Неподалеку от побережья Норвегии потерпел бедствие круизный лайнер, на его борту около 1300 пассажиров.
По данным издания Postimees, на корабле «Viking Sky», который направлялся в Ставангер, произошла поломка двигателя.
В настоящее время в этом районе бушует шторм.
На помощь терпящим бедствие отправили несколько спасательных вертолетов и судов, передает норвежское телерадиовещание NRK. По последней информации началась эвакуация.
По данным издания Postimees, на корабле «Viking Sky», который направлялся в Ставангер, произошла поломка двигателя.
В настоящее время в этом районе бушует шторм.
На помощь терпящим бедствие отправили несколько спасательных вертолетов и судов, передает норвежское телерадиовещание NRK. По последней информации началась эвакуация.
https://xn--r1a.website/operline_ru/15255
Загадочный транспортный самолёт ВКС РФ Ан-124, 82035 прибыл в Каракас.
Полёт больших белых птиц по отработанному маршруту в Венесуэлу становится всё реальнее.
Загадочный транспортный самолёт ВКС РФ Ан-124, 82035 прибыл в Каракас.
Полёт больших белых птиц по отработанному маршруту в Венесуэлу становится всё реальнее.
Telegram
Оперативная линия ★
Со вчерашнего дня по направлению в Дакар, Сенегал, и далее, скорее всего, как я понимаю, в Каракас, Венесуэла, совершает перелёт загадочный транспортный самолёт ВКС РФ Ан-124, 82035 по маршруту с Чкаловского через Латакию. Если этот борт является предвестником…
И вот - Каракас. Тут же сел и VIP Ил-62 https://xn--r1a.website/operline_ru/15261
У меня какое-то странное чувство насчет успешности санкций всего буржуазного мирового сообщества против матушки России.
Пока что я единственным положительным для РФ эффектом вижу то, что олигархат, ранее бессовестно разворовывавший мою страну и еще требовавший компенсаций от правительства РФ за убытки из-за санкций, под угрозой преследования американских и европейских минфинов и финансовых разведок, вдруг внезапно воспылал горячей любовью к России , бросившись срочно инвестировать бабло в нацпроекты. И я их понимаю: время пройдет, санкции снимутся или забудутся, а свои родные заводы, "Платоны", "Русалы" и "Норникели" будут продолжать давать стране угля, металла, бабла и платного траффика, исправно пополняя мошну российского топ-купечества.
И вот тут, на мой взгляд, нелишним было бы обратиться к тому же самому буржуазному опыту. Сэкс в том, что, в отличие от России, где все стратегические оборонные предприятия находятся во всевозможных холдингах под управляющей ролью государства, у "них", ничтоже сумняшеся, такие же концерны являются частной собственностью. Боинг, Нортроп-Грумман, Локхид-Мартин, Инголлс Шипбилдинг, Дженерал Дайнемикс и т.д. - все это держат жирные, жадные, высасывающие последнюю копейку из прохудившихся штанов трудового народа, капиталисты.
И эти жирные и жадные капиталисты, стремясь получить еще большую прибыль для набивания своих бездонных карманов, наперебой предлагают американскому правительству варианты инициативно разработанной военной и специальной техники, дескать, смотрите, что у меня есть! Купите, а я, проклятый буржуин, обязуюсь все это обслуживать и модернизировать под ваше желание! только купите! И коварный Госдеп, как капризный покупатель, начинает ломаться, выбирать лучшее, проводить сравнительные тесты и испытания, оценивать затраты на содержание и всячески торговаться.
В итоге Госдеп получает наилучший вариант по наименьшей цене, да еще и с многолетними бесплатными гарантиями.
А у нас - все вокруг народное, все вокруг мое! ОСК, ОАК и др. - им совершенно не нужно париться с новыми разработками и попытками завоевать расположение Минобороны чем-то лучшим, чем у конкурента, ибо конкурентов нет. Отсюда и принцип "жрите, что дают" с диким завышением цен, и мизерные гарантии, и тотальное воровство (не мое же, государственное!), и срыв сроков поставки ВВСТ в войска, и откровенная халтура с неизменными стонущими позывами к государству, что надо больше денег.
Думаю, что передача оборонных предприятий в частные руки была бы наилучшим выходом. Капиталист и собственник сам у себя красть не будет, а стране будут предлагаться не "тяп-ляп" поделки на "отъебись" по заоблачному ценнику, а реально достойные серийные образцы, разработанные без госвливаний и с наивысшим качеством, ибо иначе государство просто не купит их.
Но, увы, пока это просто мечта.
Пока что я единственным положительным для РФ эффектом вижу то, что олигархат, ранее бессовестно разворовывавший мою страну и еще требовавший компенсаций от правительства РФ за убытки из-за санкций, под угрозой преследования американских и европейских минфинов и финансовых разведок, вдруг внезапно воспылал горячей любовью к России , бросившись срочно инвестировать бабло в нацпроекты. И я их понимаю: время пройдет, санкции снимутся или забудутся, а свои родные заводы, "Платоны", "Русалы" и "Норникели" будут продолжать давать стране угля, металла, бабла и платного траффика, исправно пополняя мошну российского топ-купечества.
И вот тут, на мой взгляд, нелишним было бы обратиться к тому же самому буржуазному опыту. Сэкс в том, что, в отличие от России, где все стратегические оборонные предприятия находятся во всевозможных холдингах под управляющей ролью государства, у "них", ничтоже сумняшеся, такие же концерны являются частной собственностью. Боинг, Нортроп-Грумман, Локхид-Мартин, Инголлс Шипбилдинг, Дженерал Дайнемикс и т.д. - все это держат жирные, жадные, высасывающие последнюю копейку из прохудившихся штанов трудового народа, капиталисты.
И эти жирные и жадные капиталисты, стремясь получить еще большую прибыль для набивания своих бездонных карманов, наперебой предлагают американскому правительству варианты инициативно разработанной военной и специальной техники, дескать, смотрите, что у меня есть! Купите, а я, проклятый буржуин, обязуюсь все это обслуживать и модернизировать под ваше желание! только купите! И коварный Госдеп, как капризный покупатель, начинает ломаться, выбирать лучшее, проводить сравнительные тесты и испытания, оценивать затраты на содержание и всячески торговаться.
В итоге Госдеп получает наилучший вариант по наименьшей цене, да еще и с многолетними бесплатными гарантиями.
А у нас - все вокруг народное, все вокруг мое! ОСК, ОАК и др. - им совершенно не нужно париться с новыми разработками и попытками завоевать расположение Минобороны чем-то лучшим, чем у конкурента, ибо конкурентов нет. Отсюда и принцип "жрите, что дают" с диким завышением цен, и мизерные гарантии, и тотальное воровство (не мое же, государственное!), и срыв сроков поставки ВВСТ в войска, и откровенная халтура с неизменными стонущими позывами к государству, что надо больше денег.
Думаю, что передача оборонных предприятий в частные руки была бы наилучшим выходом. Капиталист и собственник сам у себя красть не будет, а стране будут предлагаться не "тяп-ляп" поделки на "отъебись" по заоблачному ценнику, а реально достойные серийные образцы, разработанные без госвливаний и с наивысшим качеством, ибо иначе государство просто не купит их.
Но, увы, пока это просто мечта.
Двадцать лет назад, 24 марта 1999 года ВВС НАТО начали воздушную операцию против Югославии.
Я тогда был в самом расцвете сил и лет. Зафиксировав пуски ракет и массовый взлет авиации НАТО, тут же передал информацию выше, а уже через три часа были подведены первые итоги массированного ракетно-бомбового удара. Если помните, сначала, по традиции, в воздушное пространство Югославии вошли те самые пресловутые Томагавки, подавившие выявленные стационарные позиции югославской ПВО, затем удару подверглись энергетические и транспортные узлы.
Официальной мотивацией для проведения военно-воздушной операции служило стремление защитить косовских албанцев от "притеснений со стороны сербских властей" и "намерение предотвратить гуманитарную катастрофу". На самом деле, действительной целью операции был слом политической системы, подрыв экономического потенциала Югославии и последующее ее раздробление. Цель в конечном итоге была достигнута.
Всего на территорию Югославии было сброшено порядка 14 тысяч бомб и выпущено около 2300 ракет. По заявлениям командования НАТО, "побочный ущерб" составил около 2000 человек погибшими.
https://www.youtube.com/watch?v=gelCe981y0I
Я тогда был в самом расцвете сил и лет. Зафиксировав пуски ракет и массовый взлет авиации НАТО, тут же передал информацию выше, а уже через три часа были подведены первые итоги массированного ракетно-бомбового удара. Если помните, сначала, по традиции, в воздушное пространство Югославии вошли те самые пресловутые Томагавки, подавившие выявленные стационарные позиции югославской ПВО, затем удару подверглись энергетические и транспортные узлы.
Официальной мотивацией для проведения военно-воздушной операции служило стремление защитить косовских албанцев от "притеснений со стороны сербских властей" и "намерение предотвратить гуманитарную катастрофу". На самом деле, действительной целью операции был слом политической системы, подрыв экономического потенциала Югославии и последующее ее раздробление. Цель в конечном итоге была достигнута.
Всего на территорию Югославии было сброшено порядка 14 тысяч бомб и выпущено около 2300 ракет. По заявлениям командования НАТО, "побочный ущерб" составил около 2000 человек погибшими.
https://www.youtube.com/watch?v=gelCe981y0I
YouTube
NATO bombing of Yugoslavia 1999. / NATO bombardovanje Jugoslavije 1999.
Aggression on Serbia 1999.
NATO agresija nad Srbijim 1999.
******************************************************************************************
NATO IS LEGAL TERRORIST ORGANIZATION ! ! !
************************************************************…
NATO agresija nad Srbijim 1999.
******************************************************************************************
NATO IS LEGAL TERRORIST ORGANIZATION ! ! !
************************************************************…
https://xn--r1a.website/ekvinokurova/8346
Мадам правозащитница всея Мордора, это правда, что ваш папа - Сергей Лавров, наш Министр ИД?
А как же коварный Госдеп?
Жду спасения вашим респонсом от собственных нравственных колик.
Мадам правозащитница всея Мордора, это правда, что ваш папа - Сергей Лавров, наш Министр ИД?
А как же коварный Госдеп?
Жду спасения вашим респонсом от собственных нравственных колик.
Telegram
Ekvinokurova
Вот всегда восхищаюсь людьми, которые умеют делать все элегантно. Жить красиво, нести себя красиво, говорить красиво.
Я же человек-нелепость. Так как начинаю втряхиваться в московскую реальность, то надо попасть срочно с одной важной встречи на другую. Встреча…
Я же человек-нелепость. Так как начинаю втряхиваться в московскую реальность, то надо попасть срочно с одной важной встречи на другую. Встреча…
Оперативная линия
https://xn--r1a.website/operline_ru/15255 Загадочный транспортный самолёт ВКС РФ Ан-124, 82035 прибыл в Каракас. Полёт больших белых птиц по отработанному маршруту в Венесуэлу становится всё реальнее.
https://xn--r1a.website/operline_ru/15273
Таинственные люди с таинственными ящиками суетятся у таинственных российских бортов, таинственно приземлившихся сегодня в солнечной Венесуэле
Таинственные люди с таинственными ящиками суетятся у таинственных российских бортов, таинственно приземлившихся сегодня в солнечной Венесуэле
Telegram
Оперативная линия ★
https://xn--r1a.website/operline_ru/15255
Загадочный транспортный самолёт ВКС РФ Ан-124, 82035 прибыл в Каракас.
Полёт больших белых птиц по отработанному маршруту в Венесуэлу становится всё реальнее.
Загадочный транспортный самолёт ВКС РФ Ан-124, 82035 прибыл в Каракас.
Полёт больших белых птиц по отработанному маршруту в Венесуэлу становится всё реальнее.
https://xn--r1a.website/operline_ru/15271
На видео - о том, как немного покачивало на этом круизном лайнере, у которого из-за поломки главного двигателя вышли из строя и системы, отвечающие за стабилизацию при качке.
На видео - о том, как немного покачивало на этом круизном лайнере, у которого из-за поломки главного двигателя вышли из строя и системы, отвечающие за стабилизацию при качке.
Telegram
Оперативная линия ★
Неподалеку от побережья Норвегии потерпел бедствие круизный лайнер, на его борту около 1300 пассажиров.
По данным издания Postimees, на пароме «Viking Sky», который направлялся в Ставангер, произошла поломка двигателя.
В настоящее время в этом районе…
По данным издания Postimees, на пароме «Viking Sky», который направлялся в Ставангер, произошла поломка двигателя.
В настоящее время в этом районе…
https://xn--r1a.website/operline_ru/15280
У России, не у всей конечно, а у той её части, которая любит себя называть "элитой" (слово-то какое нехорошее), есть редкое качество: из всех земных правителей себе в друзья подбирать редкостных кретинов, в которых традиционно начать закачивать многие миллиарды моих и ваших денег, пребывая в надежде на то, что окрепший, разжиревший на этих деньгах и самоутвердившийся в собственных глазах кретин построит у себя цитадель русского мира для борьбы с другими кретинами, которые по разным причинам в список друзей элиты не попали.
Но когда у избранного в друзья кретина что-то не выгорает со строительством и подходит срок возврата вложенных в него немалых средств, то элита, мыслительной способностью к анализу своих предыдущих ошибок дружбы с кретинами не отягощённая, посылает туда свои стратегические бомбардировщики с ландскнехтами, гайдуками и рейтарами, находясь в уверенности, что это самое лучшее лекарство для того, чтобы уже завтра кретин переродился в херувима.
Но проходит ещё совсем немного времени, очередной кретин растворяется на историческом горизонте, как мираж, а элита с упорством Свидетелей Иеговы приступает к поиску очередного кретина, который готов начать у себя строительство новой цитадели за наш с вами счёт и к которому впоследствии и ежели что, можно опять отправить свои бомбардировщики с правым пилотом с подозрительной фамилией Вагнер.
P.S. "На дворе лишь начало века, четвертый год,
И в своем государстве покоя давно уж нет,
А нас опять на край света другим помогать несет,
И кто совсем пропадает там, кто на много лет."
Всегда ваш, Олег Митяев.
У России, не у всей конечно, а у той её части, которая любит себя называть "элитой" (слово-то какое нехорошее), есть редкое качество: из всех земных правителей себе в друзья подбирать редкостных кретинов, в которых традиционно начать закачивать многие миллиарды моих и ваших денег, пребывая в надежде на то, что окрепший, разжиревший на этих деньгах и самоутвердившийся в собственных глазах кретин построит у себя цитадель русского мира для борьбы с другими кретинами, которые по разным причинам в список друзей элиты не попали.
Но когда у избранного в друзья кретина что-то не выгорает со строительством и подходит срок возврата вложенных в него немалых средств, то элита, мыслительной способностью к анализу своих предыдущих ошибок дружбы с кретинами не отягощённая, посылает туда свои стратегические бомбардировщики с ландскнехтами, гайдуками и рейтарами, находясь в уверенности, что это самое лучшее лекарство для того, чтобы уже завтра кретин переродился в херувима.
Но проходит ещё совсем немного времени, очередной кретин растворяется на историческом горизонте, как мираж, а элита с упорством Свидетелей Иеговы приступает к поиску очередного кретина, который готов начать у себя строительство новой цитадели за наш с вами счёт и к которому впоследствии и ежели что, можно опять отправить свои бомбардировщики с правым пилотом с подозрительной фамилией Вагнер.
P.S. "На дворе лишь начало века, четвертый год,
И в своем государстве покоя давно уж нет,
А нас опять на край света другим помогать несет,
И кто совсем пропадает там, кто на много лет."
Всегда ваш, Олег Митяев.
Telegram
Оперативная линия ★
https://xn--r1a.website/operline_ru/15273
Таинственные люди с таинственными ящиками суетятся у таинственных российских бортов, таинственно приземлившихся сегодня в солнечной Венесуэле
Таинственные люди с таинственными ящиками суетятся у таинственных российских бортов, таинственно приземлившихся сегодня в солнечной Венесуэле
https://xn--r1a.website/operline_ru/15271
По состоянию на 07.00 утра воскресенья с борта лайнера эвакуировано 262 человека из 1373 находящихся на его борту.
Три из четырёх главных двигателей лайнера уже в работе, корабль скоростью 2,5 узла (около 5 км/ч) совершает переход в город Молде, Норвегия, для того, чтобы укрыться от непогоды.
По состоянию на 07.00 утра воскресенья с борта лайнера эвакуировано 262 человека из 1373 находящихся на его борту.
Три из четырёх главных двигателей лайнера уже в работе, корабль скоростью 2,5 узла (около 5 км/ч) совершает переход в город Молде, Норвегия, для того, чтобы укрыться от непогоды.
Telegram
Оперативная линия ★
Неподалеку от побережья Норвегии потерпел бедствие круизный лайнер, на его борту около 1300 пассажиров.
По данным издания Postimees, на пароме «Viking Sky», который направлялся в Ставангер, произошла поломка двигателя.
В настоящее время в этом районе…
По данным издания Postimees, на пароме «Viking Sky», который направлялся в Ставангер, произошла поломка двигателя.
В настоящее время в этом районе…
От внимания бдительных прибалтийских скаутов не остался без внимания факт активных действий части сил Балтийского флота, воплощающих в жизнь могучие планы руководства по некоей "нейтрализации" угроз, вызванных полётами стратегических бомбардировщиков В-52Н вблизи Кёнигсбергской губернии в период с 14 по 22 марта 2019 года.
Один из таких скаутов (Petri Mäkelä) в своём микроблоге отметил факт перемещения одного из комплексов ПВО С-300 из-под Гвардейска в военно-морскую базу Балтийск.
P.S. Уж не знаю, какую из угроз, несущих на себе В-52Н, можно "нейтрализовать" в условиях этого географического российского анклава путём перемещения комплексов ПВО на расстояние в 70 километров, но, видимо, задача такая была поставлена, которую можно охарактеризовать, что "лучше уж делать что-то, чем ни делать ничего".
Один из таких скаутов (Petri Mäkelä) в своём микроблоге отметил факт перемещения одного из комплексов ПВО С-300 из-под Гвардейска в военно-морскую базу Балтийск.
P.S. Уж не знаю, какую из угроз, несущих на себе В-52Н, можно "нейтрализовать" в условиях этого географического российского анклава путём перемещения комплексов ПВО на расстояние в 70 километров, но, видимо, задача такая была поставлена, которую можно охарактеризовать, что "лучше уж делать что-то, чем ни делать ничего".