Привлекаем внимание

👨 Дежурный по переезду в форме железнодорожника 40-х годов XX века заступил на пост на переезде у станции Стрельна. Образ дополнили исторический сигнальный фонарь и рожок.

🔴 Экспонаты, включая альбом проектов типовых переездов и автоматизированных шлагбаумов 1941 года издания, предоставил Музей железных дорог России.

🛑 Ежегодно ОЖД присоединяется к Международному дню привлечения внимания к железнодорожным переездам. 

➡️ Сегодня, помимо исторической инсталляции в Стрельне, железнодорожники вместе с полицейскими провели более 100 акций в границах магистрали. 

🟥 Центральную акцию в этом году посвятили 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. 

🟢 Отметим, что за 5 месяцев 2025 года число ДТП на железнодорожных переездах ОЖД снизилось на 25% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

🟥 Октябрьская железная дорога призывает автомобилистов строго следовать правилам дорожного движения и помнить, что железнодорожный переезд – зона повышенной опасности.

Подготовили пассажирскую инфраструктуру к лету

🏫 Обновили объекты пригородной пассажирской инфраструктуры к летнему сезону.

🏫 Выполнили локальный ремонт фасадов зданий, малых архитектурных форм, навесов, ограждений и платформ.

➡️ Всего подготовлено:
🟢 134 вокзала и пассажирских здания
🟢 86 павильонов
🟢 20 отдельно стоящих билетных касс
🟢 1918 пассажирских платформ
🟢 194 стенда для размещения справочной информации
🟢 40 пешеходных мостов и тоннелей
🟢 54 велопарковки на 296 парковочных мест.

Из истории: строительство железной дороги от Санкт-Петербурга до Москвы

🛤 8 июня 1843 года началось строительство Николаевской железной дороги (получила свое название в 1855 году).

🛤 Это третья по счёту железная дорога в Российской империи, построенная в середине XIX века для обеспечения железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Москвой.

🛤 Петербурго-Московская железная дорога стала памятником творческой деятельности выдающихся российских учёных, инженеров и зодчих. Строительство магистрали стало настоящим прорывом для развития общественного транспорта.

🛤 Она стала первой двухпутной государственной железной дорогой в Российской империи и положила начало созданию в стране железнодорожной сети общегосударственного значения.

🛤 Линия проектировалась под колею шириной 1524 миллиметра, ставшую впоследствии стандартной на русских железных дорогах, в отличие от более узкой европейской колеи.

🛤 На сооружении дороги впервые в России использовались четыре паровых экскаватора и четыре паровых копра (машина для забивания свай).

🛤 Протяжённость дороги составила 645 км (604 версты).

🛤 Николаевская железная дорога была национализирована в 1918 году, а в 1923-м ее переименовали в Октябрьскую железную дорогу. Впоследствии в ее состав были включены Северо-Западные (1929) и Кировская (1959) железные дороги, а трасса между Северной столицей и Москвой стала именоваться главным ходом.

📷 Изображения из альбома "Виды Николаевской железной дороги", 1855-1864 годы.

Делаем ближе Кондопогу, Петрозаводск и Ладву

🚆 Сегодня, в День Республики Карелия, в Петрозаводске запустили новый пригородный маршрут, который соединит столицу Карелии с Кондопогой и Ладвой.

⏰ Из 15 остановок на пути следования, четыре находятся в Петрозаводске: Голиковка, Железнодорожный вокзал, Томицы, Онежский.

➡️ Новый маршрут открывает дополнительные возможности для комфортного и быстрого передвижения жителей и гостей Карелии как внутри столицы, так и между её пригородными районами.

🤝 Проект реализован благодаря эффективному взаимодействию Октябрьской железной дороги и Правительства Республики Карелия.