Это видео очень рекомендуется к просмотру ведомственным топ-менеджерам, которые, несмотря на погоны с большими звёздами, зачастую ведут себя со своими подчинёнными, как трамвайные хамы, пребывая в святой уверенности, что потоки сквернословия и убогих новоязов, сочинённых ими "на коленке" и изливаемых ими с трибун, а теперь уже и с экранов, на вверенных им людей государевых, придают некий шарм стилю делового общения, демонстрируют изысканность владения слогом, подчёркивают как принцип единоначалия, так и их "дворянское" происхождение и создают атмосферу взаимного уважения в коллективах.

​В то время, как США и основная часть стран НАТО, похоже, определилась со своим отношением к ливийскому конфликту и приняла сторону Ф, Сарраджа, демонстрируя тесную кооперацию не только в политическом, но и в военно-техническом плане (так, например, доставка грузов турецкими пароходами в ливийские порты проводится под прикрытием активных маскирующих помех с борта итальянских фрегатов, а освещение обстановки в это время производится разведывательной авиацией Великобритании), доблестный фельдмаршал Халифа Хафтар, похоже, начинает всё больше задумываться о малоперспективности продолжения боевых действий, особенно на фоне сокращения количества иностранных образцов ВВСТ и, скажем так, привлечённых "специалистов" в рядах своей непобедимой армии.

В связи с этим представляется неудивительным вчерашнее загадочное прибытие персонального самолёта фельдмаршала Falcon P4-RMA 900 (принадлежит частной компании бизнес-авиации Sonnig International Private Jet (SIPJ), Фуджейр, ОАЭ, возглавляется Риккардо Мортарой) в Североамериканские Соединённые Штаты из Бенгази через Италию, Португалию и Исландию в Бостон. Находился на его борту сам Х.Хафтар, пока неизвестно, однако напомню, что в Москву на переговоры о ливийском урегулировании легендарный ливийский военачальник (имеющий, кстати, гражданство США) прибывал/убывал именно этим бортом.

Товарищи @AoMurmansk, там, где надо, всё отображается.😊

VIP-рейс прибыл в 20.54 мск ещё 18 июня, так что те самые два достопочтеннейших гражданина по фамилиям Греф и Собянин, о которых вы рассказали, что они были на его борту, сейчас уже должны уху из сёмги лицензионной (а как же иначе!, даже и мысли не допускаю, что может быть по-другому!) доедать.
Ибо завтра - на работу.

Недаром некоторых иранских военных менеджеров обучают в российских академиях, где отдельным курсом читают лекции о военном искусстве, как об источнике всех нетрадиционных подходов и асимметричных ответов к решению любых задач по нейтрализации любых видов угроз во всех сферах.

На картинке - зенитный ракетный комплекс 3rd Khordad (aka "Бук") на палубе судна снабжения национальных ВМС.

В общем, как говорил герой монолога Г. Хазанова: "Хрен ли думать? Всё давно придумано!".

Ибо сказано: "Решение командующего неверным быть не может!"

Человеку со стороны, не посвящённому в замысел и не знакомому с деталями, можно его принимать или не принимать, соглашаться с ним или спорить, восторгаться или предавать анафеме, но раз оно принято, то только командующий несёт за него единоличную ответственность и будет отвечать за его результаты, а те немногие из доверенных помощников, кто допущен командующим к деталям решения в полном объёме, обязаны сделать так, чтобы добиться безусловной его реализации.

Очень хотелось бы надеяться, чтобы принятое безальтернативное решение и будущие пути его реализации в условиях современной России окажутся единственно верными.

"Тачка на прокачку".

Жило-было советское гидрографическое судно "Валериан Альбанов", хорошо или плохо - вопрос отдельный, но вот когда отведённый ему морскими богами срок начал катиться к своему грустному финалу, добрые финские волшебники сделали ему ряд пластических операций, сменили пол и назвали супер-яхтой "Оливия".

Стоит такое конверсионное чудо, пропитанное советской исконностью, всего-то 24 млн Евро.

Мораль этой истории в том, что чудеса возможны, а безнадёжных случаев не бывает.

Судя по всему, проступают финальные черты замысла по сопровождению кораблями ВМФ двух газпромовских судов специального назначения "Иван Сидоренко" и "Остап Шеремета" в Балтийское море.

На маршруте Владивосток - Коломбо их сопровождал бпк Тихоокеанского флота "Адмирал Пантелеев", на этапе Коломбо - Гибралтар?? сейчас сопровождает фрегат Черноморского флота "Адмирал Григорович", а к старту третьего этапа, что наиболее вероятно, уже спешит бпк Северного флота "Вице-адмирал Кулаков", замеченный сегодня в Английском канале английскими военморами с пароходов HMS Westminster и HMS Tyne.

Турецкие военморы, которых привлекли для покатушек по западной части Чёрного моря в целях демонстрации традиционных решимости и солидарности, опубликовали свою версию прошедшего мероприятия, где запечатлели не очень безопасные перестроения сил участников.

Ведь завтра на работу.

Погрызанные мурманскими комарами, но зато довольные и усталые топ-менеджеры России возвращаются в душную и пока ещё коронавирусную Москву к государственным делам и заботам.

Время настоящее.

P.S. "На рыбалку ходят не за рыбой, а за душевным покоем."
Нил Гейман.

Международная ассоциация беспилотных транспортных систем (AUVSI), крупнейшая в мире некоммерческая организация, занимающаяся продвижением беспилотных систем и робототехники, разразилась вдохновляющими перспективами использования пятого поколения беспроводных технологий (5G) для управления беспилотными летательными (и не только) аппаратами.

Говорится, что 5G может: обеспечить скорость передачи данных до 10 гигабайт в секунду, обеспечивая обмен аэрофотоснимками и другими данными с дронов в режиме реального времени; позволяет беспилотникам не терять канал управления на сверхзвуковых скоростях, значительно облегчить развертывание группировок БПЛА с поддержкой искусственного интеллекта, а также обеспечить подключение к БПЛА до миллиона устройств с квадратного километра, что является неоценимым для наземных служб.

Экономического аспекта создания и содержания наземного и космического телекоммуникационного оборудования ассоциация не касалась, однако сослалась на исследование Accenture 2017 года, согласно которому в США 5G принесет 3 миллиона новых рабочих мест, 275 миллиардов долларов новых инвестиций и увеличение валового внутреннего продукта страны на 500 миллиардов долларов.

Исходя из описанного, можно представить, какие перспективы открываются в военном плане, однако, судя по категорическому неприятию Минобороны и Роскосмоса идеи Минкомсвязи (и Правительства РФ, кстати) передать под 5G частотный диапазон 3,4 - 3,8 ГГц, намекнув лишь, что, возможно, полосу в 40 - 80 МГц и отдадут, откроются они для России нескоро.

P.S. А вот диапазон 4,8-4,9 ГГц, который считается основным для 5G, пока даже не рассматривают всерьёз. И, к сожалению, мысли о том, что для военных целей в большинстве стран вполне свободно арендуются частные каналы управления и связи, и что, затягивая волынку, мы просто-напросто снова отстанем от остального мира, пока не достучалась в благородные лбы чиновников МО и Роскосмоса.

@bmpd_cast, благодарствую на добром слове, хорошие люди.
Удачи вам и всех благ!

Полоса препятствий предназначена для тренировки военнослужащих, с целью повышения их боевой и физической подготовки и приобретению навыков преодоления типичных препятствий, встречающихся на поле боя.

Дружище, скорее всего это прибыла группа экспертов Минобороны России на начинающиеся завтра переговоры с США по проблемам перезаключения договора о СНВ.

22 июня из итальянского порта La Spezia в суровые арктические воды в район, что к северу от архипелага Шпицберген, с благородной миссией High North 2020 уходит гидрографическое судно ВМС Италии Alliance (A 5345).

Командировка отважных итальянцев продлится до 16 августа 2020 года.

Цель похода - изучение поведения скоплений арктического криля и планктона при наличии в зоне их обитания различного рода рукотворных аномалий, вызывающих искажение магнитного поля Земли (сарказм).

Сегодня ночью (время московское) двумя Стратофортрессами В-52Н был выполнен полёт по маршруту "Авиабаза Eielson AFB - Предместья, вернее предморья, острова Тайвань - Авиабаза Barksdale AFB".

Первоначально рейс, планировавшийся в Южно-Китайское море для демонстрации Китаю сами знаете чего, был изменён уже в ходе самого полёта В-52Н из-за неудовлетворительных метеоусловий в конечной точке ЮКМ, ну а то, что потом большие самолёты вдруг ушли обратно на Барксдейл, не продежурив всего-то чуть более недели на Аляске, пока остаётся за гранью понимания.

Возможно, что-то внятное в ближайшем будущем сформулируют и обнародуют на этот счёт официальные источники USAF.

Американский атомоход USS Indiana (SSN-789) сегодня покинул базу Рота, Испания, и продолжил выполнять задачи боевой службы.

Китайское люфтваффе сегодня стараниями своего самолёта радиоэлектронной разведки Y-9 в районе Цусимского пролива протроллило дежурные силы ПВО Японии.

Отряд боевых кораблей ВМС Китая в составе эсминца Jinan (DDG 152), фрегата Xiangtan (FFG-531) и транспорта снабжения Qiandaohu (AO 886) 20 июня 2020 года проследовал курсом из ЮКМ и Филиппинского моря в море Восточно-Китайское.

Корабельная ударная группа Тихоокеанского флота в составе ракетных катеров Р-11 и Р-14 вчера прошла проливом Лаперуза курсом "Восток".

Власть пребывает там, куда помещает её всеобщая вера.
Это уловка, тень на стене.
И порой очень маленький человек отбрасывает очень большую тень."

Дж. Мартин.

Весь день сегодня, поверив волюнтаристской телеграмной молве, с душевным трепетом ожидал миллионных предложений в родных рублях от АП во имя агитации "За" поправки к Конституции и аналогичных поползновений со стороны коварного Госдепа в вечнозелёных американских долларах за агитацию "Против".

Не дождался. Пришлось заправляться на свои кровные пенсионные на АЗС- обдираловке некоего Алекперова.

Тревожно.