Вчера я и мой сосед Митрич, пребывая в предпраздничном настроении, под неизменные полтора литра фирменного Кальвадоса, изготавливаемого Митричем по утраченной веками назад технологии, и под закусь свежевыловленными в Кизлярском заливе жареными в кляре бычками, обсуждали выдающиеся инициативы замполитов МО РФ по подготовке к празднованию Дня народного единства, ознаменовавшиеся военно-спортивными воскресными праздниками и проверками физической подготовленности.

Как известно, военно-спортивный праздник - это благотворное отвлечение военнослужащих от употребления спиртного и семейных дрязг в праздничные и выходные дни, когда праздное времяпровождение может привести к нарушениям общественного порядка, бытовому травматизму и утрате контроля над действиями военнослужащих со стороны командования, а потому я и Митрич всячески данные инициативы приветствуем.

И тут мы совершенно случайно узнаем о Всероссийском фестивале прессы, в рамках которого на конкурс отбираются материалы, размещенные в центральных и региональных печатных, аудиовизуальных и электронных СМИ, а также авторские материалы, опубликованные в социальных сетях и блогах, посвященные деятельности Вооруженных Сил.

- Ы! - сказал Митрич. - Ужель не блогеры мы с тобой? Давай-ка заявимся!

Мы просмотрели категории.

- Во! - гаркнул Митрич. - Лучшие кары! Заодно и с третьего подъезда пригласим этого полуженственного Мастурбека Андрогин-оглы, говорят, он в карах знает толк!

- Митрич! - попытался урезонить его я, - там про телевидение сказано, мы же с твоим Мастурбеком не в Магма-Фестивал участвовать будем, а в серьезном конкурсе с подведением итогов в самом Департаменте информации и массовых коммуникаций.

- А какая разница?! - искренне удивился неуёмный старик.

Я не нашелся, что ответить.

Пришлось накатить.

Порядок проведения культурно-досуговых мероприятий в частях Калининградского территориального гарнизона и народных гуляний остальных жителей одноимённой губернии с утра пораньше прибыл проверять самолёт - шпион RC-135V Rivet Joint.

Вчера в течение суток основные усилия патрульно-противолодочной авиации НАТО, противостоящей в невидимой тихой дуэли подводникам ВМФ России, были сосредоточены именно в этом районе Атлантики.

Вот прямо сейчас в воздухе находятся три самолёта: Р-8А Посейдон США, "Аврора" Канады и "Орион" Норвегии.

А это то, что получилось в реальности. Спасательный модуль достиг скорости 1046 км в час примерно за пять секунд. Это, по мнению разработчиков, позволяет обеспечить выживаемость экипажа при любой аварийной ситуации во время запуска ракеты-носителя.

Единение русских людей в Псковской и Ленинградской губерниях проверяет сейчас английский самолёт - шпион RC-135.

НАТа внимательно смотрит за тем, не утрачивают ли бдительность те, кому положено именно в выходные и праздничные дни.

Сегодня самолёт ВКС России Ту-154 М-ЛК1, работающий по планам миссий договора об Открытом Небе, выполнил перелёт из подмосковного Чкаловского в немецкий Кёльн.

https://xn--r1a.website/operline_ru/18795
Запуск перенесён на 08-09 ноября 2019 года.

Сегодня ученые и специалисты агентства NASA продолжили изучать ледники Антарктиды.
Выполнен полёт в предгорья Outback Nunataks и над ледником McLeod.

Сегодня один из бомбардировщиков В-52Н, которые находятся в командировке в Англии, отрабатывал задачи практического бомбометания на военном полигоне Нolbeach range на юго-востоке Англии, а другой, который 01 ноября выполнил полёт к саудитам, а на обратном пути был вынужден из-за неких проблем совершить посадку на авиабазе Суда, о. Крит, выполнил перелёт с этой авиабазы обратно на Фейрфорд, Англия.

Обращает на себя внимание тот факт, что ни Италия, ни Франция не предоставили разрешения В-52Н на пролёт через своё воздушное пространство, и он был вынужден добираться исключительно "морским" путём в международном ВП вокруг Европы через Гибралтар.

С чем это связано, судить не берусь.

За прошедшую неделю авиация НАТО, выполняющая задачи в Прибалтике по планам миссии Baltic Air Policing, пять раз поднималась в воздух для идентификации и сопровождения коварных русских с их не всегда работающими транспондерами.

29 октября возмутителями спокойствия были VIP Ту-134 (транспондер выключен, план полёта предоставлен, работал в радио с диспетчерами НАТО), летевший из России в Калининград в сопровождении двух истребителей Су-35 ("бандиты", не включавшие ничего, не предоставившие ничего и никому, и не разговаривавшие ни с кем. На полпути оставили Ту-134 и вернулись обратно в Россию);

30 октября НАТу расстроили истребители Су-27 и Су-30 ("бандиты", не включавшие ничего, не предоставившие ничего и никому, и не разговаривавшие ни с кем), которые вылетели с авиабазы Черняховск для встречи ещё одного VIP Ту-134.

31 октября НАТа отработала по VIP Ту-214 (транспондер выключен, план полёта предоставлен, работал в радио с диспетчерами НАТО), которого сопровождали два истребителя Су-35 из России на полпути к Калининграду, а оставшуюся часть пути охраняли два истребителя Су-27 с авиабазы Черняховск, вылетевшие этой тройке навстречу (ситуация у истребителей изменений за сутки не претерпела).

В этот же день VIP Ту-214 (транспондер включен, план полёта предоставлен, работал в радио с диспетчерами НАТО) ушёл из Калининграда обратно домой в сопровождении одного истребителя Су-27, который с полдороги вернулся обратно, а им навстречу из России вылетали два истребителя Су-35, которые, по мнению НАТы, опять вели себя не по-джентльменски.

Мир длился всего две недели.

"Одно из самых удивительных заблуждений - заблуждение в том, что счастье человека в том, чтобы ничего не делать."

Л.Н. Толстой

Подводная лодка ВМС Германии "U-34" 11 часов назад была замечена в проливах Каттегат-Скагеррак курсом в Северное море.

Возможно, она следует в район норвежских Ставангер-Бергена для продолжения курса подготовки как самих себя, так и норвежских подводников, но нельзя исключать и версию, хотя она представляется пока малоправдоподобной, о привлечении немецких сабмаринеров к операции по слежению за подводными лодками Северного флота, проводимой с двадцатых чисел октября в Cеверной Атлантике.

На Украину скоро прибудет первая партия снайперских винтовок PGW LRT-3, закупленных Минобороны этой страны в Канаде по контракту 2018 года с объёмом финансирования 770 тысяч долларов.

За прошедшую неделю противостояния с подводниками ВМФ России в северной и северо-восточной Атланике командование 2-го оперативного флота ВМС США и ОВМС НАТО увеличило численность своей патрульно-противолодочной авиации, привлекаемой к проведению этой операции, минимум на три самолёта Р-8А Посейдон, доведя общую численность авиационной группировки до 17 бортов.

Непревзойдённая пока ещё способность оппонентов России создавать различные группировки своих сил (войск) в кратчайшие сроки для решения тех или иных задач в любой точке земного шара, на примере этой операции, достойна всяческого подражания, с одной стороны, а с другой, лишний раз демонстрирует то, насколько важна роль современной и технически оснащённой противолодочной авиации на нынешнем историческом этапе.

Что мешает иметь в составе Тихоокеанского и Северного флотов, с учётом огромных площадей их зон ответственности, бортов по 30 - 40 аналогов "Посейдонов" (да и на Чёрном море с Балтикой с десяток бы таких же не помешал!) и куда как большей степенью интенсивности патрулирования иностранными подводными лодками, преимущественно США, Англии и Франции, вблизи наших морских границ?

Ответ - ничего!

Вернее, мешает тот самый пресловутый принцип строительства ВС нового облика: "Если вам надо сформировать такую необходимую дивизию чего-то там нового, то мы готовы пойти вам навстречу, если вы, за счёт своей же численности, расформируете у себя дивизию почти такого же, но не столь нужного", ну и плюс к этому недальновидность не помешает добавить.

@stb_safety, спасибо за тёплые слова!
Вам удачи и всех благ!