Потрясающая картина «Вид Екатеринбурга» художника Василия Петрова. 1802 год.

Благодаря кисти Петрова мы можем в деталях разглядеть, каким был центр города 224 года назад.

На переднем плане плотина и городской пруд. Очертания пруда, его размеры и берега в общем и целом сохранились до наших дней. В левой части, там где сегодня расположен Исторический сквер, дымят трубами металлургические производства и Монетный двор.

Вдали виден шпиль Богоявленского собора на Кафедральной площади (сейчас площадь 1905 года). Сам собор до наших дней не дожил.

А вот хорошо заметное двухэтажное здание на дальнем плане существует и сейчас. Это канцелярия главного управления Уральских горных заводов (сейчас здание Консерватории). Два с лишним столетия назад оно было двухэтажным, а в середине XIX века его реконструировали с добавлением третьего этажа и оформлением в стиле классицизма.

Все остальные детали тоже весьма забавны. И падающая карета, и лодки с парусами, и дом на переднем плане справа.

Наслаждайтесь)

Фрагмент снимка 1940-х годов с проспекта Ленина.

Любопытна трамвайная составляющая. Либо вплотную друг к другу стоят два трамвайных поезда (один из которых трёхвагонный), либо это один большой пятивагонный состав.

Уральская пресса о второй ветке метро. 2011 год.

Строительство второй очереди екатеринбургского метро начнется в будущем году – об этом сегодня на встрече с работниками «Уралмашзавода» сообщил губернатор области Александр Мишарин. По его словам, по самым скромным подсчетам, стоимость второй ветки составит порядка 50 миллиардов рублей.

Также губернатор сообщил, что в настоящее время для решения всех вопросов, связанных со строительством второй очереди екатеринбургской подземки, создана рабочая группа областных властей, которая сотрудничает с представителями городской администрации. Сейчас просчитываются все детали проекта – его точная стоимость, а самое главное – время, которое потребуется на его строительство.

Александр Мишарин подчеркнул, что на постройку второй очереди подземки должно уйти не больше 5-6 лет. «В противном случае, браться за это нет смысла, – заявил губернатор. – Городу не нужен новый долгострой». Для сравнения, Александр Мишарин обратил внимание на строительство первой очереди екатеринбургского метро, возведение которой идет с 80-х годов прошлого века.

Улица Попова (между Хохрякова и Вайнера), 1977 год.

Самолёт Ил-18 «едет» по улице Малышева, поворачивая на улицу Бажова. 1977 год.

Самолёт транспортировали в парк имени Энгельса, где он стал музейным экспонатом на открытом воздухе. К сожалению, продержался Ил-18 недолго. Жители быстро превратили его сначала в общественный туалет, а потом и вовсе сломали и сожгли.

На набережной. 1959 год.

Окружной суд. Фото Вениамина Метенкова не позднее 1894 года.

Просторненько тут было)

Последнее напоминание о недостроенной телебашне. 2018 год.

Улица Белинского перед перекрёстком с улицей Фурманова. 1998 год.

По Белинского ещё существует двустороннее движение, троллейбусы ездят в обоих направлениях.

Демонтаж трамвайной линии на улице Свердлова, 1980 год

Рельсы лежали здесь 50 лет, со дня открытия трамвайного движения в Свердловске.

Квартиры с первым взносом от 215 000 рубей в ЖК «Атлас Ривер», Екатеринбург.

Доступны различные способы покупки.

Видовые квартиры, просторные кухни-гостиные. Дом рядом с парком и набережной.

Оставляйте заявку, чтобы узнать подробнее ⬅️
Реклама. ООО "СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ЗАСТРОЙЩИК "АТЛАС РИВЕР ПАРК". ИНН 6671179893. erid: 2W5zFGanWVW

Перекрёсток улиц Московская и Радищева (на тот момент — Отрясихинская), 1909 год.

Сейчас на этом месте пересечение трамвайных веток и перегруженный перекрёсток. А 117 лет назад было вот так.

На заднем плане справа хорошо узнаваем Ново-Тихвинский монастырь.