15 лет ралли «Шелковый путь»: как Проект стал символом приключений, единства и технологий
Международное ралли «Шелковый путь» — одна из крупнейших марафонских гонок планеты и настоящее испытание для лучших в мире пилотов и техники, в котором участвовали чемпионы мира и медалисты Олимпийских игр.
2024 год — юбилейный для Проекта, идее проведения которого исполнилось 15 лет. За это время ралли-марафон стал легендарным событием в мире автомотоспорта и культурным мостом между странами Евразии. От ярких стартов до невероятных побед — ралли объединяет спортсменов, а на финише их чествуют на высшем уровне.
Первое в истории издание ралли «Шелковый путь» стартовало 5 сентября 2009 года в Казани, а маршрут ралли-рейда соединил Россию, Казахстан и Туркменистан, собрав на старте лучших пилотов планеты и самые сильные команды мира, а на финише в Ашхабаде спортсменов лично поприветствовали главы трёх стран.
В первом и втором изданиях гонки не было равных Карлосу Сайнсу из Volkswagen Motorsport, который стал неоспоримым лидером, проведя свою команду через суровые условия степей и пустынь. Его сын, Карлос Сайнс-младший, продолжает славную традицию, добиваясь успехов в Формуле-1, демонстрируя, что дух ралли не просто передаётся, но и усиливается с каждым поколением.
Во второй половине 2010-х пальму первенства в зачёте внедорожников захватила команда Team Peugeot Total, в составе которой блистали знаменитый Стефан Петерансель и Себастьен Лёб — самый титулованный спортсмен в мире. Для крупных российских и иностранных заводских команд ралли-марафон «Шелковый путь» — это испытательный полигон, предъявляющий технике уникальные требования.
В 2012 году на авансцену вышли российские пилоты. Борис Гадасин на прототипе G-Force одержал победу, подтвердив высокий уровень отечественной инженерной школы. А годом позже легендарный Жан-Луи Шлессер вместе с россиянином Константином Жильцовым первенствовал в гонке, показав, насколько важна роль штурмана в ралли-рейдах.
Новые горизонты
В 2016 году Проект Международное ралли «Шелковый путь» был перезапущен в новом формате: трассы ралли-рейда впервые прошли через Россию, Казахстан и Китай, а участники получили уникальную возможность испытать себя в легендарных песках пустыни Гоби среди красивейших оазисов и самых высоких стоячих дюн в мире. Та гонка стартовала с Красной площади в Москве и завершилась у Пекинского национального стадиона — символа Олимпийских игр 2008 года.
За 15 лет Проект Международное ралли «Шелковый путь» вышел за рамки спортивного соревнования и превратился в узнаваемую глобальную платформу. С каждым годом на старт выходят представители всё большего числа категорий, а стать участником гонки мирового уровня сегодня может каждый любитель автомобильных и мотоциклетных путешествий. Так, в 2022 году в составе ралли «Шелковый путь» на дистанцию отправились экипажи автомобильного зачёта Гранд тур, а в 2023-м дебютировали мотоциклисты категории Adventure Trophy.
2025: новые вызовы и возможности
Каждое издание ралли «Шелковый путь» — это новое захватывающее неповторимое путешествие, наполненное эмоциями и адреналином. И в 2025 году участников ждут разнообразные трассы, а болельщики смогут насладиться борьбой лучших спортсменов мира, новыми рекордами и незабываемыми приключениями.
Ралли «Шелковый путь»: больше, чем гонка, ярче, чем приключение!
15 лет – История нового «Шелкового пути»
69 869 км — общая протяжённость маршрутов ралли за прошедшие годы, это примерно 1,74 раза вокруг экватора Земли или 18,17 % пути от Земли до Луны
5 стран принимали ралли на своих территориях
56 стран представляли спортсмены-участник
Подробнее
Международное ралли «Шелковый путь» — одна из крупнейших марафонских гонок планеты и настоящее испытание для лучших в мире пилотов и техники, в котором участвовали чемпионы мира и медалисты Олимпийских игр.
2024 год — юбилейный для Проекта, идее проведения которого исполнилось 15 лет. За это время ралли-марафон стал легендарным событием в мире автомотоспорта и культурным мостом между странами Евразии. От ярких стартов до невероятных побед — ралли объединяет спортсменов, а на финише их чествуют на высшем уровне.
Первое в истории издание ралли «Шелковый путь» стартовало 5 сентября 2009 года в Казани, а маршрут ралли-рейда соединил Россию, Казахстан и Туркменистан, собрав на старте лучших пилотов планеты и самые сильные команды мира, а на финише в Ашхабаде спортсменов лично поприветствовали главы трёх стран.
В первом и втором изданиях гонки не было равных Карлосу Сайнсу из Volkswagen Motorsport, который стал неоспоримым лидером, проведя свою команду через суровые условия степей и пустынь. Его сын, Карлос Сайнс-младший, продолжает славную традицию, добиваясь успехов в Формуле-1, демонстрируя, что дух ралли не просто передаётся, но и усиливается с каждым поколением.
Во второй половине 2010-х пальму первенства в зачёте внедорожников захватила команда Team Peugeot Total, в составе которой блистали знаменитый Стефан Петерансель и Себастьен Лёб — самый титулованный спортсмен в мире. Для крупных российских и иностранных заводских команд ралли-марафон «Шелковый путь» — это испытательный полигон, предъявляющий технике уникальные требования.
В 2012 году на авансцену вышли российские пилоты. Борис Гадасин на прототипе G-Force одержал победу, подтвердив высокий уровень отечественной инженерной школы. А годом позже легендарный Жан-Луи Шлессер вместе с россиянином Константином Жильцовым первенствовал в гонке, показав, насколько важна роль штурмана в ралли-рейдах.
Новые горизонты
В 2016 году Проект Международное ралли «Шелковый путь» был перезапущен в новом формате: трассы ралли-рейда впервые прошли через Россию, Казахстан и Китай, а участники получили уникальную возможность испытать себя в легендарных песках пустыни Гоби среди красивейших оазисов и самых высоких стоячих дюн в мире. Та гонка стартовала с Красной площади в Москве и завершилась у Пекинского национального стадиона — символа Олимпийских игр 2008 года.
За 15 лет Проект Международное ралли «Шелковый путь» вышел за рамки спортивного соревнования и превратился в узнаваемую глобальную платформу. С каждым годом на старт выходят представители всё большего числа категорий, а стать участником гонки мирового уровня сегодня может каждый любитель автомобильных и мотоциклетных путешествий. Так, в 2022 году в составе ралли «Шелковый путь» на дистанцию отправились экипажи автомобильного зачёта Гранд тур, а в 2023-м дебютировали мотоциклисты категории Adventure Trophy.
2025: новые вызовы и возможности
Каждое издание ралли «Шелковый путь» — это новое захватывающее неповторимое путешествие, наполненное эмоциями и адреналином. И в 2025 году участников ждут разнообразные трассы, а болельщики смогут насладиться борьбой лучших спортсменов мира, новыми рекордами и незабываемыми приключениями.
Ралли «Шелковый путь»: больше, чем гонка, ярче, чем приключение!
15 лет – История нового «Шелкового пути»
69 869 км — общая протяжённость маршрутов ралли за прошедшие годы, это примерно 1,74 раза вокруг экватора Земли или 18,17 % пути от Земли до Луны
5 стран принимали ралли на своих территориях
56 стран представляли спортсмены-участник
Подробнее
🔥14👍5❤3🏆2👏1
Начать можно с того, что теперь чемпионат четко делится на две половины: из восьми этапов четыре пройдут зимой, и еще четыре летом и осенью (в этом году пропорция была 3:5). Произошло это благодаря превращению этапа, который проходит в окрестностях города Асбест из осеннего в зимний. Он по-прежнему будет носить имя "Эковер". А вот снежной кубковой гонки в Свердловской области, в последние годы носившей имя "Ураласбест", а до этого - MX5, в 2025 году не будет.
Еще один заметный момент - рокировка псковских гонок. Ралли "Псков" пройдет в октябре в статусе финала Кубка России, а освободившийся весенний слот в Чемпионате России займут "Пушкинские горы". И, конечно же, нельзя не обратить внимание на возвращение в Кубок кавказского этапа, после паузы длиной в семь лет. В последний раз участники и Чемпионата и Кубка соревновались в этом регионе в 2018 году, когда завершающим этапом обоих турниров стало ралли "Предгорья Кавказа" на дорогах Адыгеи и Краснодарского края.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14❤3👍3
В следующем году пилотов ждут пять этапов, в рамках которых будут представлены все серии RDRC: RDRC Pro, RDRCPro Street, RDRC Street и RDRC Club, RDRC Moto, а также MadBuckets.
Все пять этапов RDRC и Суперкубок по дрэг-рейсингу состоятся на трассе многофункционального комплекса экстремальных видов спорта RDRC Racepark, находящейся на территории бывшего аэродрома «Быково» недалеко от города Жуковский.
В сезоне 2025 года в RDRC появится ещё больше топовых промодов и дрэгстеров, в серию вернутся несколько заслуженных пилотов, бравших перерыв в карьере, а конкуренция станет ещё выше.
Как и в сезоне 2024 года, в рамках каждого этапа пройдут тематические фестивали: выставка необычных автомобилей под открытым небом, конкурсы, выступления музыкальных групп, выбор лучшего автомобиля фестиваля и возможность пообщаться с автомобильными энтузиастами.
Unlim fest
Unlim Fest состоится 28–29 июня на территории RDRC Racepark. Традиционный фестиваль суперкаров в 2025 году вернётся к своим истокам и пройдет в закрытом режиме без доступа зрителей. Посетить его смогут лишь участники, их близкие и специально приглашенные гости, что придаст Unlim fest эксклюзивный статус. К участию, по традиции, допускаются дорожные машины мощностью свыше 500 л.с. Все автомобили поедут на дистанцию 3/8 мили, а победный кубок получат самый быстрые автомобили по времени и скорости, а также победитель в абсолютной сетке.
Суперкубок по дрэг-рейсингу
Гоночный сезон в середине сентября завершит новый турнир, который в 2025 году будет разыгрываться впервые. В нем смогут принять участие пилоты на абсолютно всех автомобилях: от дорожных машин младших классов до промодов и дрэгстеров топовых категорий. Суперкубок будет разыгран в трех классах: Pro, Street и Moto. Все классы пройдут в формате гандикапа. Победители получат солидные денежные призы.
Как и в завершившемся сезоне, в 2025 году каждый этап RDRC будет состоять из шести серий:
RDRC Pro — высшая лига российского дрэг-рейсинга, в которой выступают специально подготовленные автомобили: фанникары, дрэгстеры, промоды и кузовные машины.
RDRC Pro Street — серия для самых быстрых дорожных автомобилей, которые проходят 1/4 мили быстрее 10 секунд.
RDRC Street — серия для дорожных машин, которые проходят 1/4 мили от 10 секунд и выше.
RDRC Club — гоночная серия для любителей кастомных решений.
RDRC Moto — чемпионат для гонщиков, выступающих на двухколесной технике.
Mad Buckets — турнир для культовых и редких американских автомобилей от команды Mad Buckets.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12🍾3
Ближайшим преследователем Васильева и Тер-Оганесьянца был экипаж Игоря и Яны Буланцевых, выступавших на автомобиле Skoda Fabia команды Prospeed. Борьба лидеров была достаточно плотной, так как, едва нарастив отрыв в четверть минуты, Васильев допустил ошибки на двух допах подряд. Сначала совершил фальстарт (за который получил 10 секунд пенализации) на СУ6, а на СУ7 при проезде ретардера на какое-то время оказался за пределами трассы. За два спецучастка до финиша лидеров разделяла всего секунда - но на двух финальных допах петербургский пилот уже обошелся без серьезных ошибок и уверенно довел дело до победы.
Для Буланцевых, впрочем, результат гонки также не стал поражением. Васильев как пилот листа приоритета РАФ не получал очков в зачет Кубка России, заключительным этапом которого стали “Пушкинские горы” - соответственно, именно экипаж Буланцевых набрал максимально возможное число зачетных баллов. Благодаря чему московские спортсмены стали обладателями Кубка России в абсолютном зачете - впервые в своей карьере (напомним, что Игорь является чемпионом страны 2021 года в абсолюте, но Кубок по пути к тому достижению он не выигрывал).
Тройку призеров по итогам гонки замкнули Александр Семенов и Алексей Игнатов. Благодаря этому уральские спортсмены стали серебряными призерами Кубка в абсолюте.
Примечательно, что почти всю финальную гонку, с финиша первого допа до старта последнего, Осипов и Иванов находились на второй позиции в своей категории - в то время как на первой строчке протокола пребывали Руслан Гожев и Денис Коломиец. Разрыв между лидерами то увеличивался (на экваторе гонки он был близок к четверти минуты), то сокращался - и на последних спецучастках сказалось превосходство Осипова в опыте. К старту последнего допа петербуржец сократил отставание до полутора секунд - а на оставшихся 8 километрах дистанции отыграл у соперника 3,3 секунды.
Третье место по итогам гонки заняли Алексей Рудяев и Маргарита Гребенкина. Пилоту экипажа этот результат принес звание серебряного призера Кубка в зачете 4000Н. Бронзовым призером среди пилотов в этой категории стал Гожев. Среди штурманов серебро в Кубке досталось Денису Коломийцу, а бронза - Виктору Позерну, ассистировавшему Леониду Рогозину.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👍9⚡1