Угольная компания, которую жители посёлка Высокий Осинниковского ГО подозревают в незаконной перевозке угля большегрузами через территорию населённого пункта, прислала своё видение ситуации:

«В информации, выложенной 15.12.2022 года, в 14.55 содержится  недостоверная информация, порочащая деловую репутацию АО «СУПК».
1. На видео, прикрепленном к тексту, едут авто-прицепы, груженые биг-бэгами. Такая перевозка не имеет отношения к разрезу «Чернокалтанскому», который не имеет технических возможностей упаковки угля подобным способом. Белазы на трале (кстати, единственный законный способ перевозки карьерной техники), Шахманы - никакого отношения к разрезу «Черноклатанскому» тоже не имеют. 
2.Перевозка угля тонарами (грузовыми автомобилями с прицепами) не противоречит правилам транспортировки сыпучих грузов по дорогам общего пользования. Есть постановление Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. N 2200 , которое регламентирует правила перевозок грузов автомобильным транспортом. Подрядчики АО «СУПК» используют многоосные тонары от 6 осей и выше. Допустимая  нагрузка на ось при движении по дорогам общего пользования – 6 тонн. при общей загрузке прицепа в 23 тонны угля с разреза, нагрузка на каждую ось в среднем не превышает 4,6 тонн, т.е. компания не нарушаем закон.
Сотрудники ГИБДД на различных совещаниях не раз отчитывались, что при многочисленных проверках грузового транспорта, везущего уголь, никаких нарушений закона перевозчиками не зафиксировано. Недавно сотрудники Дирекции областных дорог Кузбасса проводили проверку и взвешивание автомобилей, везущих уголь с разреза «Черноклатанский» на посту весогабаритного контроля или так называемой «рамке весового контроля». В итоге не было зафиксировано ни одного нарушения.
3.С подрядчиками заключены соглашения о правилах перевозки. По отрезку дороги общего пользования поселка все автомобили идут со скоростью 20 км/час и включив аварийные сигналы, а за территорией поселка -  не выше 60 км/час. На каждом автомобиле, перевозящем уголь, установлены тахографы.  В режиме реального времени мы обязательно проверяем скорость каждого авто. Превышение грозит штрафами, о которых каждый перевозчик предупрежден. Все прицепы с грузом обязательно накрыты защитным тентом.
          Но АО «СУПК» не может контролировать всю технику, которая идет по дорогам общего пользования. Нужно отметить, что по дороге общего пользования передвигается техника других угледобывающих предприятий, которые разрабатывают угольные месторождения.  
4.  Горные работы на разрезе «Чернокалтанский» остановлены в августе из-за экономических причин, а не по причине «статей», как сказано в информации.   
5. Мы считаем, что подобная недостоверная  информация создает угрозу как массового нарушения общественного порядка, так и создание помех работы предприятия, на котором работает более 200 человек только собственного коллектива и более 500 сотрудников подрядных организаций. 

Информации от руководства разреза Кузнецкий Южный, деятельность которого также, пока  не поступало.

Соединенные Штаты Америки пытались оказать влияние на судебные органы Кузбасса, для осуществления более легкой меры пресечения бывшему председателю правительства Кузбасса Вячеславу Телегину.

Сервис мониторинга воздуха: чрезвычайно опасный уровень загрязнения зафиксирован в Кемерове

На территории Кемерова выявлено сильное загрязнение воздуха. О чрезвычайно опасном уровне вредных частиц свидетельствуют данные общественного проекта по мониторингу качества воздуха.

Как сообщается, наиболее сильное загрязнение зафиксировано в Кемерове преимущественно на левом берегу Томи. Согласно данным сервиса, отдельные датчики в центральной части города фиксируют превышение концентрации тонкодисперсных частиц в два раза. Аналогичная ситуация наблюдается и в Новокузнецке. Об этом сообщается на сайте Мониторинга качества и загрязненности воздуха.

При этом такие показатели соответствуют наиболее неблагоприятному индексу качества воздуха (AQI). Согласно классификации, такой уровень загрязнения считается чрезвычайно опасным.

В таких условиях рекомендуется минимизировать физические нагрузки на улице, а людям, относящимся к чувствительной группе, советуют оставаться в помещении и снизить активность.

Источник: Vse42.Ru

Роман Абрамович и Евраз сообщают о новых производственных рекордах. Тюрьма по ним плачет.

Предновогодний Шерегеш назвали бандитским


На курорте разгорается скандал между двумя предпринимателями – компаниями БлэкКэт и Йети Фрирайд. Участники конфликта – компании, развивающие тот самый фрирайд (катание на сноуборде или горных лыжах вне оборудованных трасс) на склонах горы горы. Один обвинил другого в использовании методов из 90-х. Камень преткновения – общая дорога на вершину горы. Сейчас скандал - это ряд видеозаписей и постов в социальных сетях, которые набирают репосты.
Короче - деньги, знаменитый пухляк геша и «бандиты» из 90-х. Все как вы любите. Но, есть один нюанс.



Они бандиты



Фирма «Блэк Кэт» – везла туристов на ратраке взрывать пухляк на склоне Туманной. «Взрывать пухляк» – термин сноубордистов и лыжников, которые не любят многолюдных популярных трасс. Это экстрим – приехать на нетронутую снежную целину. На сумасшедших скоростях взрезать «дикий» шерегешский снег. Погибнуть легко – можно врезаться в камень, прикрытый снегом, или провалится в овраг. В Геше постоянно вытаскивают туристов из таких «ям». Поэтому такие пухляки тщательно охраняют, проверяют и называют «парками».

Ратрак «Блэк Кэт» уперся во внезапно выросший на пути пост охраны. Трое крепких мужчин не пустили машину на вершину горы. Завязалась словесная перепалка.
- Пусти!
– Не пущу!
- Валите с дороги!
- Сам вали!
Судя по видео, охранники на дороге никого так не пропустили. Почему? Зачем? На каком основании? Стройка какого-то парка... Но, больше из видео не понятно ровным счетом ничего.


Они подлые, жадные люди


Видео появилось на аккаунте BlackCat Шерегеш – Фрирайд на ратраках. Разобраться в ситуации помог эмоциональный пост одного из руководителей этой компании: охрану наняли их конкуренты из Йети Фрирайд. По его словам, единственная цель – запретить другим возить людей на вершины шерегешских гор.
https://vk.com/wall9646718_12050

Аргумент для прикрытия (цит.): «Сейчас они строят парк на вершине Мустага которую взяли в аренду. Взяли для прикрытия и показухи строительства парка а на самом деле чтобы не пускать никого на другие вершины».

Заканчивается пост весьма эмоционально: «Не поддерживайте наглых, жадных людей, которые заинтересованы только в зарабатывании денег».


Кто воюет?


Компании столкнувшиеся в битве за пухляк в Шерегеше очень известны.
БлэкКэт - http://www.freeridesheregesh.ru/freeride
ЙетиФрирайд - https://yetifreeride.ru/

Последняя, та, которую обвиняют в творимом беспределе, судя по общей информации, владеет более обширным парком техники и работает на рынке с 2008 года (информация с сайта). А, инициатор скандала в сети - БлэкКэт – с 2014 года.

Стоимость услуг, примерно, одинаковая. Это 9 – 10 тысяч рублей с человека за день катаний в нетронутых «снежных полях». Сюда входит доставка на ратраке и полное сопровождение.

То есть, компании – абсолютные, чистейшие как пухляк Геша, конкуренты на рынке. Но, снова портят все нюансы.



Бандиты не мы


Руководство ЙетиФрирайд, которое обвиняют в «беспределе», ответило на обвинения. И с их стороны, ситуация выглядит так, что они защищают шерегешский пухляк от бесконтрольного проезда ратраков по территории их экстрим - парка. Да, парк действительно есть.

https://vk.com/wall-207408780_7

Вот, что они пишут на своей странице: «их ратрак (БлэкКэт) проехал по нашему парку, перепахав гусеницей приземление (неподготовленное приземление опасно для жизни -авт.), нам пришлось на следующий день все приводить в порядок(работа ратрака оценивается в круглую сумму). На следующий день они ещё раз попытались проехать и испортить нашу работу, именно этот момент и был заснят на видео».

ЙетиФрирайд в этом посте акцентирует внимание на том, что прошлый сезон был «сезоном бардака» на склонах.

(Цит.) В прошлом сезоне на локациях единовременно присутствовало бесконтрольно большое количество райдеров, снегоходчиков и левых ратраков, компании которые отказывались в добросовестном сотрудничестве и развитии этих территорий, в результате чего мы имели взрыхленные гусеницами поляны.

Власти нашли виновников вчерашнего смога в Кемерове, из-за которого видимость упала почти до нуля, а дышать на улице было фактически нечем. Итак, причиной тому стали - печки частного сектора и транспорт. Почему предприятия, выбрасывающие около 2 млн тысяч тонн отходов в год не так виноваты, как машины, выбросы которых составляют около 70 тысяч тонн в год, остается загадкой.
Ну и глядя на видео от "Инцидент. Кузбасс" причина загрязнений очевидна.
Логика кузбасских чиновников: вижу машину - обвиняю транспорт.

Начальнику отдела кадров Института Культуры до сих пор скучно. А зря.

Кемерово

Погиб человек , все сбежали, следственному комитету надо добавить энергетиков для стимула, точно…чиновники бегут от ответственности. И Цивилеву на заметку.

Прокудин против Учватова. Четвертый раунд.

Помните был иск местного олигарха Игоря Прокудина к Максиму Учватову и Вячеславу Чернову?

Прокудин тогда просил удалить ролик в интернете (который, по его мнению, носил порочащий характер). В нем Вячеслав Чернов высказывает свою точку зрения по курорту Шерегеш.

Интересы Учватова в этом деле отстаивала наша компания (а именно - Антон Кузьмин).

Сначала таштагольский суд отказал Прокудину и указал, что все сведения достоверны, а остальное является мнением. Потом апелляция решение отменила и иск удовлетворила.

А сегодня кассация решила, что апелляция ошиблась, и отменила уже акт апелляции. Дело вернули обратно в апелляцию для пересмотра.

Надеемся, что на этот раз суд все-таки истребует сведения и проверит, есть ли психические расстройства у истца и как шла приватизация акций КТК.

Ранее суд отказался истребовать эти доказательства, хотя вокруг них шло немало споров.

Олигарх Игорь Прокудин опять проиграл:) понаберут по объявлениям…