This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Запомните его таким... Останки печально знаменитого оренбургского недостроя.
Знакомые места. Советский Оренбург в фотоподборке Сергея Кутимского
Forwarded from Урал56.Ру | Оренбург, Орск
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Денис Паслер пообещал, что трасса Оренбург - Самара станет четырехполосной.
Forwarded from Оренбург| архитектура и урбанистика
История о том как в 1995 году
Оренбург стал троллейбусной столицей России.
На фото Площадь Ленина 1995 год.
Троллейбус в фирменной ливреи того времени.
Оренбургский Газпром в 1993-1994 закупил для Оренбурга более 200 троллейбусов ЗиУ-682Г.
А также, провернул интересную сделку, аналогов которой никогда больше не было.
В обмен на газ, с Украиной был заключен бартер на покупку троллейбусов ЮМЗ Т-1, (знаменитый сочлененный троллейбус гармошка) всего 27 машин.
Оренбург был единственным городом в России, где эксплуатировались днепропетровские троллейбусы ЮМЗ Т-1.
И все это на фоне лихих 90-х, когда в других городах, троллейбусы от финансовых проблем списывались на металлолом, а контактные линии срезались.
Украинские троллейбусы, из-за своих габаритов было тяжело обслуживать.
Последние живые "гармошки" ходили по маршрутам города до 2005 года.
Это история, пожалуй первый и последний кейс, когда компания, добывающая полезные ископаемые в нашем регионе, оказала реальную поддержку жителям Оренбурга.
Оренбург стал троллейбусной столицей России.
На фото Площадь Ленина 1995 год.
Троллейбус в фирменной ливреи того времени.
Оренбургский Газпром в 1993-1994 закупил для Оренбурга более 200 троллейбусов ЗиУ-682Г.
А также, провернул интересную сделку, аналогов которой никогда больше не было.
В обмен на газ, с Украиной был заключен бартер на покупку троллейбусов ЮМЗ Т-1, (знаменитый сочлененный троллейбус гармошка) всего 27 машин.
Оренбург был единственным городом в России, где эксплуатировались днепропетровские троллейбусы ЮМЗ Т-1.
И все это на фоне лихих 90-х, когда в других городах, троллейбусы от финансовых проблем списывались на металлолом, а контактные линии срезались.
Украинские троллейбусы, из-за своих габаритов было тяжело обслуживать.
Последние живые "гармошки" ходили по маршрутам города до 2005 года.
Это история, пожалуй первый и последний кейс, когда компания, добывающая полезные ископаемые в нашем регионе, оказала реальную поддержку жителям Оренбурга.