Веломобиль "Скумбрия" в Басковом переулке, 1989.
Максимально достигнутая скорость этого веломобиля – до 80 км/ч.
Воспоминания посетителя сайта:
Часто со мной пытались примеряться велосипедисты - одиночки и тренирующиеся группы, но куда им! Однажды поравнявшись с такой группой велосипедистов, я разговорился и они мне предложили участвовать в гонках с раздельного старта с велоклубом "Поклонная гора" - председатель господин Черновалюк. С удовольствием приняв предложение и ближайшие выходные приехав на выборгскую трассу выиграл гонку 25 километров показав при этом (для них) совершенно необычное время - 12.5 минут в одну сторону и 12.5 в другую. На развороте пришлось сдавать задом, потому, что радиус поворота у веломобиля был 15 метров, потратил лишнее время. На трассе обогнал два грузовика и один "Москвич - 412". Дедок, который сидел за рулем, чуть не убрался в канаву. Короче, уложился в 28 минут!
Максимально достигнутая скорость этого веломобиля – до 80 км/ч.
Воспоминания посетителя сайта:
Часто со мной пытались примеряться велосипедисты - одиночки и тренирующиеся группы, но куда им! Однажды поравнявшись с такой группой велосипедистов, я разговорился и они мне предложили участвовать в гонках с раздельного старта с велоклубом "Поклонная гора" - председатель господин Черновалюк. С удовольствием приняв предложение и ближайшие выходные приехав на выборгскую трассу выиграл гонку 25 километров показав при этом (для них) совершенно необычное время - 12.5 минут в одну сторону и 12.5 в другую. На развороте пришлось сдавать задом, потому, что радиус поворота у веломобиля был 15 метров, потратил лишнее время. На трассе обогнал два грузовика и один "Москвич - 412". Дедок, который сидел за рулем, чуть не убрался в канаву. Короче, уложился в 28 минут!
Сокольники, 1910.
Проблема засилья китайских гастарбайтеров в России имеет более чем вековую историю. Первые китайцы-рабочие стали появляться в России после 1905-го года (оккупации части Китая Японией). Вторая мощная волна наплыва китайцев - период Первой мировой войны, когда владельцы заводов, газет и пароходов стали массово завозить их взамен русских мужичков, призванных в армию. Именно эти китайцы и составили потом основу китайских отрядов в РККА, ЧК и ЧОНе. Два китайца, "товарищи Чжан и Ван", будучи погибшими участниками октябрьских боев 1917-го года в Москве, даже захоронены у Кремлевской стены.
Проблема засилья китайских гастарбайтеров в России имеет более чем вековую историю. Первые китайцы-рабочие стали появляться в России после 1905-го года (оккупации части Китая Японией). Вторая мощная волна наплыва китайцев - период Первой мировой войны, когда владельцы заводов, газет и пароходов стали массово завозить их взамен русских мужичков, призванных в армию. Именно эти китайцы и составили потом основу китайских отрядов в РККА, ЧК и ЧОНе. Два китайца, "товарищи Чжан и Ван", будучи погибшими участниками октябрьских боев 1917-го года в Москве, даже захоронены у Кремлевской стены.
Смотр новой пожарной техники в ЦПКиО им.Горького, 1956.
Такой автомобиль в 1956 году стал основным транспортом оперативного дежурного по Москве и его штаба. Всего на автомобиле выезжало шесть человек – оперативный дежурный, два его помощника, связной, радист, и водитель. Автомобиль был окрашен в красный цвет, на переднем бампере располагалась сигнальная фара.
Кроме своей основной «оперативной» работы, автомобиль применялся и в качестве «парадного», возглавляя колонны пожарной техники на праздниках.
Как вам такая техника?
Такой автомобиль в 1956 году стал основным транспортом оперативного дежурного по Москве и его штаба. Всего на автомобиле выезжало шесть человек – оперативный дежурный, два его помощника, связной, радист, и водитель. Автомобиль был окрашен в красный цвет, на переднем бампере располагалась сигнальная фара.
Кроме своей основной «оперативной» работы, автомобиль применялся и в качестве «парадного», возглавляя колонны пожарной техники на праздниках.
Как вам такая техника?
Бухарская миссия в Москве, 1920.
В 1920 году в состав российского государства были возвращены и его прежние протектораты, для чего большевики устроили «революции» в Хиве, Бухаре и даже на севере шахской Персии.
В результате проведения Бухарской операции (29 августа - 2 сентября 1920 года) был ликвидирован Бухарский эмират и 13 сентября 1920 года был заключен договор с РСФСР, по которому Россия признавала независимость Бухары. 8 октября 1920 года была провозглашена Бухарская Народная Советская Республика.
В 1920 году в состав российского государства были возвращены и его прежние протектораты, для чего большевики устроили «революции» в Хиве, Бухаре и даже на севере шахской Персии.
В результате проведения Бухарской операции (29 августа - 2 сентября 1920 года) был ликвидирован Бухарский эмират и 13 сентября 1920 года был заключен договор с РСФСР, по которому Россия признавала независимость Бухары. 8 октября 1920 года была провозглашена Бухарская Народная Советская Республика.
Бывшее здание гестапо, 1960-63, Черняховск (Калининградская обл.)
Воспоминания пользователя сайта:
Главная достопримечательность Черняховска – Гестапо! Иногородние граждане всегда в шоке. Здесь пытали красноармейцев злые фашисты. По воспоминаниям Radistа, ещё в 1966 году здание было сильно разрушено, но при этом в нём находился склад и сзади тюрьма. И сейчас этот магазин в народе называют "Гестапо".
Воспоминания пользователя сайта:
Главная достопримечательность Черняховска – Гестапо! Иногородние граждане всегда в шоке. Здесь пытали красноармейцев злые фашисты. По воспоминаниям Radistа, ещё в 1966 году здание было сильно разрушено, но при этом в нём находился склад и сзади тюрьма. И сейчас этот магазин в народе называют "Гестапо".
Недостроенный бизнес-центр "Зенит", долгострой, простоявший четверть века, 1999.
И только в 2019 году его наконец начали разбирать!
Изначально замышлялся как 3-й учебный корпус Академии народного хозяйства, затем — как крупнейший бизнес-центр в столице, включающий в себя пятизвёздочный отель.
Строительная фирма-подрядчик Valani International, которая занималась возведением небоскрёба, в 1995 году исчезла с места строительства, так как до этого в рамках операции «Чистые руки» была уличена в даче взяток крупным чиновникам, отвечающим за распределение заказов. Всё руководство фирмы оказалось за решёткой, а её счета заморозили.
Когда в 1995 году строительство было заморожено, проект был готов на 80-85 %.
Сейчас недостроенный деловой центр «Зенит» считается самым знаменитым долгостроем Москвы, в народе он получил прозвища «синий зуб», «голубой кристалл», «кариес» из-за своего необычного для города внешнего вида. Территория строительства охраняется и вход на неё посторонним воспрещён, но вандалы испортили комплекс изнутри и снаружи. Разбиты некоторые двойные окна, которыми облицован объект, внутри можно встретить граффити.
И только в 2019 году его наконец начали разбирать!
Изначально замышлялся как 3-й учебный корпус Академии народного хозяйства, затем — как крупнейший бизнес-центр в столице, включающий в себя пятизвёздочный отель.
Строительная фирма-подрядчик Valani International, которая занималась возведением небоскрёба, в 1995 году исчезла с места строительства, так как до этого в рамках операции «Чистые руки» была уличена в даче взяток крупным чиновникам, отвечающим за распределение заказов. Всё руководство фирмы оказалось за решёткой, а её счета заморозили.
Когда в 1995 году строительство было заморожено, проект был готов на 80-85 %.
Сейчас недостроенный деловой центр «Зенит» считается самым знаменитым долгостроем Москвы, в народе он получил прозвища «синий зуб», «голубой кристалл», «кариес» из-за своего необычного для города внешнего вида. Территория строительства охраняется и вход на неё посторонним воспрещён, но вандалы испортили комплекс изнутри и снаружи. Разбиты некоторые двойные окна, которыми облицован объект, внутри можно встретить граффити.
Троллейбус после взрыва, 12 июля 1996.
Террористы в какой-то степени добились своих целей – люди стали бояться ездить в общественном транспорте. Именно тогда появилась всем теперь известная фраза: "При обнаружении бесхозных вещей, не трогая их, немедленно сообщите водителю".
От приведенного в действие взрывного устройства в троллейбусе 48-го маршрута пострадало 28 человек. Подозрительную сумку пассажиры заметили незадолго до происшествия. Кто-то из них пошел к водителю, чтобы сказать о находке. В это время сработало взрывное устройство мощностью около 300г в тротиловом эквиваленте.
Всю переднюю часть троллейбуса разворотило. Уцелевшие пассажиры и водители проезжавших автомобилей до приезда медиков и спасателей доставали раненых и оказывали им первую помощь.
Террористы в какой-то степени добились своих целей – люди стали бояться ездить в общественном транспорте. Именно тогда появилась всем теперь известная фраза: "При обнаружении бесхозных вещей, не трогая их, немедленно сообщите водителю".
От приведенного в действие взрывного устройства в троллейбусе 48-го маршрута пострадало 28 человек. Подозрительную сумку пассажиры заметили незадолго до происшествия. Кто-то из них пошел к водителю, чтобы сказать о находке. В это время сработало взрывное устройство мощностью около 300г в тротиловом эквиваленте.
Всю переднюю часть троллейбуса разворотило. Уцелевшие пассажиры и водители проезжавших автомобилей до приезда медиков и спасателей доставали раненых и оказывали им первую помощь.
Парашютная вышка в Измайлово, 1952.
Она представляла собой вышку с платформой сверху, над которой крутился "кран". На конце крана на тросе был закреплён парашют (открытый фиксированный купол), желающий забирался наверх, надевал сбрую, кран разворачивался так, чтобы ветром не несло парашют на вышку и человек прыгал. Парашют торможения практически не создавал - на самом деле торможение шло от расположенного в центре вышки противовеса через тросы. Внизу парашют отстёгивался и затягивался обратно наверх.
В середине 70-х аттракцион закрыли, заброшенная вышка простояла ещё лет 10, и летом было очень приятно лежать наверху на нагретом солнцем и отшлифованном ветрами железном полу и смотреть вниз через дырки. Время от времени с вышки кто-то падал.
Демонтирована в 1985 году.
Она представляла собой вышку с платформой сверху, над которой крутился "кран". На конце крана на тросе был закреплён парашют (открытый фиксированный купол), желающий забирался наверх, надевал сбрую, кран разворачивался так, чтобы ветром не несло парашют на вышку и человек прыгал. Парашют торможения практически не создавал - на самом деле торможение шло от расположенного в центре вышки противовеса через тросы. Внизу парашют отстёгивался и затягивался обратно наверх.
В середине 70-х аттракцион закрыли, заброшенная вышка простояла ещё лет 10, и летом было очень приятно лежать наверху на нагретом солнцем и отшлифованном ветрами железном полу и смотреть вниз через дырки. Время от времени с вышки кто-то падал.
Демонтирована в 1985 году.