Раз уж пошло такое дело, разобрал гребной вал😌
Ставить именно этот мы конечно не будем, он короткий. Но учитывая необходимость изготовить себе с нуля новый, надо изучить опыт предков. Опыт тайцев и камбоджийцев уже изучен с помощью Ютуба😁
Что тут скажешь, сработано монументально. Сталь, подшипники и много солидола. Вал работает в полистироловых втулках, а сам дейдвудный корпус выступает в роли упорного подшипника, передает упор винта на корпус. Благо, корпус у "гулянки" был железный.
Мы себе сделаем не так. В качестве дейдвуда поставим трубу из нержавейки с двумя втулками Гудрича. Вал выточим тоже из нержавейки диаметром 25мм. В нижнем конце дейдвуда поставим гайку, как тут, но внешнюю, а не внутреннюю. Так втулки менять проще.
А сверху поставим дейдвудный сальник в отдельном корпусе. Чтобы было проще менять и обслуживать. Упор винта вал будет передавать на реверсивную муфту. В которой, как мы теперь точно знаем, есть упорные подшипники.
На сегодня всё, пойду домой. Хорошие выходные, с пользой☺️
Ставить именно этот мы конечно не будем, он короткий. Но учитывая необходимость изготовить себе с нуля новый, надо изучить опыт предков. Опыт тайцев и камбоджийцев уже изучен с помощью Ютуба😁
Что тут скажешь, сработано монументально. Сталь, подшипники и много солидола. Вал работает в полистироловых втулках, а сам дейдвудный корпус выступает в роли упорного подшипника, передает упор винта на корпус. Благо, корпус у "гулянки" был железный.
Мы себе сделаем не так. В качестве дейдвуда поставим трубу из нержавейки с двумя втулками Гудрича. Вал выточим тоже из нержавейки диаметром 25мм. В нижнем конце дейдвуда поставим гайку, как тут, но внешнюю, а не внутреннюю. Так втулки менять проще.
А сверху поставим дейдвудный сальник в отдельном корпусе. Чтобы было проще менять и обслуживать. Упор винта вал будет передавать на реверсивную муфту. В которой, как мы теперь точно знаем, есть упорные подшипники.
На сегодня всё, пойду домой. Хорошие выходные, с пользой☺️
🔥11❤5
Искусственный интеллект и правда, стремительно развивается. Спросил давеча у него - Есть примеры удачного использования эластичной муфты карданного вала ВАЗ в приводах гребного вала?
Думал, сейчас каких-то примеров накидает. Щас
Ответ - Такие примеры есть, но они требуют множества доработок деталей, в просторечии "колхоза".
Что тут скажешь. Отговорил😁
Думал, сейчас каких-то примеров накидает. Щас
Ответ - Такие примеры есть, но они требуют множества доработок деталей, в просторечии "колхоза".
Что тут скажешь. Отговорил😁
😁16❤3🔥2👍1
Очень привыкаю к вещам. Если работает, зачем менять?
Вот эту латунную выколотку нашёл в 1997 году, в сарае, среди инструментов моего прадеда. Не знаю что он ей выбивал, но она уже была кривая😊
С тех пор, практически во всех случаях, когда нужно что-то выбить железное не повредив, делаю это именно ей. Может внукам ещё передам😁
Вот эту латунную выколотку нашёл в 1997 году, в сарае, среди инструментов моего прадеда. Не знаю что он ей выбивал, но она уже была кривая😊
С тех пор, практически во всех случаях, когда нужно что-то выбить железное не повредив, делаю это именно ей. Может внукам ещё передам😁
❤15👍13🔥2
Ремонт разнообразных механизмов, это каждый раз тренировка для ума. Особенно, если нет никаких инструкций, как это должно делаться.
Нужно определить порядок разборки и сборки. Нужно учесть все мелочи, потому что каждая из них влияет на ресурс после.
Деталь которую вставляешь - охладить, в которую вставляешь - нагреть. Минимум насилия, а где без него никак, то через выколотку, оправку и съёмник.
Все резьбы обязательно пройти метчиком, промыть и на фиксатор. Все поверхности сопряжения обезжирить. Крепёж только новый и собираем на жидкие прокладки. Сборка также как стояло прежде, разбирая метим всё.
Муфту можно было собрать полностью сейчас. Для этого нужны разводные шпильки на 2мм, а их нет. Да, можно поставить старые или вообще заменить проволокой. Но это не наш метод😁
Новые шпильки приедут завтра, такие как надо. Вот их мы и поставим.
Фланцы сальников уже заказаны у друзей. Потом будем точить фланцы для соединения с двигателем и гребным валом.
Торопиться нельзя, иначе возить не будет😊
Нужно определить порядок разборки и сборки. Нужно учесть все мелочи, потому что каждая из них влияет на ресурс после.
Деталь которую вставляешь - охладить, в которую вставляешь - нагреть. Минимум насилия, а где без него никак, то через выколотку, оправку и съёмник.
Все резьбы обязательно пройти метчиком, промыть и на фиксатор. Все поверхности сопряжения обезжирить. Крепёж только новый и собираем на жидкие прокладки. Сборка также как стояло прежде, разбирая метим всё.
Муфту можно было собрать полностью сейчас. Для этого нужны разводные шпильки на 2мм, а их нет. Да, можно поставить старые или вообще заменить проволокой. Но это не наш метод😁
Новые шпильки приедут завтра, такие как надо. Вот их мы и поставим.
Фланцы сальников уже заказаны у друзей. Потом будем точить фланцы для соединения с двигателем и гребным валом.
Торопиться нельзя, иначе возить не будет😊
👍10❤6👏3💯2
Вышел подышать в центр, Елец чудо как хорош☺️ Если надо погулять по пустым улицам, теперь это можно сделать только вечером понедельника и это... Хорошо😁
❤27🔥4🎉3👍1💯1
Давайте немного отвлечёмся, пока едут запчасти и вместо ремонта агрегатов займёмся нашей любимой исторической реконструкцией☺️
Сегодня будем ставить скобку на сумку-ташку. Есть разные варианты её крепления, чаще всего их приклепывают. Но лично мне нравится простое и изящное решение, найденное когда-то в каталоге находок по Бирке.
Конструкция и сборка видна по фото. Предыдущая моя сумка отходила с такой рамкой десять лет. Надеюсь и эта послужит😊
Сегодня будем ставить скобку на сумку-ташку. Есть разные варианты её крепления, чаще всего их приклепывают. Но лично мне нравится простое и изящное решение, найденное когда-то в каталоге находок по Бирке.
Конструкция и сборка видна по фото. Предыдущая моя сумка отходила с такой рамкой десять лет. Надеюсь и эта послужит😊
👍13❤9🔥5🎉1