Утроился в чеке и конверсиях. Я в шоке.

В феврале на Бали я проходил Вселенную инфобизнеса. И как-то вечером мы решили собраться островитянами на вилле у одного из участников.

Почти никто никого не знал. Мы просто приехали к чуваку в гости и начали знакомиться.

Общались, смеялись, всё было классно... Но когда разговор зашёл про чеки, я просто выпал, так и не сумев понять: или я чего-то не понимаю, или они все дружно балаболят.

С чеком 100 тыс/руб я был самым дешёвым в этой тусовке. И называя сумму, за которую продаю, я даже попытался как-то оправдаться. Сказал, что у меня просто такая аудитория и почти всё автоматизировано.

На самом деле же я сидел на созвонах с утра до вечера, с трудом продавая с конверсией 20%.

Прошло 9 месяцев.

Сегодня посчитал конверсии за 30 последних дней - 67% из созвона в продажу при чеке 300 тыс/руб.

Охренеть, как можно прокачаться, если направить весь свой фокус на одну ключевую сферу.

Продал. Больно.

4.5 года вместе. 70 тыс км. 16 стран. И за это время ни одной поломки.

Всё начиналось как яркая мечта. Купил его в январе 2019-го новым в салоне в Новосибирске, чтобы наворотить, оклеить и вместе с Наташей рвануть в Барселону.

3 недели в дороге. Россия – Беларусь – Польша – Словакия – Австрия – Словения – Италия – Монако – Франция – Испания.

Это было одно из самых незабываемых путешествий. Ночевали в маленьких уютных городках, останавливались во всех красивых местах и устраивали пикники на обочине.

Дальше были поездки в Андорру, Швейцарию, Германию, Литву, Латвию и Казахстан. И Гольф ни разу даже не намекнул на то, что он подустал.

И я вроде не сентиментальный и не привязываюсь к вещам, но расставаться с ним реально стрёмно. За это время он стал для меня настоящим другом.

Другом, которого я бросил.

С сентября по июль он стоял в гараже, одиноко дожидаясь меня. Я прилетел, покатался пару месяцев и сейчас снова улетаю. Скорее всего до весны. И оставлять машину на 8-9 месяцев ржаветь в гараже – просто нелогично.

Да и когда вернусь, скорее всего снова не больше, чем на 2-3 месяца.

Поэтому, решил поступить разумно и продать. Когда понадобится машина, куплю новую.

Вроде бы правильное решение, но на уровне эмоций такое стрёмное чувство, будто я только что продал верного и надёжного друга, потому что он стал мне неудобным.

Поделитесь, кто как переживал продажу своей первой машины?)

Знаете тех парней, которые сразу же после расставания с девушкой этим же вечером идут в ночной клуб?

Кажется, у меня что-то подобное произошло с машиной 😁

Только продал свою и сразу зарегался в приложении каршеринга, чтобы потестить что-нибудь новенькое.

За несколько дней успел погонять на немцах, корейцах и нескольких китайцах.

И знаете, последние неожиданно приятно удивили.

Бум популярности китайского автопрома прошёл мимо меня. Я видел на дорогах машины с какими-то незнакомыми лого, но даже не задумывался, что это такое.

И вот вижу в приложении рядом со мной какую-то OMODA.

Мне как раз нужно сгонять в соседний город и забрать Наташу у её родителей, к которым она уехала увидеться перед отъездом на зимовку.

Эх, была не была! Надеюсь, 600 км проедет без приключений.

Броню машину на сутки, прихожу, а тут меня ждёт это...

Я не спец в тачках и не знаю всех нюансов, но чисто с точки зрения водителя, машина показалась ничем не хуже немцев.

Сенсорные дисплеи, беспроводная зарядка для телефона, едет плавно и тихо. Я неожиданно для себя прям кайфанул от поездки. 6 часов за рулём пролетели незаметно.

Что порекомендуете ещё потестить? Есть какие-то неочевидные машины, которые вас приятно удивили?

Я в маркетинге и инфобизе с 2014-го года, но качественный рывок сделал только в этом году.

За счёт чего? Перестал бегать за трендами, пробовать всё подряд, постоянно искать фишечки и сосредоточился на простых, понятных и системных действиях.

Это: ведение блога – воронка для привлечения целевых подписчиков – трафик в воронку – продажи.

1. Начал стабильно вести блог. Telegram-канал для меня – главный инструмент продаж. Можно продавать и без него, сразу созваниваясь в лоб с холодными людьми или ведя их на автовебинар и продавать там, но мне модель с блогом нравится тем, что с каждым месяцем растут мои активы.

С каждым месяцем в блоге становится всё больше подписчиков. А те, кто уже был подписан, начинают доверять мне и узнавать меня всё лучше. И только за счёт этого продажи с каждым месяцем тоже растут.

2. Собрал воронку с лид-магнитом и просьбой подписаться на канал. Я сделал её ещё в конце прошлого года, но она работает до сих пор. Лишь иногда вношу небольшие изменения. Можно было бы и сразу рекламировать блог. Я это попробовал в первую очередь, но с воронкой подписчики у меня стоят дешевле.

3. Запустил трафик. Решил сразу сосредоточиться на стабильных и управляемых источниках: РСЯ, таргет и немного посевов в других каналах. Почти весь трафик идёт на воронку и уже с неё люди подписываются на мой канал.

4. Начал продавать новым подписчикам. И в воронке, и в блоге сперва я приглашал людей на бесплатную консультацию и продавал там. Когда желающих попасть на созвон стало больше, чем я могу переварить, переключился на другую модель со списком предзаписи и продажей запусками, которую использую сейчас.

И всё. Вообще ничего сложного. Я просто сосредоточился на этих 4-х элементах у меня пошёл результат. И не только у меня. Клиентам по-факту я помогаю выстроить эту же модель: упаковываем блог, продукт и оффер – начинаем стабильно генерить контент – собираем простую воронку – запускаем трафик – набираем целевую аудиторию – показываем через контент свою экспертность и опыт – продаём.

Выдвигаемся на зимовку! Впереди несколько дней приключений:

1. Сперва в Астану – заедем в гости к Максу, младшему брату, который временно живёт в Казахстане.

2. Оттуда самолётом в Абу-Даби – хотим прикупить немного техники.

3. Затем перелёт в Белград – так просто удобнее, да и ни разу не были в Сербии, интересно.

4. И из Белграда на Автобусе в Черногорию – финальную точку.

И чтобы добраться из Новосибирска до Астаны, решили воспользоваться поездом. Если не считать Сапсан, не катался на них тысячу лет.

Взяли купе на двоих. И это просто космос. Скачал в дорогу пару книжек и несколько вебинаров. Сижу, смотрю веб, пью чай, а за окном мелькает осенний лес и маленькие деревеньки. Красота.

Но самое классное, что интернет есть только на некоторых станциях. Всё остальное время вообще ничего и никто не отвлекает. Ехать почти сутки. В планах – почитать, отдохнуть и хорошенько выспаться.