Ээээ, дебилы, американский ледокол Polar Star 7 декабря прибыл на Гавайи - промежуточный пункт своего транстихоокеанского перехода к берегам Антарктиды, где он будет участвовать в обеспечении мероприятий по плану ежегодной операции Deep Freeze.
В той самой Антарктике, где условия для работы куда как сложнее, чем в наполовину растаявшей Арктике.
А вообще, когда телеграмные петрушки ссылаются в своей аналитической аналитике на таких же, как и они, ослов, только из изданий Бизнес Инсайдер и Нешнэл Интрес, то единственное правильное, что приходит на ум человеку здравому при прочтении этой ахинеи, это русская пословица "Дурак дурака видит издалека".

https://xn--r1a.website/operline_ru/12458
Ознакомился с очередными страданиями попугайно-канареечных обозревателей и буквонабивателей из "Великой России" (когда прочитал это название, то просто ох*ел от собственной и вашей ничтожности) по поводу запуска спутника системы глобального позиционирования GPS третьего поколения.
И всё-то у американцев не так - и денег много они тратят на это благородное дело, и сроки срывают, и система управления у них не такая, и с кибербезопасностью все тесты провалили, и сигнал для ослов из "Великой России" доступен не будет в том виде, в котором им хотелось бы, и даже сам спутник не будет работать в полном объёме ещё 2-3 года.

Наложив таким образом дерьма за воротник ничего не понимающим в деле спутниковой навигации и построении систем управления американцам, чебурашки из Военного Обозревателя и "Великой России" нам сообщают, что, как оказалось, эта самая Великая Россия давно уже совершила тот самый "технологический прорыв", о котором только мечтает Владимир Владимирович, и построила навигационные системы, не требующие вообще никаких спутников.

Эти системы вам хорошо и давно известны.
Работу этих систем все вы наблюдаете почти в ежедневном режиме, когда где-то и от кого-то кому-то слышите совет отправиться в романтическое путешествие (спойлер - ПНХ) или, проходя мимо главной площади вашего условного Саратова, видите памятник вождю мирового пролетариата с указующим в пространство перстом, обозначающим правильное направление движения.

P.S. Не читайте ослов, ребята, экономьте свои нервы и время.

Выражаю глубокую признательность рукастым и головастым товарищам из Самолётного Радара за упоминание всуе моей скромной избы-читальни, стоящей на окраине большой телеграм-деревни.

https://xn--r1a.website/operline_ru/12583
Вчера на американской авиабазе Люк начал летные испытания третий истребитель Ф-35, построенный в интересах ВВС Нидерландов (первые два, если ничего не путаю и правильно помню, были отгружены ещё в 2013 году, но пока воюют на авиабазе Эдвардс в качестве бортов, на которых производится подготовка голландских пилотов).
Кстати, Правительство Нидерландов не далее, как 14 декабря, приняло решение об увеличении количества закупаемых истребителей Ф-35 с 37 до 52 единиц.
Наверняка, Правительство Нидерландов перед вынесением такого решения очень долго пытали в застенках Госдепа потому, что первоначально голландцы хотели закупить у России Су- и МиГ-и.

После того, как мадам Меркель испытала некоторые неудобства при путешествии на недавно закончившийся саммит G-20 в Аргентине на ведомственном самолете, Министерством обороны Германии в срочном порядке были изысканы дополнительные 339 миллионов американских рублей для срочной закупки в интересах Люфтваффе двух дополнительных самолётов, заточенных под перевозку VIP-клиентуры.
Как сообщает немецкая резидентура, хоть и точный тип планируемых к закупке членовозов пока не известно, гансы традиционно в своем выборе стараются придерживается линейки продукции фирмы Эйрбас.

В Черном море американским люфтваффе сегодня проводится очередное комплексное разведывательное мероприятие с задействованием воздушных шпионов RC-135 (слева на картинке) и Р-8А Посейдон (справа).
За графику кредиты товарищам из Самолётного Радара.

https://xn--r1a.website/operline_ru/12609
Как подсказывают сведущие люди, которых некоторые недалёкие начальники с высоких трибун и вторящие им телеграмные ослы всегда спешат обвинить в том, что они ничего не видят, не слышат и зря едят свой хлеб в деле неусыпного контроля за дальними рубежами Родины, в 12.47 мск на расстоянии 39 морских миль от берега дежурные истребители ПВО Черноморского флота приступили к сопровождению американского шпиона RC-135.
Сведущим людям большое спасибо за конструктивное взаимодействие и терпение в чтении моей, незаслуживающей их внимания, писанины.

По пиз*юковщине, когда я посещал некоторые спортивные секции, в некоторых из которых даже преуспел на областном уровне, то все мои тренеры в один голос говорили мне: "Если хочешь чего-то достичь и добиться, никогда не бери себе в спарринг-партнеры и соперники заведомо слабых или недалёких умом соперников".
Впоследствии сама жизнь неоднократно доказывала справедливость тренерских наставлений.

Наблюдая за тем, как сейчас РФ выстраивает различные параллельные вселенные и оси Москва-Дамаск-Хартум-Ливия, Москва-Венесуэла-Никарагуа и прочие, без обид для проживающих там народов, е*еня, то невольно приходишь к выводу, что ждать всяких "технологических прорывов, выходов на новый уровень и снятия вражьей блокады по периметру собственных границ" придется ещё очень долго.

А главное в этом ожидании - чтобы нефти с газом на наш век хватило.

17 декабря 1903 года братья Уилбур и Орвилл Райт совершили первый устойчивый полет на построенном ими аппарате тяжелее воздуха - самолете.
Считается, что именно в этот день 115 лет назад родилась авиация, вышедшая из рук кустарей.

Третьи сутки с волнением наблюдаю, как директор московского цирка гражданин Запашный бьётся со Сколково, цирком Дю Солей и гражданином Гуцериевым за право быть тем единственным цирком, на который должна смотреть вся Москва, а вместе с ней и Россия.

Причём гражданин Запашный, как и положено на Руси, вместо того, чтобы заниматься добросовестной конкуренцией (про недобросовестную мне постоянно рассказывают из телевизора, когда дело доходит до обсуждения Северных и Южных потоков, проблемах алюминиевого магната гражданина Дерипаски и кознях при продажах Искандеров в Верхнюю Вольту), то есть, сделать что-то подобное, что делают в цирке Дю Солей, сразу пошёл к Владимиру Владимировичу и загрузил его этой проблемой, о которой он и знать-то не должен, попросив защиты и покровительства.

Гражданину Запашному и всей Администрации Президента надо напомнить, что Президент у нас один и его надо беречь.

Потому, что если каждый взволнованный патриот будет одолевать Президента проблемами коней из собственного цирка, то у товарища Владимира Владимировича не будет хватать времени, чтобы отбиваться от козней Трампа, коварной НАТЫ, сохранять себя в добром здравии ещё на многие годы, да и просто поспать, как следует.
А нам всем такое развитие событий не нужно.

Гражданину Запашному, а также всем жителям РФ, следует также помнить, что уже более чем в 45 странах цирки, где в представлениях используют "труд" диких животных, запрещены.
Поэтому не фиг в такие цирки вообще ходить, если они где-то ещё есть.

Это не дагестанская ухтишка, а Хэрриэт Куимби, американская летчица начала прошлого века. Она получила лицензию в 1911 году в возрасте тридцати шести лет. А через год погибла. Тогда насчитывалось всего сорок шесть пилотов, обладавших такой лицензией.

1 июля 1912 года Хэрриэт Куимби выступала на Третьем ежегодном Бостонском собрании авиаторов. Она облетела маяк Бостон-Лайт в Бостонской гавани, вернулась и совершила облет аэродрома. На ее совершенно новом двухместном моноплане «Блерио-IХ» имелся пассажир — Уильям Уиллард, организатор мероприятия. И вот на высоте в 460 метров самолет по неизвестным причинам перевернулся.
Ни пилот, ни пассажир не были пристегнуты. Они выпали из самолета и разбились. А самолет рухнул «в грязь», как писали газеты.
Самолет, в котором она разбилась, был восстановлен в шестидесятые годы прошлого века. Старый аэродром «Old Rhinebeck Aerodrome» превращен в музей, и «Блерио» мисс Куимби хранится там.