Пол Райт, "Восточно-Азиатская крейсерская эскадра". Художник изобразил один из моментов во время перехода через Тихий океан к берегам Южной Америки после начала ПМВ. Но, кажется, что-то намудрил с пропорциями, превратив нормальную корму немецкого бронепалубного крейсера в какой-то огрызок.

Корабль Её Величества "Инфлексибл" на Мальте. Помимо своего удивительного вооружения, известен тем, что стал первым британским кораблём, получившим внутреннее электрическое освещение и поисковый прожектор.

Интересно, что первоначально британцы влепили аж 800(!)-вольтовый генератор постоянного тока, но после несчастного случая со смертельным исходом перешли на "Инфлексибле" и других кораблях на напряжение 80 вольт. В обычном случае для корабля первого ранга постройки 1880-90х годов имелось три генератора, выдававших ток напряжением 80 вольт и силой 200 ампер.

406 подписчиков. Очень флотское число, мы бы сказали. Вот вам в честь этого 406-мм пушечку с того самого "Инфлексибла", со схемой заряжания. RML 16-inch 80-ton gun - нарезное дульнозарядное 16-дюймовое 80-тонное орудие. У нас тут высокий стимпанк, а вы чего ждали?

Вот эта картинка в книге Артоболевского И.И. и Благонравова А.А. "Очерки истории техники в России (1861-1917)" 1975 г.и. изображала броненосец "Наварин". Роль "Наварина" при подборе иллюстраций сыграл минный крейсер "Капитан Сакен".

20 октября 1914 г., гавань Порт-Стэнли, Фолклендские острова. Эскадра адмирала Крэдока отправляется навстречу гибели. На переднем плане "Гуд Хоуп", на заднем - "Монмут", в отдалении маячит "Канопус", который Крэдок с собой так и не взял. Крэдок не имел никаких иллюзий, осознавая, что эскадра Шпее превосходит его по всем параметрам - от калибра орудий до подготовки комендоров. Но, как вспоминал потом капитан "Глазго" Джон Люс, "Крэдок по природе своей был неспособен отказаться от какого-либо действия или отложить его, если был хотя бы малейший шанс на успех".

Все про вирус и карантин, ну и мы про вирус и карантин. Вот вам картинка. Блокшив "Гармония" на мели близ мыса Нортхэд, карантинная станция Сиднея.

Старый корабль был куплен и посажен на мель для использования в качестве временного карантинного пункта после того, как в 1853 году возникла необходимость разместить где-то пассажиров с эмигрантского транспорта "Биджапур", на котором к берегам Австралии прибыло более 1000 человек, в то время, как здание станции на берегу могло вместить максимум 150.

За время путешествия на "Биджапуре" умерли 55 человек, еще 62 скончались в карантине от разных болезней, в основном - кори, тифа и скарлатины.

"Гармония" использовалась в качестве карантинного блокшива еще довольно длительное время.

Автор картины - Джордж Слейд, нарисовавший ее 10 декабря 1870 года. Работа хранится в национальной библиотеке Австралии.

Еще противоэпидемического, но уже современного. Вот такой вот веселый "противокрысиный щит" в 2008 сфотографировали на швартовах одного из американских кораблей во Фримантле, Австралия.

Что-то давно канал заброшен. Так низя. Вот вам билет на пароход, а конкретно - на рейс Black Ball Line Нью-Йорк-Бремен. Пакетбот "Йоркшир", отплытие 16 марта 1859 года.

Указанный в билете пассажир - Николас Фиш. Что мы о нем знаем? В будущем он станет известен как Николас Фиш II, американский дипломат, посол США в Швейцарии и Бельгии, а на тот момент - 13-летний отпрыск хорошей семьи (дед - Николас Фиш I - генерал времен войны за независимость), плывет в Европу вместе с семьей. Глава семьи - Гамильтон Фиш, бывший губернатор Нью-Йорка и сенатор от этого штата, путешествует как частное лицо с женой и детьми, а неофициально – плывет налаживать контакты в интересах Авраама Линкольна (и своих собственных, вестимо).

На чем плывет семейство? Паровой клипер "Йоркшир", построен в Нью-Йорке на верфи Уильяма Уэбба в 1843 году. Тысяча тонн, 167 футов длины, 18 футов и четыре дюйма осадки, две палубы.

Построен специально для Black Ball Line, выполнял рейсы в Лондон, Ливерпуль, Бремен и другие британские и европейские порты.

Три года спустя после этого путешествия пропал в Атлантике со всей командой из 23 человек и тремя пассажирами на борту.

​​А вы знаете, какая поговорка в мальтийском языке соответствует русской "как шерочка с машерочкой", в смысле обозначения двоих людей, которых всегда почему-то видят вместе? И причём тут британский Королевский флот?

Сейчас расскажем. Поговорка такая у мальтийцев есть, звучит она как "qishom id-di u d-do", и на русский переводится подстрочно "Как Ди и До". Кто такие Ди и До?

А вот тут уже нас начинает интересовать Королевский флот.

Канонерские лодки "Ди" и "Дон" (Dee и Don) типа "Медина" были построены верфью Палмерса в Ярроу, на реке Тайн, графство Дарэм в Северо-восточной Англии. 12 канонерок этого типа, вооруженные каждая тремя 160-мм дульнозарядными нарезными орудиями были отправлены по различным базам от Шотландии до Гонконга в качестве кораблей береговой обороны. "Ди" и "Дон" попали на Мальту.

Довольно нелепый вид этих кораблей, принсший им прозвище "утюгов" (flat-iron) и их скромные возможности давали поовод для многочисленных шуток. Но если основная масса канонерок типа "Медина" фактически провела свою службу в роли вспомогательных судов при боевых кораблях, то "Ди" и "Дон" несли боевую службу, в том числе, участвовали в египетской кампании 1882 года.

Но в основном они все же находились на Мальте, и их постоянные совместные выходы в море на дежурства и учения сформировали в итоге образ неразлучной парочки, вошедший в ту самую поговорку "qishom id-di u d-do" (только у "Дона" "n" редуцировалась).

Нелепых пузатых утюгов-канонерок давно уже нет, а поговорка осталась.

На картинке - внешний вид канонерки типа "Медина" из Brassey's Naval Annual.

Уютный парусно-паровой реликт в виде корабля ее Величества "Калипсо" вам явно нужен в ленте этим непогодным вечером. Винтовой корвет, переклассифицированный затем в крейсер третьего класса, построенный в 1885 году "защитник торговли" от потенциального супостата в лице русского Императорского флота с его "Джигитами", "Наездниками" и прочими "Забияками".

Всю службу, впрочем, корабль провел не в южных и дальневосточных морях, где следовало в первую очередь ожидать каперских подвигов русского флота в случае войны с Россией, а в составе учебной парусной эскадры, "последнего убежища парусного флота", как ее называли. Вот и тут он в полном вооружении, любуйтесь.

Красота прямо вархаммерическая

Кормовая башня французского броненосного крейсера "Pothuau", с мемориальной доской в честь визита в 1897 году президента Феликса Фора в Кронштадт. На ленте место и дата события, на щитах - цитаты из речей Фора и Николая II.

Роскошный стимпанковский балкон корабля Ее Величества "Имперьюз" вам в ленточку этим утром.

Так уж сложилось, что редакция этого канала в полном составе в последние месяцы была занята чем угодно, только не постами про корабли старого парового флота. Попробуем исправиться, а то Тегетгоф не одобряет.

Отставку премьера Абэ, который много сделал для возрождения современного японского флота, нельзя не отметить субботней картинкой. "Котэцу" - броненосец, с которого по сути начался Императорский флот. Построен во Франции для конфедератов, после поражения Конфедерации продан Японии. Возглавлял эскадру, разгромившую флот республики Эдзо в бухте Хакодате и положившую тем самым конец войне Босин, после чего началась эпоха Мэйдзи.

Очень тематический рубеж в 406 подписчиков, достигнутый вторично, отметим главным калибром ЕВК "Нельсон".

С линкора началось 1 сентября 1939, линкором и закончилось 2 сентября 1945. С Днем Победы!

​​А вот вам "Куин Мэри", несмотря на свои 30 тысяч тонн, тонкая и изящная, как смерть с косой.

Та самая, что дождалась ее и 1266 человек из 1286 находившихся на борту 31 мая 1916 года, в 16:26.

413 подписчиков отметим, конечно, BL 16.25-inch Mk I!

Мемов у нас тут еще не было? будут!

Лютый пароход SMS Bayern (первый) вам в ленточку.