24-25 января нового 2026 года на трассе Сириус Автодром пройдет финальный уик-энд Зимней кольцевой серии. Он определит сильнейших гонщиков в каждом классе – и обладателей многочисленных призов.
Вскоре после завершения новогодних каникул, пока большая часть России продолжит утопать в глубоких сугробах, тишину над Федеральной территорией Сириус нарушит пронзительный звук гоночных моторов.
Трехэтапный проект Зимней кольцевой серии, успешно доказавший свою состоятельность в конце 2025 года, добрался до решающей стадии. Предстоящие гонки не просто определят победителей финального уик-энда, но и назовут имена первых чемпионов нового автоспортивного сезона.
Кроме того, среди участников F4 Masters и Mitjet будут разыграны две путевки от партнера Зимней кольцевой серии, туристической компании Space Travel – в Египет и ОАЭ.
Расписание решающего уик-энда будет классическим – гоночные заезды пройдут в субботу и воскресенье. В общей сложности каждому пилоту предстоит выйти на старт четыре раза – это значит, что даже у тех, кто пока в догоняющих, есть шанс значительно улучшить свои позиции.
По итогам прошедших гонок в промежуточной таблице впереди Владимир Верхоланцев (F4), Давид Погосян (F4 Masters) и Денис Помогалов (Mitjet), но соперники обязательно попробуют сместить фаворитов с верхней строчки.
Прогноз на этот раз обещает довольно прохладную погоду – около +10 градусов с вероятностью дождя. Это значит, что нас ждут яркие и непредсказуемые гонки на Сириус Автодроме, которые непременно стоит увидеть всем поклонникам скорости.
Билеты на мероприятие с экскурсией и VIP можно приобрести на сайте:
🔗 https://www.smpkarting.ru/competitions/formula-4
Дети до 8 лет бесплатно
Одевайтесь потеплее – и до встречи на финале Зимней кольцевой серии!
🔹 @mitjetrussia
#SMP_F4
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12❤7❤🔥5👍5
🎂 90 лет Вадиму Борисовичу Ржечицкому
19 января отмечает день рождения один из легендарных советских гонщиков — Вадим Ржечицкий.
Ржечицкий Вадим Борисович, мастер спорта СССР международного класса. Двукратный чемпион СССР по шоссейно-кольцевым автогонкам (1968, 1969). Десять раз занимал призовые места в чемпионате СССР по автогонкам. Участник Кубка дружбы соцстран по ралли, ралли "Золотые пески" (Болгария), "Тысяча озер" (Финляндия, 1972), "Аргунгу-Сафари" (Нигерия, 1973). Участвовал в марафоне "Тур Европы" (1971), а также в подготовке экипажей к марафонам Лондон — Сидней (1968) и Лондон — Мехико (1970).
В 1955 году, в 19 лет, Вадим Борисович устроился на МЗМА. Рвался в отдел главного конструктора на испытания. Но ему сказали, что "гонщиков у нас своих хватает", и направили на развозной пикап в транспортный цех. Это его не остановило, и он добился своего.
Свою автоспортивную карьеру Вадим Борисович начал в 1958 году. Он ушел с завода в московский 4-й таксомоторный парк. В качестве участника сборной Москвы дебютировал в зимних командных ралли. По регламенту в них все три машины команды идут как одна: старт — по первой, а финиш — по последней. Проводились эти соревнования в Прибалтике, это была зима. Та поездка вышла ему боком: - воспаление легких с последовавшим осложнением и на три года выбыл из спорта.
В 1962 году возвращение на МЗМА. Пришлось снова начинать третьеразрядником, хотя друзья-спортсмены Лесовский, Щавелев, Лившиц уже участвовали в международных соревнованиях.
По программе научно-исследовательских работ, начиная с 1947 по 1973 год на МЗМА создавали конструкции гоночных машин под индексами от Г-1 до Г-5. В их создании принимал участие тогда ещё молодой выпускник МВТУ Лев Шугуров.
В 1964-м году Вадим Ржечицкий становится чемпионом Москвы по ипподромным гонкам, на Москвиче Г-3, конструкции Шугурова, на нешипованной резине. Серебряный призёр чемпионата СССР по кольцевым гонкам 1964 и 1965 годов, бронзовый призёр 1966 года — уже на Москвиче Г-4.
В 1968 году Вадим Ржечицкий поднимается на вершину советского гоночного Олимпа — за рулём "Москвича 412" он становится чемпионом СССР по кольцевым гонкам.
В 1969-м, уже за рулём Москвича-Г5, он выигрывает чемпионат СССР национальной Формулы 1, которую тогда максимально приблизили к международной. А приятным дополнением стало серебро в кузовном чемпионате СССР на "Москвиче 412".
Потом — плодотворная работа в Лаборатории спортивных автомобилей АЗЛК по созданию спортивных и гоночных автомобилей легендарной марки. В последние годы — участие в ветеранском движении и сохранении славной истории отечественного автоспорта.
Российская автомобильная федерация, Совет ветеранов автомобильного спорта и Комитет истории автоспорта РАФ сердечно поздравляют Вадима Борисовича с днём рождения и желают ему доброго здоровья и благополучия.
19 января отмечает день рождения один из легендарных советских гонщиков — Вадим Ржечицкий.
Ржечицкий Вадим Борисович, мастер спорта СССР международного класса. Двукратный чемпион СССР по шоссейно-кольцевым автогонкам (1968, 1969). Десять раз занимал призовые места в чемпионате СССР по автогонкам. Участник Кубка дружбы соцстран по ралли, ралли "Золотые пески" (Болгария), "Тысяча озер" (Финляндия, 1972), "Аргунгу-Сафари" (Нигерия, 1973). Участвовал в марафоне "Тур Европы" (1971), а также в подготовке экипажей к марафонам Лондон — Сидней (1968) и Лондон — Мехико (1970).
В 1955 году, в 19 лет, Вадим Борисович устроился на МЗМА. Рвался в отдел главного конструктора на испытания. Но ему сказали, что "гонщиков у нас своих хватает", и направили на развозной пикап в транспортный цех. Это его не остановило, и он добился своего.
Свою автоспортивную карьеру Вадим Борисович начал в 1958 году. Он ушел с завода в московский 4-й таксомоторный парк. В качестве участника сборной Москвы дебютировал в зимних командных ралли. По регламенту в них все три машины команды идут как одна: старт — по первой, а финиш — по последней. Проводились эти соревнования в Прибалтике, это была зима. Та поездка вышла ему боком: - воспаление легких с последовавшим осложнением и на три года выбыл из спорта.
В 1962 году возвращение на МЗМА. Пришлось снова начинать третьеразрядником, хотя друзья-спортсмены Лесовский, Щавелев, Лившиц уже участвовали в международных соревнованиях.
По программе научно-исследовательских работ, начиная с 1947 по 1973 год на МЗМА создавали конструкции гоночных машин под индексами от Г-1 до Г-5. В их создании принимал участие тогда ещё молодой выпускник МВТУ Лев Шугуров.
В 1964-м году Вадим Ржечицкий становится чемпионом Москвы по ипподромным гонкам, на Москвиче Г-3, конструкции Шугурова, на нешипованной резине. Серебряный призёр чемпионата СССР по кольцевым гонкам 1964 и 1965 годов, бронзовый призёр 1966 года — уже на Москвиче Г-4.
В 1968 году Вадим Ржечицкий поднимается на вершину советского гоночного Олимпа — за рулём "Москвича 412" он становится чемпионом СССР по кольцевым гонкам.
В 1969-м, уже за рулём Москвича-Г5, он выигрывает чемпионат СССР национальной Формулы 1, которую тогда максимально приблизили к международной. А приятным дополнением стало серебро в кузовном чемпионате СССР на "Москвиче 412".
Потом — плодотворная работа в Лаборатории спортивных автомобилей АЗЛК по созданию спортивных и гоночных автомобилей легендарной марки. В последние годы — участие в ветеранском движении и сохранении славной истории отечественного автоспорта.
Российская автомобильная федерация, Совет ветеранов автомобильного спорта и Комитет истории автоспорта РАФ сердечно поздравляют Вадима Борисовича с днём рождения и желают ему доброго здоровья и благополучия.
👍24❤9🎉9🙏5🔥3👏1🍾1
На Международном автодроме Дубая завершился 24-часовой марафон, вторая гонка двухэтапной ближневосточной серии 24H.
На старт марафона вышло почти 30 пилотов из России в нескольких классах автомобилей. В этой серии наши гонщики выступают под флагом России. По итогам изнурительных 24-х часов целый ряд экипажей с участием наших спортсменов добился успехов!
В абсолюте, экипаж Станислава Минского финишировал на втором месте. Станислав выступал на BMW M4 GT3 EVO команды WRT вместе с Матьё Винсентом, Томасом Кифером, Джулианом Хансесом и Кристофером Хаасе. Экипажи BMW команды Вансана Восса были очень сильны в течение всей гонки, и едва не заняли весь подиум.
Третье место в абсолюте занял экипаж Сергея Столярова, выступающего за команду Winward Racing на Mercedes AMG GT3 Evo №16. В квалификации оба экипажа Winward стали лучшими, попав в «Суперпоул», по итогам которого стартовали с третьего ряда. Гонка выдалась непростой. После контакта с одним из соперников у 16-й машины заблокировалось колесо, а поздний режим нейтрализации Code 60 вынудил, проводившего финальный отрезок Маро Энгеля, изменить стратегию и экономить топливо. Тем не менее, большую часть марафона их с Дэном Эрроу и Лукой Штольцем экипаж провёл в топ-5.
А вот сестринскому экипажу №81, в составе которого выступает Ринат Салихов, не повезло. На старте Габриэле Пьяна ошибся с выбором передачи, откатившись на 16-е место. Но вскоре экипаж уже был в десятке, а затем и в топ-5. Вечером, после завершения Ринатом Салиховым двойной смены, их экипаж вышел на первое место. Но, ближе к восьми часам вечера случилась техническая поломка, в результате которой было потеряно заднее правое колесо, и срезан привод. Экипаж, в котором напарниками Салихова и Пьяны были Даан Эрроу и Марвин Динст, сошёл с дистанции.
Алексей Несов в экипаже команды Pure Rxcing за рулём Porsche 911 GT3 R финишировал шестым. Его напарниками были белорусский пилот Александр Малыхин, Мишель Гаттинг и Макс Хофер.
«Гонка выдалась непростой. У нас были свои проблемы, но при всём этом, гонку мы провели чисто, без аварий и почти без штрафов, - отметил Несов. - В конце была борьба, в которой я победил. Гонка выдалась непростой. Своей гонкой я доволен, я выдал свой максимум. В этот раз баланс производительности и машина не позволили бороться за победу».
На девятом месте гонку завершил Владислав Ломко, вице-чемпион ELMS. Влад присоединился к команде Razoon почти в последний момент. Прошлый марафон он проводил в классе «Кубок Porsche». По признанию Владислава, который больше привык к формульной технике и к прототипам LMP2, пока что он только познаёт мир машин GT3, которые ему понравились.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11🏆4🍾3
Финишировав на 10-м месте в абсолюте, победу в классе AM одержал экипаж команды Continental Racing в составе Василия Владыкина, Андрея Солуковцева, многократного чемпиона России Михаила Симонова, Алекса Аки и Пола Шошнера. Как и в Абу-Даби, на их Audi R8 LMS GT3 EVO II были нанесены надписи на русском языке, среди которых были слова «Вперёд» и «Спорт». Раскраска привлекла такое внимание, что организаторы поставили фото машины на заставку официальной видеотрансляции. Эта победа также обеспечила экипажу титул в ближневосточной серии.
Отметим также и вторую подряд победу экипажа Ивана Крапивцева команды Cerny Motorsport на BMW M4 GT4. Роман Тищенков с напарниками на Porsche 718 Cayman GT4 RS CS стал вторым.
Иван Екельчик, Азат Калимуллин и Никита Кулков на своём Porsche 718 Cayman GT4 CS стали вторыми в категории TCX.
Экипаж Романа Мавланова замкнул топ-5 в зачёте GT3 AM на Porsche 911 GT3 R. Авария на ранних стадиях гонки отбросила их экипаж, в состав которого также входили Артур Гороян из Армении, и спортсмены из Китая Бо Юань, Це Хонгли и Денг Йи, на дальние позиции. Далее всю гонку они прорывались. Финальные смены Романа Мавланова и Артура Горояна позволили отыграть целый ряд позиций. Следом, на 6-й позиции в классе финишировал экипаж Александра Буханцова, в отдельные моменты гонки вырывавшийся в лидеры абсолюта – отлетевшее колесо испортило гонку.
Не повезло экипажу Дениса Ременяко на Mercedes-AMG GT3 Evo, который представлял команду Motopark. Вначале он, как и несколько соперников, стали невольными жертвами проблем с помпой одной из заправочных машин организаторов. В данной серии дозаправка производится организаторами в специальной зоне, а не механиками команды на пит-лейне. Время было потеряно, но оставались шансы отыграться. Однако, далее возникли проблемы с электрикой, приведшие к долгому ремонту. Несмотря на это, и на контакт утром второго дня, удалось закончить гонку на 8-й позиции в классе Pro-Am и 28-м месте в абсолюте.
Не смог добраться до финиша экипаж команды Rossa. Утром у Романа Русинова произошла сильная авария по вине двух экипажей на Porsche. В итоге автомобиль Rossa LM GT, созданный Русиновым, показавший хороший темп и надёжность по ходу дистанции, был разбит. Роман и его напарники – Евгений Киреев, Вячеслав Гутак, Амна Аль-Кубаиси и пилот из Узбекистана Исмаил Ахмедходжаев – сошли.
Финишировали в десятке в классе «Кубок Porschе» Дмитрий Шишко и Григорий Бурлуцкий, Иван Овсиенко и Иван Станчин. Экипаж Сергея и Виктора Титаренко, Махиала Лободы, Ильи Горина и Виктора Сорокина сошёл с дистанции, занимая высокие позиции большую часть гонки.
Полные результаты гонки
«У нас была неплохая квалификация, нам лишь немного не хватило, чтобы попасть в Суперпоул, но эта задача перед нами и не стояла, - рассказал Василий Владыкин пресс-службе РАФ. – Уже на первом круге у Михаила был контакт, было пробито колесо, на чём мы потеряли около 50 секунд. Михаил отыгрывался, и показывал хороший темп. После этого гонка шла достаточно спокойно. Мы понимали, что гонка длинная – самое главное, не допускать ошибок и не получать штрафы. К 12-ти часовой отметке нам удалось выйти на второе место в классе, что позволило нам набрать хорошие промежуточные очки для зачёта серии.
Ночью машина просто летела, она была великолепно настроена на холодную погоду. У нас был очень хороший темп, что позволило нам оторваться от соперников в классе и подобраться к десятке абсолюта.На последнем отрезке мы рискнули и заправили меньше топлива, чтобы попасть в десятку абсолюта. Эта тактика сработала, потому что далее была нейтрализация, и мы сэкономили топливо. Ближе к финишу у лидеров класса сломалась подвеска, что позволило нам выиграть гонку. Конечно, по темпу мы были вторые, но мы всё сделали правильно, у нас не было проблем, а машина была хорошо подготовлена. Так что это заслуженная победа, которая позволила нам выиграть чемпионат в зачёте AM, и лишь двух очков нам не хватило, чтобы попасть в топ-3 абсолютного зачёта Ближневосточной серии 24H».
Отметим также и вторую подряд победу экипажа Ивана Крапивцева команды Cerny Motorsport на BMW M4 GT4. Роман Тищенков с напарниками на Porsche 718 Cayman GT4 RS CS стал вторым.
Иван Екельчик, Азат Калимуллин и Никита Кулков на своём Porsche 718 Cayman GT4 CS стали вторыми в категории TCX.
Экипаж Романа Мавланова замкнул топ-5 в зачёте GT3 AM на Porsche 911 GT3 R. Авария на ранних стадиях гонки отбросила их экипаж, в состав которого также входили Артур Гороян из Армении, и спортсмены из Китая Бо Юань, Це Хонгли и Денг Йи, на дальние позиции. Далее всю гонку они прорывались. Финальные смены Романа Мавланова и Артура Горояна позволили отыграть целый ряд позиций. Следом, на 6-й позиции в классе финишировал экипаж Александра Буханцова, в отдельные моменты гонки вырывавшийся в лидеры абсолюта – отлетевшее колесо испортило гонку.
Не повезло экипажу Дениса Ременяко на Mercedes-AMG GT3 Evo, который представлял команду Motopark. Вначале он, как и несколько соперников, стали невольными жертвами проблем с помпой одной из заправочных машин организаторов. В данной серии дозаправка производится организаторами в специальной зоне, а не механиками команды на пит-лейне. Время было потеряно, но оставались шансы отыграться. Однако, далее возникли проблемы с электрикой, приведшие к долгому ремонту. Несмотря на это, и на контакт утром второго дня, удалось закончить гонку на 8-й позиции в классе Pro-Am и 28-м месте в абсолюте.
Не смог добраться до финиша экипаж команды Rossa. Утром у Романа Русинова произошла сильная авария по вине двух экипажей на Porsche. В итоге автомобиль Rossa LM GT, созданный Русиновым, показавший хороший темп и надёжность по ходу дистанции, был разбит. Роман и его напарники – Евгений Киреев, Вячеслав Гутак, Амна Аль-Кубаиси и пилот из Узбекистана Исмаил Ахмедходжаев – сошли.
Финишировали в десятке в классе «Кубок Porschе» Дмитрий Шишко и Григорий Бурлуцкий, Иван Овсиенко и Иван Станчин. Экипаж Сергея и Виктора Титаренко, Махиала Лободы, Ильи Горина и Виктора Сорокина сошёл с дистанции, занимая высокие позиции большую часть гонки.
Полные результаты гонки
🏆7🍾5❤4❤🔥2
В воскресенье, 25 января в Ярославской области пройдет ралли «Золотые купола» – стартовый этап Кубка России. Гонка в окрестностях Ростова Великого станет первым в 2026 году соревнованием всероссийского уровня, дав таким образом старт новому сезону.
На протяжении последних лет гонка в Ярославской области является наиболее статусным раллийным соревнованием, проходящим в центральной России, а среди этапов всероссийских раллийных турниров – тем, район проведения которого находится ближе всего к российской столице.
Первый этап сезона да ещё и вблизи столицы – это отличный повод опробовать новинки техники или обновлённые экипажи. К примеру, в прошлом году Артур Мурадян в окрестностях Ростова Великого впервые стартовал на Skoda Fabia RS Rally2 – и выиграл гонку в абсолютном зачете. А Дмитрий Мордкович здесь же проехал первое в своей карьере ралли на автомобиле R5 – и занятое тогда второе место стало одним из шагов к титулу обладателя Кубка России по ралли 2025 года.
Ралли «Золотые Купола» проходят на компактной трассе в песчаных карьерах, расположенных к югу от города Ростов Великий по обе стороны шоссе Москва - Ярославль.
Первая секция состоит из двух прохождений спецучастка Мосэнерго (11,55 км), а в промежутке между ними спортсмены побывают на допе Караш (15,08 км). Вторую секцию гонки экипажи начнут и закончат спецучастком Семенково (Караш в противоположном направлении - 15,17 км), а между двумя прохождениями этого допа промчатся по спецучастку Горный (11,56 км).
На старт выйдет большое количество гонщиков, не раз выступавших на этих спецучастках. Однако хорошее знание трассы компенсируется её погодозависимостью. Из-за того, что покрытие на дорогах, специально проложенных в карьерах, непривычно рыхлое для раллийных трасс, их состояние может сильно меняться в случае оттепели или сильных морозов. Поэтому нередко даже тем, у кого за плечами уже есть несколько стартов в «Куполах», порой приходится заново осваиваться на вроде бы знакомых спецучастках.
Ралли «Золотые Купола» пройдёт сразу в двух статусах – стартового этапа Кубка России по ралли и этапа чемпионата Ярославской области. Для участия в этапе кубковой серии заявки подали 45 экипажей. В местном чемпионате заявились 13 экипажей. Общее же количество (с учётом того, что некоторые участники планируют вести борьбу в обеих сериях) составляет 49 экипажей.
Назвать однозначных фаворитов столь непредсказуемой гонки – очень непросто. Достаточно сказать, что предыдущие пять «Куполов» выиграли пять разных экипажей – причём совершенно разной технике! Победители двух последних лет Артур Мурадян и Игорь Буланцев выступали на Skoda Fabia двух поколений (Rally2/R5), Вячеслав Прохоров в 2023 году пилотировал прототип «царь-Поло», а Алексей Петров и Иван Лавриненко в 2022 и 2021 году одержали победы за рулём разных машин группы N (Mitsubishi и Subaru, соответственно).
Любопытно, что Мурадян, Буланцев и Петров заявлены и в этом году! А вот самый титулованный из них чемпион СССР, СНГ и России Вячеслав Прохоров, а также Иван Лавриненко "прогуливают" гонку.
Ровно полтора десятка экипажей будет выступать на полноприводной технике. Но если как правило на других гонках эта группа делится по принципу – Rally2/R5 и все остальные – то здесь обладатели машин с полным приводом поделились сразу на пять виртуальных подгрупп, пять поколений техники…
Во-первых, по классике – особняком стоят те, кто стартуют на машинах Rally2/R5. Это победитель прошлогодних «Золотых Куполов» Артур Мурадян, который поедет на самой совершенной на сегодняшний день раллийной «Шкоде», представленной в России: Fabia RS Rally2. Ассистировать ему будет новый штурман Александр Зайцев, с которым Артур поедет лишь во второй раз. Игорь Буланцев – Skoda Fabia R5 и новый штурман Алексей Горюнов. На такой же машине поедет экипаж Анатолия Терехова и Михаила Гендельмана. А Олег Флеганов и Алексей Крылов выведут на старт Skoda Fabia Rally2 Evo.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8🔥5👍4
Семь экипажей выведут на старт Mitsubishi и Subaru зачёта 4000Н – машины не самые новые, но ещё способные показать высокие скорости. Здесь ожидается очень острая борьба сразу двух групп экипажей. Только-только закончившие ралли «Петровская верста» лидеры серии Open Rally Cup Евгений Чуков, Андрей Викторов и Александр Маранов скрестят шпаги с Евгением Поронькиным, Иваном Смельцовым и Андреем Туговым.
Особенно приятно в списке участников возвращающийся после перерыва экипаж Олега Кононова и Дмитрия Чумака – ралли «Золотые Купола 2026» они рассматривают как начало большой программы выступлений, в которую в этому году будут входить как этапы чемпионата, так и этапы Кубка России.
С «эр-пятыми» и машинами 4000Н попробуют побороться экипажи на прототипах – их на старте будет три. Семейный экипаж Андрея и Марины Балащенко будет выступать на полноприводной Lada Kalina, а Евгений Карцев и Фёдор Зайцев стартуют на прототипах Sigma, построенных больше пяти лет назад компанией Spectrum также на основе кузова Lada Kalina и в последнее время появлявшихся только на региональных гонках в центральной России (к примеру, этапах серии Open Rally Cup).
И, наконец, будет на старте «Золотых Куполов» и совсем новая сила в российском ралли – полноприводная Renault Clio Rally3 экипажа Сергея Попова и Андрея Галькевича. Этот очень быстрый экипаж в таком составе не выступал с 2019 года – после аварии на ралли «Гуково». И вот спортсмены возвращаются и на новейшей технике!
Вслед за участниками на полном приводе на старт гонки выйдет первый и пока единственный в России экипаж, который заявлен в новом зачёте Р9 – Алексей Петров и Андрей Верещагин на Peugeot 208 Rally4. Данный зачёт создан в Кубке России специально для самых мощных моноприводных автомобилей – например, Peugeot и Renault категории Rally4 и BMW с моторам большого объёма. Дебютантом нового зачёта в Ростове Великом станет только лишь ярославский экипаж, но в дальнейшем количество участников в нём однозначно будет прирастать.
Теперь, в отсутствие Петрова, в зачёте 2000Н основной ударной силой станет целая группа гонщиков из Санкт-Петербурга. Очень быстрый Олег Марков на Honda Civic, вернувшийся за руль Ford Fiesta Александр Донец, представитель фанатов BMW Александр Дударев и ещё один владелец Honda Алексей Большаков составили эту импровизированную «сборную Питера по ралли».
Самый популярный среди участников зачет – 1600Н с 13 экипажами. Здесь в фаворитах – признанные авторитеты «Золотых Куполов». Стартовавший 11 раз и восемь раз побеждавший в моноприводе Андрей Головкин. Стартовавший десять раз и побеждавший четырежды Алексей Клюев. И стартовавший девять раз и побеждавший трижды Антон Забегалов. Это не сравнение «кто круче» – это условия задачи, главный вопрос в которой «а как их опередить?»
А пока порадуемся за ещё одно воссоединение – на «Золотых куполах» после паузы в два сезона воссоединится экипаж Александра Становова и Маргариты Гребенкиной – чемпионов зачета R2 2023 года. После ралли «Выборг», сделавшего их обладателями титула, Александр не стартовал ни разу. Маргариту же можно было увидеть на ралли регулярно. В частности, в прошлом году она была постоянным штурманом Сергея Соболева, который также стартует здесь, но в этот раз ему будет ассистировать Аркадий Соколов из Ростова-на-Дону.
Спсиок участников ралли «Золотые купола 2026» со стартовыми номерами.
Все документы ралли «Золотые купола» размещены на странице гонки на сайте ASMG.
Оперативную информацию о результатах ралли «Золотые купола 2026» можно будет найти в паблике ASMG в VK и в Telegram-канале.
📆 Расписание ралли «Золотые купола 2026» (местное время = МСК)
25 января (воскресенье):
9:15 Церемония старта (автобаза в п. Коленово - 174/939 км Ярославского ш.)
9:33 СУ1 Мосэнерго-1 (11,55 км)
10:21 СУ2 Караш (15,08 км)
11:09 СУ3 Мосэнерго-2 (11,55 км)
11:30 Сервис (автобаза в п. Коленово - 174/939 км Ярославского ш.)
13:28 СУ4 Семенково-1 (15,17 км)
14:16 СУ5 Горный (11,56 км)
15:04 СУ6 Семенково-2 (15,17 км)
15:49 Финиш ралли и экспресс-награждение (автобаза в п. Коленово - 174/939 км Ярославского ш.)
Особенно приятно в списке участников возвращающийся после перерыва экипаж Олега Кононова и Дмитрия Чумака – ралли «Золотые Купола 2026» они рассматривают как начало большой программы выступлений, в которую в этому году будут входить как этапы чемпионата, так и этапы Кубка России.
С «эр-пятыми» и машинами 4000Н попробуют побороться экипажи на прототипах – их на старте будет три. Семейный экипаж Андрея и Марины Балащенко будет выступать на полноприводной Lada Kalina, а Евгений Карцев и Фёдор Зайцев стартуют на прототипах Sigma, построенных больше пяти лет назад компанией Spectrum также на основе кузова Lada Kalina и в последнее время появлявшихся только на региональных гонках в центральной России (к примеру, этапах серии Open Rally Cup).
И, наконец, будет на старте «Золотых Куполов» и совсем новая сила в российском ралли – полноприводная Renault Clio Rally3 экипажа Сергея Попова и Андрея Галькевича. Этот очень быстрый экипаж в таком составе не выступал с 2019 года – после аварии на ралли «Гуково». И вот спортсмены возвращаются и на новейшей технике!
Вслед за участниками на полном приводе на старт гонки выйдет первый и пока единственный в России экипаж, который заявлен в новом зачёте Р9 – Алексей Петров и Андрей Верещагин на Peugeot 208 Rally4. Данный зачёт создан в Кубке России специально для самых мощных моноприводных автомобилей – например, Peugeot и Renault категории Rally4 и BMW с моторам большого объёма. Дебютантом нового зачёта в Ростове Великом станет только лишь ярославский экипаж, но в дальнейшем количество участников в нём однозначно будет прирастать.
Теперь, в отсутствие Петрова, в зачёте 2000Н основной ударной силой станет целая группа гонщиков из Санкт-Петербурга. Очень быстрый Олег Марков на Honda Civic, вернувшийся за руль Ford Fiesta Александр Донец, представитель фанатов BMW Александр Дударев и ещё один владелец Honda Алексей Большаков составили эту импровизированную «сборную Питера по ралли».
Самый популярный среди участников зачет – 1600Н с 13 экипажами. Здесь в фаворитах – признанные авторитеты «Золотых Куполов». Стартовавший 11 раз и восемь раз побеждавший в моноприводе Андрей Головкин. Стартовавший десять раз и побеждавший четырежды Алексей Клюев. И стартовавший девять раз и побеждавший трижды Антон Забегалов. Это не сравнение «кто круче» – это условия задачи, главный вопрос в которой «а как их опередить?»
А пока порадуемся за ещё одно воссоединение – на «Золотых куполах» после паузы в два сезона воссоединится экипаж Александра Становова и Маргариты Гребенкиной – чемпионов зачета R2 2023 года. После ралли «Выборг», сделавшего их обладателями титула, Александр не стартовал ни разу. Маргариту же можно было увидеть на ралли регулярно. В частности, в прошлом году она была постоянным штурманом Сергея Соболева, который также стартует здесь, но в этот раз ему будет ассистировать Аркадий Соколов из Ростова-на-Дону.
Спсиок участников ралли «Золотые купола 2026» со стартовыми номерами.
Все документы ралли «Золотые купола» размещены на странице гонки на сайте ASMG.
Оперативную информацию о результатах ралли «Золотые купола 2026» можно будет найти в паблике ASMG в VK и в Telegram-канале.
📆 Расписание ралли «Золотые купола 2026» (местное время = МСК)
25 января (воскресенье):
9:15 Церемония старта (автобаза в п. Коленово - 174/939 км Ярославского ш.)
9:33 СУ1 Мосэнерго-1 (11,55 км)
10:21 СУ2 Караш (15,08 км)
11:09 СУ3 Мосэнерго-2 (11,55 км)
11:30 Сервис (автобаза в п. Коленово - 174/939 км Ярославского ш.)
13:28 СУ4 Семенково-1 (15,17 км)
14:16 СУ5 Горный (11,56 км)
15:04 СУ6 Семенково-2 (15,17 км)
15:49 Финиш ралли и экспресс-награждение (автобаза в п. Коленово - 174/939 км Ярославского ш.)
👍8❤4🔥2