Президент Владимир Путин распорядился в 2022 г. начать строительство Северного широтного хода (СШХ). Поручение было озвучено в ходе совещания по развитию транспортного комплекса.

❗️Путин: «Активная стройка на объектах этой магистрали должна начаться уже в текущем году. Я обращаю внимание правительства, РЖД, Газпрома, других компаний, задействованных в проекте, это - прямое поручение, прошу вас так к этому и относиться. Безусловно, в текущей ситуации это создает для нас определенные трудности, но у нас есть все ресурсы и все возможности, чтобы быстро найти альтернативные решения, а в долгосрочной перспективе еще больше укрепить нашу независимость от внешних факторов».

СШХ – ж/д магистраль протяженностью более 700 км 🚞. Она соединит станцию Обская (СЖД) со станцией Коротчаево (СвЖД). В проект также входит строительство моста через Обь и ж/д часть моста через Надым. Общая стоимость проекта – 292,3 млрд руб 💰.

В трехлетней инвестпрограмме РЖД на СШХ предусмотрено 45,5 млрд руб., в том числе 13,5 млрд руб. из ФНБ и 24 млрд руб. средств ЯНАО. Часть проекта должна реализовываться по концессии. Изначально предполагалось, что проект будет реализован в 2018-2023 годы, но сроки были перенесены. В марте этого года стало известно, что ФНБ выделит на строительство СШХ 70,3 млрд руб.

Строительство СШХ важно в первую очередь потому, что новая ж/д магистраль позволит перенаправить внутренние и экспортные потоки энергоресурсов и разгрузит Восточный полигон (БАМ и Трансиб), альтернативы которому сегодня нет, а с «разворотом» на Восток через него идут ❗️ВСЕ грузы. СШХ пойдет по территории Ямала.

Новость несомненно важная и радостная. СШХ придаст новый импульс деловой активности в Арктике, Западной Сибири и на Урале. А еще, старт строительства СШХ – важный показатель того, что даже в условиях санкций Правительство найдет возможности профинансировать приоритетные проекты. Ставка на крупные инфраструктурные проекты очевидна. В пользу последнего говорит и внимание Путина к морским портам в Арктике, модернизации Мурманского транспортного узла и развития все того же Восточного полигона.

‼️Отчитаться о старте работ поручено премьеру Михаилу Мишустину уже 1 июля. Он назначен ответственным по этому вопросу.

@vneplanarus

Потенциал Арктики

Возглавляемый Романом Копиным Чукотский АО стал единственным арктическим регионом, не вошедшим в Топ-35 рейтинга регионов РФ по экономическому потенциалу за I квартал 2022 года. Среднемесячная зарплата здесь превышает даже московскую, уступая Ямалу, однако показатели реального сектора экономики и платёжеспособного спроса оставляют желать лучшего.

Первое место по АЗРФ и пятое — по России занял возглавляемый Дмитрием Артюховым Ямало-Ненецкий АО. В четвертом квартале 2021 года он получил вторую строку общероссийского рейтинга, однако в этот раз его опередили Санкт-Петербург, ХМАО и Московская область. В «арктическом» рейтинге ЯНАО остается лидером. Две позиции утратил Красноярский край под руководством Александра Усса, 13 — возглавляемая Артуром Парфенчиковым Республика Карелия. При этом в 2021 году социально-экономические показатели последней демонстрировали рост, однако с кризисными явлениями Парфенчикову справиться не удалось. Карелия — регион, граничащий с Финляндией, его экономика закономерно завязана, в том числе, на торговле с ней, поэтому нарушение международных связей, не могло не ударить по экономическому состоянию республики.

Остальные пять регионов АЗРФ улучшили свои позиции. Так, возглавляемый Юрием Бездудным Ненецкий АО поднялся на 12 строк, Якутия под руководством Айсена Николаева — на 11, Возглавляемая Владимиром Уйбой Республика Коми и Архангельская область во главе с Александром Цыбульским — на восемь пунктов каждая, Мурманская область под руководством Андрея Чибиса — на один. Якутия, НАО и Архангельская область продемонстрировали рост показателей за счёт увеличившегося уровня среднемесячной зарплаты, в Коми к этому фактору добавился рост прибыли реального сектора экономики.

По итогам первого квартала большинство регионов Арктики демонстрировали либо рост, либо незначительное падение. Исключением стали самый западный и самый восточный регионы АЗРФ — Карелия и Чукотка. Однако, Карелия, несмотря на ухудшение позиций, всё же сохранила место в Топ-35, тогда как Чукотка не вошла даже в него. Роману Копину на заметку.

С морским приветом @sevmorput

Отчитался за десятилетие, такова оценка выступления губернатора Вологодской области Олега Кувшинникова

Глава СП Кудрин: укрепление рубля связано в том числе с отменой бюджетного правила

Нынешнее укрепление национальной российской валюты связано в том числе и с отменой бюджетного правила на текущий год, заявил глава Счетной палаты Алексей Кудрин.

"На этот год, 2022-й, бюджетное правило отменено, я разделяю и полностью поддерживаю это решение. Нынешнее укрепление национальной валюты связано в том числе с этим, что вся валюта, которая приходит, она тут же идет на рынок и выкупается", - сказал Кудрин, выступая на пленарном заседании Госдумы.

Он добавил, что "даже сейчас Центральный банк последние дни вынужден снижать ограничения на продажу валюты - все это влияет на курсовую политику страны".

"Основным инструментом для создания бюджетного правила является очень изменчивые, конъюнктурные доходы от нефти, у нас они могут различаться от 120 - доходило до 147 долларов за баррель - и падения до 30-36 долларов в течение полугода", - сказал Кудрин.

"Таким образом, мы не можем всегда строить свою политику только от этих конъюнктурных доходов. Поэтому, когда цена на нефть высокая и приток валюты большой, у нас национальная валюта укрепляется, а когда цена на нефть падает, у нас национальная валюта падает. Когда национальная валюта укрепляется, то весь импорт становится намного дешевле", - пояснил глава Счетной палаты.

"Вот, для того чтобы эти изменения и конъюнктурные особенности снизить, создано бюджетное правило, оно разделяется ключевыми ведущими экономистами, оно утверждено в составе законодательства, в том числе бюджетного кодекса, я считаю его целесообразным. Оно стабилизирует экономическую ситуацию в стране", - заключил Кудрин.

На ремонт дорог Коми будет направлено более 3,7 млрд рублей

Источники финансирования:
- национальный проект "Безопасные качественные дороги",
- государственная программа Республики Коми "Развитие транспортной системы",
- адресная инвестиционная программа Республики Коми,
- программа "Народный бюджет",
- поддержка местным бюджетам на приведение в нормативное состояние дорог, задействованных в маршрутах движения школьных автобусов.

 Подготовительные работы уже идут, к массовым приступят в июне. О начале дорожной кампании рассказал  Владимир Уйба:

"Всего на ремонт дорожной инфраструктуры в Республике Коми в этом году будет направлено 3 миллиарда 732 миллиона рублей. Вопрос: много это или мало? Если говорить о том, что на ремонт всех дорог в Коми нам нужно 100 млрд рублей, то это чуть больше 3%. Но если мы посмотрим по сравнению с предыдущим годом, а в 2021 объем привлеченных средств составил 1 млрд 690 млн рублей, то в 2022 году мы привлекли на 2 млрд рублей больше. Это действительно движение вперёд по наращиванию объемов финансирования. Я обещал, и мы это делаем. В следующем году точно также будем предусматривать еще большие вложения, потому что дороги этого требуют".

Норвежская компания уходит из СПГ Харьяга

Аналитики Центрального Банка РФ подготовили информационно-аналитические комментарии об инфляции в регионах РФ. В целом по России инфляция составила 17,83%
Инфляция в регионах СЗФО, АЗРФ распределилась следующим образом:

➡️Архангельская область - 21,3%
➡️Республика Карелия - 19,9%
➡️Красноярский край - 19,3%
➡️Вологодская область - 19,2%
➡️Кировская область - 19,2%
➡️Калининградская область - 18,4%
➡️Мурманская область - 18,2%
➡️Республика Коми - 17,6%
➡️Псковская область - 17,3%
➡️Ленинградская область - 15,3%
➡️Новгородская область - 14,8%
➡️Ненецкий АО - 14,4%
➡️Ямало-ненецкий АО - 13,7%
➡️Республика Саха (Якутия) - 12,9%
➡️Чукотский АО - 9,7%

У многих возникает ностальгия по освоению Севера в советское время: города возникали один за одним, население пребывало, полезные ископаемые добывали в рекордных количествах. Не стоит ли нам сегодня, в условиях сложной международной экономической ситуации, вернуться к старым, проверенным методам?

В новом материале на GoArctic Надежда Замятина, кандидат географических наук, ведущий научный сотрудник МГУ, разбирается, насколько успешно велось освоение северных территорий в СССР.

По Белому морю начались грузовые перевозки щебня из Умбы

В первый рейс новой навигации из порта Архангельск назначением в портопункт Умба (Мурманская область) вышел теплоход серии "река-море" "Балтийский -108".
Таким образом — начаты грузоперевозки по Белому морю в навигацию-2022. Любопытный факт, этот сухогруз ровно год назад также прибыло в Умбу и, приняв в трюма около 1500 тонн щебня, отправилось в Нарьян-Мар, - сообщает "Правда Севера". 

Порт в закрытой от всех ветров бухте на Терском берегу Белого моря был незаслуженно забыт на целых полвека. Идею его возрождения решили реализовать местные предприниматели: сделан расчет на добычу камня из карьера, расположенного рядом с поселком, отправку щебня по морю в ближние и дальние порты Арктики. Известно, для нужд строителей и дорожников Архангельской области, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов необходимо тысячи и тысячи тонн щебня. До недавнего времени его поставки шли из Карелии железнодорожным или речным, и только потом морским транспортом.

Первое грузовое судно пришло в Умбу за щебнем в 2016 году, экспериментальную партию в количестве 1800 тонн ООО "Техпром" отправило в адрес Архангельского речного порта. И уже к следующей навигации грузоотправитель подготовил причал с бетонированным основанием, на крепких сваях — место швартовки судов длиной до 70 метров и с осадкой семь метров и грузоподъемностью более трех тысяч тонн. Вот уже пять лет портопункт Умба стабильно работает в период навигации; суда компаний из Архангельска, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода везут щебень в Нарьян-Мар, на Варандей и Харасавей, в Сабетту.

То чувство, когда глава Чукотки Роман Копин используем свой собственный Telegram-канал как черновик или заметки.

Похоже, что пресс-секретарю пора показать Копину, где находятся заметки в телефоне. А то так можно и списком своей продуктовой корзины поделиться. Невзначай.

Сегодня президент говорил о развитии инфраструктуры в России на перспективу. Один из важнейших наказов – ускорить запуск новых инициатив в транспортной сфере. Для этого необходимо, прежде всего, избавиться от любой волокиты и не допускать срыва сроков, заявил Путин. Президент предложил отказаться от инерционного сценария и ориентироваться на требования завтрашнего дня, на потенциал, который может быть у проектов.

Так, решено начать строительство Северного широтного хода в 2022 году. Новый путь полностью готов к реализации, считает глава ЯНАО Дмитрий Артюхов, неоднократно рассказывавший о преимуществах строительства проекта не только для экономики региона, но и для страны в целом. Это одна из немногих историй, подготовительную работу над которой в Ямале не останавливали, даже когда движения на федеральном уровне не было. В 2018 году Артюхов называл Северный широтный ход основой для новой волны освоения Арктики в России.

Значение проекта сложно переоценить. Транспортная артерия свяжет порты Санкт-Петербурга, Мурманска и Дальнего Востока, даст толчок для экономического роста целого ряда регионов. Путь через бескрайние пространства Арктики позволит преодолеть застарелую проблему неравномерного развития территории России.

В Мурманской области пошла сёмга

⚡️После 1 июля на 10% увеличиваются пенсии пенсионерам (только неработающим), сообщил Президент России Владимир Путин.
🔸Прожиточный минимум также увеличивается на 10%

Сегодня исполнилось 80 лет Соловецкой школе юнг.

Более четырех тысяч выпускников школы воевали на всех флотах в Великую Отечественную, из юнгашей выросли замечательные офицеры, писатели, журналисты, музыканты. Самые знаменитые - Валентин Пикуль и Борис Штоколов.

Татьяна Сухановская передает из Архангельска - для города это важная дата

На фото юнги на прошлом юбилее. Теперь такой снимок не сделать - многих не стало за эти годы...

О появлении в Череповце новой верфи рассказал губернатор Вологодской области Олег Кувшинников, разместив фото спуска первого речного судна с его стапелей

Создана глобальная база данных ежемесячных наблюдений за потоками углерода в наземных экосистемах Арктики

Международный коллектив ученых систематизировал данные наблюдений за потоками углерода в арктических и бореальных наземных экосистемах в единую глобальную базу данных ABCflux. С ее помощью можно более точно оценивать углеродный баланс и прогнозировать его изменчивость в результате изменения климата. Результаты исследования опубликованы в журнале EarthSystemScienceData.

В почвах наземных экосистем северного полушария «законсервировано» около половины запаса почвенного органического углерода планеты. Территория высоких широт, таких как Арктика, характеризуется наибольшим ростом температур и, как следствие, активизацией биологических процессов в почвах. Глобальное изменение климата может спровоцировать выделение огромного количества хранящегося углерода в атмосферу в виде парниковых газов: углекислого газа и метана. Подобный сценарий, в свою очередь, негативно повлияет на климат из-за усиления парникового эффекта. Чтобы понять и спрогнозировать поведение экосистемного баланса углерода, его поглощение или выделение экосистемами, в условиях глобального потепления необходим систематический постоянный мониторинг обменных потоков между экосистемами и атмосферой. Информация об изменении потоков углерода в быстро нагревающейся арктической и бореальной зоне разрознена по географическому и временному охвату и часто труднодоступна. Это ограничивает возможность ее использования в крупномасштабных оценках углеродного баланса.

Чтобы систематизировать имеющуюся информацию, международный коллектив ученых, в состав которого вошли исследователи ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН», разработал стандартизированную базу данных наземных потоков углекислого газа в арктических и бореальных экосистемах – ABCflux (Arctic-Boreal CO2 fluxes). В нее вошли результаты измерений потоков углерода, проводимых на почти 250 участках, расположенных в тундрах, бореальных лесах и болотах Северного полушария.

Данные, представленные в базе, собраны за период с 1989 по 2020 год и содержат более шести тысяч ежемесячных наблюдений. Географически данные охватывают обширные территории тундры, лесов и болот Северной Америки (Аляска и Канада) и Евразии (страны Скандинавии и Россия), а также арктические острова Гренландию, Исландию и Шпицберген (Свальбард), сообщает портал «Научная Россия»