💟 Сердце на связи: в Нижнем придумали как внедрить ИИ в ЭКГ

В Нижнем Новгороде запускают массовое производство цифрового кардиографа, разработанного в ННГУ имени Лобачевского.

Устройство крепится на грудь, передаёт ЭКГ в реальном времени в приложение, а данные сразу попадают на сервер Яндекса и доступны врачу и пациенту.

👋Почему это важно:
→ Больше не нужно ждать приёма — мониторинг ритма доступен онлайн.
→ Мишустин уже поддержал проект: федеральные гранты пойдут на масштабирование.

В Нижнем строят науку, которая бьётся в одном ритме с будущим. Что ни день — то научная премьера:

▪️ Нейронавигация против заикания (ПИМУ),
▪️ Спутниковая ледовая навигация (ИПФ),
▪ и теперь — кардиография в смартфоне.

@opennnov

🪖 Продолжаем наш спецпроект «5 машин Победы из Горького»

Каждый день мы вспоминаем технику, которая производилась в нашем городе во время Великой Отечественной войны. Она стала символом мужества, скорости и самоотдачи тыла.
Сегодня — вторая машина проекта.

🎉 Машина №2 — БМ-13 «Катюша»: Гром с небес

Оружие возмездия, рожденное в секрете
История «Катюши» начиналась в глубокой секретности. Уже в 1938 году в СССР разрабатывали реактивную артиллерию, но только летом 1941-го, после начала войны, её впервые массово применили на фронте. 14 июля батарея капитана Флёрова нанесла удар по станции Орша — и весь немецкий эшелон превратился в пылающий хаос. Так мир узнал про «Катюшу».

Почему «Катюша»?
Так прозвали боевую машину за первую букву в маркировке БМ (боевая машина) и популярную в то время песню «Катюша».
Немцы же называли её Stalinorgel — «орган Сталина», из-за ужасающего звука запуска ракет.

Интересные факты:

⭐️ «Катюши» не стреляли по одиночке. Их главная сила — в залпе. Плотный огонь на большой площади дезориентировал противника.
⭐️ После удара батареи противник терял боеспособность — такова была сила морального и физического давления.
⭐️ В Горьком выпускались не только машины, но и боевые снаряды для них — например, на заводе № 92.

Почему это важно?
Потому что «Катюша» — не просто артиллерия. Это символ ответной мощи. Когда враг наступал, она была гневом неба. Когда она молчала — враг дрожал в ожидании.

Завтра — о воздушной гордости Горького: истребителе Ла-5. Он защищал небо и шёл на таран. И да — его делали у нас.

@opennov

🛥 Электромоторы на лодках под запретом: Нижегородская область ужесточает правила на воде

Запрет ввели на лодки с электромоторами в период нереста. Мера приравнивает электромоторы к бензиновым из-за схожего воздействия на среду.

🗓 Весенние ограничения действуют до 20 и 31 мая в зависимости от акватории.

Где и до когда действуют ограничения?

▪️Чебоксарское водохранилище и Ока (кроме Ветлуги): до 20 мая.
▪️Горьковское водохранилище и Ветлуга: до 31 мая.
▪️Нерестовые участки: до окончания нереста.

💰Нарушителям грозит штраф до 4 тыс. рублей.

Есть и временные послабления — с 8 по 10 мая по акватории Волги в Нижнем можно будет свободно перемещаться на моторных маломерных судах.

@opennov

🪖 Продолжаем проект «5 машин Победы из Горького»

Вчера мы рассказывали о «Катюше», а сегодня — о крылатой гордости города Горький. Это история о небе, скорости и настоящем прорыве в авиастроении.

🎉 Машина №3 — Истребитель Ла-5: Легенда воздушного боя

От отчаяния к победе

В 1941 году, после первых поражений, советская авиация оказалась в кризисе. Самолёты проигрывали немецким «мессершмиттам» в скорости, высоте и манёвренности. Требовалась новая машина — и быстро. Так появился ЛаГГ-3, предшественник Ла-5. Он был слишком тяжёлым и слабым, поэтому в 1942 году конструктор Семён Лавочкин предложил кардинально переделать конструкцию: поставить на него мощный звездообразный мотор М-82, созданный на заводе №19 в Перми.

Так родился Ла-5 — истребитель нового поколения, спроектированный в рекордные сроки, уже через 3 месяца поступивший в серию.

Горький: сердце производства

Основной сборкой Ла-5 занимался авиазавод №21 имени Серго Орджоникидзе — сегодня это завод «Сокол». Здесь самолёты строили почти вручную, часто в условиях бомбёжек, при нехватке материалов. Несмотря на всё, уже к концу 1942 года Горький стал ключевым производителем Ла-5.

Чем был хорош Ла-5?

⭐️ Скорость сопоставимая с лучшими немецкими машинами
⭐️ Вооружение: 2 пушки ШВАК калибра 20 мм
⭐️ Маневренность: отличная на малых и средних высотах
⭐️ Конструкция: в основном деревянная — дефицит металла компенсировали фанерой и древесиной особой пропитки

Интересные факты:

⭐️ Именно на Ла-5 летали ассы-герои Советского Союза, в том числе Иван Кожедуб, который начинал на Ла-5, а позже пересел на Ла-7
⭐️ Самолёт мог вести бой с немецкими «Фокке-Вульфами» и «Мессершмиттами» на равных — в 1942 году это была редкость
⭐️ Несмотря на деревянную конструкцию, Ла-5 выдерживал колоссальные нагрузки — с ним шли даже на таран

Почему это важно?

Потому что Ла-5 стал переломной точкой. Он показал, что СССР может не только защищаться, но и навязывать бой в воздухе. Он родился в Горьком, взлетал с наших аэродромов — и приносил Победу на крыльях.

@opennov