Тем временем Никитин продолжает не торопясь, но уверенно создавать условия для развития внутреннего туризма в Нижегородской области. Кластер Арзамас-Саров-Дивеево и Болдино – это только две вершины многоугольника, а ведь есть еще и Городец, который тоже требует внимания и развития. Но и потенциал там мощнейший с учетом Волги и многовековой истории.

Смысл простой. После того как условные москвичи дважды съездят в выходные в Нижний на "Столицу закатов" или еще что-то такое, прогуляются по Рождественке и Покровке, постоят на Стрелке, прокатятся на канатке – им захотится что-то еще. Иначе вместо Нижнего они поедут в Казань, Ярославль или вообще в какой-нибудь Минск. Или по старинке в Питер.

Поэтому турмаршруты по Нижегородской области надо наращивать и удлинять. А в идеале подходить к ним с маркетинговым принципом – каждому свое. Для семей с детьми одни предложения, для паломников другие, для тусовщиков третьи, для интересующихся историей – четвертые. А ведь есть еще и водный туризм, это вообще отдельная история.

Вот, постепенно двигаемся

Для развития кластера "Арзамас - Дивеево - Саров", о котором беседовали губернатор Глеб Никитин и патриарх Московский и всея Руси Кирилл, мультимодальные маршруты – это хорошо. Но тогда было бы неплохо восстановить и арзамасский аэродром. Понимаю, что экономически это, может, пока и нецелесообразно, однако очень интересно в планах развития.

Гражданский аэродром 4 категории “Арзамас” с грунтовой ВПП и возможностью принимать самолеты с взлетной массой до 10 тонн возник в 1955 году в связи с образованием Арзамасской области. Областному центру полагалось иметь воздушную гавань. Аэродром был расположен с юго-западной стороны города, около Васильева Врага, прилегая к дороге на Дивеево. Однако в начале 1957-го Арзамасская область была упразднена и вновь включена в состав Горьковской области, а Арзамас опять получил статус райцентра. В итоге транспортное сообщение на аэродроме Арзамаса так не было открыто. Но аэродром стал запасным для Горьковского аэропорта. А с середины 1960-х годов Арзамас обслуживал пару десятков южных районов региона: его крылья доставляли почту, вели охрану лесов, помогали колхозам в уходе за посевами. В начале 1990-х все развалилось, и полеты прекратились. Позывной у арзамасского аэродрома был «Тыл два».

Сейчас арзамасский аэропорт еще виден на спутниковых яндекс-картах. А само здание руинировано.

Помните, в прошлом году "Хохломскую роспись" отжали у Элады Нагорной? И многие по этому поводу активно возмущались: да как же так, да частная же собственность, ко-ко-ко! Как вы смеете? Рыночек порешает!

Ну да, ну да, порешал. Уже тридцать лет решал в том направлении, что элиты (если наших пацанчиков и их четких девочек можно назвать таким словом) становились все богаче, а остальные – не очень. А так да, безусловно, решал. Айн Рэнд! 💪

Я это все к чему. Выяснилось, что отжимали не для того, чтобы на этом заработать, а для того, чтобы развивать. Вот так вот контринтуитивно и антирыночно в России многое устроено. Чтобы навести просто минимальный порядок и сделать нормально – нужно забрать у частника и сделать самим. Я сейчас говорю про государство, само собой.

И вот зампред Беркович рассказывает про конкретные результаты. Если коротко: Семенов на несколько дней превратился в Выксу или другие городки, где проходят крутые современные фестивали. Перфомансы, спектакли-исследования, эмбиент, нейросети и другие непонятные слова. Суть только одна, и она простая: в небольшой городок вдохнули жизнь, а многим сотням молодых людей напомнили, что хохлома – это не только аляповатые золотые цветы на красном фоне в бабушкином сервизе, но и живая арт-традиция длиной в несколько сотен лет. И ей можно любоваться, и ей стоит гордиться.

Почто ж Элада Нагорная да ее дорогой супруг не делали такие мероприятия сами, когда были полноправными собственниками Хохломы? Бог ведает, а я, грешный, не знаю ответа.

Согласитесь, иногда нейросеть выдает очень даже интересные версии традиционных промыслов

ЦИАН посчитал, что после ожидаемой отмены льготной ипотеки под 8% средний размер платежа в Нижнем за стандартную однушку по стандартным ценам вырастет до 91 тысяч рублей в месяц.

Средняя зарплата в Нижегородской области сейчас составляет порядка 60 тысяч рублей. В Нижнем – что-то около 76 тысяч. И это средняя, не медианная. Медианная ниже.

Радовать в этой ситуации может только то, что москвичи будут платить по 166 тысяч в месяц. Да-да, это та самая сдохшая корова у соседа, потому что другого позитива к этой новости я придумать не могу.

Нижегородские корабелы будут обеспечивать транспортную доступность новых регионов, выстраивая морские маршруты до Мариуполя и Керчи.

В это время другие проектные бюро будут заниматься, в том числе, и обеспечением безопасности на этих коридорах. Но это уже немного другие суда. Ну, и не только суда.

Саше Курдюмову придется продавать все нажитые непосильным трудом иены [сарказм]

Герои нашей юности и сами не молодеют. Неожиданный дроп (или как это там у них называется) от Тутты Ларсен. Теперь не MTV, а док о нашем Вознесенском Печерском монастыре.

Блажен, кто смолоду был молод, блажен, кто вовремя созрел.

Нижегородский Институт прикладной физики попал под какой-то там пакет санкций Евросоюза, сообщают средства массовой информации. По мнению санкционирующих, его продукция используется для использования в военно-технических целях.

Строго говоря, в военных целях можно использовать даже стеклянный лингам. Но Еврокомиссия даже в этой ситуации сумеет вместо этого и инструмент поломать, и сама порезаться.

Впрочем, это уже дело хозяйское

У нас почти самые юные. Я про машины нижегородского автопарка, если что.

Тут давеча проходил Международный Евразийский форум "Такси", где презентовалось исследование – кто на свете всех милее моложе. Где самый молодой – и, напротив, самый возрастной таксопарк.

Так вот, мы в топ-5 – наравне с Питером и самую малость постарше Москвы. В общем, современность и безопасность налицо.

Хотя методология слегка смущает. Видит автомобильный Бог, никак не могу поверить в свежий автопарк Саратова, Пензы и особенно Осетии и Астрахани (последняя – победительница рейтинга).

Но, как грится, таков счет на табло.

А самые старые машинки, если что, на Дальнем Востоке. Амурская область, Якутия и ЕАО. Так машинам в среднем лет по 15, скоро в университет пойдут.

В общем, там действительно актуальна поговорка "вам шашечки или ехать?"

Все-таки без жертв не обошлось. 21-летний студент из Костромы умер от ботулизма, которым он заразился при поездке в Нижегородскую область к родственникам. Он приобрел тот самый злополучный лобио и заболел. К сожалению, парень сразу не обратился к врачу, а сначала вернулся в Кострому. Там его состояние резко ухудшилось.

Врачи пытались спасти молодого человека, но было уже поздно. Не помогла даже искусственная вентиляция легких.

Берегите себя! Родным парня – мои искренние соболезнования!

Умерший от ботулизма парень из Костромской области был перспективным студентом-химиком. Во время поездки в Нижний Новгород Тим Лев съел салат «Лобио», а 15 июня, по данным Shot, у него ухудшилось зрение, но парень списал это на усталость после дороги и подготовки к диплому. Вскоре у него онемел язык, резко заболел живот, стало тяжело глотать и дышать. Тим попал в реанимацию, где умер 23 июня.

Тим Лев учился на химика, а в апреле стал победителем федеральной программы «Умник» и выиграл грант в 500 тысяч рублей на создание «умной» системы для борьбы с беспилотниками.

Старый опытный комсомолец Евгений Борисович Люлин возвращается в родные пенаты – к патриотическому воспитанию молодежи (в годы его молодости добавили бы – "в ленинских традициях")

Позволю себе робко донести до Евгения Борисовича, что вопрос про правильные книги для современной молодежи не стоит, потому что книги они вообще не читают. Ни правильные, ни ложные. Это удел, дай Бог, 10-15% современных подростков. Не верите – зайдите в любую районную библиотеку да спросите.

Добро пожаловать в Тик-Ток, Евгений Борисович и уважаемые депутаты! Поверьте, вас многое там удивит

Как здорово, что наконец-то начали экранизировать нашего Свечина (фото из "Коммерсанта")

И Покровка на экране съемочной группы влилась в конец XIX века как родная

Это сериал "Злые люди" по рассказам Свечина "Хроники сыска"

С младшей Мизулиной лучше не шутить – за тот срыв ОГЭ выписано представление прокуратуры на имя курирующего замгубернатора. И до кучи еще административка на НИРО.

На самом деле, неплохо, что есть кому заступиться за наших детей. Жаль, что работают такие жалобы только в том случае, если их пишут дети сенаторов или депутатов Госдумы. Каковой и явлется сама Мизулина-младшая.

Но какая бы ни была кошка – главное, что она ловит мышей

Тема строительства нижегородского метро становится одной из ключевых как для губернатора области Глеба Никитина, так и для его зама по столице Юрия Шалабаева. Все лишние деньги – туда.

Почему так – понятно. Никитину на втором сроке нужны яркие проекты, по которым его будет идентифицировать начальство и сами нижегородцы. Как это было у Шанцева.

800-летие – это хорошо, но на старом коньке долго ехать нельзя. Поэтому активно стартуют новые темы. Кластер Саров-Дивеево. Ледовая арена. Айти-кластер "Неймарк" и кампус Лобача. И, конечно, метро.

Потому что по строительству метро жители помнят губернатора еще много лет после его ухода. Даже десятилетиями.

Семья Морозовых из Волгограда стала 17-миллионными посетителями выставки "Россия" на ВДНХ – и получила в подарок еще одно путешествие, на этот раз – в Нижегородскую область. Подарок Морозовым вручило АНО "Агентство гостеприимство Нижегородской области"

Морозовы посетят Нижегородский Кремль, Чкаловскую лестницу, парк 800-летия и Верхне-Волжскую набережную, а потом по Волге поднимутся до Городца.

Предыдущие "миллионники" получали в подарок от организаторов выставки путешествия в Самарскую и Мурманскую область, а также в Северную Осетию. Никого не хочу обидеть, но все-таки мне кажется, что волгоградцам Морозовым повезло больше остальных 😎

Опять же, от Волги далеко отъезжать не надо

Обычно хочется покритиковать депутатов Госдумы от Нижегородской области за то, что их не видно и не слышно. Но оказывается списочник-единоросс, работавший до избрания в структурах "Лукойла", Юрий Станкевич нашел себя в теме противодействия атакам украинских беспилотников на объекты ТЭК. Речь идет о комплексных мерах, взаимодействии силовых ведомств, а также установке систем подавления и предупреждения. Конечно, компетентные органы с этим разберутся и без Станкевича, но он взял на себя анализ ущерба от этих атак, его влияние на внутренний рынок топлива и отслеживает риски дефицита. Это важная информация для властей, крупнейших производителей и потребителей в конечном счете.