Заключая этот томный вечер, хочу предостеречь молодежь от непредсказуемых последствий весенней гормонизации. И традиционная котейка вам об этом напомнит.

https://xn--r1a.website/operline_ru/15783
Прошу заметить почтеннейшую публику, что информация о начале переброски истребителей F-35A на их первое боевое дежурство в жаркие страны через Атлантику появилась у нас с вами 12 апреля, тогда как остальной твиттерско-телеграмный "военно-обозревательский" мир приступил к весёлому щебетанию по данному вопросу только во второй половине дня 15 апреля.

Это же касается и сроков появления информации о срыве сроков выхода на патрулирование многоцелевой английской пла HMS Talent из-за шалостей с кокаином части её экипажа.

Да и много чего ещё другого.

Как говорится, не переключайтесь, дальше будет ещё интересное.

#ВыёживатьсяНеХорошоНоИногдаПриходится

Концерн Northrop Grumman любезно предоставил для всеобщего обозрения картинку внутреннего убранства проапгрейденного вертолёта UH-60V, чтобы те, кто имеет честь защищать Родину в рядах армейской авиации могли высказать своё компетентное мнение по поводу.

https://xn--r1a.website/south0wind/675
Я вчера что-то упустил из виду.
Их 10 перелетает, а не 12.

Некоторый дополняющий материал по отмене в этом году полярной экспедизии "Барнео-2019", полученные от мурманских коллег.

В 2016-2018 годах рейсы Шпицберген — лагерь Барнео выполняла авиакомпания ЮТэйр-Карго.

На полеты по данному маршруту в 2019 был, как обычно, объявлен конкурс, в котором ЮТэйр-Карго решила не участвовать по каким-то своим причинам. Полеты в высоких широтах требуют особого мастерства пилотов и установки на самолеты дополнительного дорогостоящего оборудования.

К полетам впервые была привлечена украинская авиакомпания.

После выхода из игры украинцев, у организаторов Барнео просто не было другого выхода. Самолет DC-3, который был в срочном порядке зафрахтован организаторам, не мог быть использован при тех же метеоусловиях, при которых может летать АН-72 и АН-74. Кроме того, DC-3 — самолет маленький и не мог быстро перевезти такое большое количество ученых и туристов. Кабина в DC-3 не герметизируется, он летит на высоте 3-4 тыс. км. со скоростью 330 км/час.

Что произошло на самом деле и почему украинские пилоты так и не получили в течениe 10 дей разрешение лететь дальше 80-й широты покрыто тайной.
По свидетельству экспертов — Россия запретить лететь не могла.
Российские авиационные власти не могут запретить или разрешить лететь в район Северного полиса — это «ничейная» зона ответственности.

Одна из основных версий — украинцы так и не получили от своих авиационных властей разрешение летать на Ан-72 и Ан-74 выше 80-й широты после инцидента в 2015 году (В 2015 году самолет российской авиакомпании ШАР ИНК ЛТД совершил жесткую посадку при посадке на льдину), но приняли участие в конкурсе и до последнего надеялись, что «утрясут» этот вопрос с властями.
Не утрясли.

Справочно: в распоряжении российской авиакомпании "ЮТейр-Карго" сейчас находятся 7 самолётов Ан-74, 6 из которых в строю и вполне себе летают.
Ан-74ТК-100 RA-74044 / UNO-302P лизинг
Ан-74-200 RA-74013 лизинг
Ан-74ТК-100 RA-74032 летает
Ан-74ТК-100 RA-74035 летает
Ан-74ТК-100 RA-74051 летает
Ан-74ТК-100 RA-74016 летает
Ан-74 RA-74009 на хранении .

P.S. Вчера поздним вечером в районе "Барнео" был отмечен рейс транспортного самолёта.
Пока не удалось установить его тип и ведомственную принадлежность, но сегодня я попробую всё же уточнить этот вопрос.

Неугомонные украинские борцы за территориальную целостность Незалежной продолжают кошмарить польских борцов за территориальную целостность Посполитой.

Попытался сейчас уточнить данные по совместному марафону американского военного контингента совместно с прогрессивной общественностью Польши, зайдя на сайт организации "Восточные Кресы", а там опять вовсю резвятся циничные бандеры.

И, вроде, смешно, но в то же время немного досадно - я же не просто так трачу время и трафик, а с целью узнать, какой очередной отряд бравых американских рейнджеров грозит нерушимым рубежам любимого Мордора из-под польского покрывала.

Так что, панове, давайте прекращайте там резвиться. Мне инфу надо посмотреть, а заваливанием польских сайтов львовские и волынские просторы от польских притязаний защищать не есть гуд.

С компа тоже 😔 За видео спасибо, конечно, участнику чата, но я свое мнение высказал.
https://xn--r1a.website/operline_ru/15813

https://xn--r1a.website/south0wind/676
Ну, моя-то агентура с Хилла, Бангора и Морона шифровки мне слала.
Надо бы как-нибудь с вашей Эль-Дафровской их свести, чтобы они в глаза друг другу посмотрели.
У меня, кстати, бортовые всех 10 есть, а вот ещё ваших двух пока нет.
Не могли бы вы их уточнить у своих "спящих" на Эль-Дафре?

@bbbreaking, мои поздравления вам, добрые люди!
Спасибо, что не всуе помянули, тронут.

Больше, больше Ада!

17 и 18 апреля 1955 года вошли в историю противостояния воздушных флотов СССР и США примерами того, как надо защищать свои воздушные границы и что же на самом деле происходит именно при перехвате воздушного судна - нарушителя воздушного пространства любой страны, которая слов на ветер зря не бросает. 17 апреля 1955 года лётчик 865-го иап, базирующегося на аэродроме Елизово, капитан Рубцов в районе полуострова Камчатка на высоте 12500 м перехватил и сбил американский самолёт-разведчик RB-47Е, взлетевший с авиабазы Айэльсон, Аляска и вторгшийся в воздушное пространство СССР.
18 апреля 1955 года cамолёт-разведчик RB-47Е нарушил государственную границу СССР в районе острова Беринга, пос. Никольское, Камчатка и был сбит советским истребителем — капитаном Коротковым в паре с лейтенантом Сажиным на самолётах МиГ-15.

https://xn--r1a.website/operline_ru/15880
Постоянный читатель телеграм-канала @Operline_ru генерал-лейтенант полиции Храпов Андрей Иванович из Москвы обращает наше с вами внимание, друзья, что все захваченные драг-баркасы, фотографии которых мы с вами все видели ранее в отчётах английских, французских, американских, а теперь и канадских кораблей, выполняющих задачи в составе международных сил по обеспечению благоприятного режима плавания, пресечения пиратских захватов и наркотрафика в районе Аравийского полуострова, как две капли воды похожи друг на друга.

Происходит это не потому, что флотилии и эскадры арабских наркокартелей настолько многочисленны, что не поддаются учёту, а в первую очередь потому, что послё изъятия наркотической дури и составления протоколов, всех пленённых барыг и их баркасы просвещённые и умудрённые Правом западные моряки отпускают домой, к семьям, живыми и невредимыми.

Если бы, например, условные наркобарыги сплавляли наркодурь по условному Енисею, то Combined Task Force, состоящая исключительно из отечественного полицейского спецназа Главного управления по контролю за оборотом наркотиков МВД России, преподала бы западным морякам наглядный и прекрасный пример того, как надо действовать с маломерными судами, замешанными в наркотраффике, дабы не допускать проявления случаев рецидива, просит нас заметить товарищ генерал-лейтенант.

И с ним трудно не согласиться.

ВМС Великобритании вслед за США и Россией приступают к проектированию и созданию сверхбольших автономных подводных платформ, способных решать широкий спектр оборонных и научных задач. Конкурс для разработчиков проектов уже объявлен.

Трудности шариата в Дагестане.
Имам лезгинского села привел в дом вторую жену, русскую.

Читая прекрасные материалы информирования военнослужащих ЗСУ, подготовленные отделом пропаганды Главного управления морально-психологического обеспечения ЗС Украины, и централизованно рассылающиеся из города-героя Киева по войскам, я снова убеждаюсь и утверждаюсь в своем мнении, что замполиты - будь то украинские, российские, американские или гваделупские - везде одинаковые, как под копирку вычерченные, с единым складом мозга и построением линии мышления, которую они денно и нощно стараются довести до искаженного службой разума личного состава.