❗Как мы и подозревали, информация о "переизбытке" кадров в почтовых отделениях липецкого региона, проверяемая сейчас областной прокуратурой, оказалась ложью. Многие СМИ распространяют кадры огромных очередей в отделении Почты России в районе автовокзала (где, по словам комментатаров Gorod48, уволились два оператора и замначальника) - и ведь оно далеко не единственное с такой проблемой. Многие городские отделения (не говоря уже о сельских) перешли к сокращенному режиму работы, а другие - перестали выполнять часть своих функций (отправка заказных писем, к примеру). Возникла угроза закрытия части отделений - в частности, такие слухи в ходят открытого с помощью депутатов-коммунистов с огромным трудом почтового отделения в Елецком микрорайоне Липецка.

❌ Сильно сомневаемся и в заявляемом Почтой России уровнем "медианной зарплаты" почти в 27 тысяч рублей. При этом в указанном отделении в городе, согласно Gorod48, зарплата операторов 1-го класса на пять тысяч ниже, а в сельских отделениях, по заявлениям комментаторов, едва превышает 10 тысяч рублей.

При этом ходят слухи и о аудите Счетной палатой деятельности "Почты России", которая вместо выплаты зарплат сотрудникам размещала средства на банковских счетах для получения дохода. Кроме того, 600 миллионов было потрачено на собственный пиар. Учитывая, что точно так же поступает само руководство Липецкой области, можем довольно уверенно предположить, что и руководство липецкой почты действовало в схожем ключе.

Кстати, о руководстве - предполагаем, что почтовый руководитель в Липецкой области сменился. Куда-то исчезла экс-банкирша Вера Ефендиева, а вместо нее в новостях появилась руководитель "с 30-летним стажем" Елена Языкова, которая на словах признала существующие в почтовой сфере проблемы. Проверить нашу догадку оказалось сложно - на сайте "Почты России" никакого имени регионального руководителя не указано вовсе, а дозвониться по указанному на сайте телефону не удалось. Да и есть серьезные сомнения, что госпожа Языкова, действующий депутат Грязинского горсовета от "партии власти", выдвинутая на выборы Грязинского "окружного" совета от той же партии, как-то серьезно поправит положение - а обещание исправить ситуацию "к осени", предполагаем, с этими самыми выборами и связано.

‼ Главная причина почтовых проблем коммунистам давно известна. Она, собственно, точно такая же, как и у проблем с транспортом и коммунальными сетями - попытка любой ценой коммерциализировать то, что коммерциализировать невозможно в принципе. Почта, особенно в сельской местности - отрасль "планово убыточная" (термин советского времени, когда ситуацию понимали очень хорошо), и все попытки "оптимизировать" расходы на ее содержание, перевести ее на "самоокупаемость" ведут лишь к уничтожению структуры, создававшейся в российском государстве столетиями, упадку и удорожанию коммуникаций внутри страны.

Без серьезных государственных вложений в почтовое дело оно рано или поздно просто погибнет.

Как же это здорово❗️
Может Артамонова тоже, вслед за Уваркиной, в Совет Федерации?
Главное - подальше от Липецкой области.

От Сбера по Первомайской снова потекли благоухающие губернаторские "успехи".

Проходящие едва сдерживают рвотный рефлекс слезы радости.

❗Ситуация с уничтожением транспортного сообщения в Добринке, надо отметить, привлекла внимание кормящихся из бюджета областных СМИ. Вот и LipetskMedia, давний претендент на премию ВРАЛ Липецкой области, уверяет, что якобы нового перевозчика нашли и даже рейсы в Добринку возобновили. Прилагаем скриншот, дабы отвертеться не смогли.

А что же на самом деле? Заходим на сайт липецкого автовокзала и ищем билеты до поселка, к примеру, на завтрашний день. Вуаля: все те же самые два рейса, о которых мы говорили. И пригородный поезд из Грязей идет в такое время, к которому работающие в Липецке до 18.00 добринцы никак не успеют!

🙈 Но еще интересней забраться в сам текст статьи. Иронично обсуждают мое высказывание, что в былые времена в Добринку можно было добраться авиацией, отмечая численность жителей района в советские времена.

Справедливое, отметим, замечание. В 1989 году в Добринском районе проживало почти 43 тысячи человек - а на 1 января 2025 года на 11 тысяч (на четверть) меньше. Причем из них за семь "артамоновских" лет население сократилось на две тысячи жителей.

🤔 Вот только вопрос - а не ваша ли единороссовская политика, которую вы так активно защищаете, тому виной? "Оптимизация" больниц и школ, закрытие домов и культур, годами не ремонтирующиеся дороги и продолжение деиндустриализации и захват крестьянских земель "фермерами"-латифундистами, что делает жизнь в селе нищей и бессмысленной? И, по всей видимости, LipetskMedia, существующее и за счет налогов добринцев, такую политику "оптимизации" активно поддерживает, раз ерничает по поводу беды, с которой столкнулись добринцы - вместо того, чтобы провести расследование, кто на самом деле виноват в сложившейся ситуации.

Российская власть и их приспешники, как мы помним, грезят о возрождении "богохранимой" Российской империи, себя мня "новыми дворянами". Что ж: сегодня ликвидируют сельсоветы из-за их "неэффективности" - а завтра захотят объединить "неэффективные" районы в уезды.

До революции Добринка, как известно, входила в Усманский уезд. Никаких автобусов тогда не было, да и сомневаемся, что прямые поезда ходили. А если и ходили, то проезд в них едва ли был по карману постоянно голодающему крестьянству.

‼ Вот и сегодня мы, видимо, в результате транспортной "оптимизации" придем к тому же, что в Грязи или Усмань (не говоря уж о Липецке) добринцы вынуждены будут идти пешком или ехать по грязным дорогам на лошади. Но и лошади для нынешнего крестьянства - непозволительная роскошь.

В общем, целые районы должны вымереть в результате "оптимизации" - все ради того, чтобы "новые дворяне", к которым себя, безусловно, относит господин Ионов, могли пировать в своих дворцах.

❗Утро среды. Очередь на садоводческие маршруты у технического университета. И это уже большая часть людей села в автобус.

Для тех, кто уверяет, что садоводческие автобусы нерентабельны - люди едут, как селедка в бочке. Именно поэтому мы требуем не только того, чтобы вернулся ежедневный порядок их курсирования, но и интервал между рейсами был значительно сокращен. Например, автобус № 135 довозит липчан до садоводства "Металлург-5", что у станции Патриаршая в Липецком районе, всего дважды в день. Более того - значительно улучшить транспортную обеспеченность садоводств мог бы и железнодорожный транспорт. Например, увеличение количества электричек до Ельца было бы на руку садоводам того же "Металлург-5" и жителям поселка Венера, а организация дополнительной остановки улучшила бы транспортное сообщение с садоводством "Светлана" и новым поселком на севере села Косыревка. А организация городской электрички до Грязей с новой остановкой между Матырским кладбищем и окружной дорогой улучшила бы жизнь дачников нескольких садоводств, примыкающих к поселку Дачный.

Будем всеми силами добиваться выделения бюджетных средств для улучшения транспортной доступности садоводств Липецка и пригорода!

⚡️СРОЧНО!

В штаб Липецкого обкома КПРФ прибыла полиция и сотрудники центра "Э" для "проведения обследования помещения и транспортных средств".

Подробности в ближайшее время.

⚡️Делается все, чтобы в разгар агитационной кампании парализовать работу избирательного штаба КПРФ.