Минстрой России уточнил требования к проектированию улично-дорожной сети с учетом велосипедной инфраструктуры и средств индивидуальной мобильности, утверждив Изменения №3 к Своду правил 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования».
Актуализация направлена на улучшение организации улично-дорожной сети, включая аспекты, связанные с велосипедным транспортом и средствами индивидуальной мобильности, такими как электросамокаты и моноколеса.
В числе ключевых изменений в новой редакции свода правил:
Детальная классификация велосипедных дорожек и велосипедных полос.
Установлены требования к местам обустройства инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности.
Уточнены требования к планировочным решениям велокоммуникаций, в том числе к велостоянкам.
https://www.minstroyrf.gov.ru/press/minstroy-rossii-utochnil-trebovaniy-k-proektirovaniyu-ulichno-dorozhnoy-seti-s-uchetom-velosipednoy-/
Актуализация направлена на улучшение организации улично-дорожной сети, включая аспекты, связанные с велосипедным транспортом и средствами индивидуальной мобильности, такими как электросамокаты и моноколеса.
В числе ключевых изменений в новой редакции свода правил:
Детальная классификация велосипедных дорожек и велосипедных полос.
Установлены требования к местам обустройства инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности.
Уточнены требования к планировочным решениям велокоммуникаций, в том числе к велостоянкам.
https://www.minstroyrf.gov.ru/press/minstroy-rossii-utochnil-trebovaniy-k-proektirovaniyu-ulichno-dorozhnoy-seti-s-uchetom-velosipednoy-/
minstroyrf.gov.ru
Минстрой России уточнил требований к проектированию улично-дорожной сети с учетом велосипедной инфраструктуры и средств индивидуальной…
<p>
Изменения №3 к СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования» направлены на улучшение организации улично-дорожной сети, включая аспекты, связанные с велосипедным транспортом и средствами индивидуальной…
Изменения №3 к СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования» направлены на улучшение организации улично-дорожной сети, включая аспекты, связанные с велосипедным транспортом и средствами индивидуальной…
🤔11👍4🤡3
Forwarded from КошкинГород
В новом СП 396 узаконили "голландский поворот". Прям одна новость лучше другой.
Вообще, обязательно почитайте , как изменен раздел 9 "Велокоммуникации" - там много сюрпризов..
Вообще, обязательно почитайте , как изменен раздел 9 "Велокоммуникации" - там много сюрпризов..
🔥6👍3
📃 В Госдуму внесут законопроект о взыскании ущерба с виновника ДТП без полиса ОСАГО
Ярослав Нилов, глава комитета Государственной Думы по социальной политике, планирует внести в парламент законопроект, который позволит взыскивать ущерб с виновников ДТП, не имеющих полиса ОСАГО.
Нилов подчеркивает, что сегодня существует острая проблема — многие водители управляют транспортными средствами без полиса ОСАГО. Законопослушные водители, оформившие полис и ставшие потерпевшими в ДТП с водителями без страховки, рискуют не получить полную компенсацию.
В рамках гражданско-правовых отношений в суде процесс может длиться годами, что приводит к потере времени, денег и нервов. Поэтому Нилов предлагает, чтобы в случае наличия у водителя полиса ОСАГО и признания его потерпевшим в ДТП, страховая компания возмещала ущерб, а затем в порядке регресса взыскивала эти средства с виновника ДТП.
По словам Нилова, у страховых компаний есть штат сотрудников и значительный опыт работы в подобных случаях. Кроме того, издержки по дополнительной работе юристов также будут взысканы с виновника ДТП.
Ярослав Нилов, глава комитета Государственной Думы по социальной политике, планирует внести в парламент законопроект, который позволит взыскивать ущерб с виновников ДТП, не имеющих полиса ОСАГО.
Нилов подчеркивает, что сегодня существует острая проблема — многие водители управляют транспортными средствами без полиса ОСАГО. Законопослушные водители, оформившие полис и ставшие потерпевшими в ДТП с водителями без страховки, рискуют не получить полную компенсацию.
В рамках гражданско-правовых отношений в суде процесс может длиться годами, что приводит к потере времени, денег и нервов. Поэтому Нилов предлагает, чтобы в случае наличия у водителя полиса ОСАГО и признания его потерпевшим в ДТП, страховая компания возмещала ущерб, а затем в порядке регресса взыскивала эти средства с виновника ДТП.
По словам Нилова, у страховых компаний есть штат сотрудников и значительный опыт работы в подобных случаях. Кроме того, издержки по дополнительной работе юристов также будут взысканы с виновника ДТП.
👍20
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интересный блок у Шумского в новом выпуске касательно возможной остановки для проверки телефона
🤡12🗿3👍1🤬1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Еще один момент у Шумского в новом выпуске касательно чеков/документов на ту или иную перевозимую вещь и сюда можно отнести любой СИМ
🤡16🗿1
Минтранс РФ планирует ограничить возраст для управления СИМ
Министерство транспорта Российской Федерации активно работает над законопроектом, призванным упорядочить использование средств индивидуальной мобильности (СИМ), таких как электросамокаты, гироскутеры, моноколеса и другие подобные устройства.
Изначально законопроект предполагал установление минимального возраста, но после правительственного рассмотрения был возвращён на доработку для уточнения ряда важных аспектов. Статистика аварий с участием СИМ неутешительна. Рост популярности этих средств передвижения сопровождается увеличением числа ДТП, особенно с участием детей и подростков.
Законопроект, помимо установления возрастного ценза, будет включать в себя и другие важные положения. В частности, обсуждается вопрос о необходимости обязательного использования защитных шлемов, особенно для несовершеннолетних пользователей. Кроме того, рассматривается вопрос о введении требований к техническому состоянию СИМ, ограничениях скорости в определённых зонах, а также о необходимости наличия страхования ответственности пользователей.
Министерство транспорта Российской Федерации активно работает над законопроектом, призванным упорядочить использование средств индивидуальной мобильности (СИМ), таких как электросамокаты, гироскутеры, моноколеса и другие подобные устройства.
Изначально законопроект предполагал установление минимального возраста, но после правительственного рассмотрения был возвращён на доработку для уточнения ряда важных аспектов. Статистика аварий с участием СИМ неутешительна. Рост популярности этих средств передвижения сопровождается увеличением числа ДТП, особенно с участием детей и подростков.
Законопроект, помимо установления возрастного ценза, будет включать в себя и другие важные положения. В частности, обсуждается вопрос о необходимости обязательного использования защитных шлемов, особенно для несовершеннолетних пользователей. Кроме того, рассматривается вопрос о введении требований к техническому состоянию СИМ, ограничениях скорости в определённых зонах, а также о необходимости наличия страхования ответственности пользователей.
🤡7🗿4🤔2👍1
Forwarded from Глазами Шапошникова
Ранее мы выступали с инициативой о снижении скорости СИМ на тротуарах до 10 километров в час в период с 09:00 до 23:00. Совсем скоро откроется сезон проката электросамокатов, и вопрос будет крайне актуален. С похожим предложением – о снижении скорости при обгоне пешеходов выступил сенатор Артем Шейкин. Уверен, что, объединив наши усилия, мы сможем решить вопрос регулирования СИМ, что позволит сократить количество ДТП с участием СИМ.
Напомню, Мосгордума поддерживает концепцию законопроекта коллег из Совета Федерации, так как многие его положения совпадают с нашими инициативами. Мы направили пакет поправок к документу, он уже принят в первом чтении, в профильном комитете Государственной Думы сейчас идет подготовка законопроекта к рассмотрению во втором чтении.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎33🤡26🖕5👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пронько: Электросамокаты, курьеры, моноколёса достали пешеходов. Пора запретить?
Прировнять СИМ к механическим транспортным средствам?
Прировнять СИМ к механическим транспортным средствам?
🤡31🖕25👏3😐3
18 апреля 2025 года состоится очередная Международная отраслевая конференция микромобильности Съезд на СИМ 2025
https://micromobilityassociation.ru/conference
https://micromobilityassociation.ru/conference
Моноколеса попадут под запрет?
11 марта Минтранс анонсировал новый проект изменений в ПДД. К сожалению, в настоящий момент еще нет возможности ознакомиться с ним.
Именения незначительные и практически полностью повторяют сентябрьский проект изменений в ПДД. Кстати, последний все еще не отозван и числится, как стадии публичного обсуждения и независимой антикоррупционной экспертизе https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150772
Из отличительных изменений в новом проекте:
В определение само СИМ добавят, что скорость движения не должна превышать 25 км/ч.
«лицо, управляющее СИМ», а планируется изменить на «водителя транспортного средства»
Вероятнее всего, что добавление 25 км/ч в определение сделает неопределенным статус моноколес свыше 25км/ч, а электросамокаты со скоростью свыше 25 км/ч автоматически попадут тем самым под определение мопед.
При этом исход того, что моноколеса с неопределенным статусом станут пешеходами маловероятен. Скорее всего будет запрет.
Однако остается непонятным, как Минтранс планирует вводить новые поправки. Сентябрьская версия висит все еще на федеральном портале проектов нормативных актов, а вот мартовскую версию еще не выкладывали. По идее им нужно сперва отклонить предыдущую версию проекта. Или они ее в обход как-то решили протолкнуть?
Про грядущие изменения можно глянуть тут и тут.
11 марта Минтранс анонсировал новый проект изменений в ПДД. К сожалению, в настоящий момент еще нет возможности ознакомиться с ним.
Именения незначительные и практически полностью повторяют сентябрьский проект изменений в ПДД. Кстати, последний все еще не отозван и числится, как стадии публичного обсуждения и независимой антикоррупционной экспертизе https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150772
Из отличительных изменений в новом проекте:
В определение само СИМ добавят, что скорость движения не должна превышать 25 км/ч.
«лицо, управляющее СИМ», а планируется изменить на «водителя транспортного средства»
Вероятнее всего, что добавление 25 км/ч в определение сделает неопределенным статус моноколес свыше 25км/ч, а электросамокаты со скоростью свыше 25 км/ч автоматически попадут тем самым под определение мопед.
При этом исход того, что моноколеса с неопределенным статусом станут пешеходами маловероятен. Скорее всего будет запрет.
Однако остается непонятным, как Минтранс планирует вводить новые поправки. Сентябрьская версия висит все еще на федеральном портале проектов нормативных актов, а вот мартовскую версию еще не выкладывали. По идее им нужно сперва отклонить предыдущую версию проекта. Или они ее в обход как-то решили протолкнуть?
Про грядущие изменения можно глянуть тут и тут.
🤡16🔥5😱5❤1👍1🎉1🖕1
Forwarded from Вячеслав Володин
Об электросамокатах
Начинается сезон проката электросамокатов.
Средства индивидуальной мобильности (СИМ) завоёвывают всё большую популярность, особенно у молодёжи.
Но наряду с этим с каждым годом всё больше вопросов обеспечения безопасности при их использовании.
По данным МВД России, за 9 месяцев 2024 года зарегистрировано 3897 ДТП с СИМ, что на 47,2% больше к аналогичному периоду 2023 года.
Погибли 44 человека, в том числе 6 несовершеннолетних. Ранения получили 4052 человека, из которых 1392 ребёнка.
34,2% ДТП с СИМ зафиксировано на тротуарах и в пешеходных зонах.
В ходе предыдущего опроса 54% высказались о полном запрете использования электросамокатов для передвижения по улицам.
41% выступили за ужесточение ПДД.
Важно найти оптимальное решение, которое обезопасит людей.
В Государственную Думу поступили предложения Следственного комитета, в числе которых:
📍уточнение термина «транспортное средство» с указанием на его предназначение в том числе для индивидуального передвижения по дорогам;
📍распространение понятия «водитель» на лицо, использующее электросамокаты и иные СИМ;
📍дополнение категорий транспортных средств подкатегорией «М1», включающей СИМ с электродвигателем мощностью до 0,25 кВт;
📍включение в категории «М» (мопеды) и «А» (мотоциклы) СИМ с электродвигателем мощностью от 0,25 до 4 кВт и свыше 4 кВт соответственно;
📍предоставление права на управление транспортными средствами подкатегории «М1» лицам, достигшим 16-летнего возраста.
Всё это позволит отнести СИМ к механическим транспортным средствам, а лиц, использующих их, — к водителям.
Что, в свою очередь, обяжет последних к полному соблюдению Правил дорожного движения.
Прошу высказать ваше мнение по озвученным предложениям.
Хорошего всем воскресного дня!
Начинается сезон проката электросамокатов.
Средства индивидуальной мобильности (СИМ) завоёвывают всё большую популярность, особенно у молодёжи.
Но наряду с этим с каждым годом всё больше вопросов обеспечения безопасности при их использовании.
По данным МВД России, за 9 месяцев 2024 года зарегистрировано 3897 ДТП с СИМ, что на 47,2% больше к аналогичному периоду 2023 года.
Погибли 44 человека, в том числе 6 несовершеннолетних. Ранения получили 4052 человека, из которых 1392 ребёнка.
34,2% ДТП с СИМ зафиксировано на тротуарах и в пешеходных зонах.
В ходе предыдущего опроса 54% высказались о полном запрете использования электросамокатов для передвижения по улицам.
41% выступили за ужесточение ПДД.
Важно найти оптимальное решение, которое обезопасит людей.
В Государственную Думу поступили предложения Следственного комитета, в числе которых:
📍уточнение термина «транспортное средство» с указанием на его предназначение в том числе для индивидуального передвижения по дорогам;
📍распространение понятия «водитель» на лицо, использующее электросамокаты и иные СИМ;
📍дополнение категорий транспортных средств подкатегорией «М1», включающей СИМ с электродвигателем мощностью до 0,25 кВт;
📍включение в категории «М» (мопеды) и «А» (мотоциклы) СИМ с электродвигателем мощностью от 0,25 до 4 кВт и свыше 4 кВт соответственно;
📍предоставление права на управление транспортными средствами подкатегории «М1» лицам, достигшим 16-летнего возраста.
Всё это позволит отнести СИМ к механическим транспортным средствам, а лиц, использующих их, — к водителям.
Что, в свою очередь, обяжет последних к полному соблюдению Правил дорожного движения.
Прошу высказать ваше мнение по озвученным предложениям.
Хорошего всем воскресного дня!
🤡30👍4
Forwarded from Газета.Ru
Проверку водителей на опьянение планируют ужесточить.
Минздрав разработал новый порядок освидетельствования. Согласно документу, тестирование будет проводиться только при наличии письменного согласия проверяемого или его представителя. В противном случае оформляется справка об отказе, что фактически означает лишение прав, а также штраф для водителя.
Известно, что мефедрон внесут в список наркотических веществ. Также, если водитель сильно пострадал при ДТП, Минздрав предлагает сразу брать у него кровь на анализ без замера алкотестера.
Документ может вступить в силу 1 сентября 2025 года.
Поддерживаете такие изменения? 👍 / 👎
Минздрав разработал новый порядок освидетельствования. Согласно документу, тестирование будет проводиться только при наличии письменного согласия проверяемого или его представителя. В противном случае оформляется справка об отказе, что фактически означает лишение прав, а также штраф для водителя.
Известно, что мефедрон внесут в список наркотических веществ. Также, если водитель сильно пострадал при ДТП, Минздрав предлагает сразу брать у него кровь на анализ без замера алкотестера.
Документ может вступить в силу 1 сентября 2025 года.
Поддерживаете такие изменения? 👍 / 👎
👍20🤡5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
МВД официально сегодня заявило, что по пч можно ехать 60 кмч ))
Источник
Источник
👍30😁8❤5💩1🥱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
ФКУ "НАУЧНЫЙ ЦЕНТР БДД МВД РОССИИ"
Митрошин Дмитрий Викторович
Статистика по СИМ 2024 г
ФКУ "НАУЧНЫЙ ЦЕНТР БДД МВД РОССИИ"
Митрошин Дмитрий Викторович
Статистика по СИМ 2024 г
🤡4👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
ГБУ "Московский Исследовательский Центр"
Немчинов Виктор Андреевич
О проверке мощности и скорости СИМ
ГБУ "Московский Исследовательский Центр"
Немчинов Виктор Андреевич
О проверке мощности и скорости СИМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Про номинальные 250вт
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
1.04.2025 г. Московская Городская Дума. Заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
🤡19🤔1