Т.н. «суд» в Варшаве оставил под стражей Александра Бутягина, захваченного в заложники антироссийскими силами и удерживаемого в заключении по заведомо абсурдному обвинению.

Как сообщают СМИ, дата основных слушаний по вопросу выдачи петербургского ученого бандеровцам пока не назначена.

Не знаю, как относиться к информации, согласно которой романтическое свидание в нашем городе якобы обойдется почти в шесть тысяч рублей. Для состоявшихся кавалеров такая сумма вполне доступна, что же касается еще только встающих на ноги молодых людей – то для них такие расходы могут быть достаточно ощутимыми.

(Я несколько старомоден, и считаю, что в общем случае расходы на встречу с дамой в процессе ухаживания ложатся на кошелек мужчины, по крайней мере – он должен быть к этому готовым. Если у вас на этот счет иные взгляды – то это полностью ваше право).

Что тут можно посоветовать? Разве что расширять диапазон возможных форматов общения с человеком, которого ты хочешь узнать поближе – совместный досуг вовсе необязательно должен сводиться исключительно к посиделкам в ресторане. Тем более – в Петербурге, где регулярно проходят интересные мероприятия на любой вкус, за посещение которых далеко не всегда приходится выкладывать какие-то великие тыщи.

Как сообщают в Комитете по вопросам законности, с начала января в Петербурге выписано 52 штрафа за нарушение правил выгула собак.

В сравнении с концом прошлого года, когда начали действовать новые нормы, темпы оформления нарушителей выросли – но крайне незначительно: чуть больше одного протокола в день на весь город.

Насколько это соответствует реальному уровню законопослушности владельцев домашних животных – об этом можно спросить у любого петербуржца, регулярно выходящего из дома.

Да, безусловно, неадекватное поведение собаковладельцев является далеко не единственной проблемой, с которой приходится разбираться городским властям.

Однако для того, чтобы свести вероятность резонансных происшествий в этой сфере к возможному минимуму, наводить в ней порядок, наверное, стоило бы поактивнее.

Мой любимый канал рассказывает об интересном деле, которое, как мне кажется, было бы не лишним прокомментировать профессионалам.

В январе прошлого года петербуржец Александр Тимошинин будучи подшофе въехал в купчинский двор на автомобиле. Его экстравагантное поведение привлекло внимание некоего гражданина, который подошел к машинке полюбопытствовать, что происходит. ,И, узрев за рулем поддатого Тимошинина, каким-то образом умудрился извлечь из замка зажигания ключи, тем самым обездвижив транспортное средство. Дальше неравнодушный гражданин вызвал полицию, та попросила Тимошинина дунуть в трубочку, после чего этого деятеля оформили. Теперь мировой суд назначил ему 45 тысяч штрафа, заодно лишив права управлять транспортными средствами на полтора года.

К оценке свершений любителя «синих» покатушек у меня вопросов нет – поделом ему. Интересно другое: как закон и следящие за его исполнением лица оценивают действия гражданина, пресекшего его действия?

На мой взгляд – он молодец, и его действия укладываются в понятие «крайняя необходимость», т.е. причинение охраняемым законом интересам меньшего вреда ради предотвращения большего. Влезать в салон чужой машины и отбирать ключи у ее владельца при обычных обстоятельствах явно противозаконно – однако в данном случае такие действия могли предупредить трагедию. Но это – мое частное мнение, и было бы интересно послушать, что по данному поводу думают специалисты.

Услышав про предотвращенные таможней попытки контрабандного вывоза в Эстонию нескольких партий мухоморов, я на автомате подумал: «Да и ладно, пропустили бы, пусть себе травятся!»

Первая реакция оказалась неверной: при самом беглом изучении предмета выяснилось, что опасные грибы весьма востребованы не только местными производителями всяких сомнительных снадобий, но на легальном мировом рынке, и что вывозят их из России товарными партиями.

Век живи – век учись, все равно всего не узнаешь…

Так что, возможно, кто-то увидит в подобной настойчивости нелегальных экспортеров шанс для налаживания официального бизнеса.

Если где-то существует спрос, на котором можно заработать – то почему бы этого не сделать, пусть даже сам товар выглядит весьма непривычным?

Сообщение о масштабах ущерба, нанесенного объектам транспортной инфраструктуры Петербурга, производит двоякое впечатление.

С одной стороны – печально, что в нашем городе столько двуногих скотов.

С другой – отрадно, что за состоянием остановок следят, и, при необходимости, возвращают их в нормальное состояние.

Я прекрасно помню времена, когда следы веселья троглодитов на остановочных павильонах могли сохраняться неопределенно долгое время – сейчас эти проблемы решаются оперативно.

В любом случае, полагаю, статистику нанесенного ущерба стоило бы дополнить еще несколькими позициями: скажем, числом дел, возбужденных по выявленным фактам нанесенного ущерба, количеством привлеченных по ним к ответственности лиц, и величиной взысканного с них ущерба.

Петербургский бюджет – это деньги горожан, и, уверен, горожанам стоило бы знать, каким образом ведется защита их интересов от действий вандалов.

В Государственной административно-технической инспекции «научили» нейросети выявлять незаконно проводящиеся в городе земляные и иные работы: «умная» система фиксирует действия, на которые не выдан ордер ГАТИ, и оформляет постановление о привлечении к административной ответственности.

Звучит интересно, и сама по себе идея максимально широкого привлечения к работе «электронных помощников», конечно, совершенно правильная. Чем активнее на помощь сотрудникам будет приходит «искусственный разум» - тем больше, при правильной организации процесса», будет эффективность их труда, а, значит, тем комфортнее и безопаснее будет наш с вами город.

При том, что, как мне кажется со стороны, далеко не исчерпан пока что и потенциал более традиционных способов борьбы с нарушениями в сфере благоустройства. Сделайте базу выданных ордеров удобной для доступа, создайте простой механизм фиксации нарушений и обеспечьте выплату вознаграждения за счет выписанного штрафа в случае подтверждения сигнала – и, полагаю, у вас не будет недостатка в добровольных помощниках.

На заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме завершена сварка кузовов двух первых вагонов первого электропоезда, предназначенного для высокоскоростной магистрали «Москва - Санкт-Петербург».

В министерстве транспорта РФ сообщают, что до конца года планируется собрать все восемь вагонов первого поезда. Их подвергнут тестовым испытаниям, начало которых запланировано на 2027 год, а сама работа над этим составом – оттачивание навыков производителей, которые будут в полной мере востребованы после начала серийного выпуска поездов для ВСМ.

Как отмечает ТАСС, панели кузова поезда выполнены из прошедшего специальную обработку высокопрочного алюминиевого профиля. Такой материал втрое легче стали, что позволяет снизить нагрузку состава на верхнее строение пути, что особенно важно при движении на скоростях до 400 км/ч.

Важнейший для России транспортный проект реализуется в соответствии с намеченными планами – удачи тем, кто вкладывает в него свои силы, время и талант, работая на благо нашей великой страны.