Японский манускрипт Or 16453 из Британской библиотеки, иллюстрирующий прибытие "черных кораблей" коммодора Перри в Японию. Полностью свиток можно посмотреть здесь: http://www.bl.uk/manuscripts/Viewer.aspx?ref=or_16453_f001r , увеличивать и уменьшать мышью.
Один из самых красивых броненосцев классической паро-парусной эпохи, Корабль Её Величества "Александра".
/тут поскипана длинная история про рангоут, башни, батареи, казематы и спонсоны/
Смотрите картинку и Аллах с ним со всем. Фото сделано на Мальте, и судя по яростному засвету всего кадра - в хороший солнечный день
/тут поскипана длинная история про рангоут, башни, батареи, казематы и спонсоны/
Смотрите картинку и Аллах с ним со всем. Фото сделано на Мальте, и судя по яростному засвету всего кадра - в хороший солнечный день
Невозможно не упомянуть примету времени - сигаретные карточки. Их вкладывали в пачки, коллекционировали, обменивались - и зачастую на них были изображены корабли. Эта серия была выпущена в 1901 г. компанией W.D. & H.O. Wills, первым в Британии массовым производителем сигарет, и носит название Warships & Crests. Наверное, неплохой идеей будет рассказать о службе всех попавших на эти картинки кораблей, чем мы и займемся в ближайшее время.
Военно-морской смотр на рейде Спитхеда в честь бриллиантового юбилея правления королевы Виктории 26 июня 1897 г., рисунок и план из специального номера журнала Indian & Eastern Engineer
К слову сказать, именно во время этого смотра Чарльз Парсонс устроил знаменитую демонстрацию ходовых качеств своей Turbinia. Парсонса на смотр не пригласили, и он явился туда незваным. Суденышко с паровой турбиной на скорости 60 км/ч промчалось вдоль двух линий кораблей, с легкостью уйдя от пытавшихся его преследовать патрульных катеров и едва не потопив при этом один из них, и чуть не протаранило французскую яхту. Демонстрация была настолько впечатляющей, что ее не могли не заметить как британские адмиралы, так и иностранные моряки, присутствовавшие на смотре. Уже через девять лет в строй вошел первый крупный корабль с турбинным двигателем - "Дредноут".
У кота Крамника 3000 читателей.
Чем еще отметить юбилей флотофильской телеги, как не фотографией корабля, сделавшего термин "дипломатия канонерок"?
На фото, конечно, SMS Panther.
Так вот, про сигаретные карточки. Начнем, например, с "Коллингвуда". Головной корабль типа "Адмирал" (вся серия в честь флотоводцев), назван в честь сэра Катберта Коллингвуда, героя Сент-Винсента и Трафальгара.
Первый британский броненосец классической додредноутной схемы - 12-дюймовый главный калибр в носу и корме в спаренных установках (пока что открытых барбетах), посередине батарея среднего калибра, этажом ниже в бортах "противоминные" скорострельные пушки.
С инженерной точки зрения корабль интересен, но историческими событиями его служба не блистала. Честно тянул лямку, в основном на Средиземном море, отметившись уже позднее успешным тараном крейсера второго ранга "Кюрасао" - с тяжелыми повреждениями для последнего и без последствий для себя. С 1903 года пребывал в резерве, в 1909 при фишеровском погроме старого флота сдан на слом.
Картинку в карточках вы уже видели (в верхнем ряду посередине), а тут добавим другой живописи.
Антонио да Симоне, итальянский маринист, изобразил корабль в Средиземном море в 1890 году в классической "тройной" викторианской окраске - черный борт, белые надстройки и артиллерия, желтые трубы.
Первый британский броненосец классической додредноутной схемы - 12-дюймовый главный калибр в носу и корме в спаренных установках (пока что открытых барбетах), посередине батарея среднего калибра, этажом ниже в бортах "противоминные" скорострельные пушки.
С инженерной точки зрения корабль интересен, но историческими событиями его служба не блистала. Честно тянул лямку, в основном на Средиземном море, отметившись уже позднее успешным тараном крейсера второго ранга "Кюрасао" - с тяжелыми повреждениями для последнего и без последствий для себя. С 1903 года пребывал в резерве, в 1909 при фишеровском погроме старого флота сдан на слом.
Картинку в карточках вы уже видели (в верхнем ряду посередине), а тут добавим другой живописи.
Антонио да Симоне, итальянский маринист, изобразил корабль в Средиземном море в 1890 году в классической "тройной" викторианской окраске - черный борт, белые надстройки и артиллерия, желтые трубы.