Очередная блестящая идея от Общественного совета по развитию такси – отраслевой стандарт для автомобилей такси.

Совет предлагает установить следующие требования:
Ресурс до 300 тыс. км
Мощность: не более 150 л.с.
Расход топлива: 5-7 л
Передний привод
Автоматическая трансмиссия
Дорожный просвет 140-160 мм
Стоимость базовой версии до 1,5 млн руб.

Свое предложение ОСРТ направил в Минпромторг, Госдуму и Совет Федерации.

То есть, натурально, ОСРТ, своей целью заявляющий защиту парков, хочет установить ГОСТ "Автомобили для перевозки пассажиров и багажа легковым такси". И, таким образом, ограничить конкуренцию еще сильнее.

То есть, вместо того, чтобы просить Минпромторг о широком перечне рекомендуемых автомобилей, как это сделано в госзакупках, общественники просят еще сильнее закрутить гайки.

Господа, вы не в ту сторону воюете. @mostaxidrive

🚕 Омбудсмен такси

Водила карша подставил рега.
Теперь говорит: кто сзади - тот и папа!
Божественный 10.1!
ДТП на круговом перекрестке Гражданского и Северного.

Беспилотные такси в России появятся не ранее 2030 года. Об этом заявил заместитель министра транспорта Андрей Никитин. Хотя роботы-доставщики уже работают в некоторых городах, массовое внедрение беспилотных такси требует дополнительной отработки технологий и обеспечения безопасности перевозок.

«Если мы говорим о такси, я думаю, что это за горизонтом 2030 года. И торопиться мы здесь не будем, а будем отрабатывать все технологические схемы, чтобы это было максимально безопасно», – сказал замминистра транспорта.

Также сообщается, что до конца года Минтранс планирует внести в Госдуму законопроект о беспилотном движении. Новый закон может вступить в силу не раньше третьего квартала 2027 года.

"Пулково создаёт такси-хаос, а виноваты… водители?"


Пока администрация аэропорта рассуждает в СМИ о «недобросовестных таксистах», пассажиры сталкиваются с абсурдной ситуацией: в зоне Пулково и ближайших районах попросту нет мобильного интернета.

Что на самом деле происходит?

- Водители на стоянке P7 физически не могут принять заказ — приложения их не видят из-за отсутствия связи.
- Алгоритмы такси «видят» пустоту и взвинчивают цены до 3.000 рублей даже за короткие поездки.
- Пулково прекрасно знал о проблеме (особенно во время ПМЭФ!), но даже не организовал Wi-Fi для водителей и пассажиров.

Вместо того, чтобы решать проблему, аэропорт удобно перекладывает ответственность на таксистов. Хотя корень хаоса — в их собственной бездеятельности.

Пассажиры заслуживают работающего сервиса. Но пока Пулково делает вид, что всё в порядке — ситуация будет только ухудшаться.

Таксист бизнес-класса зарабатывает в Москве 36 тысяч рублей за вечер. По его словам, это не рекордный доход, а привычная сумма за день.

За неправильный объезд автобуса будут лишать прав

Гаишники периодически устраивают «засады» около остановок общественного транспорта.

Там они поджидают «нетерпеливых водителей», которые готовы объехать автобус через сплошную линию. Через сплошную можно объехать только препятствие на дороге, а сама автобус препятствием не является.

Объезд общественного транспорта автоматически подпадает под часть 4 статьи 12.15 КоАП. За нее предусмотрен штраф 7500 ₽ или лишение прав на 4-6 месяцев.