Событие дня для Архангельска – открытие нового хлебозавода!

Компаний «Петр&скй» стала резидентом Арктической зоны и запустила большое хлебопекарное производство. Цех на ул. Ленина даст городу 7 тонн хлеба в сутки.

Гендиректор предприятия Владимир Петровский показал весь процесс – от бункерной до упаковки свежих батонов и «кирпичиков». Везде идеальная чистота и автоматизация – гарантия качества. Подачу ингредиентов по рецептуре контролирует компьютер, температуру и время в печи тоже. Тесто не удалось или корочка подгорела – здесь такое невозможно.

Внимание уделили и безопасности: известно, что мучная пыль взрывоопасна. В цехе установлены специальные фильтры на бункерах для муки.

60 человек получили работу в социально ориентированный компании: для архангелогородцев они уже выпекают 35 видов хлеба без искусственных добавок.

Благодарю команду «Петр&скй» за участие в социальных проектах. Новым направлением станет профориентация школьников – их пригласят на экскурсии по хлебозаводу.

Электромобили: шаг в «зеленое будущее» или опасность глобальной катастрофы?

В последние годы люди, следуя коротким трендам в моде и приставкой «ЭКО», стали активно использовать электромобили как экологически чистый транспорт. Этот тренд действительно набирает популярность по всему миру, и Россия не остаётся в стороне от этой тенденции. Однако, несмотря на растущий интерес к электротранспорту и его очевидные преимущества для окружающей среды, отечественные концерны по производству электромобилей сталкиваются с серьёзными проблемами.

В России действуют программы, направленные на стимулирование использования электромобилей, такие как налоговые льготы, субсидии на покупку, бесплатные парковки и другие преимущества для владельцев. Однако, несмотря на эти меры, большинство электромобилей, которые покупают россияне, произведены за границей.

Фактически, за счёт субсидий из бюджета РФ мы поощряем экономику враждебно настроенных стран, которые сегодня являются лидерами в производстве электромобилей. Почему бы не направить льготы и субсидии на поддержку электромобилей, произведённых в России? Это могло бы не только увеличить объёмы производства и создать новые рабочие места, но и способствовать развитию профильных технологий в нашей стране

— считает член Генерального совета «Деловой России», эксперт в сфере экологии Юрий Коробов.

Внедрение технологий, направленных на сокращение углеродного следа и использование переработанных материалов, поможет создать более экологичные автомобили и повысить интерес потребителей к отечественным электрическим моделям. Использование технологий цифровизации, таких как «большие данные» и искусственный интеллект, позволит улучшить процессы разработки, производства и обслуживания электромобилей. Развивая эти технологии, российский автопром сможет не только повысить свою конкурентоспособность на международном рынке, но и сократить зависимость от иностранных производителей, создавая инновационные и качественные электромобили, которые будут отвечать современным экологическим требованиям и ожиданиям потребителей.
По мнению эксперта, существует необходимость разработать программы, которые будут направлены не только на развитие ответственного производства и эксплуатации этого вида транспорта в России, но и на поощрение покупки и использование отечественных электромобилей. Это может включать в себя не только налоговые льготы, но и инвестиции в сервисы, связанные с электромобилями.

При этом нельзя забывать о другой важной составляющей – утилизации. С каждым годом растёт количество электромобилей на дорогах, и, следовательно, количество отработанных аккумуляторов, которые требуют правильной утилизации и переработки. На сегодняшний день инфраструктура для утилизации и переработки таких батарей в России практически отсутствует. Это может привести к серьёзным экологическим последствиям, если не будут предприняты меры уже сегодня

— продолжает эксперт.

В условиях глобального перехода на экологически чистый транспорт электромобили становятся актуальными, однако для обеспечения устойчивости этого процесса необходимо сбалансировать производство, эксплуатацию и утилизацию. В России наблюдается низкая доля производства электромобилей, несмотря на высокие льготы для их владельцев, что требует пересмотра субсидий в пользу поддержки отечественного автопрома. Это поможет развить российскую экономику и снизить зависимость от импорта.

При этом Важно, чтобы переход на электромобили сопровождался продуманной стратегией, включающей как производство, так и эффективную утилизацию. Только так мы сможем обеспечить устойчивое будущее для нашей страны и планеты в целом!

— резюмирует Юрий Коробов.