Вчера американская стратегическая подводная лодка USS Rhode Island (SSBN 740) после завершения морских испытаний, которые венчают 33-месячный период нахождения её в капитальном ремонте, вернулась в базу Кингс Бей на Атлантическом побережье США.
Срок службы этого стратега будет продлен ещё на 20 лет.
Традиционно, после такого рода ремонтов стратег обязан отстреляться своим главным комплексом, а значит уже скоро полетят из-под воды Трайденты.
О сроках стрельбы вы будете проинформированы.

В свежем видео от АВС News о том, как американские айрмены выполняют задачи патрулирования в Южно-Китайском море, а заодно и участвуют по плану операции FONOPS, вы увидите какую инфраструктуру построил Китай на спорных островах и атоллах, какая продвинутая аппаратура стоит на противолодочных самолётах Р-8А Посейдон, услышите американо-китайские радиодиалоги "пошёл вон отсюда-сам иди, мы здесь ничего не нарушаем", какие прекрасные дамы без постановочного мейкапа выполняют свои задачи на борту самолёта и в качестве пилота, и специалиста радиоэлектронного оборудования.
https://abcnews.go.com/International/reporters-notebook-flying-us-military-tabs-china-south/story?id=57745253

В рамках ССУ Восток-2018 с подмосковного аэродрома Чкаловский на аэродром Елизово, Камчатка перегнали воздушный командный пункт Генерального штаба ВС РФ на базе самолёта Ил-86.

Пока вы следили за митингами и арестами несогласных, Роснефть начала постепенно продавать Сибирь китайцам. Госкомпания на встрече во Владивостоке разрешила нефтегазовой компании из Поднебесной CNPC купить миноритарные доли в крупных нефтегазовых проектах Роснефти, в частности в Восточной и Западной Сибири.

Еще CNPC очень хочет зайти на сибирский рынок нефтесервиса. Это значит, что компактные и уютные моногорода сибирских нефтяников наводнят маленькие, шустрые китайцы, готовые круглосуточно работать за чашку риса. Вряд ли татарские, башкирские и украинские вахтовики сейчас в восторге от такой перспективы.

Статус совладельцев добывающих активов также позволит CNPC оказывать политическое влияние на жизнь этих территорий. Такую картину мы уже видим сегодня на примере той же Роснефти, ЛУКОЙЛа и Сургутнефтегаза, а еще вчера – видели на примере ЮКОСа и ТНК-ВР. Нефтяные корпорации – всегда политические гегемоны в своих регионах. Это аксиома.

Нефть. Главный спонсор Великого переселения народов.

В период проведения традиционного ежегодного мероприятия NATO в чешском городе Острава (NATO open days 2018 at Ostrava) 15-16 сентября на аэродром Ostrava/Leoš Janáček с английской авиабазы Фейрфорд планируется прибытие одного из бомбардировщиков USAF В-52Н.
Но возможно, будет выполнен просто демонстрационный пролёт над местом проведения этого шоу.

Отмечаю, как канал Милитарист стал использовать в своей лексике термин "сопровождение" вместо термина "перехват".
Итогами воспитательного процесса удовлетворён.

Очередная бездоказательная глупость от очередных "обозревателей-осведомителей".

Всё так.

Кто хочет (в политическом аспекте этого глагола) такого же Президента, как в Хорватии?

https://xn--r1a.website/operline_ru/9363
В настоящее время американские бомбардировщики В-52Н с английской базы Фейрфорд выполняют свои очередные полёты: один из них - такой же демонтсрационно-провокационный в направлении Чёрного моря и побережья Крыма, другой - в Чехию на учения.
Самая восточная точка маршрута первого борта будет гораздо восточнее той, что была 11 сентября и указана на картинке выше (https://xn--r1a.website/operline_ru/9364).
Полёт обеспечивают самолёты-заправщики КС-135 и самолёт радиоэлектронной разведки RC-135 c авиабазы Суда (кстати, турки его опять не пустили в Чёрное море через своё ВП).
У кого есть телефон, позвоните в штаб Черноморского флота и предупредите их там, пусть хоть в этот раз Су-30 отправят на свидание со Стратофортрессами.
За картинку очередное человеческое Спасибо Роме Васильеву.

Район дозаправки В-52Н в Чёрном море. Аккурат напротив Севастополя. После заправки В-52Н должен повернуть на обратный курс, но перед этим, возможно, дойдёт до Адлера.

Товарищ Семён, @wargonzo, приветствую тебя дорогой.
Хочу заметить, что размещая у себя в канале недостоверную информацию из непроверенных источников о районах патрулирования Глобал Хока, ты ставишь себя на одну достку с телеграмными мурзилками, которые нам периодически рассказывают забавные сказки на околовоенную тематику.
После того, как ты недавно поведал миру свои забавные мысли о том, что американский эсминец USS Carney привёз инструкторов и скоростные катера для зоны АТО на Украине, я думал, что вопрос недопустимых косяков этим и ограничится, но, нет!
Ты же не теряй свой "высокий" телеграмный статус, ведь тебя почти все чебурашки в свои рейтинги включают с пометкой "канал с огненной повесткой дня". Проверяй информацию, в общем.
P.S. Глобал Хок вчера возле Крыма и в Черном море не работал -только восток Украины.

Товарищу Роме Васильеву, который читает мои монологи, в некоторых из которых я не устаю его благодарить за возможность в онлайн режиме наблюдать за маршрутами полётов некоторых самолётов, хочу указать на досадную неточность, которую он допустил сегодня в одной из соцсетей.
Самолёт КС-135 в Чёрном море не заправлял американского разведчика RC-135, пришедшего туда из Средиземного моря с Суда-Бей.
Этот заправщик обеспечивал полет и заправлял бомбардировщик В-52Н, который пришёл в Черное море из Англии со стороны Румынии.

В настоящее время бомбардировщики В-52Н осуществляют обратный перелёт с авиабазы Айэльсон, Аляска на авиабазу Андерсен, Гуам.
Как вы помните, 4 В-52Н уходили с Гуама на Аляску из-за угрозы воздействия негативных факторов тайфуна Mangkhut (2 борта В-52Н с Гуама не ушли по причине технических проблем и неготовности к перелёту на столь почтенное расстояние).

Сегодня в фидбеках пришло очень много вопросов и реплик по вчерашним полётам авиации США в Чёрном море, а также ряд комментариев к ранее поднимаемым в канале темам.
По возможности, в течение дня постараюсь ответить всем.

Некторые источники сообщают о возможной продаже Данией на Украину трёх своих стареньких патрульных катеров Flyvefisken-class (SF300).
Посмотрим.

Поехали.
Товарищу С, Алексееву отвечаю:
- дружище, я бы рад Вам чем то более конкретным помочь, но мои некоторые хобби иногда идут вразрез с тем лимитом времени, который есть у меня на их реализацию.
Что касается практической стороны Вашего вопроса, то Б52 вылетел с Фейрфорда в 11 мск, мой пост о самолётах в ЧМ размещён в 1342 мск, значит над Румынией он был где-то в промежутке с 1300 до 1345 мск. Чем богат, как говорится.

Товарищу Д.Самандуеву на его резкие и категоричные реплики в том же стиле отвечать не буду, Единственное, на что обращу его внимание, что если завтра, якобы случайно, В-52Н с Англии пойдёт к Земле Франца-Иосифа в Ледовитый океан и этот прогноз непостижимым образом сбудется, то я попрошу товарища Д.Самандуева по-новому взглянуть на то, что творилось у него под боком в Чёрном море 11 и 13 сентября, что он благополучно и проспал, а заодно, больше не досаждать в письмах своей неосведомлённостью, присущей недоделанному долбоебу-контрактнику.

Коллективу рукастых и головастых парней под предводительством Ромы Васильева, которого я не устаю благодарить за возможность наблюдать некоторые моменты сурового военного бытия, приношу свои глубочайшие извинения за мои некорректые благодарности в адрес вашего творения. Учту, исправлюсь.

Милым людям из коллектива "Работайте братья", которые продолжают упорствовать в своём откровенном невежестве по вопросу "перехват-сопровождение", раз уж они сами не способны усвоить то, что написано в рукдоках по данному вопросу, предлагаю для начала самостоятельно изучить и усвоить для себя размеры тех границ, пересечение которых является нарушением суверенного воздушного пространства РФ, после чего, кстати, и начинаются процедуры перехвата и никак по-другому, а заодно привести хотя бы один факт в среднесрочной исторической ретроспективе именно перехвата воздушного судна-нарушителя ВП РФ или других стран воздушным судном России, при котором использовался бы весь спектр процедур и сигналов, определённых международной организацией ИКАО при выполнении "перехвата".
Вопрос, как бы, исчерпан, многократно разжёван и не требует дальнейших комментариев и препирательств.
Впрочем, если есть стойкое желание находиться в лагере немогликов, тупо понимающих лишь дословный перевод слова intercept , то я никоим образом и далее оставаться вам в этом болоте препятствовать не буду - перехватывайте сколь угодно много и долго.

На все остальные вопросы отетил в личных сообщениях.
P.S. Завтра будет очень интересный и напряжённый день для наблюдателей за полётами стратегической авиации США.
Не проспите.