Сегодня ученые и специалисты агентства NASA продолжили изучать ледники Антарктиды.
Выполнен полёт в предгорья Outback Nunataks и над ледником McLeod.

Сегодня один из бомбардировщиков В-52Н, которые находятся в командировке в Англии, отрабатывал задачи практического бомбометания на военном полигоне Нolbeach range на юго-востоке Англии, а другой, который 01 ноября выполнил полёт к саудитам, а на обратном пути был вынужден из-за неких проблем совершить посадку на авиабазе Суда, о. Крит, выполнил перелёт с этой авиабазы обратно на Фейрфорд, Англия.

Обращает на себя внимание тот факт, что ни Италия, ни Франция не предоставили разрешения В-52Н на пролёт через своё воздушное пространство, и он был вынужден добираться исключительно "морским" путём в международном ВП вокруг Европы через Гибралтар.

С чем это связано, судить не берусь.

За прошедшую неделю авиация НАТО, выполняющая задачи в Прибалтике по планам миссии Baltic Air Policing, пять раз поднималась в воздух для идентификации и сопровождения коварных русских с их не всегда работающими транспондерами.

29 октября возмутителями спокойствия были VIP Ту-134 (транспондер выключен, план полёта предоставлен, работал в радио с диспетчерами НАТО), летевший из России в Калининград в сопровождении двух истребителей Су-35 ("бандиты", не включавшие ничего, не предоставившие ничего и никому, и не разговаривавшие ни с кем. На полпути оставили Ту-134 и вернулись обратно в Россию);

30 октября НАТу расстроили истребители Су-27 и Су-30 ("бандиты", не включавшие ничего, не предоставившие ничего и никому, и не разговаривавшие ни с кем), которые вылетели с авиабазы Черняховск для встречи ещё одного VIP Ту-134.

31 октября НАТа отработала по VIP Ту-214 (транспондер выключен, план полёта предоставлен, работал в радио с диспетчерами НАТО), которого сопровождали два истребителя Су-35 из России на полпути к Калининграду, а оставшуюся часть пути охраняли два истребителя Су-27 с авиабазы Черняховск, вылетевшие этой тройке навстречу (ситуация у истребителей изменений за сутки не претерпела).

В этот же день VIP Ту-214 (транспондер включен, план полёта предоставлен, работал в радио с диспетчерами НАТО) ушёл из Калининграда обратно домой в сопровождении одного истребителя Су-27, который с полдороги вернулся обратно, а им навстречу из России вылетали два истребителя Су-35, которые, по мнению НАТы, опять вели себя не по-джентльменски.

Мир длился всего две недели.

"Одно из самых удивительных заблуждений - заблуждение в том, что счастье человека в том, чтобы ничего не делать."

Л.Н. Толстой

Подводная лодка ВМС Германии "U-34" 11 часов назад была замечена в проливах Каттегат-Скагеррак курсом в Северное море.

Возможно, она следует в район норвежских Ставангер-Бергена для продолжения курса подготовки как самих себя, так и норвежских подводников, но нельзя исключать и версию, хотя она представляется пока малоправдоподобной, о привлечении немецких сабмаринеров к операции по слежению за подводными лодками Северного флота, проводимой с двадцатых чисел октября в Cеверной Атлантике.

На Украину скоро прибудет первая партия снайперских винтовок PGW LRT-3, закупленных Минобороны этой страны в Канаде по контракту 2018 года с объёмом финансирования 770 тысяч долларов.

За прошедшую неделю противостояния с подводниками ВМФ России в северной и северо-восточной Атланике командование 2-го оперативного флота ВМС США и ОВМС НАТО увеличило численность своей патрульно-противолодочной авиации, привлекаемой к проведению этой операции, минимум на три самолёта Р-8А Посейдон, доведя общую численность авиационной группировки до 17 бортов.

Непревзойдённая пока ещё способность оппонентов России создавать различные группировки своих сил (войск) в кратчайшие сроки для решения тех или иных задач в любой точке земного шара, на примере этой операции, достойна всяческого подражания, с одной стороны, а с другой, лишний раз демонстрирует то, насколько важна роль современной и технически оснащённой противолодочной авиации на нынешнем историческом этапе.

Что мешает иметь в составе Тихоокеанского и Северного флотов, с учётом огромных площадей их зон ответственности, бортов по 30 - 40 аналогов "Посейдонов" (да и на Чёрном море с Балтикой с десяток бы таких же не помешал!) и куда как большей степенью интенсивности патрулирования иностранными подводными лодками, преимущественно США, Англии и Франции, вблизи наших морских границ?

Ответ - ничего!

Вернее, мешает тот самый пресловутый принцип строительства ВС нового облика: "Если вам надо сформировать такую необходимую дивизию чего-то там нового, то мы готовы пойти вам навстречу, если вы, за счёт своей же численности, расформируете у себя дивизию почти такого же, но не столь нужного", ну и плюс к этому недальновидность не помешает добавить.

@stb_safety, спасибо за тёплые слова!
Вам удачи и всех благ!

Вы давайте не бухтите на О.Л., что она вас забыла поздравить с профессиональным праздником, товарищи военные разведчики!

Она про вас помнит, любит и безгранично уважает ваши опыт, знания, умение нестандартно мыслить и решать самые сложные задачи!

Сегодня просто день такой выдался из серии "НЕ ВЫНИМАЯ".

Поэтому только сейчас могу вам сказать: "С праздником!", и пойти накатить за ваше здоровье с надеждой на дальнейшее плодотворное сотрудничество!

Тесты боевых лазеров Пентагона.

Если не помешают капризы погоды, то сегодня американское люфтваффе поставит жирную и, вероятнее всего, окончательную точку в своей командировке Bomber Task Force Europe 2020/1.

Об этом - в традиционном вечернем "разборе полётов".

После пополнения запасов в военно-морской базе Харстад, разведывательный корабль ВМС Норвегии "Марьята-4" взял курс на север, к военно-морской базе Тромсё, Норвегия.

Сегодня американское люфтваффе совершило визит вежливости в самом мощном своём составе за время командировки Bomber Task Force Europe 2020/1 в царство самого мощного флота России - Северного.

К операции демонстрации американского "чего только можно и даже чего нельзя" были привлечены три Стратофортресса В-52Н с авиабазы Фейрфорд, один самолёт-шпион RC-135 с авиабазы Мильденхолл, один патрульный самолёт Р-8А Посейдон с авиабазы Аннёйя и четыре самолёта - заправщика КС-135.

Отработав на взлёте элемент MITO (Minimum Interval Takeoff), три В-52Н взяли курс на север, где, дойдя до определённой точки, разделились и далее работали по индивидуальному заданию возле основных баз Северного флота и Центрального военного полигона Минобороны России на архипелаге Новая Земля.

Удаление некоторых участков трасс пролёта В-52Н от береговой черты Кольского полуострова и Новой Земли не превышало 100 километров.

Для информационного обеспечения работы "Стратофортрессов" и контролем за реакцией сил Северного флота в Баренцево море были заблаговременно развёрнуты самолёты-разведчики RC-135 и Р-8А Посейдон, а их истребительное прикрытие осуществляли не менее трёх F-16 ВВС Норвегии.

Заправку трёх В-52Н и RC-135 во время их миссии обеспечивали четыре самолёта-заправщика КС-135 в различных районах Баренцева и Норвежского морей.

Для поклонников военного официоза "враг подкрался незаметно с выключенными транспондерами" отмечу, что последние были включены, а само американское люфтваффе активно разговаривало на английском языке с дежурным ЦУВД Мурманск.

"Ну, а что же мы?" - спросите вы.

А вот ответа на этот вопрос я предлагаю нам вместе дождаться от официальных лиц (не путать с телеграмными петрушками) - тех самых лиц, кому положено на такие экстраординарные события по официальным каналам реагировать, вывешивать всякие фоточки и видосики, убеждая нас с вами, что могучие слайдовые стрелы роста боевых возможностей, устремлённые в радужно-оптимистичные, но от этого не менее мутно-туманные перспективы начала 2030-х годов, хоть сколько-то имеют право на своё существование.

А когда дождёмся, если дождёмся, конечно, то оценим, насколько они будут объективны.

Вот так выглядела сегодня утром отработка на взлёте элемента MITO (Minimum Interval Takeoff) "Стратофортрессами", направившимися в ближнюю морскую зону Северного флота (ту самую зону ограничения доступа, трепетно воспетую в штабных анналах). До этого в воздух поднялись RC-135 и заправщики.

Интересно, что точка запуска чего-то индийско-баллистического расположена на удалении 30 километров от береговой черты: по крайней мере, так сказано в официальных документах.

Так что вполне возможно, что 8-9 ноября, если не будет очередных переносов вправо, мы увидим запуск МБР морского базирования.

"Опыт проведения операций в Великой Отечественной войне показывает, что планирование, обеспечение и результативное проведение системы мероприятий оперативной маскировки составляло сложную, многогранную проблему, но ее решение всегда являлось одной из важнейших составляющих успеха и победы."

Г.К. Жуков.