В Петербурге пятый день пытаются спасти кота, застрявшего в гранитной облицовке набережной Фонтанки.

Животное находится на глубине около четырёх метров и примерно в двух метрах от бетонной стены, рассказали 78.ru в службе «КошкиСпас».

Информацию о коте передали очевидцы, но добраться до него пока не получается – он сильно напуган и сопротивляется спасению, прячется между валунами, уложенными при строительстве сооружения. А тем временем вода в Фонтанке прибывает и кота может просто затопить.

«Мы пытались достать его с помощью петельки, но не вышло. 29 июля уровень воды поднялся… Мы вновь пробовали проводить работы, но входное отверстие заливало волнами от проходящих катеров».

Чтобы спасти кота, Комитет по транспорту пообещал отправить на место патрульный катер, он будет предупреждать проходящие суда, чтобы те сбавляли скорость и не создавали волны. Пока что самый перспективный способ вызволить животное – протащить под водой, спасательная операция вскоре должна начаться.

🔻 Подписывайтесь на «Подъём»!

В России установили новый класс воздушного пространства для беспилотников — Н.

Он предназначается специально для полетов беспилотных воздушных судов и будет действовать от нуля до 150 метров от земной (водной) поверхности и на специально выделенных маршрутах на высотах ниже 3050 м. Информацию о маршрутах полетов и условия их использования будет публиковать Росавиация.

«Решение создаст условия для дальнейшего развития гражданской беспилотной авиации и обеспечит безопасность полетов», — говорится в заявлении правительства.

🔻 Подписывайтесь на «Подъём»!

«Ничего страшного не произошло, просто эмоциональная пассажирка». Туристка рассказала об «аттракционе» на сломавшемся пароме в Иркутской области. Компания-перевозчик заявила, что люди были в безопасности, и пригрозила паникёрам ответственностью за «заведомо ложную информацию».

Инцидент произошёл на переправе из Сахюрта на остров Ольхон на Байкале. Одна из пассажирок рассказала, что паром «Ольхонские ворота» сразу после отправления несколько раз развернуло, судно потеряло ход, его пришлось буксировать с помощью другого парома.

Женщина уверяет, что экипаж ничего не объяснял людям, а только запретил снимать видео на борту.

В компании «Восточно-Сибирское речное пароходство» сообщили изданию «Подъём», что 28 июля у парома «произошло подклинивание тяги при перекладке руля на борт».

«Судно отбуксировали до причала, где неисправность была оперативно устранена силами судовой команды, и судно продолжило работу на паромной переправе, совершив в этот день 16 рейсов по утверждённому графику. Опасности для жизни и здоровья внештатная ситуация не представляла».

Перевозчик назвал ложными сведения о том, что с проблемой долго не могли справиться и что на борту парома мало спасательных средств.

«Компания вправе обратится в компетентные органы по поводу распространения заведомо ложной информации и попросить дать правовую оценку».

Директор компании Александр Подопригора в комментарии «Подъёму» отметил, что «ничего такого не случилось».

«Обычная штатная ситуация. Никакой угрозы не было. Достаточно эмоциональная просто пассажирка. Была незначительная техническая неисправность, которая в течение 50 минут была устранена, и паром дальше пошёл исполнять рейс. Даже график не сорвали.

Это одна из самых насыщенных переправ в Иркутской области, до полумиллиона пассажиров проходит в сезон. Техника работает».

Он также отрицает, что экипаж запретил видеосъёмку на борту.

«Ну как мы это можем делать? Это технически невозможно сделать. Я даже сейчас не про этическую историю. Все люди как люди, снимают».

🔻 Подписывайтесь на «Подъём»!

«Бывали и не очень удачные полёты, но всё равно что-то менял и снова летать – это его жизнь». Власти кировского села назвали одержимым человеком разбившегося на своём вертолёте изобретателя-самоучку. Владимиру Трапезникову было 87 лет.

Накануне днём в селе Залазна Омутнинского района при попытке взлететь у созданного Трапезниковым вертолёта оторвались лопасти подъёмного винта и попали ему в голову. Испытатель скончался в больнице через несколько часов.

Это было не первое изобретение Трапезнкова. До этого он собрал пять самолётов. Самые удачные: четвёртый – «Росинант» (полетел в 1976 году), последний – «Амфибия» - «Вятич» (1993 год). Глава Залазнинского сельского поселения Мария Смагина рассказала изданию «Подъём», что неудачи никогда не останавливали самолётостроителя-самоучку.

«Летательные аппараты он действительно конструировал всю свою жизнь, испытывал их, летал. Бывали, конечно, и не очень удачные полёты, были падения, но всё равно он что-то менял и снова летать – это его жизнь.

Владимир Афонасьевич действительно был очень интересным человеком, многогранным, трудолюбивым и смелым, одержимым конструировать, строить и летать. В его семье есть две дочери, внуки – все достойные люди. Жители поселения к Владимиру Афонасьевичу всегда относились с чувством глубокого уважения».

Трапезников с детства мечтал стать лётчиком, но проработал водителем в леспромхозе.

После трагедии с самодельным вертолётом СКР проводит проверку.

🔻 Подписывайтесь на «Подъём»!

Азербайджанские СМИ в своих публикациях начали называть Калининград Кенигсбергом. Это стало ответом на заметку ТАСС, в которой было использовано название Степанакерт в отношении города Ханкенди. Степанакертом он назывался, когда находился под контролем непризнанной Нагорно-Карабахской республики.

МИД Азербайджана потребовал извинений от ТАСС и заявил, что если редакция не отредактирует публикацию, то в отношении российского информагентства «будут приняты соответствующие меры». Впоследствии в заголовке заметки название Степанакерт было убрано. Однако в нем осталось упоминание Нагорного Карабаха, что также вызвало недовольство азербайджанской стороны. Позднее и это название было изменено на Карабах.

В свою очередь некоторые азерайбайджанские СМИ начали менять наименования некоторых российских топонимов в соответствии с их «историческими названиями». Так, Калининград стал Кенигсбергом, Оренбург - Орынбором, Волга - Итилем (тюркское название) и тд.

▪️  Подписывайтесь на Расстригу