Самолёт ВВС Канады CC-130J-30, вылетевший ранее с аэропорта Рига, Латвия, с группой военных инспекторов на борту выполняет транзитный полёт над объектами военной инфраструктуры Западного военного округа.

Время настоящее.

Вообще, странный трек у этого канадца, конечно.

Учитывая, что ближайший аэродром по маршруту следования для этого борта, откуда он сможет продолжать свои инспекционные полёты, это Улан-Удэ, то неясно, куда он идёт сейчас.

Но до Улан-Удэ из Канады лучше добираться через Тихий океан.
Зачем такой крюк?

Графика от товарищей из Самолётного Радара.

Надо отдать должное руководителям 2-го и 6-го оперативных флотов ВМС США, которые с максимально возможным тактом так, чтобы никого не обидеть в Главкомате ВМФ России и не подвергнуть сомнению замечательные ведомственные слайды о превосходстве и неуязвимости с одной стороны, и не выдать детали для непосвящённых в таинства высоких материй с другой, начиная с ноября 2019 года очень дозированно давали информацию о временных местах работы патрульных самолётов Р-8А Посейдон, по повседневному режиму мирно обитающих в Сицилии, снабжая её шарообразными формулировками "самолёты проводят операции совместно со своими союзниками для поддержания мира и стабильности, нейтрализации угроз для США, поддержания операционной осведомлённости".

Но мы-то с вами знаем, что дыма без огня не бывает.
И от этого очень грустно.

Спасибо за уточнение.

Наверное, неточно сформулировал: здесь речь идёт не о коридоре, который ему предоставлен и которым он идёт (буква "Т" в позывном означает, что борт транзитный, а "F" - что борт выполняет именно инспекционный полёт), а об аэродроме, с которого он будет работать в рамках выделенных квот в соответствии с ДОН.

По идее, это Улан-Удэ, исходя из вектора его движения, но вот более осведомлённые товарищи подсказывают, что он идёт в Новосибирск, что довольно странно.

Ещё более странно то, что люди в погонах из НЦОУ Минобороны пока так и ничего не прояснили по этому поводу, хотя ранее они это делали заблаговременно.

Может, из выпускающих редакторов кто в отпуск там ушёл, а может, мне пока ничего не попадалось в новостных лентах на этот счёт.

Атомный стратегический подводный ракетоносец ВМС Великобритании класса Vanguard сегодня в первой половине суток вышел из военно-морской базы Клайд в Атлантику на патрулирование.

Картинка от A.S.G.

C разрешения старших, более осведомлённых и умудрённых опытом коллег в рубрике "Звуки неба" специально для читателей авиационных каналов @aviadispet4er, @wingsofwar, @aviachatchannel и, возможно, хоть и не совсем по профилю, @fighter_bomber в канале О.Л. публикуются голоса операторов, находившихся за пультом радиостанций во время вчерашнего полёта новейшего американского Боинга в сопровождении вертолёта спасательных служб завода Эверетт и сегодняшнего канадского Геркулеса СС-130J, выполнившего перелёт по маршруту Рига - Новосибирск для проведения инспекционных полётов по программе "Открытое Небо".

Что касается последнего, то прекрасный русский, без акцента, канадского оператора удивлять никого не должен - в Канаде и её Вооружённых силах вполне достаточно потомков Марий и Митрофанов, живших в условных Харьковах и Екатеринодарах.

Но, опять же, пока я в полном недоумении о том, что значит визит этого борта в Новосибирск?

Все аэродромы, с которых могут выполняться инспекционные полёты по программе "Открытое Небо", определены в соответствующем договоре, в котором Новосибирска нет и в помине, как в качестве основного аэродрома, так и как аэродрома дозаправки.

Вообще, товарищи официальные казахи - странные люди, воспитанные и подготовленные в лучших традициях советской "страусиной" тактики поведения, когда им говорят: "Граждане, смотрите, вот ваши Боинги и Ил-76-е с регистрационными номерами UR-ZYD, UP-I7651, UP-B4701, UP-I7652, принадлежащие вашим же компаниям AZee air, Jupiter jet, Jenis air, которые с нового года выполнили из Объединённых Арабских Эмиратов в сторону царства фельдмаршала Хафтара более 20 рейсов с валенками и сгущёнкой подозрительного содержания.
Что вы думаете об этом и что можете сказать в качестве своего оправдания?"

А казахи такие: "Какое небо голубое, не находите? Врёте вы всё! Мы, казахи, ни при делах, оно всё там само собой летает, потому, как на этих самолётах всё уже давно искусственным казахским интеллектом оснащено, а кто ему понравился, Хафтар 1 или Хафтар 2, нам, казахам с естественным природным интеллектом, не ведомо!"

Смеюсь.

Спасибо за уточнение, посмотрим.

Здесь как раз тот случай, когда явно перечитал дореволюционных хроник об офицерах русского Генерального штаба и переложил в вольном изложении на себя любимого.

Бывает.

«Я убежден, что мозг, пересаженный в чужое тело, никогда не станет счастлив. Точно так же, как и мозг, омываемый какой-то искусственной или естественной кровью, или продолжение существования в компьютерной программе – все эти формы жизни никогда не будут счастливы, они не смогут обрести того земного бессмертия, к которому сегодня стремятся – это будет не жизнь, это будет нечто другое».

Всеволод Чаплин.
R.I.P.!

Да, спасибо, Вы оказались правы.👍

Новосибирск, как и Тикси и Анадырь, определены именно теми самыми пунктами въезда.

Век живи - век учись!

"Если кто-то причинил тебе зло, не мсти.

Сядь на берегу реки, и вскоре ты увидишь, как мимо тебя проплывает труп твоего врага."

Лао-Цзы.

Топ-20 мировых продавцов вооружений по версии AFP.

Оценочно, в период с 22 по 25 января 2020 года один из самых новейших подводных атомоходов ВМС США USS Washington (SSN-787) находился с визитом в базе Рота, Испания.

По-моему, это первое его появление в Атлантике столь далеко от родных берегов со дня принятия в боевой состав ВМС в 2017 году.

Выполнив беспосадочный перелёт через Тихий океан, вчера, 26 января 2020 года, на авиабазу Андерсен, о.Гуам, прибыли два беспилотника ВМС США MQ-4C Triton из состава Unmanned Patrol Squadron (VUP) 19, которые под руководством командира Combined Task Force (CTF) 72 в дальнейшем будут осуществлять свою надзирательскую деятельность в регионе по планам 7-го оперативного флота ВМС США.

С чувством глубокого удовлетворения читаю, что 121 американский миллиардер и миллионер подписались под открытым письмом мировому сообществу "Миллионеры против вил", в котором выражается не то, чтобы готовность, а прямой призыв брать с миллионеров больше налогов во имя достижения равенства, снижения социальной напряженности и предотвращения глобального кризиса.

Чуть раньше, в 2017 году, я столь же радостно удовлетворялся письмом 400 богатейших американских толстосумов в Конгресс, включая таких жирных котов, как товарищи Д.Сорос и С.Рокфеллер, в котором они требовали повысить налоги на них, мотивируя это аналогичными целями.

В марте 2016 года я ощущал приступ нежности к 48 нью-йоркским миллиардерам, включая того же Рокфеллера и наследницу империи Дисней Абигейл, умолявшими утяжелить налоговое бремя минимум на 1%, но более - только приветствовалось.

А в 2011 году зажиточные немецкие бюргеры в количестве мультимиллионных 49 штыков домогались от гражданки Меркель решения о повышении налогов для них, изложив свои предложения в "Послании 49-ти".

Но мое счастье осталось неполным. Доживу ли я до того времени, когда наши родные, простые, но деловые русские парни Ротенберг, Михельсон, Усманов, Дерипаска, Ковальчук, Мордашов и другие их коллеги напишут аналогичное обращение к нашему Премьеру, до сих пор источающему тягучие флюиды государственного мытаря?

Вряд ли.

Да и зачем... если уж доходит до ситуации, когда бюджет не может освоить и потратить целый лишний триллион, но высасывает с граждан все больше и больше податей и штрафов, компенсируя ими отток инвестиций, то смысла в дополнительном накачивании его деньгами нет никакого.

Я бы не был столь оптимистичен, как Служба военной разведки Дании, по вопросу аэродрома на острове Земля Александры, архипелаг Земля Франца-Иосифа - она просто не подозревает о масштабе финансовых и организационно-технических проблем, которые сопровождают каждую военную стройку.

В той версии, в которой этот аэродром в очередной раз попытается достроить, но уже в этом году, одна из аффилированных с Газпромом компаний (а то, что это произойдёт именно в году 2020 в полном объёме, предусмотренным проектом, далеко не факт), говорить о чём-то захватывающем дух и воображение от открывающихся оперативных возможностей не приходится.

Вполне возможно, что по завершению этого этапа строительства от ведомственных массовиков-затейников под вспышки от фотокамер можно будет ожидать какого-то сейшена по приёму на ЗФИ чего-то большого, разового, показного и демонстрационного, о чём потом с упоением расскажет телевизор, но не более того.

К большому сожалению, прекрасные возможности довольно ограниченного, в силу географических особенностей и нюансов геополитики, состава передовых баз Минобороны используются российскими военачальниками совсем не так и не в таком режиме, как, например, это организовано товарищами американцами на авиабазе Андерсен, о.Гуам, где уже давным-давно практикуется двух-, шестимесячный (в зависимости от типов летательных аппаратов) цикл дежурства назначенного наряда сил или НАТОвцами в той же Исландии на авиабазе Кефлавик по планам миссий Icelandic Air Policing или в случае использования этой базы противолодочными силами для слежения за подводными лодками ВМФ России.

Виной тому вовсе не узость кругозора отечественных военных топ-менеджеров, а банальное безденежье и, как следствие, непреодолимый ряд организационно-технических проблем в использовании инфраструктуры, стоящих за пониманием со стороны этих менеджеров важности этого вопроса.

Позволю ещё заметить, что Гренландия с ее Туле – само собой, но и подводную угрозу для сил Северного флота и инфраструктуры русского Заполярья со стороны американских многоцелевых подводных атомоходов, почти безнаказанно работающих в морях Арктического бассейна, никто не отменял.

И если бы при гипотетическом варианте развития событий на ЗФИ по принципу двухмесячной ротации дежурило бы три-четыре противолодочных самолёта типа Ил-38Н, а в перспективе, и Ту-204, которые вылетали бы в назначенные районы для поиска вирджиний раза три в неделю, как это делают сейчас на своих, пока ещё оставшихся в строю, самолётах Р-3С Орион в отношении подводных лодок СФ географические норвежские соседи, то это было бы со всех сторон здОрово.

Да и задачу охрану национального рыбного промысла от вездесущих кораблей Береговой охраны Норвегии тоже можно было бы как-никак решить.

Мечты, мечты…

В 13.24 мск 27 января 2020 года на удалении около 70 километров от базы Тартус, Сирия, дежурный истребитель ПВО авиабазы Хмеймим закончил процедуры сопровождения американского самолёта-шпиона RC-135, работающего со своими коварными целями неподалёку (когда процедура была инициирована, сказать точно не могу, ибо как говорил Козьма Прутков: "Нельзя объять необъятное").

За графику гранд-мерси товарищам с Самолётного Радара.