Арктический диалог

🚒 От МЧС России в заседании Совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации на тему «Стратегические подходы к развитию Северного морского пути» принял участие директор Департамента образовательной и научно-технической деятельности Александр Иванович Бондар.

❄️ На данный момент в МЧС России функционируют 6 АКАСЦ (Нарьян-Мар, Мурманск, Архангельск, Воркута, Якутск, Дудинка), 152 пожарно-спасательных подразделения, 5 подразделений ВГСЧ, 41 подразделение ГИМС.

✅ Планируется создание ещё 👩🏻‍🚒 4 АКАСЦ в Тикси, Певеке, Диксоне, Сабетте, 🚁 авиационной группировки из 7 звеньев - 13 вертолетов, строительство 🚢 ледового морского спасательного судна и создание 🤖 робототехнических комплексов для мониторинга свыше 18 тысяч подводных потенционально опасных объектов.

Важные аспекты:

🟠 МЧС России осуществлен анализ всех пожарных и аварийно-спасательных технологий работающих в Арктической зоне. В Минпромторг России будут направлены предложения по импортозамещению.

🔴 В 2023 году по указанию Президента России под руководством МЧС России планируется провести очередное межведомственное опытно-исследовательское учение сил и средств единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в Арктической зоне Российской Федерации (Безопасная Арктика - 2023). Приглашаем субъекты к организации работы.

🔵 МЧС России реализует образовательные программы по подготовке кадров на базе АСУНЦ «Вытегра» для дальнейшей работы специалистов в Арктике и Антарктике.

🇷🇺🪖🇺🇦 Началась вторая фаза спецоперации на Украине — впереди страну ждут трудные недели, результаты в ходе которых должны появиться к 9 мая — ко дню Победы, что как раз уложиться в линию денацификации украинской территории и за её пределами. Не исключены и другие сюрпризы в начале следующего месяца: например, анонс присоединения Северной Осетии или Приднестровья, создание новых республик по типу ЛДНР.

🚬 Минутка дипломатии. Министр иностранных дел С. Лавров обозначил, что РФ «не собирается менять режим на Украине», но при этом отметил, что слова президента В. Зеленского российская сторона не воспринимает всерьёз, поскольку тот постоянно меняет точку зрения. Режим менять хоть и не будут, но украинская власть в нынешнем составе, по всей видимости, не сохранится — в успешном конце спецоперации в стране могут пройти выборы с пророссийскими кандидатами. Дополнительно Лавров исключил возможность использования ядерного оружия на Украине — «на этой стадии мы рассматриваем опцию обычных вооружений», а МИД отказался от инициирования в ООН вопроса о проведении международного расследования провокации в Буче.

🌐 Внешняя политика. В Прибалтике заметно выросли цены на дрова и другое топливо в результате антироссийских санкций, в Эстонии наметился миграционный кризис из-за украинских беженцев. В Германии возбудили более 140 уголовных дел за демонстрацию пророссийской символики. Западное давление усиливает курс Китая на сближение с РФ против «гегемонии США». Обострился вопрос с обменом украинского оппозиционера В. Медведчука, близкого к Кремлю, на украинских военнопленных.

💡 Игра в популизм. СРЗП разработала законопроект о введении праздничного выходного в День русского языка — 6 июля. ЛДПР предлагает исключение из моратория на смертную казнь для украинских боевиков, участвовавших в пытках и зверствах против мирных жителей и российских солдат. ЕР внесла инициативу о приравнивании Георгиевской ленты к символам воинской славы. После выхода России из ЕСПЧ чиновники показали своё видение альтернатив: так, спикер Совфеда В. Матвиенко предложила «Суд СНГ», омбудсмен по правам человека Т. Москалькова — принять конвенцию Шанхайской организации сотрудничества, а экс-премьер С. Степашин — учредить Евразийский суд.

💵 Цены и экономика. Перед Пасхой подорожали яйца, в Архангельской области — поездки на такси, в Мурманской — на сахар, фрукты, овощи, говядину, в Вологодской — мука, Псковской — дизельное и газовое топливо. Аналитики фиксируют снижение общего количества заказав по доставке еды на 13% в марте по сравнению с февралем. Курс доллара остается на уровне 79,75₽, а евро чуть растет — 83,7₽.

💰 Антикризисные меры. Правительство приняло механизм, который позволит не допустить значительного роста цен на продукты — для этого организуют оптовые продовольственные рынки. Минопромторг изучает возможность отечественного производства запчастей и расходников для авиаотрасли и решил проблему с дефицитом бумаги. Минздрав заверил, что Россия не зависит от импорта тест-систем для выявления коронавируса. На подготовку кадров для российской микроэлектроники хотят потратить 312 млрд. рублей. В РФ разрешат двигатели Евро-0 из-за нехватки электронных компонентов на фоне санкций — это нормы 1990-ых. ЦБ в скором времени может понизить банковскую ставку. Власти готовят судебные иски для возврата замороженных международных резервов.

❓Послеоперационный образ будущего. Россия вошла в исторический период, когда нужно будет решать возникшие противоречия в обществе и элитах, отвечать экономические вызовы, однако последнему может мешать бюрократия. Остро встают проблемы демографии — ещё до начала СВО наблюдался кризис.

@kaktovottak

Заживём вместе с фондовым рынком Ирана. На 80 миллионов человек населения в нём 50 миллионов брокерских счетов и 600 компаний, котирующихся на бирже

Глава Коми Владимир Уйба ответил, почему он "рулит" за министров

На вопрос стиля управления и делегирования полномочий ответил глава Коми в интервью газете "Республика".

"На разных курсах по управлению учат, что руководитель должен в первую очередь уметь делегировать полномочия, распределять обязанности. У вас несколько иной стиль управления, временами возникает ощущение, что вы стремитесь "рулить" за министров", - спросила корреспондент.

"Делегирование полномочий работает, когда механизм управления уже выстроен, команда четко работает по алгоритму. Иначе это очень опасная история. Нужно четко знать, что человек понимает свою функцию и в мелочах отрабатывает на сто процентов. Нельзя сразу делегировать полномочия полностью, только уступами, частичками задачи. Даже при том, что люди остались те же, но задачи перед ними ставятся уже другие. Пока не поймешь, что команда, как в спорте, сыгралась. Сыгранности пока не произошло, на это нужно время", - ответил В.Уйба. 

Александр Дятлов: в России нужно разработать госпрограмму развития внутреннего рынка пеллет

Госпрограмму по развитию внутреннего рынка пеллет необходимо разработать и запустить в России, чтобы поддержать отечественных лесопромышленников, которые потеряли европейские рынки из-за санкций. Об этом сообщил заместитель председателя Архангельского областного Собрания депутатов Александр Дятлов во время круглого стола в Госдуме.
"Среди продуктов переработки отходов лесной промышленности наибольшим спросом пользуются топливные гранулы - пеллеты. <…> Подавляющее большинство отечественных производителей, строя планы по реализации продукции, ориентировались преимущественно на европейский рынок, поэтому сейчас важно создать благоприятные условия для потребления топливных гранул внутри страны. Предлагаем разработать госпрограмму с мероприятиями по развитию внутреннего рынка пеллет", - сказал председатель комитета Архангельского областного Собрания депутатов по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии Александр Дятлов.
По его словам, программа должна предполагать субсидирование части затрат на строительство, модернизацию объектов теплоснабжения, использующих в качестве топлива пеллеты, а также приобретение и установку частным потребителям оборудования для котельных, работающих на пеллетах.
Также, по мнению Дятлова, леспрому сегодня необходимы дополнительные меры поддержки: налоговые каникулы, увеличенные субсидии на транспортные расходы из-за переориентации с европейского на азиатский рынок, а также фиксация процентных ставок по действующим кредитам на уровне 21 февраля этого года, при этом для вновь выдаваемых кредитов ввести госсубсидии для системообразующих предприятий не менее чем на 70% от суммы затрат на выплату процентов по кредиту.

Дайте денег, а структуру мы придумаем сами

После того, как месяц назад президент Владимир Путин распорядился выделить федеральные деньги на докапитализацию региональных фондов развития промышленности, подобные структуры стали возникать в субъектах как грибы после дождя. Свежий пример — Мурманская область, где появление фонда развития промышленности анонсировал губернатор Андрей Чибис.

Всего правительство направило в регионы 4,3 млрд рублей, деньги предназначены для 77 субъектов РФ. Мурманская область успела заскочить в последний вагон и получит 85,5 млн рублей. И таких примеров много: когда федеральные органы власти распределяют деньги по территориям, последние ради получения даже относительно скромной матпомощи готовы плодить создавать любые структуры, лишь бы урвать транш. Вопрос дальнейшего функционирования и эффективности таких институтов остается открытым.

Мурманская область здесь не одинока. В марте оперативно свой фонд развития промышленности учредили в Красноярском крае, в феврале — в ЕАО, Томской и Тамбовской областях. И этот список можно продолжить. Есть, правда, среди регионов и не конъюнктурщики: в части субъектов такие фонды стали появляться еще несколько лет назад.

С морским приветом, @sevmorput

Базовый для северного завоза порт может появиться в Мурманской области

Один из якорных проектов Мурманского транспортного узла (МТУ) порт «Лавна» обещают сдать к 2023 году. По прогнозам, грузооборот объекта должен составить не менее 18 млн тонн в год. В Министерстве по развитию Дальнего Востока и Арктики рассчитывают, что сроки сдачи нарушены не будут, а политическая ситуация и западные санкции не повлияют на ход строительства. Некоторые эксперты и вовсе утверждают, что удобное расположение «Лавны» позволит многие грузы из других портов переориентировать на Мурманский транспортный узел, а возможная диверсификация грузопотока, в свою очередь, позволит ей стать базовым портом северного завоза и повысит качество жизни людей в Арктике.
Северный завоз предполагает обеспечение продуктами, медикаментами, топливом и другой нужной продукцией территорий Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока и европейской части России. В прошлом году недоработки и ошибки при планировании привели к срывам поставок товаров первой необходимости в удалённые регионы Дальнего Востока. В числе основных проблем – сложные климатические условия, сжатые сроки навигации, ограничения в пропускной способности портов. Также не был разработан чёткий порядок взаимодействия между различными ведомствами, отсутствовала нормативная база.

Некоторые эксперты уверены, что на ситуацию может повлиять строительство на западном берегу Кольского залива в Мурманской области порта «Лавна». История этого проекта тянется с 2012 года. Изначально порт планировали использовать только для перевалки угля. Проект потянул и другие многомиллионные замыслы. Решили, что необходимо построить Мурманский транспортный узел – железнодорожную ветку на западный берег залива, а для этого надо увеличить пропускную способность Октябрьской железной дороги. В РЖД планировали строительство дублирующих железнодорожных путей на участках от Санкт-Петербурга до Мурманска.

Однако цены на уголь упали, от грандиозных планов решено было отказаться. Всё изменилось в июне 2021 года. Тогда стоимость угля достигла максимума за 10 лет. Об угольном терминале снова заговорили.

Сейчас уже согласован долгосрочный договор перевалки угля в отношении всего объёма терминальной мощности на принципах Take or Pay – бери или плати. Также завершено мастер-планирование под контейнерный терминал. Проектом предусмотрено строительство железнодорожной ветки на участке Выходно – «Лавна».

В действующем порту Мурманска и планируемом в Индиге может быть потенциально создана новая инфраструктура для экспорта нефти и газа

Об этом заявил заявил первый замминистра энергетики РФ Павел Сорокин.

«Видим большой потенциал для задействования новых точек, таких как порт Индига, потенциально Мурманска как дополнительного перевалочного пункта или даже проведения туда трубопроводной нефтяной и потенциально газовой инфраструктуры для того, чтобы не только улучшить социально-экономическое положение в регионе, но и создать больше гибкости для нашей экспортной системы», – сказал Сорокин на заседании Совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики на тему «Стратегические подходы к развитию Северного морского пути» в Совете Федерации.

Он также напомнил, что в качестве основного источника прироста грузооборота Северного морского пути в среднесрочной перспективе останутся нефтяные и газовые грузы.

«Одним из таких столпов развития является Ямальский полуостров и СПГ-проекты. По планам развития, которые у нас до последнего времени были сверстаны, подразумевается, что Россия может производить более 100 млн тонн сжиженного природного газа и существенная часть этого приходится на Арктическую зону. То есть, это такие проекты, как «Ямал СПГ», «Арктик СПГ-2», «Обский СПГ», потенциально также «Восток Ойл», – отметил Павел Сорокин.

По его словам, объёмы потенциального производства Ямала и Гыдана позволят производить 70 млн тонн СПГ по сравнению с текущими 20 млн. Это, в свою очередь обеспечит привлечение крупных инвестиций и значительный заказ для отечественной промышленности. 

Кроме того, замглавы Минэнерго рассказал о большом потенциале для производства и вывоза жидких углеводородов – нефти, газового конденсата, СУГ и потенциально этана. 

«Здесь одним из основных драйверов является проект Восток Ойл, который потенциально может производить от 50 до 100 млн тонн, а также использоваться как некий перевалочный пункт для сибирских ресурсов, которые далее могут идти на Восток или на Запад в зависимости от потребностей и спроса на рынке. То есть, это не только загрузка Северного морского пути, но и предоставление большей гибкости нашей нефтегазовой отрасли для вывоза и продажи ресурсов», – цитирует Сорокина пресс-служба министерства.

Замминистра добавил, что в настоящее время продолжается активное строительство объектов, рассматриваются различные меры дополнительной поддержки, которые могут быть оказаны подрядчикам и контрагентам, работающим на этом проекте. Меры сейчас прорабатываются в Правительстве РФ и могут быть применены в дополнение к тем мерам поддержки, которые уже есть в Арктике в виде льгот по НДПИ, налогу на прибыль, налогу на имущество, резюмировал он.

Северные губернаторы во вчерашней повестке

🔹Губернатор Чукотки Роман Копин отчитался о работе за 2021 год

🔹Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников представил свой проект возвращения/сохранения молодежи на местных рабочих местах

🔹 губернатор Тюменской области Александр Моор боролся с весенними лесными подарами

О чём не сказал Айсен Николаев российским сенаторам

Выступая 19 апреля на Заседании Совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации России, на котором обсуждались стратегические подходы к развитию Северного морского пути, Глава Якутии Айсен Николаев был предельно прагматичен и деловит.

Говорил он о вещах сугубо практических, на первый взгляд, имеющих мало отношения к повседневной жизни местного населения Арктической зоны крупнейшего по территории северного региона страны.

Речь шла о необходимости глубокой модернизации морского порта Тикси, строительстве нового глубоководного порта в Найбе, реконструкции соединяющей Якутию с соседней Чукоткой автомобильной дороги «Арктика».

Говорилось об этих проектах предельно чётко, с цифрами, сроками, механизмами финансирования и ожидаемыми результатами.
При этом все предложения Главы Якутии очень точно ложатся в канву уже принятых на федеральном уровне документов.

Таких как Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации, Комплексный план модернизации и развития магистральной инфраструктуры, Федеральный проект «Развитие Северного морского пути» и других.

О проработанности до деталей выступления Айсена Николаева перед Советом российских сенаторов свидетельствуют и предложения по практическим мерам усиления безопасности мореплавания по Севморпути, обновлению дноуглубительной техники для нужд ФБУ «Администрация Ленского бассейна» и т.д.

Пожалуй, единственное, о чём не сказал Глава Якутии выступая в СовФеде, так это то, как модернизация и строительство морских портов на побережье Северного Ледовитого океана скажется на жителях арктических Хайыра или Кюсюра.

А ведь главная проблема якутской Арктики заключается в транспортной недоступности.
Именно это обстоятельство делает сверхдорогим электро- и теплоснабжение здешних населённых пунктов, определяет фантастическую дороговизну продуктов питания, предметов первой необходимости, стройматериалов, что в конечном итоге приводит к самому страшному – оттоку местного населения, в том числе представителей коренных малочисленных народов Севера, в более благоприятные края.

И именно поэтому выступление Айсена Николаева в Совете Федерации было сконцентрировано на конкретных вопросах обеспечения транспортной доступности северной окраины России.

Потому что без этого Арктика никогда не станет по-настоящему привлекательной для жизни людей, а значит и цели, поставленные Владимиром Путиным 13 апреля на совещании по развитию Арктической зоны страны, не будут достигнуты.

#Якутия #АйсенНиколаев

@ykt2100

Вся надежда в избирательной кампании ЕДГ2022 на встречи во дворах, на предприятиях, "агитации от двери к двери". Что теперь делать с онлайн-агитацией и таргетированной рекламой в соцсетях?

Аварийно-спасательный флот СевМорПути получит 16 судов до 2024 года

Строительство 16 судов для арктического аварийно-спасательного флота на Севморпути осуществится до 2024 года. Об этом заявил во вторник глава Минвостокразвития РоссииАлексей Чекунков.

"Для повышения безопасности судоходства и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов требуется значительное усиление арктического аварийно-спасательного флота. <…> До 24 года будет построено еще 16 [судов]", - сказал Чекунков в ходе заседания совета по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации "Стратегические подходы к развитию Северного морского пути".

Министр отметил, что всего для повышения безопасности и выполнения планов развития Северного морского пути необходимо 54 судна. "Сегодня в акватории СМП несут дежурство восемь судов", - пояснил он.

Северный морской путь - главная морская коммуникация в российской Арктике. Проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово). СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина пути составляет 5,6 тыс. км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.

SuperJob изучил вакансии и зарплаты в городах России с населением до 500 тыс. жителей. Сервис проанализировал 22 тыс. вакансий. Результаты исследования публикует РИА Новости.

▪️ Самой высокооплачиваемой оказалась вакансия веб-разработчика в Калининграде, предлагают более 150 тыс. рублей.
▪️ В Смоленске главному агроному готовы платить 130 тыс. рублей.
▪️ В Вологде главному инженеру проекта предлагают 101 тыс. рублей.
▪️ В Мурманске и Калуге в топе наиболее высокооплачиваемых предложений оказались вакансии врачей – им готовы платить более 90 тыс. рублей.
▪️ В Якутске дорожному мастеру обещают 90 тыс. рублей.
▪️ В Твери среди лучших по оплате – 70 тыс. рублей – технолог чайного производства.
▪️ В Архангельске инженеру-сметчику предлагают 60 тыс. рублей.
▪️ В Туле ищут геолога со ставкой от 60 тыс. рублей.

Как изменились цены на продукты с конца 2020 к концу первого квартала 2022 года в регионах, по информации Росстата (Регион Изменение цен с IV квартала 2020 года к I кварталу 2022 года, в %)

🔸Архангельская область 116,70
🔸Республика Карелия 115,84
🔸Вологодская область 115,54
🔸Калининградская область 115,07
🔸г.Санкт-Петербург 114,5
🔸Республика Коми 113,45
🔸Псковская область 113,32
🔸Мурманская область 113,04
🔸Ленинградская область 112,80
🔸Новгородская область 112,48
🔸Ненецкий автономный округ 109,07
******
🔸 Российская Федерация 114,01
🔸СЗФО 114,40
Наиболее заметно цены на продукты повысились в Архангельской и Вологодской областях, а также в Карелии и Санкт-Петербурге. Относительно медленный рост цен зафиксирован в Ненецком автономном округе.

СМТК-БСМП – не мытьем, так катаньем


Вчера в Совфеде состоялся очередной арктический день. В ходе него спецпредставитель Росатома тов. Панов высказал идею реанимации давних концепций – Северного морского транспортного коридора и Большого Северного морского пути.

По мнению, озвученному тов. Пановым, понятие «Большой Северный морской путь» необходимо ввести в документы стратегического планирования правительства России:

«У нас границы Севморпути неразрывно связаны с международным законодательством и конвенцией о морском праве. <…> С точки зрения общепринятого подхода, когда мы обсуждаем перемещение грузов – это от Мурманска до Владивостока, мы предлагаем называть это Большим Северным морским путем, чтобы разделять понятие "Северный морской путь", который связан с международным законодательством и конвенцией, и "Большой Севморпуть" - это уже наше понятие по перемещению всего грузопотока», – заявил он.

Основным бенефициаром такого финта ушами выступает Росатом. Он будет претендовать на исключительную роль в управлении этим маршрутом, попытавшись фактически изъять его в свою юрисдикцию и еще сильнее потеснить Минтранс – теперь не только в акватории СЛО, но и в неарктической части Дальнего Востока. Еще один аспект укрупнения – возможность увеличить отчетные цифры грузопотока, целевые значения по которому, установленные майским указом тов. Путина, так и не были пересмотрены (да-да, те самые 80 млн тонн в год к 2024 году).

Что ж. Если раньше все эти идеи благополучно разбивались о правовые и политические реалии, то теперь, когда систему несет и трясет во все стороны, данная инициатива может и пройти. Тем более что Росатом устами тов. Панова предлагает «матрешечный» подход – не отменять СМП, а «зашить» его в структуру БСМП, что вроде как должно сохранить значительные элементы административной и юридической преемственности.

Теперь слово за Минтрансом и его лобби в правительстве.

#СМП #БСМП #СМТК

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис провел рабочую встречу с руководством Мурманска

Глава региона обсудил приоритетные задачи с главой администрации Юрием Сердечкиным и главой муниципального образования Игорем Морарем. Участники встречи обсудили приоритетные и первоочередные для города задачи.

«С каждым из вас мы пообщались отдельно, знаю, что вы уже погрузились в работу. Взаимодействие у вас четко отлажено, а это важный залог развития города. И сегодня мы проговорим задачи, которые вы видите в качестве первоочередных. Конечно, приоритетами для всех нас являются реализация национальных проектов, мероприятий плана «На Севере – жить», а также вопросы, которые требуют дополнительного вмешательства и активизации работы по приведению города в порядок после зимы, уборке снега и песка. Как вы это видите, какая помощь от региона необходима, в какие сроки планируете реализовать поставленные цели», – уточнил Андрей Чибис.

Глава администрации Мурманска Юрий Сердечкин согласился с губернатором по вопросу безусловного приоритета в реализации нацпроектов, а также добавил, что существует необходимость строительства нового жилья, повышения качества содержания дорог и территории муниципалитета.

«Одна из первоочередных задач, которую мы определили, это вопрос обеспечения жильем, в первую очередь детей-сирот. Здесь нужно наращивать темпы. Также важной является тема ремонта дорог. Сезон начинается, все запланированные в рамках нацпроектов объекты законтрактованы. Дополнительную дефектовку мы проведем, как только окончательно сойдет снег, и уберем весь мусор с улиц. Возможно, обратимся за помощью по отдельным участкам дорог. Конечно, необходимо запустить и процесс строительства жилья. Для этого в ближайшее время следует провести выверку тех участков, что есть по городу. У нас короткий сезон, поэтому уже сейчас готовимся к следующей зиме. В том числе нужно повысить качество уборки, вывоза снега, качество содержания дорог», - отметил сити-менеджер Юрий Сердечкин.

Глава муниципального образования г. Мурманск Игорь Морарь высоко оценил внимательное отношение городского управляющего относительно подготовки к зиме. Дополнительно одной из главных задач Игорь Морарь назвал запуск ряда объектов, например, стадиона «Юность» в Первомайском округе. Работы по его ремонту начнутся через неделю, а завершить модернизацию планируется осенью.

Предприниматель из Архангельска победил в конкурсе «Сколково» Startup Tour 2022

В Архангельске прошел крупнейший в России конкурс бизнес-разработок Startup Tour от фонда «Сколково». Главный приз — 300 тысяч рублей — получил предприниматель Михаил Саблин из Архангельска. Его предприятие «Сабтек» производит и продает автоматические биговщики — это машины, которые делают борозды для сгибания бумаги. Эту технику у северного бизнесмена закупают типографии по всей России и в странах ближнего зарубежья.

— Раньше у нас была своя типография, но мы ее закрыли в прошлом году в связи с ковидом. Этот проект мы начали девять лет назад, через два года создали первый биговщик. Это оборудование оказалось востребованным не только у нас, но и в других типографиях, — рассказал 29.RU Михаил Саблин.

Приз в 300 тысяч — скорее приятный бонус, чем поддержка. Важнее для предприятия возможность заявить о себе.

— Думаю, мы станем более заметны. Возможно, появятся новые инвесторы. Это ценнее, чем денежный приз, — сказал предприниматель.

В конкурсе также были представлены другие интересные разработки из Поморья и других регионов, например лекарство для желудка на основе бурых водорослей и отечественный снегоход.

Когда один сотрудник стоит пяти

⚡️Иногда до 95% активности офисных работников не приносит реальной ценности. И значительная часть этой деятельности может быть устранена. Работу, для которой потребовалось бы раньше 350 человек, могут выполнять меньше 60-ти!

Опытом компании «Балтика» по оптимизации работы центра обработки заказов поделился с участниками Форума труда директор по клиентскому сервису региона Восточная Европа пивоваренной компании «Балтика» Иван Канаев.
«Вызовы перед всеми стоят одинаковые, – считает он. – Труд дорожает, люди хотят получать все больше и больше денег. И это правильно. Но любая коммерческая компания хочет при этом получать больше прибыли, а, соответственно, не заинтересована в росте расходов».

У компании росло количество заказов, потому что изменилась общая культура заказа. Если раньше приезжали люди с наличными и просили отгрузить «что-нибудь», то теперь каждый клиент желает получить заказ в нужное время, в нужном месте и в нужном количестве. Для того, чтобы обеспечить оформление всего этого по старым технологиям, требовалось все больше народу.
Руководство компании решило разорвать замкнутый круг. Оценить: насколько эффективно расходуется рабочее время действующих сотрудников центра обработки заказов?

«Ценность добавляют только те действия, которые ведут к изменению формы, содержания или функции продукта/операции, – говорит Иван. – За это клиент готов платить. Все остальное – мусор. Есть мусор вынужденный – дополнительные, но необходимые операции. Их нужно минимизировать. А есть мусор чистый. Например, дублирование функций, дополнительные согласования, ненужные перемещения, переупаковки. Его нужно полностью устранять».

🔸Выяснилось, что, к примеру, до 30% рабочего времени при оформлении заказов уходило на то, что сотрудники службы продаж звонили в службу логистики и задавали вопрос типа: «А отгрузили ли вы товар?». Это происходило потому, что аналитику по отгрузкам делала служба логистики, а «продажники» ее не видели. Стоило открыть им доступ к отчету, – и непроизводительные затраты рабочего времени тут же сократились.
🔸Обнаружились отчеты, на заполнение которых сотрудники тратят часы, но которые потом никто не читает, потому что они не нужны для дела. И множество подобных потерь.

❗️В результате внедрения принципов бережливого производства в офисной сфере центр обработки заказов справляется с работой силами 58 человек. Если исходить из старых технологий, их бы было сейчас 352!

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов призвал миллиардеров «парковать» яхты на Балтике и в Черном море

Как признался Алиханов, у него «сердце кровью обливается» от новостей про конфискацию яхты за 700 миллионов долларов.

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов посоветовал оказавшимся в западных санкционных списках российским миллиардерам перебазироваться свои яхты в Балтийское и Черное моря, высказавшись в комментарии для РИА Новости.

«Мне кажется, пришло время всем этим людям начать парковать все эти яхты на родине. Можно на Балтике, на Черном море — да где угодно - и вкладываться в инфраструктуру, обслуживание этих яхт, ремонт»,— заявил Алиханов.

«Честно скажу: я когда смотрю эти новости, что у какого-то богатого человека отобрали яхту стоимостью 700 миллионов долларов, у меня сердце кровью обливается. На эти деньги можно было построить все проекты марин, причалов и всего, что мы проектируем в Калининградской области, сломать, построить еще раз, сломать и построить в третий раз»,— добавил губернатор.

В среду, 20 апреля Верховный суд Республики Фиджи покидать территориальные воды страны запретил яхте Amadea, якобы принадлежащей российскому сенатору Сулейману Керимову.

После начала российской специальной военной операции по демилитаризации и денацификации Украины власти США и стран Европейского союза арестовали уже более десятка яхт, которые якобы принадлежат российским олигархам. В их числе упоминались Геннадий Тимченко, Алишер Усманов, Виктор Вексельберг, Алексей Мордашов и другие.

129 школьников, 5 операторов, журналисты, один губернатор и огромная банка сгущенки - типичный день на Ямале.

Сабетта встретила делегацию ветром: Дмитрий Артюхов позвал на Ямал победителей «Большой перемены» по спецпрограмме российского общества «Знание». Вывезли «на моря» и ямальскую активную молодёжь + профильный класс «НОВАТЭКа». Админ так и не понял, то ли подростки гармонично вписались в промышленные пейзажи «Ямал СПГ», то ли Артюхов органично влился в молодёжь, но туса выдалась знатная.

Бонусом достались сотни фото, крутые презентации о Ямале и заводе «Ямал СПГ». Верный ход - застолбить кадровый потенциал на берегу. Во всех смыслах: и на берегу Карского моря, и пока молодёжь не решила, где жить и кем работать.

Прим.ред.: Сказали многие, что ещё вернутся. У админа тоже гештальт остался. Знаменитые резервуары (под сгущенку) были в инее. Эпичных фоток не получилось. Надо ехать ещё)

Прим.прим.ред.: Видео смотреть до конца. Спойлер - мам, я шапку надел.

Глава Карелии Артур Парфенчиков считает, что время сноса «хрущевок» уже «не за горами»

Пятиэтажные жилые дома, так называемые «хрущевки» в Карелии в скором времени сменят современные новостройки, считает глава республики Артур Парфенчиков. Об этом он заявил на заседании правительства.

«Нужно строить больше качественного многоквартирного жилья. Это совершенно очевидно, потому что у нас проблемы не только с расселением аварийного жилья, но и в целом надо улучшать наш многоквартирный фонд. Потому что не за горами то время, когда наши пятиэтажки, эти „хрущевки“ придут в то состояние, когда их нужно будет заменять более современным многоквартирным жильем», — сказал губернатор.

Он распорядился для стимулирования жилищного строительства разработать программу субсидирования ипотечного кредитования за счет бюджета. Эта программа будет направлена как на возведение многоэтажных новостроек, так и на ИЖС.