Так вот, про сигаретные карточки. Начнем, например, с "Коллингвуда". Головной корабль типа "Адмирал" (вся серия в честь флотоводцев), назван в честь сэра Катберта Коллингвуда, героя Сент-Винсента и Трафальгара.
Первый британский броненосец классической додредноутной схемы - 12-дюймовый главный калибр в носу и корме в спаренных установках (пока что открытых барбетах), посередине батарея среднего калибра, этажом ниже в бортах "противоминные" скорострельные пушки.
С инженерной точки зрения корабль интересен, но историческими событиями его служба не блистала. Честно тянул лямку, в основном на Средиземном море, отметившись уже позднее успешным тараном крейсера второго ранга "Кюрасао" - с тяжелыми повреждениями для последнего и без последствий для себя. С 1903 года пребывал в резерве, в 1909 при фишеровском погроме старого флота сдан на слом.
Картинку в карточках вы уже видели (в верхнем ряду посередине), а тут добавим другой живописи.
Антонио да Симоне, итальянский маринист, изобразил корабль в Средиземном море в 1890 году в классической "тройной" викторианской окраске - черный борт, белые надстройки и артиллерия, желтые трубы.
Первый британский броненосец классической додредноутной схемы - 12-дюймовый главный калибр в носу и корме в спаренных установках (пока что открытых барбетах), посередине батарея среднего калибра, этажом ниже в бортах "противоминные" скорострельные пушки.
С инженерной точки зрения корабль интересен, но историческими событиями его служба не блистала. Честно тянул лямку, в основном на Средиземном море, отметившись уже позднее успешным тараном крейсера второго ранга "Кюрасао" - с тяжелыми повреждениями для последнего и без последствий для себя. С 1903 года пребывал в резерве, в 1909 при фишеровском погроме старого флота сдан на слом.
Картинку в карточках вы уже видели (в верхнем ряду посередине), а тут добавим другой живописи.
Антонио да Симоне, итальянский маринист, изобразил корабль в Средиземном море в 1890 году в классической "тройной" викторианской окраске - черный борт, белые надстройки и артиллерия, желтые трубы.
Редакция канала колебалась, размышляя, укладывается ли эта история во временные рамки Old Steam Navy, но в конце концов решила, что укладывается.
15 марта 1915 года британские крейсера "Кент" и "Глазго" настигли немецкий крейсер "Дрезден" в бухте Камберленд острова Мас-а-Тьерра (ныне остров Робинзон-Крузо) архипелага Хуан-Фернандес. Шансов уйти у "Дрездена", последнего уцелевшего от разгромленной эскадр графа фон Шпее, не было: даже если бы ему удалось каким-то чудом ускользнуть от британских крейсеров, его изношенные турбины просто не выдержали бы броска через Атлантику. Поэтому пока обер-лейтенант-цур-зее Вильгельм Канарис заговаривал зубы англичанам, ссылаясь на то, что "Дрезден" находится в нейтральных чилийских водах, корабль экстренно готовили к затоплению - и благополучно затопили, перевезя экипаж на берег.
Людей - но не животных. На борту "Дрездена" находились несколько свиней, которых немцы предполагали забить команде на мясо. Одна из них продемонстрировала удивительную волю к жизни.
15 марта 1915 года британские крейсера "Кент" и "Глазго" настигли немецкий крейсер "Дрезден" в бухте Камберленд острова Мас-а-Тьерра (ныне остров Робинзон-Крузо) архипелага Хуан-Фернандес. Шансов уйти у "Дрездена", последнего уцелевшего от разгромленной эскадр графа фон Шпее, не было: даже если бы ему удалось каким-то чудом ускользнуть от британских крейсеров, его изношенные турбины просто не выдержали бы броска через Атлантику. Поэтому пока обер-лейтенант-цур-зее Вильгельм Канарис заговаривал зубы англичанам, ссылаясь на то, что "Дрезден" находится в нейтральных чилийских водах, корабль экстренно готовили к затоплению - и благополучно затопили, перевезя экипаж на берег.
Людей - но не животных. На борту "Дрездена" находились несколько свиней, которых немцы предполагали забить команде на мясо. Одна из них продемонстрировала удивительную волю к жизни.
Спрыгнув с палубы, хрюшка поплыла к британским кораблям. Ее заметил один из младших офицеров "Глазго", который вместе с одним из матросов кинулся спасать свинью. Этот порыв чуть было не привел к трагедии, так как испуганный хряк едва не утопил своего спасителя, но все закончилось хорошо: свинью вытащили из Тихого океана и приняли как родную. Матросы назвали ее Тирпиц - в часть немецкого морского министра гросс-адмирала Альфреда Тирпица - и наградили Железным крестом за то, что она покинула палубу корабля последней.
Тирпиц стал временным маскотом (животным-талисманом) "Глазго". Он проплавал на крейсере год, после чего был списан на берег. Служба хряка завершилась в 1919 г., когда его продали на мясо на благотворительном аукционе в пользу Британского Красного креста. Купивший Тирпица за 1785 фунтов герцог Портленд передал его голову в дар Имперскому военному музею, куда в конце концов попали и ножи из кают-компании "Глазго", ручки которых были сделаны из копыт военно-морской свиньи. Посмотрите, ну разве не красавец?⬆️⬆️⬆️
Тирпиц стал временным маскотом (животным-талисманом) "Глазго". Он проплавал на крейсере год, после чего был списан на берег. Служба хряка завершилась в 1919 г., когда его продали на мясо на благотворительном аукционе в пользу Британского Красного креста. Купивший Тирпица за 1785 фунтов герцог Портленд передал его голову в дар Имперскому военному музею, куда в конце концов попали и ножи из кают-компании "Глазго", ручки которых были сделаны из копыт военно-морской свиньи. Посмотрите, ну разве не красавец?⬆️⬆️⬆️
Ещё о броненосцах типа "Адмирал". Отличная картинка от Radojavor с DeviantArt, изображающая два корабля этого типа, причём на заднем плане безошибочно узнается "Бенбоу" с его характерным главным калибром - одиночные 16,25'' вместо спаренных 12''.
Сама картинка с привязкой к дате, впрочем, скорее фантастическая: "Бенбоу" по состоянию на февраль 1889 служил на Средиземном море, а не во флоте Канала, а из тех, кто мог послужить прототипом для переднего плана - "Родней" и "Коллингвуд" ещё находились в резерве, а остальные просто не были на тот момент введены в строй. Да и легкие сигнальные фок-мачты на "Адмиралах" такой вид приобрели уже позднее, в конце 1890-х - начале 1900-х годов.
Впрочем, хуже от этого картина не становится, хе-хе.
Сама картинка с привязкой к дате, впрочем, скорее фантастическая: "Бенбоу" по состоянию на февраль 1889 служил на Средиземном море, а не во флоте Канала, а из тех, кто мог послужить прототипом для переднего плана - "Родней" и "Коллингвуд" ещё находились в резерве, а остальные просто не были на тот момент введены в строй. Да и легкие сигнальные фок-мачты на "Адмиралах" такой вид приобрели уже позднее, в конце 1890-х - начале 1900-х годов.
Впрочем, хуже от этого картина не становится, хе-хе.
Корабль Её Величества "Инфлексибл" на Мальте. Помимо своего удивительного вооружения, известен тем, что стал первым британским кораблём, получившим внутреннее электрическое освещение и поисковый прожектор.
Интересно, что первоначально британцы влепили аж 800(!)-вольтовый генератор постоянного тока, но после несчастного случая со смертельным исходом перешли на "Инфлексибле" и других кораблях на напряжение 80 вольт. В обычном случае для корабля первого ранга постройки 1880-90х годов имелось три генератора, выдававших ток напряжением 80 вольт и силой 200 ампер.
Интересно, что первоначально британцы влепили аж 800(!)-вольтовый генератор постоянного тока, но после несчастного случая со смертельным исходом перешли на "Инфлексибле" и других кораблях на напряжение 80 вольт. В обычном случае для корабля первого ранга постройки 1880-90х годов имелось три генератора, выдававших ток напряжением 80 вольт и силой 200 ампер.
20 октября 1914 г., гавань Порт-Стэнли, Фолклендские острова. Эскадра адмирала Крэдока отправляется навстречу гибели. На переднем плане "Гуд Хоуп", на заднем - "Монмут", в отдалении маячит "Канопус", который Крэдок с собой так и не взял. Крэдок не имел никаких иллюзий, осознавая, что эскадра Шпее превосходит его по всем параметрам - от калибра орудий до подготовки комендоров. Но, как вспоминал потом капитан "Глазго" Джон Люс, "Крэдок по природе своей был неспособен отказаться от какого-либо действия или отложить его, если был хотя бы малейший шанс на успех".
Все про вирус и карантин, ну и мы про вирус и карантин. Вот вам картинка. Блокшив "Гармония" на мели близ мыса Нортхэд, карантинная станция Сиднея.
Старый корабль был куплен и посажен на мель для использования в качестве временного карантинного пункта после того, как в 1853 году возникла необходимость разместить где-то пассажиров с эмигрантского транспорта "Биджапур", на котором к берегам Австралии прибыло более 1000 человек, в то время, как здание станции на берегу могло вместить максимум 150.
За время путешествия на "Биджапуре" умерли 55 человек, еще 62 скончались в карантине от разных болезней, в основном - кори, тифа и скарлатины.
"Гармония" использовалась в качестве карантинного блокшива еще довольно длительное время.
Автор картины - Джордж Слейд, нарисовавший ее 10 декабря 1870 года. Работа хранится в национальной библиотеке Австралии.
Старый корабль был куплен и посажен на мель для использования в качестве временного карантинного пункта после того, как в 1853 году возникла необходимость разместить где-то пассажиров с эмигрантского транспорта "Биджапур", на котором к берегам Австралии прибыло более 1000 человек, в то время, как здание станции на берегу могло вместить максимум 150.
За время путешествия на "Биджапуре" умерли 55 человек, еще 62 скончались в карантине от разных болезней, в основном - кори, тифа и скарлатины.
"Гармония" использовалась в качестве карантинного блокшива еще довольно длительное время.
Автор картины - Джордж Слейд, нарисовавший ее 10 декабря 1870 года. Работа хранится в национальной библиотеке Австралии.
Что-то давно канал заброшен. Так низя. Вот вам билет на пароход, а конкретно - на рейс Black Ball Line Нью-Йорк-Бремен. Пакетбот "Йоркшир", отплытие 16 марта 1859 года.
Указанный в билете пассажир - Николас Фиш. Что мы о нем знаем? В будущем он станет известен как Николас Фиш II, американский дипломат, посол США в Швейцарии и Бельгии, а на тот момент - 13-летний отпрыск хорошей семьи (дед - Николас Фиш I - генерал времен войны за независимость), плывет в Европу вместе с семьей. Глава семьи - Гамильтон Фиш, бывший губернатор Нью-Йорка и сенатор от этого штата, путешествует как частное лицо с женой и детьми, а неофициально – плывет налаживать контакты в интересах Авраама Линкольна (и своих собственных, вестимо).
На чем плывет семейство? Паровой клипер "Йоркшир", построен в Нью-Йорке на верфи Уильяма Уэбба в 1843 году. Тысяча тонн, 167 футов длины, 18 футов и четыре дюйма осадки, две палубы.
Построен специально для Black Ball Line, выполнял рейсы в Лондон, Ливерпуль, Бремен и другие британские и европейские порты.
Три года спустя после этого путешествия пропал в Атлантике со всей командой из 23 человек и тремя пассажирами на борту.
Указанный в билете пассажир - Николас Фиш. Что мы о нем знаем? В будущем он станет известен как Николас Фиш II, американский дипломат, посол США в Швейцарии и Бельгии, а на тот момент - 13-летний отпрыск хорошей семьи (дед - Николас Фиш I - генерал времен войны за независимость), плывет в Европу вместе с семьей. Глава семьи - Гамильтон Фиш, бывший губернатор Нью-Йорка и сенатор от этого штата, путешествует как частное лицо с женой и детьми, а неофициально – плывет налаживать контакты в интересах Авраама Линкольна (и своих собственных, вестимо).
На чем плывет семейство? Паровой клипер "Йоркшир", построен в Нью-Йорке на верфи Уильяма Уэбба в 1843 году. Тысяча тонн, 167 футов длины, 18 футов и четыре дюйма осадки, две палубы.
Построен специально для Black Ball Line, выполнял рейсы в Лондон, Ливерпуль, Бремен и другие британские и европейские порты.
Три года спустя после этого путешествия пропал в Атлантике со всей командой из 23 человек и тремя пассажирами на борту.
Forwarded from Mare Nostrum
А вы знаете, какая поговорка в мальтийском языке соответствует русской "как шерочка с машерочкой", в смысле обозначения двоих людей, которых всегда почему-то видят вместе? И причём тут британский Королевский флот?
Сейчас расскажем. Поговорка такая у мальтийцев есть, звучит она как "qishom id-di u d-do", и на русский переводится подстрочно "Как Ди и До". Кто такие Ди и До?
А вот тут уже нас начинает интересовать Королевский флот.
Канонерские лодки "Ди" и "Дон" (Dee и Don) типа "Медина" были построены верфью Палмерса в Ярроу, на реке Тайн, графство Дарэм в Северо-восточной Англии. 12 канонерок этого типа, вооруженные каждая тремя 160-мм дульнозарядными нарезными орудиями были отправлены по различным базам от Шотландии до Гонконга в качестве кораблей береговой обороны. "Ди" и "Дон" попали на Мальту.
Довольно нелепый вид этих кораблей, принсший им прозвище "утюгов" (flat-iron) и их скромные возможности давали поовод для многочисленных шуток. Но если основная масса канонерок типа "Медина" фактически провела свою службу в роли вспомогательных судов при боевых кораблях, то "Ди" и "Дон" несли боевую службу, в том числе, участвовали в египетской кампании 1882 года.
Но в основном они все же находились на Мальте, и их постоянные совместные выходы в море на дежурства и учения сформировали в итоге образ неразлучной парочки, вошедший в ту самую поговорку "qishom id-di u d-do" (только у "Дона" "n" редуцировалась).
Нелепых пузатых утюгов-канонерок давно уже нет, а поговорка осталась.
На картинке - внешний вид канонерки типа "Медина" из Brassey's Naval Annual.
Сейчас расскажем. Поговорка такая у мальтийцев есть, звучит она как "qishom id-di u d-do", и на русский переводится подстрочно "Как Ди и До". Кто такие Ди и До?
А вот тут уже нас начинает интересовать Королевский флот.
Канонерские лодки "Ди" и "Дон" (Dee и Don) типа "Медина" были построены верфью Палмерса в Ярроу, на реке Тайн, графство Дарэм в Северо-восточной Англии. 12 канонерок этого типа, вооруженные каждая тремя 160-мм дульнозарядными нарезными орудиями были отправлены по различным базам от Шотландии до Гонконга в качестве кораблей береговой обороны. "Ди" и "Дон" попали на Мальту.
Довольно нелепый вид этих кораблей, принсший им прозвище "утюгов" (flat-iron) и их скромные возможности давали поовод для многочисленных шуток. Но если основная масса канонерок типа "Медина" фактически провела свою службу в роли вспомогательных судов при боевых кораблях, то "Ди" и "Дон" несли боевую службу, в том числе, участвовали в египетской кампании 1882 года.
Но в основном они все же находились на Мальте, и их постоянные совместные выходы в море на дежурства и учения сформировали в итоге образ неразлучной парочки, вошедший в ту самую поговорку "qishom id-di u d-do" (только у "Дона" "n" редуцировалась).
Нелепых пузатых утюгов-канонерок давно уже нет, а поговорка осталась.
На картинке - внешний вид канонерки типа "Медина" из Brassey's Naval Annual.
Уютный парусно-паровой реликт в виде корабля ее Величества "Калипсо" вам явно нужен в ленте этим непогодным вечером. Винтовой корвет, переклассифицированный затем в крейсер третьего класса, построенный в 1885 году "защитник торговли" от потенциального супостата в лице русского Императорского флота с его "Джигитами", "Наездниками" и прочими "Забияками".
Всю службу, впрочем, корабль провел не в южных и дальневосточных морях, где следовало в первую очередь ожидать каперских подвигов русского флота в случае войны с Россией, а в составе учебной парусной эскадры, "последнего убежища парусного флота", как ее называли. Вот и тут он в полном вооружении, любуйтесь.
Всю службу, впрочем, корабль провел не в южных и дальневосточных морях, где следовало в первую очередь ожидать каперских подвигов русского флота в случае войны с Россией, а в составе учебной парусной эскадры, "последнего убежища парусного флота", как ее называли. Вот и тут он в полном вооружении, любуйтесь.
Forwarded from Добрый Морячок (Морячок)
Кормовая башня французского броненосного крейсера "Pothuau", с мемориальной доской в честь визита в 1897 году президента Феликса Фора в Кронштадт. На ленте место и дата события, на щитах - цитаты из речей Фора и Николая II.
Отставку премьера Абэ, который много сделал для возрождения современного японского флота, нельзя не отметить субботней картинкой. "Котэцу" - броненосец, с которого по сути начался Императорский флот. Построен во Франции для конфедератов, после поражения Конфедерации продан Японии. Возглавлял эскадру, разгромившую флот республики Эдзо в бухте Хакодате и положившую тем самым конец войне Босин, после чего началась эпоха Мэйдзи.