Что-то давно канал заброшен. Так низя. Вот вам билет на пароход, а конкретно - на рейс Black Ball Line Нью-Йорк-Бремен. Пакетбот "Йоркшир", отплытие 16 марта 1859 года.
Указанный в билете пассажир - Николас Фиш. Что мы о нем знаем? В будущем он станет известен как Николас Фиш II, американский дипломат, посол США в Швейцарии и Бельгии, а на тот момент - 13-летний отпрыск хорошей семьи (дед - Николас Фиш I - генерал времен войны за независимость), плывет в Европу вместе с семьей. Глава семьи - Гамильтон Фиш, бывший губернатор Нью-Йорка и сенатор от этого штата, путешествует как частное лицо с женой и детьми, а неофициально – плывет налаживать контакты в интересах Авраама Линкольна (и своих собственных, вестимо).
На чем плывет семейство? Паровой клипер "Йоркшир", построен в Нью-Йорке на верфи Уильяма Уэбба в 1843 году. Тысяча тонн, 167 футов длины, 18 футов и четыре дюйма осадки, две палубы.
Построен специально для Black Ball Line, выполнял рейсы в Лондон, Ливерпуль, Бремен и другие британские и европейские порты.
Три года спустя после этого путешествия пропал в Атлантике со всей командой из 23 человек и тремя пассажирами на борту.
Указанный в билете пассажир - Николас Фиш. Что мы о нем знаем? В будущем он станет известен как Николас Фиш II, американский дипломат, посол США в Швейцарии и Бельгии, а на тот момент - 13-летний отпрыск хорошей семьи (дед - Николас Фиш I - генерал времен войны за независимость), плывет в Европу вместе с семьей. Глава семьи - Гамильтон Фиш, бывший губернатор Нью-Йорка и сенатор от этого штата, путешествует как частное лицо с женой и детьми, а неофициально – плывет налаживать контакты в интересах Авраама Линкольна (и своих собственных, вестимо).
На чем плывет семейство? Паровой клипер "Йоркшир", построен в Нью-Йорке на верфи Уильяма Уэбба в 1843 году. Тысяча тонн, 167 футов длины, 18 футов и четыре дюйма осадки, две палубы.
Построен специально для Black Ball Line, выполнял рейсы в Лондон, Ливерпуль, Бремен и другие британские и европейские порты.
Три года спустя после этого путешествия пропал в Атлантике со всей командой из 23 человек и тремя пассажирами на борту.
Forwarded from Mare Nostrum
А вы знаете, какая поговорка в мальтийском языке соответствует русской "как шерочка с машерочкой", в смысле обозначения двоих людей, которых всегда почему-то видят вместе? И причём тут британский Королевский флот?
Сейчас расскажем. Поговорка такая у мальтийцев есть, звучит она как "qishom id-di u d-do", и на русский переводится подстрочно "Как Ди и До". Кто такие Ди и До?
А вот тут уже нас начинает интересовать Королевский флот.
Канонерские лодки "Ди" и "Дон" (Dee и Don) типа "Медина" были построены верфью Палмерса в Ярроу, на реке Тайн, графство Дарэм в Северо-восточной Англии. 12 канонерок этого типа, вооруженные каждая тремя 160-мм дульнозарядными нарезными орудиями были отправлены по различным базам от Шотландии до Гонконга в качестве кораблей береговой обороны. "Ди" и "Дон" попали на Мальту.
Довольно нелепый вид этих кораблей, принсший им прозвище "утюгов" (flat-iron) и их скромные возможности давали поовод для многочисленных шуток. Но если основная масса канонерок типа "Медина" фактически провела свою службу в роли вспомогательных судов при боевых кораблях, то "Ди" и "Дон" несли боевую службу, в том числе, участвовали в египетской кампании 1882 года.
Но в основном они все же находились на Мальте, и их постоянные совместные выходы в море на дежурства и учения сформировали в итоге образ неразлучной парочки, вошедший в ту самую поговорку "qishom id-di u d-do" (только у "Дона" "n" редуцировалась).
Нелепых пузатых утюгов-канонерок давно уже нет, а поговорка осталась.
На картинке - внешний вид канонерки типа "Медина" из Brassey's Naval Annual.
Сейчас расскажем. Поговорка такая у мальтийцев есть, звучит она как "qishom id-di u d-do", и на русский переводится подстрочно "Как Ди и До". Кто такие Ди и До?
А вот тут уже нас начинает интересовать Королевский флот.
Канонерские лодки "Ди" и "Дон" (Dee и Don) типа "Медина" были построены верфью Палмерса в Ярроу, на реке Тайн, графство Дарэм в Северо-восточной Англии. 12 канонерок этого типа, вооруженные каждая тремя 160-мм дульнозарядными нарезными орудиями были отправлены по различным базам от Шотландии до Гонконга в качестве кораблей береговой обороны. "Ди" и "Дон" попали на Мальту.
Довольно нелепый вид этих кораблей, принсший им прозвище "утюгов" (flat-iron) и их скромные возможности давали поовод для многочисленных шуток. Но если основная масса канонерок типа "Медина" фактически провела свою службу в роли вспомогательных судов при боевых кораблях, то "Ди" и "Дон" несли боевую службу, в том числе, участвовали в египетской кампании 1882 года.
Но в основном они все же находились на Мальте, и их постоянные совместные выходы в море на дежурства и учения сформировали в итоге образ неразлучной парочки, вошедший в ту самую поговорку "qishom id-di u d-do" (только у "Дона" "n" редуцировалась).
Нелепых пузатых утюгов-канонерок давно уже нет, а поговорка осталась.
На картинке - внешний вид канонерки типа "Медина" из Brassey's Naval Annual.
Уютный парусно-паровой реликт в виде корабля ее Величества "Калипсо" вам явно нужен в ленте этим непогодным вечером. Винтовой корвет, переклассифицированный затем в крейсер третьего класса, построенный в 1885 году "защитник торговли" от потенциального супостата в лице русского Императорского флота с его "Джигитами", "Наездниками" и прочими "Забияками".
Всю службу, впрочем, корабль провел не в южных и дальневосточных морях, где следовало в первую очередь ожидать каперских подвигов русского флота в случае войны с Россией, а в составе учебной парусной эскадры, "последнего убежища парусного флота", как ее называли. Вот и тут он в полном вооружении, любуйтесь.
Всю службу, впрочем, корабль провел не в южных и дальневосточных морях, где следовало в первую очередь ожидать каперских подвигов русского флота в случае войны с Россией, а в составе учебной парусной эскадры, "последнего убежища парусного флота", как ее называли. Вот и тут он в полном вооружении, любуйтесь.
Forwarded from Добрый Морячок (Морячок)
Кормовая башня французского броненосного крейсера "Pothuau", с мемориальной доской в честь визита в 1897 году президента Феликса Фора в Кронштадт. На ленте место и дата события, на щитах - цитаты из речей Фора и Николая II.
Отставку премьера Абэ, который много сделал для возрождения современного японского флота, нельзя не отметить субботней картинкой. "Котэцу" - броненосец, с которого по сути начался Императорский флот. Построен во Франции для конфедератов, после поражения Конфедерации продан Японии. Возглавлял эскадру, разгромившую флот республики Эдзо в бухте Хакодате и положившую тем самым конец войне Босин, после чего началась эпоха Мэйдзи.
А вот вам "Куин Мэри", несмотря на свои 30 тысяч тонн, тонкая и изящная, как смерть с косой.
Та самая, что дождалась ее и 1266 человек из 1286 находившихся на борту 31 мая 1916 года, в 16:26.
Та самая, что дождалась ее и 1266 человек из 1286 находившихся на борту 31 мая 1916 года, в 16:26.
21 октября, и все добропорядочные флотофилы празднуют годовщину битвы при Трафальгаре, в этом году еще и полуюбилей - 215 лет. Вот вам в честь такого дела картинка - Ее Величества корабль "Трафальгар", исполнена где-то в 1890-х.
Французский малый барбетный броненосец Duguesclin, вошедший в строй в 1886 г. В основу проекта лег измененный (в первую очередь в сторону уменьшения размеров и водоизмещения) проект броненосца Amiral Duperré. Изначально предназначался для службы в колониях в качестве стационера, но большую часть жизни провел на Средиземном море. В 1893 г. переквалифицирован в броненосный крейсер, в 1904 вычеркнут из списков флота. Вооружение: 4×240 мм, 1×194 мм, 6×138 мм, 2 торпедных аппарата 350 мм. Скорость до 14,5 узлов, водоизмещение 6210 т.
Old Steam Navy
Французский малый барбетный броненосец Duguesclin, вошедший в строй в 1886 г. В основу проекта лег измененный (в первую очередь в сторону уменьшения размеров и водоизмещения) проект броненосца Amiral Duperré. Изначально предназначался для службы в колониях…
На носу можно разглядеть герб Дюгекленов - черный двуглавый орел на белом поле с красной правой перевязью
Размещение орудий на Duguesclin стоит того, чтобы поговорить о нем отдельно. На схеме можно заметить, что два из четырех 240-мм орудий расположены побортно ближе к носу, одно в корме, еще одно в диаметральной плоскости в средней части. 194-мм орудие находится в носу и служит в качестве погонного, 138-мм - в батарее в центральной части, по три на борт.
Систершип "Дюгеклена" Vauban. Вступил в строй в 1885 году; как и систершип, провел основную часть службы в Средиземного моря, хотя, в отличие от него, успел побывать в колониях. В 1899 г. был отправлен во Французский Индокитай, где провел год; в 1901 г. - в Нагасаки для усиления Дальневосточной эскадры (escadre de l'Extrême-Orient) во время Восстания боксеров. После подавления восстания переведен в Сайгон, в 1905 г. выведен из списков флота.