Был такой идеальный кандидат. Да сплыл... https://xn--r1a.website/Antirabstvo/35

А ещё можно создать номинацию в конкурсе имени Конашенкова МЕДИА-АС среди СМИ «Военный эксперт». С почётной грамотой, удостоверением и вручением оных Шойгу под аплодисменты Игоря Евгеньевича с его кликой.
И разрешить именоваться «военными экспертами» только официально одобренным и сертифицированным в Минобороны персонами. Чтобы сразу было понятно, в каком здании на Фрунзенской набережной следует искать истоки оглашаемых устами «икспердов» 99,5% бреда.
А так будет хоть ясно: «О, так его Евгеньевич с Кожугетовичем аккредитовали военным экспертом!».
#эксперты
@rybar

https://xn--r1a.website/operline_ru/19296

Прорвемся. С праздником!

Практика назначения умудрённых опытом и наиболее достойных адмиралов на высшие командные должности, напрямую не связанные с делами военно-морских сил, абсолютно оправдана, обусловлена современными реалиями и должна как можно шире внедряться в жизнь.

Современные ВМС любой страны - это могучий сплав самых передовых научно-технических достижений и огромного военно-промышленного потенциала, находящихся под патронажем адмиралов; в составе ВМС есть и треть того, что зовётся "ядерной триадой", и сухопутные войска, и морская пехота, и авиационные подразделения, поэтому современные адмиралы прекрасно разбираются не только в противолодочных зигзагах, "волчьих стаях" и нанесении ударов ВТО КРМБ БД, но и в хитросплетениях сугубо авиационно-пехотно-артиллерийско-кавалерийских тактик применения вверенных им сил (войск).

К тому же, некоторые из адмиралов, знают не только анекдоты про Вовочку или худого полкового начпрода, но и могут блестяще подготовить любой аналитический доклад высшему политическому руководству страны об обстановке в условном и далёком Занзибаре, заочно поспорить на родном языке Иммануила Канта в знании оным основ бытия, сыграть на гитаре, лихо станцевать с дамой вальс и танго, цитировать всуе Петра I, внедряя при этом в повседневную жизнь методику его работы с боярами и обогащая идиомами и новоязами и без того богатейший русский язык, не хуже Игоря Ларионова мыслить и управляться со спортивным инвентарём на спортивной площадке, а за всю историю адмиральства, в отличие от генеральской служебной практики, ни один из их подчинённых не наложил на себя руки из-за излишней "отеческой адмиральской опеки", что тоже по-своему немаловажно.

Поэтому, если в некоторых странах пехотинцам, мотострелкам и танкистам доверяют рулить совсем непрофильными для них войсками, включая и военно-морские силы с переменным успехом для последних, то может стоит попробовать и сделать рокировку в приоритетах - вдруг что-то дельное получится?

Как всегда, вопрос дилетанта, наблюдающего со стороны.

По уточнённой информации товарищи индусы должны были 08 ноября запустить баллистическую ракету К-4, предназначенную в качестве главного оружия для национальных ПЛАРБ, с погруженной под воду платформы вблизи берегов Andhra Pradesh.

Состоялось это мероприятие или нет, пока, к сожалению, сведений нет.

После того, как позавчера одни китайцы рассказали нам сказку про воздушное ралли Ту-160 и Ф-35 в Японском море, а сегодня другие китайцы распространили зубодробительный материал о двухсуточном блицкриге НАТО в Калиниградской губернии, всё более склоняюсь к мнению, что кто-то из многочисленной армии полковников, aka Виктор Баранец, ранее замеченных в распространении материалов про самый полезный радионуклид Стронций-90 для жителей Архангельской области от веснушек на лице и укрепления их общего иммунитета, вышел на заслуженную пенсию и по приглашению пекинских маоцзедунов переехал в условный Харбин, а уже из положения "оттуда" с ещё большим остервенением продолжил оттачивать грани своего недюжинного таланта.

Только уже не за рубли, а за юани, естественно.

У кого нет соседей сверху, тот не знает, что такое американский империализм.

Судно специального назначения "Янтарь" в первой половине сегодняшних суток покинуло Тринидад и Тобаго и взяло курс в Карибское море.

Предвижу американское зарево и канонаду "У_НасПорезалиВсеИнтернетКабели".

Морской буксир Северного флота "Николай Чикер" занят каким-то очень важным делом в северной части Норвежского моря.

Возможно обеспечивает переход корвета "Гремящий", пять дней назад вышедшего из Балтийского моря в сторону моря Баренцева для проведения серии испытаний ракетного оружия.

Около часа назад два Стратофортресса В-52Н вылетели с авиабазы Андерсен, о.Гуам, в юго-западном направлении.

Пока нет уверенности в конечной точке их маршрута.
Возможно это перелёт на остров Диего-Гарсия или очередной визит на одну из авиабаз (RAAF Tindal, RAAF Darwin) в северной Австралии.

Кто внесёт ясность в этот вопрос - буду благодарен.

По уточнённым сведениям, изделие полетит не на камчатский полигон, а несколько по другой трассе, но тоже почти в том же направлении, позволяющем предположить, что это будет запуск чего-то нового, возможно того самого, чего все уже заждались.

На минувшей неделе австралийский ледокол Aurora Australis прибыл с необходимым грузом и заступающими на трудовую вахту полярниками на австралийскую антарктическую станцию Davis.

Немного суровой романтики от моряков голландской подводной лодки Zr. Ms. Dolfijn.

На днях она посетила норвежскую военно-морскую базу Ставангер в рамках проходящей серии морских испытаний.

Это пока часть маршрута двух В-52Н, которую удалось установить.
Куда пошли они дальше, полной ясности по-прежнему нет.

За прошедшую неделю авиация НАТО, выполняющая в Эстонии и Литве задачи по плану миссии Baltic Air Policing, всего однажды поднималась в воздух по тревоге для дополнительной идентификации и сопровождения самолёта Ан-26, выполнявшего рейс с материковой России в Калининград.

Во время рейса экипаж самолёта Ан-26 заранее предоставил диспетчерским службам прибалтийских стран свой план полёта, имел на борту включенный автоответчик и поддерживал служебную УКВ-радиосвязь с контролёрами ЦУВД.

https://xn--r1a.website/operline_ru/19249
К безусловным плюсам для специалистов разных ВУС и специализаций ВС РФ по итогам участившихся европейских командировок (в 2019 году - три) американских больших самолётов в Европу следует отнести тот непреложный факт, что несмотря на иногда их откровенное глумление над организацией ПВО, реальным техническим состоянием дежурных сил и всех видов взаимодействия в зонах ответственности Балтийского, Черноморского и Северного флотов, вольно или невольно, USAF на практике демонстрирует (а что может быть лучше?!!) все те маршруты, приёмы и способы, которые лягут в основу их применения, если того потребуют обстоятельства.

Важно, в какой раз уже повторюсь, их проанализировать, сделать правильные выводы из допущенных ошибок и постараться не допускать их в будущем.

Что касается последнего, то глядя на некоторые моменты 2018 года и сравнивая их с годом 2019, приходиться признать, что обстановка с этими "правильными выводами", к сожалению, не улучшилась ни на йоту.

И это неправильно.

"Если вы сможете найти себе путь без каких-либо препятствий, то он, вероятно, никуда не ведет."

Эрнесто Че Гевара.

Фото 2017 года от Zdenek Cerny с авиашоу NATO Days 2017, ежегодно проводящегося в чешской Остраве.

Здесь системная проблема с двигателями на Стратофортрессах В-52Н "лучшей армии мира" видна невооружённым взглядом.

Напомню, что один из В-52Н так и не смог пока покинуть Англию из-за технических проблем после окончания осенней командировки 2019 года Bomber Task Force Europe 2020/1.

Подсказывают, что, скорее всего, пара В-52Н ушла на Диего-Гарсию в Индийский океан.

Штабной корабль 6-го оперативного флота ВМС США Mount Whitney LCC-20, на борту которого развернут один из главных пунктов управления проходящих ныне в Европе учений TRIDENT JUPITER 2019, около 13.00 мск прошёл пролив Гибралтар в западном направлении и вышел в Атлантику.

К началу ноября на авиабазе Когелничану в Румынии была завершена ротация американского контингента, где 1 батальон 16 пехотного полка 1 бронетанковой бригадной боевой группы 1 пехотной дивизии сменил 1 батальон 5 кавалерийского полка 2 бронетанковой бригадной боевой группы 1 кавалерийского дивизии.
При этом, впервые на нашей памяти сменившееся подразделение убывало из румынского порта Констанца. Для перевозки задействовалось судно Endurance типа Ro-Ro американской грузовой компании ARC (крупнейший оператор флота Ro-Ro судов под флагом США и третий по величине перевозчик под флагом США, работающий на международных ролкерных линиях, выполняет заказы Министерства обороны, других правительственных департаментов и учреждений США, и коммерческих клиентов).
В целом организация перевозок через румынский порт весьма логична и экономически обоснована, однако говорит о продолжающемся освоении Вашингтоном инфраструктуры стран Черноморского региона.