Продолжаю с любопытством следить за полётом В-52Н из района второй дозаправки над Францией курсом в Англию на высоте всего-навсего около 4,5 километров, что есть нонсенс и косвенно может свидетельствовать о разгерметизации. Склоняюсь к мнению, что вторая дозаправка либо вообще не состоялась, либо после неё борт начал иметь серьёзные технические проблемы с оборудованием, сделавшими невозможным его дальнейший полёт в Иорданию. Других объяснений этого странного манёвра нет.

Ракетный крейсер ВМС США USS Philippine Sea (CG 58) в настоящее время осуществляет переход Атлантики от восточного побережья США в сторону Европы. Как сказано в заявлении командования US Navy, этот корабль будет работать в качестве флагмана постоянного оперативного соединения НАТО на Атлантике НР1. В этом случае непонятно где, при каких обстоятельствах произошла церемония передачи этих полномочий от ракетного эсминца USS Gridley и почему последний так быстро не справился с миссией флагмана?

Сейчас аварийный В-52Н наматывает круги над городком Тьюксбери в Англии, сжигая топливо перед посадкой на предварительно одобренной для него авиабазе Фейрфорд. Вполне возможно, что на его борту находятся бомбы GBU(-39?), которые должны были быть сброшены на полигоны в Иордании, но теперь уж не судьба, кроме как временно составить компанию ранее получившему производственную травму собрату.

#старостьнерадость

Значит, что хочется сказать, друзья, подводя короткие промежуточные итоги утра среды.

Начиная с 17 июня 2019 года мы с вами можем воочию наблюдать, как Англия становится ремонтной площадкой для бомбардировщиков США, которые постоянно ломаются по тем или иным причинам с той или иной степенью тяжести.

Напомню, что с 17 июня, несмотря на все усилия USAF, они не могут привести в боеготовое состояние В-52Н, у которого в полёте загорелся двигатель и треснули два пилона.

Аварийный рейс сегодняшнего В-52Н, который, если называть вещи своими именами, сорвал учебно-боевую задачу по практическому бомбометанию на полигонах Иордании, причины чего ещё предстоить выяснить опять же с неясными сроками восстановления технической готовности самого борта, тоже говорит о многом.

Позавчера, когда три бомбардировщика В-2А прибыли в Англию в целях трёхнедельной демонстрации какой-то там американской решимости, по сообщениям наземного персонала авиабазы Фейрфорд один из бортов при посадке тоже имел серьёзные проблемы, над устранением которых сейчас работают специалисты.

Я подчеркну, что речь идёт о силах постоянной готовности США, составляющих её ядерную триаду, силах, которые и в повседневном режиме должны содержаться в готовности к немедленному применению, а уж те, которые за много месяцев и заблаговременно начинают готовиться к дальним командировкам - и подавно.

Если к этим фактам добавить огромные проблемы USAF с парком бомбардировщиков В-1В, то получится именно та картина маслом о "самой лучшей, надёжной и ни с чем и ни в каком отношении не сравнимой" американской авиации😂, про которую нам с вами, друзья, ежедневно рассказывают телеграмно-информационные клоуны.

Так что, когда будете читать их очередные псалмы из детской песочницы, не забудьте показать им этот пост.😂

https://xn--r1a.website/fighter_bomber/2022

Чуть позже от английских коллег надеюсь получить уточнённую информацию о том, что же там случилось такое, что не позволило этому Стратофортрессу (для любителей статистики - его номер 60-0002) выполнить задачу в Иордании.

С поступлением таковой сведения в канале будут обновляться.

В настоящее время сразу три бомбардировщика В-2А вылетели с авиабазы Фейрфорд, Англия, пока в неустановленном направлении.

Предварительный маршрут курсом северо-запад полёта двух бомбардировщиков В-2А на его начальном этапе над Англией. Третий борт В-2А действует по самостоятельному плану и следует на север. Уточнено по состоянию на 14.40 мск.

Северный морской путь России полностью свободен ото льда (синий цвет на картнке). Вот только воинствующих янки на их военных пароходах c растянутыми транспaрантами Freedom Of Navigation пока по обе стороны пути в упор не наблюдается. Что не может не радовать.

Сегодня на авиабазу Уоддингтон, Великобритания, для участия в учении Cobra Warrior 2019 (02.09. - 20.09.2019г.) в сопровождении заправщика прибыли 7 истребителей ВВС Израиля F-15 (4 - F-15D и 3 F-15C).

Один из истребителей F-15C на фюзеляже имеет отличительный знак о воздушной победе над самолётом ВВС Сирии.

https://xn--r1a.website/new_militarycolumnist/19298
Штаааа?!
Может, хватит нести ахинею в массы?

#ПлохоБытьБестолковым

Схема вчерашних ознакомительно-демонстрационных полётов бомбардировщиков В-2А.

Неожиданным стал очень кратковременный визит (см. левое фото) одного из них на авиабазу Кефлавик, Исландия (первоначальная оценка того, что этот борт отправился обратно домой, не нашла своего подтверждения). Дело в том, что на этой авиабазе нет ни ангаров для укрытия, ни специалистов по техническому обслуживанию этих бортов, к тому же погодные условия вчера в Исландии были крайне неблагоприятными. Поэтому это посещение страны вулканов и гейзеров надо рассматривать исключительно в плоскости повышенного внимания Пентагона последних лет трёх-пяти к этой авиабазе и её возрождению, как главного форпоста US Navy и USAF в деле борьбы с коварными русскими.

Напомню, что с 25 июля 2019 года на авиабазе Кефлавик временно дислоцированы пять американских истребителей F-16 по планам миссии НАТО Icelandic Air Policing.

Сегодня в период с 09.45 до 17.30 мск группа инспекторов Минобороны России на самолёте Ан-30Б с авиабазы Orléans – Bricy Air Base выполнит два наблюдательных полёта над объектами оборонной инфраструктуры Франции в соответствии с выделенными квотами Договора об Открытом Небе.

В настоящее время одиночный Стратофортресс В-52Н выполняет очередной рейс с острова Гуам в Южно-Китайское море.

24 августа на южно-корейскую авиабазу Cheongju (K-59) прибыли очередные два истребителя F-35A, совершив перелёт через Тихий океан с промежуточными посадками на Гавайях и Гуаме.

Всего в составе ВВС Южной Кореи находятся уже 8 истребителей F-35A.

Сегодня в ночь - утром по московскому времени командованием USAF в индийско-тихоокеанском районе проведено комплексное мероприятие по троллингу Китая и его незаконных притязаний на спорные акватории и территории в районе полуострова Тайвань и Южно-Китайском море.

Самолёт сил специального назначения MC-130J с авиабазы Кадена выполнил демонстративный пролёт над Тайваньским проливом, бомбардировщик В-52Н с острова Гуам выполнил пролёт в непосредственной близости от островов Спратли, информационное обеспечение и радиоэлектронное прикрытие бортов осуществлял самолёт-разведчик RC-135W, действовавший также с авиабазы Кадена.

Жалоб со стороны китайского воинства на эти провокационные манёвры пока не обнародовано.

Недолго мучилась старушка...
https://xn--r1a.website/operline_ru/18210

Многострадальный вчерашний B-52H USAF, так и не сумевший ни отработать практическое бомбометание, ни спроецировать часть глобальной мощи на ЕТВД, вырулил сейчас на взлетную полосу авиабазы Фейрфорд с явным намерением тихим ходом добраться до родного Барксдейла в далекой Луизиане.

Посмотрим, что будет в итоге, тем более, что одновременно с ним готовится к взлету и пара B-2A из числа прибывших два дня назад на Фейрфорд.
#НуНеШмоглаЯ

B-52H пошёл домой.