные пищевые производства сумели сильно извратить. То, что они похудели с честных 100 г до 80-85 г - это полбеды. Хуже, когда туда суют химические наполнители с резким вкусом, насыщают начинкой и вообще, пакостят продукту с ухудшением вкуса.
И я всегда искал хорошие сырки, которые хотя бы отдаленно напоминали советский эталон сырка эпохи позднего Брежнева. Это сложная задача. Живя на Дальнем Востоке, брал только благовещенские от "Зеи". Переехав в Питер, брал гродненские. Потом открыл ещё литовские - но в 2014-15 гг. и литовские, и белорусские пали жертвами евротехнологий. И вот, совершенно внезапно, Талицкий сырок из Урала оказался шикарным. Не переслащенный, творожный, без наполнителей - правда, выделения воды чуть больше, чем надо. Но вкус отличный!
Надо сказать, что такие простые и честные продукты советской эры, как творожные и плавленые сырки, современные пищевые производства сумели сильно извратить. То, что они похудели с честных 100 г до 80-85 г - это полбеды. Хуже, когда туда суют химические наполнители с резким вкусом, насыщают начинкой и вообще, пакостят продукту с ухудшением вкуса.
И я всегда искал хорошие сырки, которые хотя бы отдаленно напоминали советский эталон сырка эпохи позднего Брежнева. Это сложная задача. Живя на Дальнем Востоке, брал только благовещенские от "Зеи". Переехав в Питер, брал гродненские. Потом открыл ещё литовские - но в 2014-15 гг. и литовские, и белорусские пали жертвами евротехнологий. И вот, совершенно внезапно, Талицкий сырок из Урала оказался шикарным. Не переслащенный, творожный, без наполнителей - правда, выделения воды чуть больше, чем надо. Но вкус отличный!
👍198🔥10🤮2
Антоновский мост через Днепр все же закрыли для движения после ночного обстрела. Сам мост цел, как это видно на ролике, но покрытие видимо додырявили Хаймарсами. И нужно там все заделывать. В общем, настойчивость и упертость работают.
https://xn--r1a.website/crimeainform/37475
https://xn--r1a.website/crimeainform/37475
Telegram
Крыминформ
Много разговоров о состоянии Антоновского моста через Днепр в Херсоне после обстрела ВСУ. Успокоим: мост устоял. По данным властей области повреждено дорожное полотно. Движение по объекту пока закрыто для всех
😱23👍8🤔6🔥5😁4👎1
Forwarded from Рыбарь
🇷🇺🇺🇦 По поводу «разрушенного» Антоновского моста в Херсонской области
Для того, чтобы полностью уничтожить Антоновский мост, одних «Химарсов» и РСЗО недостаточно. При всей результативности огневого поражения по объектам ВС РФ, сил и средств у ВСУ не хватит для гарантированного уничтожения моста: для этого надо уничтожить пилоны.
Дорожное полотно выводить из строя раз за разом — да, ВСУ смогут. Доставит это проблемы? Да. Более того, учитывая огромное количество усилий со стороны Украины и союзников, которое сосредоточено на разведке объектов ВС РФ и перемещений воинских колонн, на мосту могут попытаться накрыть военную технику на марше.
Но по большому счёту, это не нужно. Сейчас ВСУ решают задачу по систематическому нагнетанию паники на освобожденных территориях и истощению российского ПВО, которое не справляется с массированными ударами.
Для внутренней аудитории на Украине и Западе создаётся медийная картинка систематического репутационного провала Российской Федерации, чья армия не в состоянии защитить освобожденную территорию Херсонской области.
Это задача на ближнесрочную перспективу для того, чтобы показать мощь и превосходство ВСУ, а также прикрыть уже не репутационные, а реальные провалы Киева на Донбассе и других направлениях.
#Россия #Украина #Херсон
@rybar
*Поддержать нас:
Для того, чтобы полностью уничтожить Антоновский мост, одних «Химарсов» и РСЗО недостаточно. При всей результативности огневого поражения по объектам ВС РФ, сил и средств у ВСУ не хватит для гарантированного уничтожения моста: для этого надо уничтожить пилоны.
Дорожное полотно выводить из строя раз за разом — да, ВСУ смогут. Доставит это проблемы? Да. Более того, учитывая огромное количество усилий со стороны Украины и союзников, которое сосредоточено на разведке объектов ВС РФ и перемещений воинских колонн, на мосту могут попытаться накрыть военную технику на марше.
Но по большому счёту, это не нужно. Сейчас ВСУ решают задачу по систематическому нагнетанию паники на освобожденных территориях и истощению российского ПВО, которое не справляется с массированными ударами.
Для внутренней аудитории на Украине и Западе создаётся медийная картинка систематического репутационного провала Российской Федерации, чья армия не в состоянии защитить освобожденную территорию Херсонской области.
Это задача на ближнесрочную перспективу для того, чтобы показать мощь и превосходство ВСУ, а также прикрыть уже не репутационные, а реальные провалы Киева на Донбассе и других направлениях.
#Россия #Украина #Херсон
@rybar
*Поддержать нас:
4377 7278 0407 7977Telegram
Оперативные сводки
⚡️ Так выглядит "Антоновского моста больше нет".
На этих кадрах видно, что все опоры и пролеты целые и на своих местах. Если повреждения и есть, то у дорожного полотна, а значит скоро всё будет отремонтировано.
@opersvodki
На этих кадрах видно, что все опоры и пролеты целые и на своих местах. Если повреждения и есть, то у дорожного полотна, а значит скоро всё будет отремонтировано.
@opersvodki
👍60🤔7👎1😁1
Ровно эта же мысль действительна и для ударов по тяговым подстанциям железных дорог, и для ударов по депо. Ибо если ты начинаешь искать запасные варианты (например, организовывать тепловозное движение вместо электровозного; разбивать стандартные поезда на части; искать внеплановое дизтопливо и проч.) - глаза на лоб полезут от напряжения и от побочных задач. И это, разумеется, осложняет ведение собственно боевых действий.
https://xn--r1a.website/kramnikcat/2217
PS. У нас были прецеденты таких скоординированных ударов (и весьма успешные!), но после мая м-ца почему-то такое перестали делать.
https://xn--r1a.website/kramnikcat/2217
PS. У нас были прецеденты таких скоординированных ударов (и весьма успешные!), но после мая м-ца почему-то такое перестали делать.
Telegram
Кот и кошка Крамника
Интересный аргумент «защитников мостов»: если их не уничтожить одновременно, то противник будет перенаправлять движение по оставшимся направлениям, вбрасывать ложную информацию, ремонтировать поврежденные, и следовательно атаковать их не имеет смысла. Это…
👍69🤔12👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Азовском море после вытеснения оттуда майданной Украины стали образовываться новые (точней, хорошо забытые старые) связки. Между Ейском и Мариуполем пущен регулярный паром с интересным названием "Лаврентий". Возможно, в честь Лаврентия Берии :)
PS. Пуск парома говорит нам ещё и о том, что акватория Мариуполя разминирована, а порт готов к грузовой работе.
PS. Пуск парома говорит нам ещё и о том, что акватория Мариуполя разминирована, а порт готов к грузовой работе.
👍180❤22🤮10😁1
Относительно международного транспортного коридора "Север-Юг", который внезапно стал чрезвычайно модным в медиа и упоминается теперь очень часто.
Трескотни и пиара вокруг него стало кратно больше после начала СВО, т.к. он даёт альтернативу традиционным "вокруг-европейским" маршрутам, которые в одночасье стали невыгодными и дорогими для российских грузов, в связи с отказами европейских операторов брать контейнера в/из балтийских портов РФ.
Но надо чётко осознавать, что пока это именно трескотня - так как в существующем виде маршрут похож на "одесско-китайские" маршруты с 4-5 перегрузами, над которыми мы справедливо стебались в довоенное время. Пример: чтобы из Петербурга груз попал в индийский порт, он должен (1) по ж/д доехать до Каспия, (2) перегрузиться на транскаспийский фидер, доплыть до иранского порта, (3) перегрузиться на иранские ж.д., доехать до Бендер-Аббаса, (4) перегрузиться на судно до Мумбаи или в другой порт. Как видите, четыре перевалки. Совершенно несерьёзно для больших объемов. Поэтому сейчас мы видим медийные перемоги типа "300 контейнеров до Индии", подаваемые как мега-возможности. Народ покупается, и массово пересылает мне эти сообщения - "вот, типа, смотри, чо деется!".
Как же определить серьёзность подхода к этому ж/д коридору? Как только реально начнется достройка ж/д участка Астара - Решт. Вот это и есть определитель серьёзности намерений. Причем этот коридор действительно сильно вырос в значимости для России и её экономики - поэтому теперь есть смысл туда вкладывать деньги РЖД или давать гарантированные правительством РФ кредиты (см. сообщение - кажется, до этого уже дозрели). И как только магистраль будет достроена - то грузы могут пойти всего лишь с 2 перевалками: на терминале Астара (граница колей 1520/1435 мм) и в порту Бендер-Аббас (перегрузка на суда до Индии). По части связности с Пакистаном - через ст. Захедан, где надо перевалить контейнера на индийскую колею (1435/1676 мм). А если говорить о связности Россия - Иран, то она в этом случае обеспечится всего лишь с одной перевалкой. Грузовая база у магистрали есть, и она большая - порядка 20 млн.т./год. Так что надо поскорее достраивать недостающий участок вдоль Каспия и поменьше барабанить о несуществующих перемогах в газетках и на транспортных форумах.
https://xn--r1a.website/irandezhurniy/2987
Как-то так. Поэтому, кто мне будет в очередной 101-й раз посылать новости про этот коридор, буду отправлять соблазнённых в этот пост.
Трескотни и пиара вокруг него стало кратно больше после начала СВО, т.к. он даёт альтернативу традиционным "вокруг-европейским" маршрутам, которые в одночасье стали невыгодными и дорогими для российских грузов, в связи с отказами европейских операторов брать контейнера в/из балтийских портов РФ.
Но надо чётко осознавать, что пока это именно трескотня - так как в существующем виде маршрут похож на "одесско-китайские" маршруты с 4-5 перегрузами, над которыми мы справедливо стебались в довоенное время. Пример: чтобы из Петербурга груз попал в индийский порт, он должен (1) по ж/д доехать до Каспия, (2) перегрузиться на транскаспийский фидер, доплыть до иранского порта, (3) перегрузиться на иранские ж.д., доехать до Бендер-Аббаса, (4) перегрузиться на судно до Мумбаи или в другой порт. Как видите, четыре перевалки. Совершенно несерьёзно для больших объемов. Поэтому сейчас мы видим медийные перемоги типа "300 контейнеров до Индии", подаваемые как мега-возможности. Народ покупается, и массово пересылает мне эти сообщения - "вот, типа, смотри, чо деется!".
Как же определить серьёзность подхода к этому ж/д коридору? Как только реально начнется достройка ж/д участка Астара - Решт. Вот это и есть определитель серьёзности намерений. Причем этот коридор действительно сильно вырос в значимости для России и её экономики - поэтому теперь есть смысл туда вкладывать деньги РЖД или давать гарантированные правительством РФ кредиты (см. сообщение - кажется, до этого уже дозрели). И как только магистраль будет достроена - то грузы могут пойти всего лишь с 2 перевалками: на терминале Астара (граница колей 1520/1435 мм) и в порту Бендер-Аббас (перегрузка на суда до Индии). По части связности с Пакистаном - через ст. Захедан, где надо перевалить контейнера на индийскую колею (1435/1676 мм). А если говорить о связности Россия - Иран, то она в этом случае обеспечится всего лишь с одной перевалкой. Грузовая база у магистрали есть, и она большая - порядка 20 млн.т./год. Так что надо поскорее достраивать недостающий участок вдоль Каспия и поменьше барабанить о несуществующих перемогах в газетках и на транспортных форумах.
https://xn--r1a.website/irandezhurniy/2987
Как-то так. Поэтому, кто мне будет в очередной 101-й раз посылать новости про этот коридор, буду отправлять соблазнённых в этот пост.
Telegram
Дежурный по Ирану
🇷🇺 Россия может выделить $1,5 млрд на железнодорожные проекты в Иране
Об этом сообщает газета "Ведомости", которая ссылается на презентации Минтранса РФ.
В рамках развития МТК "Север – Юг", связывающего Индию, Иран и Россию, планируется участие РЖД в строительстве…
Об этом сообщает газета "Ведомости", которая ссылается на презентации Минтранса РФ.
В рамках развития МТК "Север – Юг", связывающего Индию, Иран и Россию, планируется участие РЖД в строительстве…
👍83🔥9🤮2
К предыдущему посту про коридор "Север - Юг": темно-красным выделил недостающий участок транзитной ж/д, который надо достроить. Осталось не так много, на самом деле - всего 165 км.
Поэтому ждём-с реальных действий.
Поэтому ждём-с реальных действий.
👍86🔥12
Будучи в Екатеринбурге я также сьездил на недокументированные в блоге поездки - в "романовские" места. Сперва на Ганину Яму, потом на Поросенков Лог.
Никакой потребности ехать туда специально я не испытывал, но поскольку мой давний товарищ по ЖЖ Алексей Сафронов предложил их посмотреть после посещения гигантского комплекса в Верхней Пышме - отказываться не стал. Тем более они находились на северо-западном луче от Екатеринбурга, почти по пути. Ганина Яма - большой видовой монастырь, популярный и посещаемый. Поросёнков Лог - напротив, совершенно тихое и безлюдное место близ 495 км Горнозаводской ж.д.
Во избежание ненужных мне пикировок царебожников и совков, сделал посты о посещении этих объектов в "Лаборатории Перископа" на платформе Sponsr. Кому интересно - подписывайтесь, заходите, читайте. Посты сделаны сугубо в познавательном ключе, без идеологических наездов и плясок.
Романовские места-1. Ганина Яма
Романовские места-2. Поросёнков Лог
Никакой потребности ехать туда специально я не испытывал, но поскольку мой давний товарищ по ЖЖ Алексей Сафронов предложил их посмотреть после посещения гигантского комплекса в Верхней Пышме - отказываться не стал. Тем более они находились на северо-западном луче от Екатеринбурга, почти по пути. Ганина Яма - большой видовой монастырь, популярный и посещаемый. Поросёнков Лог - напротив, совершенно тихое и безлюдное место близ 495 км Горнозаводской ж.д.
Во избежание ненужных мне пикировок царебожников и совков, сделал посты о посещении этих объектов в "Лаборатории Перископа" на платформе Sponsr. Кому интересно - подписывайтесь, заходите, читайте. Посты сделаны сугубо в познавательном ключе, без идеологических наездов и плясок.
Романовские места-1. Ганина Яма
Романовские места-2. Поросёнков Лог
Sponsr
Царские места-1. Ганина Яма | Лаборатория Перископа
Исследуем вместе с читателями транспортные смыслы прошлого и современности. Этот блог не про сиюминутные новости - он про историю транспорта, про искусство о транспорте и про реальную Россию без гламура и ругани.
👍57🤮5😁1
Кстати, неоднократно спрашивали меня о гидах. Обычно я стараюсь сам всё смотреть, и обходиться без этого звена - но бывает и так, что мои старые френды из ЖЖ как раз оказываются ими.
Так что из проверенных могу рекомендовать на Урале Алексея Сафронова @SVX_guide - доцента кафедры туризма УрФУ и кандидата исторических наук.
Вот он как раз водит группы и индивидуалов по знаковым местам - собственно город Екатеринбург, музей УГМК в Пышме (да-да, тот самый технический комплекс, огромный), Храм-на-Крови, Ганина Яма, Ельцин-центр, Невьянск, Нижний Тагил. Всячески рекомендую Алексея: фундаментальные знания по региону плюс умение излагать популярно.
Так что из проверенных могу рекомендовать на Урале Алексея Сафронова @SVX_guide - доцента кафедры туризма УрФУ и кандидата исторических наук.
Вот он как раз водит группы и индивидуалов по знаковым местам - собственно город Екатеринбург, музей УГМК в Пышме (да-да, тот самый технический комплекс, огромный), Храм-на-Крови, Ганина Яма, Ельцин-центр, Невьянск, Нижний Тагил. Всячески рекомендую Алексея: фундаментальные знания по региону плюс умение излагать популярно.
👍76🔥2
Уточнено, что конкретно укры снесли в районе катастрофы императорского поезда в Борках.
Там близ путей стоит часовня - она, как я понял, не тронута. Снесли же бюст императора Александра III на площадке перед часовней внизу, ещё и с надписью "от В.В. Путина". Посмотрел локализацию места (с. Першотравневое, Змиевский район) - оно находится примерно в 35 км по прямой от линии фронта. Думаю, что через какое-то время этот район будет освобождён от националистов и всё это памятное место будет восстановлено в полном объёме.
https://xn--r1a.website/lasttrench988/400
Там близ путей стоит часовня - она, как я понял, не тронута. Снесли же бюст императора Александра III на площадке перед часовней внизу, ещё и с надписью "от В.В. Путина". Посмотрел локализацию места (с. Першотравневое, Змиевский район) - оно находится примерно в 35 км по прямой от линии фронта. Думаю, что через какое-то время этот район будет освобождён от националистов и всё это памятное место будет восстановлено в полном объёме.
https://xn--r1a.website/lasttrench988/400
Telegram
Последний Окоп Z
⚡️Древние укры пробили очередное дно
Украинские нацисты снесли памятник Государю-Императору Александру III Миротворцу, установленный в Спасовом Скиту в районе ж/д станции Борки на месте чудесного спасения императорской семьи при крушении поезда в 1888 году.…
Украинские нацисты снесли памятник Государю-Императору Александру III Миротворцу, установленный в Спасовом Скиту в районе ж/д станции Борки на месте чудесного спасения императорской семьи при крушении поезда в 1888 году.…
😱39👍25👎5😁5🤮4😢3
"Рисунок" удара Хаймарсами по ж/д путям (по мостам мы уже видели ранее). В районе станции Камыш-Заря, которая расположена не очень далеко от линии фронта, примерно в 35 км.
С одной стороны - это сугубо беспокоящие удары, такое повреждение ликвидируется примерно за 2-2,5 часа. С другой стороны - высокая точность (но нужны хорошие корректировщики на местах). Такой скоординированный удар имеет смысл в общем наступлении, когда нужно на полсуток-сутки вывести из строя плановое снабжение противника. В позиционной войне - смысл подобного воздействия понижается; годно разве что как демонстрация.
Но боевую работу Хаймарсами теперь мы видим довольно часто. Первый раз это оружие было применено на Украинском ТВД 24.06.
https://xn--r1a.website/BalitskyVGA/116
С одной стороны - это сугубо беспокоящие удары, такое повреждение ликвидируется примерно за 2-2,5 часа. С другой стороны - высокая точность (но нужны хорошие корректировщики на местах). Такой скоординированный удар имеет смысл в общем наступлении, когда нужно на полсуток-сутки вывести из строя плановое снабжение противника. В позиционной войне - смысл подобного воздействия понижается; годно разве что как демонстрация.
Но боевую работу Хаймарсами теперь мы видим довольно часто. Первый раз это оружие было применено на Украинском ТВД 24.06.
https://xn--r1a.website/BalitskyVGA/116
Telegram
Балицкий Евгений
⚡️ Чем стремительнее идёт развитие освобождённых территории Запорожской области,тем коварнее становятся киевские правители, сошедшие с ума.
Сегодня, предположительно с использованием РСЗО Химмарс, нанесены удары по железнодорожному полотну станции Камыш…
Сегодня, предположительно с использованием РСЗО Химмарс, нанесены удары по железнодорожному полотну станции Камыш…
👍46🤔17😱4😢2❤1👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Недавно показывал тут, как Воронежский симфонический оркестр играет композицию из "Сектора Газа". Так вот, теперь есть ещё круче прецедент: музыку "Сектора" исполняет сводный оркестр ВМФ России ко дню ВМФ.
Юра Хой, наверное, сейчас, смотрит на всё это со своих надворонежских небес и офигевает от изумления, как высоко он взлетел в народно-государственном признании через 20 лет после смерти. А ведь был простой неформатный панк! :)
Юра Хой, наверное, сейчас, смотрит на всё это со своих надворонежских небес и офигевает от изумления, как высоко он взлетел в народно-государственном признании через 20 лет после смерти. А ведь был простой неформатный панк! :)
👍215❤46🔥14🤮10😁5🤔3
60 лет назад в этот день лично Никита Сергеич открывал плотину Кременчугской ГЭС. А сегодня этот объект рассматривается как цель для ракет: вот так причудливо повернулась жизнь. Причём в начале репортажа упоминается, что он сюда прибыл из своей родной Калиновки на границе с УССР. Так вот, я в Калиновку тоже собирался сьездить в мае месяце - но не срослось, по геополитическим причинам. Это уже второй раз случается: первый раз поездка у меня сорвалась в июле 2014-го, когда я собирался сделать круг по внутренней Украине, от Днепропетровска до Винницы, с заездом на бывшую базу РВСН в Черкасской области. Тогда тоже не срослось: февральские майданщики намайданили незапланированного пиздеца.
👍83🤔16😢6🤮6
В Севастополе парадные мероприятия отменили. Супостат о себе напомнил - что он недалеко и тоже ждёт парада.
https://xn--r1a.website/milinfolive/87966
https://xn--r1a.website/milinfolive/87966
Telegram
Военный Осведомитель
Момент оказания помощи раненым военнослужащим, которые получили ранения в результате атаки БПЛА на штаб ЧФ.
Сообщается, что ранения получили 6 человек, 2 из которых имеют ранения средней степени тяжести.
Сообщается, что ранения получили 6 человек, 2 из которых имеют ранения средней степени тяжести.
😱40😢11👍8😁5🤔3🔥1
Антоновский мост в Херсоне активно ремонтируется, после обстрела покрытия Хаймарсами. Пока что через Днепр действует временный паром (см. видео).
👍74🤔4👎3😁1
Бакатина хорошо помню, потому что голосовал за него в июне 1991 года на выборах президента РСФСР. Тогда первые две позиции держали Ельцин и Рыжков, как его альтернатива. Оба мне активно не нравились и хотелось какой-то третьей силы. Думал, Бакатин ею сможет быть. Но нет, он оказался горбачевистом и отметился в истории, как передавший американцам советские секреты - через полгода после тех выборов. Много тогда было разочарований...
https://xn--r1a.website/truekpru/86250
https://xn--r1a.website/truekpru/86250
Telegram
Комсомольская правда: KP.RU
Умер Вадим Бакатин, последний глава КГБ СССР
Среди прочего он запомнился тем, что с санкции Горбачева в знак "доброй воли" передал США схему прослушивания нового здания американского посольства в Москве.
Подписаться на @truekpru
Среди прочего он запомнился тем, что с санкции Горбачева в знак "доброй воли" передал США схему прослушивания нового здания американского посольства в Москве.
Подписаться на @truekpru
🤮82👍22🤔8😁5🔥4😱1
Сегодня, между прочим, стукнуло 100-летие начала внутренних регулярных авиарейсов: с 1 августа 1922 года, ещё до провозглашения СССР, стала действовать линия Москва - Нижний Новгород. Хотя "Аэрофлот" в своей корпоративной истории исчисляет это годом позже - с 15.07.1923, но линия фактически открылась раньше - когда в НН стала работать Всероссийская Ярмарка. Правда, её регулярность зимой прервалась, и возобновилась только летом 1923-го.
Ниже - интересная статья корреспондента "Известий", с его впечатлениями, который лично слетал пассажиром в пробный полёт (1.8.1922).
Ниже - интересная статья корреспондента "Известий", с его впечатлениями, который лично слетал пассажиром в пробный полёт (1.8.1922).
👍104❤3