Forwarded from Мы-Красносельцы!
Ольховская 15
Начальник участка №4 вчера сажал вместе с жителями деревья, а сегодня дворники все деревья во дворе залили высоко токсичным средством для уборки дорог Торнадо.
Вот, что происходит, если нет контроля за рабочими, а дворники не обладают никакими знаниями кроме навыков пастуха.
Жители расценивают использование Торнадо как вредительство и геноцид от Управы района — руководители ЖКХ района легендарная #Петрашко М.Н. и #Корнилов А.Н. Отлично Орлова с жителями взаимодействует😡
☘ ☘ ☘
Мы—Красносельцы
#красносельский
#москва_цао
#ольховская
Начальник участка №4 вчера сажал вместе с жителями деревья, а сегодня дворники все деревья во дворе залили высоко токсичным средством для уборки дорог Торнадо.
Вот, что происходит, если нет контроля за рабочими, а дворники не обладают никакими знаниями кроме навыков пастуха.
Жители расценивают использование Торнадо как вредительство и геноцид от Управы района — руководители ЖКХ района легендарная #Петрашко М.Н. и #Корнилов А.Н. Отлично Орлова с жителями взаимодействует😡
☘ ☘ ☘
Мы—Красносельцы
#красносельский
#москва_цао
#ольховская
Forwarded from Мы-Красносельцы!
Жилищник утром улил Торнадо все дворы района
«Мы травимся им 🤦♀️эту гадость мы на обуви несём домой 🤦♀️
Травим себя, детей , животных 😡»
☘ ☘ ☘
Мы—Красносельцы
#красносельский
#москва_цао
«Мы травимся им 🤦♀️эту гадость мы на обуви несём домой 🤦♀️
Травим себя, детей , животных 😡»
☘ ☘ ☘
Мы—Красносельцы
#красносельский
#москва_цао
Дмитрий Ломаков, директор Музея ретроавтомобилей и коллекционер из Люблино, поделился анонсом предстоящего мероприятия:
📌 Что - традиционный весенний "Парад старинных автомобилей и мотоциклов "Ретромотор"
📌 Где - Москва, улица Краснодарская, владение 58 - на территории "Ломаковского музея старинных автомобилей и мотоциклов"
📌 Когда - 9 мая 2023 года - в "День Победы"
📌 Стоимость - бесплатно
Перед Парадом будет традиционный Агит-Пробег, с 10 часов 20 минут, для всех желающих, на их старинной автомототехнике, по окрестным районам Москвы, с возложением цветов к памятнику погибшим в Великой Отечественной войне 1941-1945 (ул. Люблинская, 149). Финиш Агит-Пробега состоится в 11 часов на территории Ломаковского музея.
Вход на территорию Парада РЕТРОМОТОР с 11-00 до 16-00 для зрителей будет свободный и бесплатный. Для прессы и СМИ аккредитация на Парад не требуется.
📌 Что - традиционный весенний "Парад старинных автомобилей и мотоциклов "Ретромотор"
📌 Где - Москва, улица Краснодарская, владение 58 - на территории "Ломаковского музея старинных автомобилей и мотоциклов"
📌 Когда - 9 мая 2023 года - в "День Победы"
📌 Стоимость - бесплатно
Перед Парадом будет традиционный Агит-Пробег, с 10 часов 20 минут, для всех желающих, на их старинной автомототехнике, по окрестным районам Москвы, с возложением цветов к памятнику погибшим в Великой Отечественной войне 1941-1945 (ул. Люблинская, 149). Финиш Агит-Пробега состоится в 11 часов на территории Ломаковского музея.
Вход на территорию Парада РЕТРОМОТОР с 11-00 до 16-00 для зрителей будет свободный и бесплатный. Для прессы и СМИ аккредитация на Парад не требуется.
Forwarded from Я за рулем Maxim Kadakov (Maxim)
Почему я не езжу на такси
Знакомая журналистка попала в аварию. Сама виновата, с кем не бывает.
Слегка стукнула на светофоре автомобиль такси. Задний бампер повредила и кое-что по мелочи. Таксист сразу предложил договориться и разъехаться. Но зачем «договариваться», если есть ОСАГО и Каско?
ТАКСИСТ - НАРКОМАН
Оформили аварию - даже вызвали ГАИ. Страховая очень быстро выплатила владельцу такси возмещение по ОСАГО в размере 98 тысяч рублей (это была Альфа). Но владельцу такси (таксопарку) этого показалось мало – и они выставили виновнице аварии досудебную претензию еще на 125 тысяч рублей.
Виновница, по моему совету, наняла юриста – чтобы разобраться в этом деле. Доплачивать-то не хотелось – хотя закон, в данном случае, защищает потерпевшую сторону. К счастью, досудебную претензию удалось довольно быстро снять. Но постепенно выяснилось следующее:
🔹водитель такси находился в состоянии наркотического опьянения
🔹именно поэтому он предлагал быстро разъехаться
🔹после этого ДТП таксиста лишили прав и с ним расторгли договор аренды автомобиля-такси – и он обвиняет мою знакомую в том, что из-за нее он лишился работы
🔹прежде этого водителя уже четыре раза лишали прав!
🔹он сидел за ДТП, повлекшее смерть человека
🔹он имел срок за грабеж с участием группы лиц
Друзья, вот такие водители возят вас и, возможно, ваших детей. Просто знайте.
ПРАВДА ЖИЗНИ
Таксопарк – точнее, держатель лизинговых машин, который сдает их в аренду – в проверках водителей не заинтересован. Держателю лизинговых автомобилей вообще всё равно, кто будет на них ездить. Машины застрахованы – а в случае ДТП они с виновника с помощью своих юристов стянут денег даже больше, чем размер ущерба.
Агрегатору такси – в данном случае это YandexGo – тоже, похоже, не под силу досконально проверять, кто подключается к сервису и кто возит пассажиров.
И, как вы понимаете, по факту нет никаких предрейсовых медосмотров и прочего контроля. От слова совсем. Одна надежда – что таких таксистов хотя бы иногда вылавливает Госавтоинспекция. В данном случае ГАИ отправила водителя на медицинское освидетельствование - и его лишили прав. Хорошо бы ему вообще больше никогда не выдавать водительское удостоверение.
Зато у нас принят новый закон о такси. О котором все очень громко отчитались.
Знакомая журналистка попала в аварию. Сама виновата, с кем не бывает.
Слегка стукнула на светофоре автомобиль такси. Задний бампер повредила и кое-что по мелочи. Таксист сразу предложил договориться и разъехаться. Но зачем «договариваться», если есть ОСАГО и Каско?
ТАКСИСТ - НАРКОМАН
Оформили аварию - даже вызвали ГАИ. Страховая очень быстро выплатила владельцу такси возмещение по ОСАГО в размере 98 тысяч рублей (это была Альфа). Но владельцу такси (таксопарку) этого показалось мало – и они выставили виновнице аварии досудебную претензию еще на 125 тысяч рублей.
Виновница, по моему совету, наняла юриста – чтобы разобраться в этом деле. Доплачивать-то не хотелось – хотя закон, в данном случае, защищает потерпевшую сторону. К счастью, досудебную претензию удалось довольно быстро снять. Но постепенно выяснилось следующее:
🔹водитель такси находился в состоянии наркотического опьянения
🔹именно поэтому он предлагал быстро разъехаться
🔹после этого ДТП таксиста лишили прав и с ним расторгли договор аренды автомобиля-такси – и он обвиняет мою знакомую в том, что из-за нее он лишился работы
🔹прежде этого водителя уже четыре раза лишали прав!
🔹он сидел за ДТП, повлекшее смерть человека
🔹он имел срок за грабеж с участием группы лиц
Друзья, вот такие водители возят вас и, возможно, ваших детей. Просто знайте.
ПРАВДА ЖИЗНИ
Таксопарк – точнее, держатель лизинговых машин, который сдает их в аренду – в проверках водителей не заинтересован. Держателю лизинговых автомобилей вообще всё равно, кто будет на них ездить. Машины застрахованы – а в случае ДТП они с виновника с помощью своих юристов стянут денег даже больше, чем размер ущерба.
Агрегатору такси – в данном случае это YandexGo – тоже, похоже, не под силу досконально проверять, кто подключается к сервису и кто возит пассажиров.
И, как вы понимаете, по факту нет никаких предрейсовых медосмотров и прочего контроля. От слова совсем. Одна надежда – что таких таксистов хотя бы иногда вылавливает Госавтоинспекция. В данном случае ГАИ отправила водителя на медицинское освидетельствование - и его лишили прав. Хорошо бы ему вообще больше никогда не выдавать водительское удостоверение.
Зато у нас принят новый закон о такси. О котором все очень громко отчитались.
Forwarded from Москва с огоньком
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Троицке самокатчики ехали по двору, а из-за угла выбежал парнишка. Его сбили с ног
Forwarded from Моя Москва
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💥 На юго-западе Москвы самокатчик сбил 2-летнего ребенка.
Инцидент произошел на Профсоюзной улице. Женщина и двое детей пускали мыльные пузыри. Один мальчик побежал за шариком, где его сбил 24-летний человек на самокате.
Ребенок госпитализирован.
Инцидент произошел на Профсоюзной улице. Женщина и двое детей пускали мыльные пузыри. Один мальчик побежал за шариком, где его сбил 24-летний человек на самокате.
Ребенок госпитализирован.
Forwarded from Москва с огоньком
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Ново-Переделкино самокатчик попал под колеса на пешеходном переходе. Момент ДТП попал на видео
Присылайте ваши фото и видео нам в @moscowtop02_bot
Присылайте ваши фото и видео нам в @moscowtop02_bot
Forwarded from REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
Передают, что в Москве и других крупных городах травмпункты и детские больницы переполнены несовершеннолетними, пострадавшими в результате ДТП с электросамокатами и прочими СИМ (средствами индивидуальной мобильности). Очень много сложных травм тазобедренного сустава при падении с транспортного средства на батарейках. Такие травмы запросто могут оставить подростка инвалидом до конца жизни. Регулярно под колеса любимого коррупционными властями мегаполисов транспорта попадают малолетние, в т.ч. дети до 5 лет.
СИМ-бойня будет продолжаться, пока этот вид пополнения карманов чиновников и коммерсантов не запретят, как это сделали в Париже и делают в Эстонии. В России за полный запрет СИМ выступает уже более 37% жителей. И это с учетом того, что на электронные опросы оказывают влияние нанятые московской мэрией коммуникационные агентства. В команде Сергея Собянина собрались основные бенефициары и интересанты кикшеринга в РФ. Другой центр развития опасного стиля жизнии смерти – Минтранс Виталия Савельева.
СИМ-бойня будет продолжаться, пока этот вид пополнения карманов чиновников и коммерсантов не запретят, как это сделали в Париже и делают в Эстонии. В России за полный запрет СИМ выступает уже более 37% жителей. И это с учетом того, что на электронные опросы оказывают влияние нанятые московской мэрией коммуникационные агентства. В команде Сергея Собянина собрались основные бенефициары и интересанты кикшеринга в РФ. Другой центр развития опасного стиля жизни
Научный центр безопасности дорожного движения МВД России опубликовал обзор дорожно-транспортной аварийности в РФ за 2022г. В нём отмечается, что зарегистрировано 0,9 тыс. ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (электросамокаты, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства), прирост составил 40%, в результате погибли 19 человек, ранены 976. Очевидно, что прирост будет наблюдаться и в дальнейшем, по мере расширения их использования. Упорядочивание их использования вряд ли приведет к снижению аварийности, судя по статистике ДТП с велосипедистами: зарегистрировано 4,8 тыс. ДТП с пострадавшими велосипедистами, погибли 0,3 тыс.чел. ранены 4,5 тыс. чел.
Forwarded from Москвариум и его обитатели
Электросамокаты необходимо убрать с городских улиц, оставив их только в парках и частных поселках, считает глава комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас.
По его словам, в последнее время происходит слишком много ДТП с участием этих устройств.
В связи с этим использование электросамокатов рекомендуется только в парках, где для них имеются специально выделенные дорожки, либо в поселках, жильцы которых согласились с возможностью использования подобных устройств.
По его словам, в последнее время происходит слишком много ДТП с участием этих устройств.
В связи с этим использование электросамокатов рекомендуется только в парках, где для них имеются специально выделенные дорожки, либо в поселках, жильцы которых согласились с возможностью использования подобных устройств.
Forwarded from Локтев!
А у нас всё фестивали.
Кремль пытались атаковать, однако московские чиновники, видимо, не считают ситуацию неординарной. Или целенаправленно подвергают риску москвичей и гостей столицы? Как иначе объяснить их фанатичное рвение провести в городе праздничные фестивали?
Любое такое мероприятие – место скопления мирного населения. Но Правительство Москвы этот факт не останавливает: СВО где-то далеко, беспилотники летят на Кремль, а не на мэрию, проблемы народа – мелочь, главное – развлечения и торговля.
Если кто-то ещё не в курсе: ночью Кремль пытались атаковать два беспилотника, они были уничтожены. Если компетентные службы у нас работают (удалось легко отделаться – судя по видео, произошло лишь небольшое возгорание на крыше резиденции), то городские власти только веселятся.
#депутатЛоктев #Куркино #Молжаниновский #Тушино #командаЛоктева
Депутат Московской Думы Дмитрий Локтев
от районов Куркино, Молжаниновский, Северное и Южное Тушино
@loktev_team
Кремль пытались атаковать, однако московские чиновники, видимо, не считают ситуацию неординарной. Или целенаправленно подвергают риску москвичей и гостей столицы? Как иначе объяснить их фанатичное рвение провести в городе праздничные фестивали?
Любое такое мероприятие – место скопления мирного населения. Но Правительство Москвы этот факт не останавливает: СВО где-то далеко, беспилотники летят на Кремль, а не на мэрию, проблемы народа – мелочь, главное – развлечения и торговля.
Если кто-то ещё не в курсе: ночью Кремль пытались атаковать два беспилотника, они были уничтожены. Если компетентные службы у нас работают (удалось легко отделаться – судя по видео, произошло лишь небольшое возгорание на крыше резиденции), то городские власти только веселятся.
#депутатЛоктев #Куркино #Молжаниновский #Тушино #командаЛоктева
Депутат Московской Думы Дмитрий Локтев
от районов Куркино, Молжаниновский, Северное и Южное Тушино
@loktev_team
Forwarded from ДТП и ЧП МОСКВА и МО
Москва, парк Горького
Пушкинская набережная
Девушка на самокате влетела в электромобиль. @dtp777
Прислать новость @dtp777bot
Пушкинская набережная
Девушка на самокате влетела в электромобиль. @dtp777
Прислать новость @dtp777bot
Forwarded from Сергей Савостьянов
❗️ 🛴 Огромное количество электросамокатов и других скоростных «средств индивидуальной мобильности» на улицах Москвы создаёт всё больше проблем москвичам.
Значительно увеличилось количество ДТП и тяжёлых происшествий с участием электросамокатов, электрических велосипедов и прочих СИМ. В больницы и травмпункты ежедневно поступают взрослые и дети, покалеченные в результате использования этих скоростных средств передвижения. Несущиеся с бешеной скоростью курьеры, доставщики еды и просто любители покататься - создают опасные ситуации на тротуарах и проезжих частях. Столичные улицы, особенно в центре, заставлены кикшеринговыми самокатами, что мешает комфортному передвижению людей по улицам.
Очевидно, что спешные и плохо продуманные попытки законодательно урегулировать езду на электросамокатах увы, не увенчались успехом. Все нововведения в ПДД и регулярно предлагаемые новые ограничительные меры - слишком сложны для пользователей, практически не поддаются никакому контролю и не приводят к снижению аварийности. Ни владельцы электрических СИМ, ни уж, тем более, клиенты кикшеринга не спешат читать и вникать в новые правила. Ездят и по двое, и с детьми, и нетрезвыми, и с превышением скорости - всё эти нарушения невозможно пресечь и урегулировать. Для сохранения жизней и здоровья наших граждан, создания условий для комфортного и безопасного передвижения по городу напрашивается только один выход - запретить использование электросамокатов на городских улицах, либо, как минимум, прекратить их массовую аренду. К подобным решениям уже пришли в Париже и обсуждают в других крупных городах, где электросамокаты стали создавать много проблем. С соответствующей инициативой выступил и российский сенатор Андрей Клишас.
Как член Комиссий по безопасности, здравоохранению и охране общественного здоровья Московской городской Думы, в нынешних реалиях также поддерживаю эти инициативы. Люди всё больше жалуются на хаос на дорогах и просят прекратить эту самокатную вакханалию, поэтому мы, законодатели, должны сейчас сделать всё, чтобы защитить наших граждан от лишних травм, увечий и опасностей на дорогах, т.к. уже явно, что имеющиеся псевдоограничения не работают и никого ни от чего не защищают.
Доводы за то, что при столичных пробках, электросамокаты – это решение транспортных проблем, альтернатива автомобилям, повышенная мобильность и экономия времени - не оправдали себя! Развитие сезонной самокатной и велосипедной культуры – является одним из следствий неспособности городских властей организовать нормальную работу общественного транспорта и в целом решить транспортные проблемы города. Но транспортные проблемы ни в коем случае не должны решаться пересаживанием людей на смертельно опасные мобильные средства передвижения, иначе выходит что «одно лечим - а другое калечим». А жизни и здоровье людей - превыше всего! Тем более сейчас.
❓Согласны, что электросамокатам не место на городских улицах?
Значительно увеличилось количество ДТП и тяжёлых происшествий с участием электросамокатов, электрических велосипедов и прочих СИМ. В больницы и травмпункты ежедневно поступают взрослые и дети, покалеченные в результате использования этих скоростных средств передвижения. Несущиеся с бешеной скоростью курьеры, доставщики еды и просто любители покататься - создают опасные ситуации на тротуарах и проезжих частях. Столичные улицы, особенно в центре, заставлены кикшеринговыми самокатами, что мешает комфортному передвижению людей по улицам.
Очевидно, что спешные и плохо продуманные попытки законодательно урегулировать езду на электросамокатах увы, не увенчались успехом. Все нововведения в ПДД и регулярно предлагаемые новые ограничительные меры - слишком сложны для пользователей, практически не поддаются никакому контролю и не приводят к снижению аварийности. Ни владельцы электрических СИМ, ни уж, тем более, клиенты кикшеринга не спешат читать и вникать в новые правила. Ездят и по двое, и с детьми, и нетрезвыми, и с превышением скорости - всё эти нарушения невозможно пресечь и урегулировать. Для сохранения жизней и здоровья наших граждан, создания условий для комфортного и безопасного передвижения по городу напрашивается только один выход - запретить использование электросамокатов на городских улицах, либо, как минимум, прекратить их массовую аренду. К подобным решениям уже пришли в Париже и обсуждают в других крупных городах, где электросамокаты стали создавать много проблем. С соответствующей инициативой выступил и российский сенатор Андрей Клишас.
Как член Комиссий по безопасности, здравоохранению и охране общественного здоровья Московской городской Думы, в нынешних реалиях также поддерживаю эти инициативы. Люди всё больше жалуются на хаос на дорогах и просят прекратить эту самокатную вакханалию, поэтому мы, законодатели, должны сейчас сделать всё, чтобы защитить наших граждан от лишних травм, увечий и опасностей на дорогах, т.к. уже явно, что имеющиеся псевдоограничения не работают и никого ни от чего не защищают.
Доводы за то, что при столичных пробках, электросамокаты – это решение транспортных проблем, альтернатива автомобилям, повышенная мобильность и экономия времени - не оправдали себя! Развитие сезонной самокатной и велосипедной культуры – является одним из следствий неспособности городских властей организовать нормальную работу общественного транспорта и в целом решить транспортные проблемы города. Но транспортные проблемы ни в коем случае не должны решаться пересаживанием людей на смертельно опасные мобильные средства передвижения, иначе выходит что «одно лечим - а другое калечим». А жизни и здоровье людей - превыше всего! Тем более сейчас.
❓Согласны, что электросамокатам не место на городских улицах?
Telegram
Москва 24
🛴 Вчера очередной «самокатчик» сбил маленького ребёнка на Профсоюзной улице. Трехлетний мальчик госпитализирован.
Кстати, опрос сервиса SuperJob показал, что 37% россиян выступают за запрет сервисов аренды электросамокатов.
Опрошенные заявили, что многие…
Кстати, опрос сервиса SuperJob показал, что 37% россиян выступают за запрет сервисов аренды электросамокатов.
Опрошенные заявили, что многие…
Forwarded from Куда катимся
Сенатор Клишас предложил запретить использование электросамокатов в городах, ограничив территории, где можно будет ездить на них, парками и другими закрытыми пространствами. Что за этим предложением стоит, разбирался Пётр Шкуматов.
1️⃣ Электросамокат действительно очень травмоопасный способ передвижения. Водители электросамокатов в подавляющем большинстве случаев не используют никаких средств защиты. А падение с него часто приводит к тяжёлым челюстно-лицевым травмам.
2️⃣ На электросамокатах люди гораздо чаще попадают в ДТП с автомобилями по нескольким причинам. Во-первых, это скорость: водитель просто не успевает заметить самокатчика. Во-вторых, электросамокат малозаметен в городских условиях, особенно ночью, если на нём не включена подсветка. В-третьих, на них люди передвигаются по тротуарам и другим траекториям, на которых водитель их может просто не ожидать. Результатом стало возросшее на 40% количество аварий, в которых уже погибли 19 человек.
3️⃣ Регулировать движение электросамокатов пока не получилось ни в одной стране мира. Даже в Норвегии самокатчики попросту уезжают от полицейских патрулей, которые пытаются навести порядок с движением на этих электродевайсах. А полицейского на каждом углу не поставишь.
4️⃣ На электросамокатах предпочитают ездить несовершеннолетние без знаний ПДД, что не только приводит к авариям, но и создаёт нервозность для передвижения пешеходов и автомобилистов. Ходить по тротуару уже стало небезопасно.
5️⃣ Да и сами по себе электросамокаты опасны. Они горят, взрываются, а пожар литиевого аккумулятора, который горит при температуре около 1000 °С, потушить подчас не могут даже профессиональные пожарные.
Первой страной, где движение электросамокатов начали ограничивать и даже запрещать, стала Франция. Недавно подавляющее большинство жителей Парижа высказались за такой запрет. Возможно, если идеи сенатора Клишаса будут воплощены в законодательной инициативе, наша страна станет второй, где на хаотичное движение самокатчиков будут наложены серьёзные ограничения.
@kudakatim
Первой страной, где движение электросамокатов начали ограничивать и даже запрещать, стала Франция. Недавно подавляющее большинство жителей Парижа высказались за такой запрет. Возможно, если идеи сенатора Клишаса будут воплощены в законодательной инициативе, наша страна станет второй, где на хаотичное движение самокатчиков будут наложены серьёзные ограничения.
@kudakatim
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM