Александр Цыбульский принял участие в работе Совета по местному самоуправлению при Совете Федерации РФ

Тема очередного заседания Совета – развитие кадрового потенциала органов местного самоуправления.Сейчас в органах местного самоуправления наблюдается дефицит кадров. Для решения этой проблемы в 2021 году был реализован ряд мер: сформирована база вакансий государственных служащих, принят закон, дающий возможность подготовки специалистов в рамках целевого набора, упрощены отдельные административные процедуры. Однако этого недостаточно. По словам губернатора Архангельской области Александра Цыбульского, средняя зарплата муниципального гражданского служащего в регионе – на уровне минимального размера оплаты труда.
— Уровень зарплаты низкий, при этом к сотрудникам муниципальной службы предъявляются высокие требования, нередко один человек отвечает за целый ряд направлений. Найти желающих на такую работу очень трудно, – отметил губернатор Архангельской области.

Арктика сегодня. Руководитель Минвостокразвития Алексей Чекунков – о ближайших задачах в Арктике

13 января 2022 года глава Минвостокразвития А.Чекунков дал интервью «Российской газете», в котором рассказал о главных направлениях развития АЗРФ на ближайшую перспективу. Предлагаем резюме основных тезисов министра.

Потепление – серьезный вызов для Заполярья. Особые опасения вызывает таяние мерзлоты. Для прогнозирования устойчивости зданий и инженерных сооружений Минприроды разрабатывает специальную систему мониторинга мерзлых грунтов.

В ее рамках запланировано бурение более ста скважин для анализа грунтов и замера динамики подземных температур.

В то же время, потепление может открыть и новые возможности для развития. Так, сокращение ледового покрова в Арктике позволит добывать на шельфе углеводородное сырье, тогда как таяние мерзлоты облегчит добычу золота, угля, металлов из полиметаллических руд. Кроме того, расширяется ареал земель, пригодных для ведения сельского хозяйства.

СМП способен выйти на показатель 80 млн тонн к 2024 году при условии запуска крупных добычных проектов, прежде всего – «Восток Ойл».

Для развития Севморпути важна синхронизация развития всех его компонентов. Следует интенсифицировать строительство ледокольного флота, добавив к нему еще два ледокола.

Помимо этого, необходимо принять национальный план модернизации флота ледового класса, направленный на плановое восполнение естественной убыли судов, занятых в арктических перевозках.

На СМП будет развиваться транзит. ГК «Росатом» и компания DP World заключили совместное соглашение о развитии пилотных контейнерных перевозок между Северо-Западной Европой и Восточной Азией с использованием опорной транспортной инфраструктуры в Арктике.

В свою очередь, предусмотрены меры поддержки (в том числе субсидирование) для продвижения каботажных перевозок в акватории СМП. В первом квартале 2022 года планируется утвердить правила предоставления субсидии перевозчику, а также определить перевозчика по результатам отбора и график рейсов на год.

Законопроект о северном завозе будет внесен в Госдуму в 2022 году. Он определит понятие северного завоза, очертит круг его субъектов, установит необходимые процедуры. Также предполагается введение электронной системы, которая существенно упростит механизмы завоза.

В настоящее время она проходит апробацию в Якутии, где уже оцифровано более 600 населенных пунктов, тысячи логистических точек и несколько сотен судов. Одна из актуальных задач – развитие арктического градостроения.

Минвостокразвития и Минстрой России завершают работу над арктическим стандартом, который будет применяться при создании городской среды в АЗРФ. В нем задействованы лучшие из решений, используемых в других арктических странах.

Александр Стоцкий

Глава атомной монополии Алексей Лихачев считает, что более 20 судов застряли в акватории Северного морского пути (СМП) в конце ноября 2021 года из-за разделения функций по контролю за судами между «Росатомом» и Минтрансом. При распределении полномочий по управлению навигацией на Севморпути в 2018 году часть их осталась у Минтранса, в частности администрация, которая выдает разрешения на проход судов. По мнению Лихачева, нужно работать на СМП в «одно окно» и в любое время понимать местонахождение судов.

Депутат ГосДумы Григорий Шилкин считает, что у северных регионов много общего, и решать существующие проблемы стоит комплексно и сообща, с использованием уже наработанных в регионах практик

На днях для обмена опытом он отправился в Мурманскую область. Руководивший энергетическим предприятием, а ныне депутат Государственной Думы от партии «Новые люди» Григорий Шилкин встретился с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом.

«Знаю, что у вас есть целый набор тем для обсуждения по актуальной повестке, которые касаются людей, живущих в Мурманской области и соседних субъектах Российской Федерации. Готов выслушать ваши предложения, обсудить то, как мы можем быть друг другу полезными, совместно решая проблемы наших граждан», - сказал, открывая встречу, Андрей Чибис.

«Проблемы у нас схожи. Поэтому хотелось бы в чём-то получить от вас опыт, поскольку есть вопросы, которые вы решаете гораздо лучше, чем в других регионах. И, соответственно, в Государственной Думе поддерживать инициативы на благо вашего региона», - подчеркнул Григорий Шилкин.

Стороны обсудили возможности привлечения энергетических мощностей Мурманской области к развитию соседних регионов, перспективы использования Фонда развития территорий в вопросах расселения ветхого и аварийного жилья, обеспечение прав жителей побережья Белого моря в рамках Закона о любительском рыболовстве, а также комплексное развитие городских окраин и островных территорий.

Напомним, Григорий Шилкин . До избрания в Госдуму РФ не занимался политикой. В сентября 2021 году прошел в нижнюю палату парламента по списку партии "Новые люди" (стал одним из четырех депутатов Госдумы РФ от Архангельской области).

🚁⚡️В 100 метрах от посадочной площадки поселка вахтовиков Варандей Ненецкого АО жесткую посадку в условиях метели совершил вертолет, на борту которого находились 11 человек. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. У вертолета поврежден рулевой винт

И переориентируются на производство резиновых перчаток, так востребованных в ковидное время в отличии от презервативов: резко сократилось число корпоративов и вечеринок

ЯНАО получит 50 млрд рублей кредита на строительство моста через Обь

Заявка Ямала на получение инфраструктурного бюджетного кредита для строительства моста через Обь в районе Салехарда получила одобрение — округ получит 50 млрд рублей.

Двухъярусный мост в районе Салехарда входит в проект Северного широтного хода. Нижний ярус — это железнодорожное сообщение, а верхний автомобильная. По словам губернатора ЯНАО Дмитрия Артюхова, округ намерен софинансировать автомобильную дорогу.

Кроме того, по данным полпредства УрФО, Тюмень получит кредит 6,5 млрд рублей на строительство транспортной инфраструктуры, а ХМАО 6,28 млрд рублей на строительство технопарка, инженерных сетей и дорог в Сургуте, а также 2,3 млрд рублей на строительство полигонов ТБО, очистных сооружений и промплощадок.

@neft_media

Тема Северного Морского Пути (СМП) косвенно затронутая в новом акте противостояния «Газпрома» и «Новатэка», получила своё продолжение в заявлениях госкорпорации «Росатом».
Выяснилось, что в ноябре 2021 года на трассе СМП застряли более 20 судов. И не с каким-то абстрактным транзитным грузом различного характера, а с тем самым «северным завозом», от которого непосредственно зависит выживание удаленных территорий, посёлков и городов.

Как так вышло? Да всё очень просто. Напомним, что «Росатом» отвечает за развитие СМП и по праву считает дорогу во льдах своим главным инфраструктурным проектом, сравнивая СМП то с Панамским, то с Суэцким каналами.

Но только Минтранс не согласился вот так запросто расстаться с частью своих полномочий (и, разумеется, с денежными потоками), и после долгой бюрократической войны отвоевал себе право выдачи разрешений на проход судов по СМП в лице «Администрации СМП».

Эта Администрация и впустила караван Северного завоза в СМП, но без ледоколов. В принципе, ещё оставалась надежда «проскочить», но тут привычно налажал Росгидромет, порядком накосячив с прогнозом ледовоей обстановки. В итоге караван застрял.

И не просто застрял, а потерялся (для впустившей его Администрации), так что его поиском занялся штаб морских операций «Росатома», расположенный в Мурманске. Надо отдать должное – дирекция СМП (тоже «Росатом») не просто всех очень быстро нашла, но и оперативно направила ледоколы в район затора, для чего пришлось договариваться с НОВАТЭКом и «Норникелем», зафрахтовавшими ледовую проводку для своих поставок. Большие компании «вошли в положение» и к 7 декабря ситуация успешно разрешилась.

Всё как обычно – на бумаге планируем новый «Шёлковый путь», а на практике все амбиции государственных мужей сводятся к повторению истории с л/п «Челюскин». На 21 году 21 века. Дохозяйствовались.

Арктические и дальневосточные города ставят "на стоп" обсуждение поправок в закон Бурматова по обращению с домашними животными в условиях населенных пунктов.

Китай открывает свои рынки для дальневосточной рыбы

Поворот на Север: Россия отказалась выбирать между Западом и Востоком

Не успели отгреметь новогодние праздники, как события государственного масштаба понеслись с места в карьер. В прошедшую субботу президент поручил до 10 мая проработать и представить практические предложения по строительству железнодорожной ветки с выходом на берег Баренцева моря в районе устья реки Индиги в Ненецком автономном округе. Ответственным назначен премьер-министр Михаил Мишустин.
Бухта в районе впадения реки Индиги в Баренцево море привлекла внимание не вчера. Еще в 1922-м тогдашнее правительство предлагало Владимиру Ленину рассмотреть возможность строительства там круглогодичного морского порта. Молодой советской державе критически не хватало всех видов сырья, а незамерзающий порт на Индиге позволил бы наладить бесперебойный вывоз таежного леса из района реки Печоры. К сожалению, проект так и остался лишь на архивной бумаге.
В наши дни перед Россией стоят вопросы совершенно другого калибра.

Сугробы выше человеческого роста сняли очевидцы в Мурманской области

«Коротко о ситуации в Териберке», - пишет сообщество «Моя Териберка | интернет-газета» ВКонтакте и без лишних слов прикрепляет фото.

Хотя это факт нуждается в пояснении: за выходные в регионе выпало 32% от месячной нормы осадков. В некоторых районах объявлен режим повышенной готовности.

«Добро пожаловать в Териберку, но со своей снегоуборочной техникой! Как говориться, в Тулу со своим самоваром!», - в комментариях под фото иронизирует Сергей Чигилейчик

«Зима есть зима, бывало и похуже. Я думаю, сумеем с этим справиться, главное чтоб техника не подкачала, здоровье было, и погода не злорадствовала», - считает Надежда Коник.

А другие подписчики выкладывают фото прежних лет, доказывая, что такая ситуация - не редкость в регионе, сообщает ИА «СеверИнформ».

Глава Коми Владимир Уйба получил последний шанс на исправления своей кармы руководителя, иначе его ожидает политическое небытие и непочетная пенсия.
Перед этим он совершил все возможные ошибки регионального руководителя, но получил последний шанс на исправление:
🔸задействование родственников
🔸завоз "варягов" на руководящие должности
🔸избавление от местных компетентных кадров
🔸разжигание конфликтов по всем возможным осям
🔸медийные резонансные конфликты
🔸провал нацпроектов
🔸разлад электоральной машины

Фонд развития Арктики пополнится бюджетными доходами

Минвостокразвития подготовило порядок формирования Фонда развития Арктики. Доходы, которые поступают в федеральный бюджет от реализации инвестиционных проектов в этом макрорегионе, будут перераспределяться в пользу арктических субъектов.

Кроме того, задействуют инвесторов. Теперь они должны будут предусматривать план социального развития региона, чтобы получать трансферты из федерального бюджета. Эксперты уверены, что механизм сможет стимулировать резидентов создавать важные для региона проекты.

К Арктической зоне причислены административные образования 9 регионов. В связи с этим на территории Мурманской области, Ненецкого автономного округа, Чукотки, Ямала, частично в Коми, Карелии, Якутии, Архангельской области и Красноярском крае действуют налоговые льготы для инвесторов. Преференции могут получить компании-резиденты Арктической зоны, представившие проекты с объемом инвестиций более 1 миллион рублей.

Для Фонда развития Арктики важен запуск механизма насыщения доходами, деньги появятся в процессе, считает директор Центра региональной политики РАНХиГС Владимир Климанов.

«В середине 2010-х годов достаточно большие поступления в Фонд развития Дальнего Востока пришли из дополнительных доходов, полученных бюджетом Сахалинской области в результате поступлений по механизму соглашения о разделе продукции. Возможно, что и для Фонда развития Арктики какие-то уникальные инструменты или уникальные случаи формирования значимой суммы могут появиться уже в ходе функционирования самого механизма», - подчеркивает эксперт РАНХиГС.

Согласно новому механизму, отдельные виды бюджетных доходов будут полностью передаваться в Фонд. Это касается налога на прибыль, акцизов на легковые автомобили и мотоциклы, а также импортных пошлин, уплачиваемых в федеральный бюджет резидентами Арктической зоны, получившими такой статус с 2020 года. Сейчас таких насчитывается 290, а общий объем произведенных инвестиций составляет 333 миллиарда рублей.

Также Минвостокразвития разработало проект правил, согласно которым арктические регионы смогут запрашивать средства из федерального бюджета для софинансирования отдельных проектов. Планы таких мероприятий должны будут получать одобрение президиума госкомиссии по вопросам развития Арктики. Иными словами, инвесторы будут не просто добывать нефть, газ, природные ископаемые, но еще и развивать территорию, создавать условия для жизни населения.

@ranepa_expertise

Губернатор Вологодской области порекомендовал перевести часть работников на удалённый формат работы

Это решение связано с особенностью штамма "Омикрон", а именно - с высоким уровнем заразности. Как заявил глава области Олег Кувшинников, "один заболевший в организации, где не соблюдаются противоэпидемические меры, может привести к остановке всего предприятия. Необходимо оперативно выявлять заболевших и минимизировать контакты между сотрудниками". К 24 января от каждого предприятия должны быть разработаны планы действий при наступлении пятой волны коронавируса. Также губернатор уточнил, что необходимо обратить внимание на работников старше 60 лет, которые ещё не привились от Covid-19, а также на сотрудников, имеющих хронические заболевания. На данный момент известно о двух случаях заражения штаммом "омикрон" в Вологодской области.

На Северный морской путь российская власть возлагает огромные надежды, считается, что Китай спит и видит, чтобы перекинуть в Арктику часть своего морского трафика, а это огромные деньги.

Поэтому в СМП вкладываются серьезно, прежде всего в атомный ледокольный флот, который у нас и так крупнейший в мире, и чуть ли не каждый год прибавляет по новой единице. Например, прямо недавно из Санкт-Петербурга в Арктику ушел атомный ледокол «Сибирь» для проведения испытаний в ледовых условиях.

В целом, все выглядит весьма неплохо, но есть и проблемы. Ну, то есть объемы перевозок растут, но пока это скорее стратегическая магистраль, чем успешный бизнес-проект. Есть ряд объективных причин:

Нет регулярности, пока что ледоколы не могут дать 100% гарантию проводки каравана в нужные сроки и могут быть серезные задержки. Существует серьезная нехватка ледоколов, которые пока что справляются только с северным завозом, а с выстраиванием коммерческого трафика уже не очень. Но есть субъективная причина - проблемы в управлении СМП, который прямо сейчас, страдает от двуначалия: всей логистикой занимается Росатом, а администрированием навигации Минтранс, которые никак не могут распределить полномочия и определить кто главный. Росатом очень хотел стать главным и отобрать у Минтранса разрешения на проход по СМП, но не вышло, все же наверху продолжают во всем придерживаться стратегии сдержек и противовесов, и даже в таком еще не очень доделанном проекте боятся дать кому-то слишком много полномочий. Это уже привело к определенным сбоям, например в ноябре прошедшего года в восточной части СМП образовался затор из 20 судов, пока Росатом и Минтранс выясняли какая ледовая обстановка на следующем участке пути – проходимая или не очень.

В общем, гендир Росатома Лихачев, считает, что все уже наигрались в кораблики, пора понять как этим всем нормально управлять и снова вступил в бой за единоличное руководство одним из главных логистических проектов в стране. Естественно, отдавать такой кусок Минтрансу не хочется, поэтому конфликта не избежать. Более того, есть еще одна причина, существует ФГБУ «Администрация Северморпути», подведомственное агентству Морского и речного транспорта, которое подчиняется Минстрансу, вот это самое ФГБУ, спрятанное в яйце, а яйцо в утке, а утка в зайце, и формально и есть руководящий орган СМП, очевидно, не справляющийся с это ответственностью из-за невысокого аппаратного веса. Поэтому в воздухе давно витает идея, что нужна столица СМП, арктический город, откуда всем этим хозяйством можно будет управлять – денежка региону, оторванность от столичных интриг и увеличение аппаратного веса за счет губернатора, которому такое счастье упадет. Поэтому за такую столицу давно спорят два региона – Архангельская и Мурманские области. Отдать предпочтение одной из них – смертельно обидеть другую. В общем, ситуация имеет не только управленческие, но и политические проблемы.

Погоду в Арктике будут мониторить беспилотники отечественного производства

Разработка сочетает в себе опции вертикального взлета и режим полета «как в самолете». Такая комбинация позволяет уменьшить вероятность повреждения аппарата в процессе эксплуатации, а также обеспечивает низкое потребление ресурсов для полета, ведь в «самолетном режиме» для движения достаточно лишь одного винта..

Беспилотник для метеорологических исследований в арктических условиях разработан в Московском авиационном институте (МАИ) и Институте физики атмосферы им. Обухова (ИФА) РАН. «Цимлянин» (так называется аппарат) прошел все необходимые испытания и по мнению его создателей уже готов следить за ледовой ситуацией вдоль маршрутов Северного морского пути и в акваториях северных портов России.

Глава Минвостокразвития рассказал о столицах российской Арктики

У Арктической зоны России не одна столица, а сразу несколько, сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
«Столица теплой Арктики — Мурманск, здесь даже придумали концепцию арктического пляжа, столица исторической Арктики — Архангельск, нефтегазовой — Новый Уренгой, восточной Арктики — Анадырь. Столица Арктики металлургической — конечно, Норильск», — сказал он РИА Новости.

Беспорядки в Казахстане: какие выводы должен сделать Кремль

Что конкретно происходило в первую половину января в Казахстане – точно не может сказать никто. Официальная версия: хорошо спланированная террористическая атака извне с совершенно непонятными бенефициарами. Полуофициальная версия, которая базируется на отставках в республиканском правительстве и госкорпорациях: противоборство между кланом Назарбаева и кланом Токаева.
Неофициальная версия: очередной эпизод многолетнего общественного недовольства по отношению к правящему классу, который совсем «потерял берега». Но оставим разбор произошедшего самим казахстанцам, поскольку им дальше жить в своей стране и определять историю в том виде, как это будет наиболее подходить под нынешние реалии.

Российской Федерации, как главному стратегическому союзнику Казахстана, предстоит осмыслить и опыт соседей по локализации и ликвидации беспорядков, и свое участие в печальных событиях. Что можно вынести полезного?

Вывод первый. «Любое внутреннее волнение можно объяснить воздействием извне».
Да, объяснение по поводу «хорошо спланированной внешней террористической атакой» выглядит несколько бредово, но в эту версию поверили (или сделали вид, что поверили) как лидеры сопредельных государств, так и определенный процент сомневающихся граждан. Не будем забывать, что прием «сплотимся перед внешней угрозой» по-прежнему работает даже в XXI веке.

Вывод второй. «Транзит власти не должен быть формальным». Определенное влияние на рост общественного недовольства оказал мнимой отход власти со стороны Нурсултана Назарбаева. Понятно, что многолетний лидер нации уже не мог в должной мере исполнять свои обязанности, но тема с руководством в Совете Безопасности и присутствие ряда родственников и друзей в правительстве и в госкомпаниях вызывала множество вопросов. Как у населения, так и других элитных групп. Согласимся, что из власти очень тяжело уходить, но и собственноручно создавать революционные предпосылки – тоже нехорошо. Возможно, что из-за отсутствия рецепта транзита, который устраивал бы всех участников, мы в России до сих пор не видим достойных преемников, о которых Кремль говорил бы вслух.

Вывод третий. «ОДКБ – это сила». Здесь можно только поаплодировать президенту РФ Владимиру Путину, который смог вместе с премьер-министром Армении Николом Пашиняном и президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко и в вооруженные с митингующими казахстанцами не влезть и реноме интеграционного объединения сохранить. Формулировка «введение войск для охраны правительственных объектов» оказалась убедительной для мирового сообщества, которое впервые за долгое время убедилось, что «русские хотят мира, а не войны».

Губернатор НАО Юрий Бездудный сообщил, что инициатор проекта глубоководного порта Индига Роман Проценко, руководитель компании АЕОН, прибыл в Нарьян-Мар для обсуждения подробностей