В 2014 году я решил купить себе машину для помощи в хозяйстве, поездок за грибами и на рыбалку, денег было совсем не много и в итоге была приобретена Нива 21213 2000 года выпуска. Машина была немного гниловата, но на ходу. Проездил я на ней не долго, оторвалась раздатка вместе с куском пола, начал чинить и понял что авто сильно гнилое, пол весь в дырах (хотя из за мастики ранее этого было не видно), лонжероны тоже дырявые, правый передний лонжерон треснул и т.д. Было принято решение восстанавливать. Девять долгих месяцев я ее резал, варил, красил, снова резал и т.д. Что из этого вышло смотрим на фото.
Telegraph
Как я восстановил кузов своей Нивы 21213
Общий вид Нивки до ремонта, хотя здесь зад уже подремонтирован… С этого начался весь ремонт (оторвало раздатку) Снял покрытие с пола и ужаснулся Вот такие были пороги Пороги решил делать силовые Готовый порог Повырезал гниль с днища — проще было его целиком…
Биография Нивы по годам.
Telegraph
Я думаю, для истинных ценителей будет интересна эта информация.
Рассмотрим подробно по годам. 1970 год, лето. Председатель Совета Министров СССР Алексей Николаевич Косыгин предложил создать автомобиль, подобный «Жигулям», но повышенной проходимости. 1972 год. Создан первый опытный образец Э-2121, назван испытателями «Крокодилом».…
Трехуровневое реле зарядки
Продолжаем борьбу за стабильное электричество. Так как на машине много электропотребителей, и зарядка стала плавать в нижних пределах от 12.8 до 13.6 V, то решено было провести ревизию генератору без его смены на 110 Амперный. В итоге заменен только диодный мост и..
ЧИТАТЬ...
Продолжаем борьбу за стабильное электричество. Так как на машине много электропотребителей, и зарядка стала плавать в нижних пределах от 12.8 до 13.6 V, то решено было провести ревизию генератору без его смены на 110 Амперный. В итоге заменен только диодный мост и..
ЧИТАТЬ...
Telegraph
Трехуровневое реле зарядки с щеточным узлом
Продолжаем борьбу за стабильное электричество. Так как на машине много электропотребителей, и зарядка стала плавать в нижних пределах от 12.8 до 13.6 V, то решено было провести ревизию генератору без его смены на 110 Амперный. В итоге заменен только диодный…
Кнопка старт стоп на ниву
Очень сильно раздражал механизм замка зажигания, а именно место его расположения.
Во первых ключ зажигания односторонний и хлипкий.
Во вторых замок зажигания ночью не подсвечивается и за рулевой колонкой практически его не видно.
Ночью, левой рукой в неосвещенный замок попасть это еще то дело.
⏰ Время чтения 2 мин.
Очень сильно раздражал механизм замка зажигания, а именно место его расположения.
Во первых ключ зажигания односторонний и хлипкий.
Во вторых замок зажигания ночью не подсвечивается и за рулевой колонкой практически его не видно.
Ночью, левой рукой в неосвещенный замок попасть это еще то дело.
⏰ Время чтения 2 мин.
Telegraph
Кнопка старт стоп
Очень сильно раздражал механизм замка зажигания, а именно место его расположения. Во первых ключ зажигания односторонний и хлипкий. Во вторых замок зажигания ночью не подсвечивается и за рулевой колонкой практически его не видно. Ночью, левой рукой в неосвещенный…
Для очистки территории от снега можно сделать простой самодельный отвал для автомобиля Нива.
Telegraph
Самодельный отвал на Ниву.
Классический домкрат. К нему мотор с охлаждения радиатора от классики через шестеренки Вот и всё)
Ставим "панару"
Из-за "лифтанутых" задних амортизаторов и подогнутой старой тяги, мост постоянно шел криво, мало того что не в своей колее, но и приходилось постоянно подруливать в след за ним…
⏰ Время чтения 3 мин.
Из-за "лифтанутых" задних амортизаторов и подогнутой старой тяги, мост постоянно шел криво, мало того что не в своей колее, но и приходилось постоянно подруливать в след за ним…
⏰ Время чтения 3 мин.
Telegraph
Ставим "панару"
Всем доброго времени суток! Прикупил себе реактивную тягу с регулировкой, давно собирался такую поставить. Из-за "лифтанутых", иначе не сказать, задних амортизаторов и подогнутой старой тяги, мост постоянно шел криво, мало того что не в своей колее, но и…
А у Вас какой компрессор?
Нормальных компрессоров у меня не было, сравнивать не с чем. Был какой-то дешёвый китайский, купленный в Ленте рублей за 400-500, уже не помню. Одно колесо (29 Мудрич) я им с диким треском и воем набивал минут 20. После этого на нём можно было жарить стейк =) В епенях с таким чудом колёса особо не постравливаешь. 20-й Беркут с одним 29-м колесом справился минуты за полторы. В общем я доволен как слон! Осталось найти место куда его пристроить стационарно.
Нормальных компрессоров у меня не было, сравнивать не с чем. Был какой-то дешёвый китайский, купленный в Ленте рублей за 400-500, уже не помню. Одно колесо (29 Мудрич) я им с диким треском и воем набивал минут 20. После этого на нём можно было жарить стейк =) В епенях с таким чудом колёса особо не постравливаешь. 20-й Беркут с одним 29-м колесом справился минуты за полторы. В общем я доволен как слон! Осталось найти место куда его пристроить стационарно.
Telegraph
Добротный компрессор
Сам компрессор. На первый взгляд сделан весьма добротно, весит килограммов Витой шланг с манометром длиной 7,5 метров. Вокруг Нивы бегать хватит с запасом =) Переходники для накачки всякой всячины и пара запасных фильтров. Добротная сумка из плотной ткани…