За пять лет легковушки в России подорожали в два раза

В 2024 году средняя цена нового легкового авто достигла 3,12 млн рублей, увеличившись за последние пять лет вдвое.

В 2019 году этот показатель был 1,57 млн рублей. За 2024 год цены выросли на 6%, хотя ранее темпы роста были выше: в 2023 году — 24%, в 2022-м — 20%, в 2021-м — 18%, в 2020-м — 7%.

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.

Автовладельцу теперь можно сообщить о проблемах с его авто через «Госуслуги»

На «Госуслугах» появилась возможность направить анонимное сообщение владельцу автомобиля по номеру его машины. Обратиться можно в случае различных проблем, связанных с транспортным средством. Например, если автомобиль неудачно припаркован, у него сработала сигнализация или долго светят фары, а также в некоторых других нештатных ситуациях.

Для этого необходимо воспользоваться сервисом «Сообщение о проблеме владельцу транспортного средства» на портале «Госуслуги» или в приложении «Госуслуги Авто». Нужно выбрать шаблон и указать госномер автомобиля. Если владелец зарегистрирован в системе, сообщение будет отправлено, иначе появится уведомление «Владелец не найден». Ответ ожидается в течение десяти минут, после чего система подскажет дальнейшие шаги.

Как вам такой сервис?

Во втором полугодии цены на автомобили вырастут минимум на 10 процентов

Эксперты советуют россиянам покупать автомобили в первой половине года, пока запасы 2024-го позволяют удерживать цены. С июня ожидается рост цен минимум на 10% из-за увеличения утилизационного сбора и высокой ключевой ставки ЦБ. Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков рекомендует воспользоваться текущими скидками и спецпредложениями, которые могут исчезнуть после первого квартала.

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.

В 2024 году число лизинговых сделок в сегменте такси выросло на треть

В 2024 году было заключено на 33% больше лизинговых договоров в сфере такси, чем в 2023. Популярными марками стали Haval и Lada (по 21% от всех покупок), а также Geely (14%), Chery (13,7%) и Belgee (7,6%). В целом рынок лизинга легковых автомобилей вырос на 22%.

Чаще всего машины в лизинг покупали предприниматели из Москвы, Подмосковья, Юга и Урала. Наиболее востребованными оказались Lada (23%), Geely (15%), Haval (15%) и Chery (10%).

Эксперты отмечают, что несмотря на повышение ключевой ставки Центробанка и ужесточение кредитно-денежной политики, спрос на обновление автопарка остается высоким. Он прогнозирует дальнейший рост интереса к новым автомобилям, особенно китайского производства, а также расширение рынка лизинга в регионах благодаря развитию внутреннего туризма и увеличению присутствия агрегаторов такси и каршеринга.

В 2024 году в Москве у недобросовестных перевозчиков изъяли более 2,5 тыс. машин

В минувшем году сотрудники Московской административной дорожной инспекции проверили свыше 36 тысяч автомобилей такси, рассказали в столичном Дептрансе. В результате инспекторы изъяли у недобросовестных перевозчиков более 2,5 тысячи машин.

В ведомстве напомнили, что регулярные проверки работы московских перевозчиков продолжаются. Водители такси обязаны проходить медицинский и технический осмотры в начале и конце рабочего дня.

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.

#советтакси #osteam #новости

В Мордовии предлагают ввести аттестацию водителей такси

В ближайшее время парламент Республики Мордовия рассмотрит поправки в закон о такси, предусматривающие обязательную аттестацию водителей.

Законопроект был подготовлен депутатами регионального парламента от ЛДПР Евгением Тюриным и Сергеем Екатерининым. Они предложили ввести обязательное тестирование водителей перед допуском к работе, чтобы повысить качество и безопасность услуг такси.

Как считаете, такая инициатива принесет пользу?

Депутаты поддержали в первом чтении законопроект о краткосрочном ОСГОП

В Государственной Думе обсуждается законопроект о введении гибких условий оформления полисов обязательного страхования ответственности перевозчиков перед пассажирами. Инициатива, получившая поддержку депутатов на пленарном заседании 13 февраля, предлагает возможность заключения краткосрочных договоров ОСГОП для таксомоторных перевозчиков, чья работа в такси не является основным источником дохода.

На данный момент полис действителен минимум один год, что не удовлетворяет потребности многих водителей. Законопроект позволяет оформлять страховые договоры на срок от 10 дней, что повысит удобство и доступность страхования для легковых такси.

Поправки к инициативе должны быть подготовлены до 14 марта 2025 года.

Как вы считаете, упростит ли короткий ОСГОП жизнь таксомоторной отрасли?

В Подмосковье у перевозчиков-нелегалов изъяли почти 400 автомобилей

С начала 2025 года в Московской области у нелегальных водителей такси изъято почти 400 машин, сообщает областной Минтранс. За этот период проведено около 200 рейдов среди перевозчиков.

Начальник Управления регионального административно-транспортного контроля Евгения Каретникова отметила, что проверки проводятся регулярно. С января проверено около 3 тысяч автомобилей, из которых почти 400 работали без разрешения. Нарушители оштрафованы, их машины отправлены на штрафстоянки.

Ведомство напоминает, что все такси в области должны соответствовать установленным требованиям: белый цвет кузова с серыми и жёлтыми полосами, наличие оранжевого фонаря и шашечек. Водителям необходимо иметь разрешение и проходить ежедневный медосмотр.

Сейчас в региональном реестре числится более 105 тысяч автомобилей и 34 тысячи перевозчиков.

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.

В Госдуме предлагают 50 % такси оборудовать детскими креслами

Депутаты Госдумы от фракции ЛДПР подготовили законопроект об оборудовании 50% автомобилей такси детскими креслами и ограничении роста цен на детский тариф.

Согласно документу, стоимость таких поездок не должна превышать обычный тариф более чем на 5%. Это предложение связано с ростом стоимости такси на 14% в 2024 году. При этом особенно подорожание затрагивает детские тарифы. В пояснительной записке к законопроекту указано, что поездки с детьми порой увеличиваются в цене до 50 % по сравнению с обычным тарифом.

Нуу..... Что можем сказать.

У отрасли, конечно, не спросили мнение. А мы видим важные вопросы, на которые необходимо найти ответы:
- как будут определять, кто попадет в эти 50%?
- какими ДУУ нужно будет укомплектовать автомобили?
- как перевозить пассажиров с багажом?
- кто компенсирует расходы на приобретение ДУУ?
- что делать, если перевозчики решат не выполнять эти поездки (например, в снегопад, дождь, пробки и т.д)?

А какие вопросы возникают у вас?

В Госдуме отказались от идеи увеличения лимитов по доходам для самозанятых

Государственная Дума отклонила законопроект об увеличении лимитов доходов для самозанятых, предложенный осенью прошлого года. В настоящее время доход не должен превышать 2,4 млн рублей в год, установленный в 2019 году и действующий до конца 2028 года.

Депутаты предлагали корректировать лимит до 3,6 млн рублей в 2025 году, 3,8 млн рублей в 2026 году и до 4,2 млн рублей в 2028 году. Они отметили, что инфляция превысила ожидания, и многие самозанятые, включая водителей такси, задекларировали доходы, близкие к предельной сумме за полгода. Из-за этого многие самозанятые скрывают свой доход, чтобы сохранить право на специальный налоговый режим, что приводит к уходу в «теневую» экономику и снижению налоговых поступлений в бюджет.


Не жили красиво, нечего и начинать

В Госдуме предложили увеличить вдвое штраф за непристегнутый ремень

В Госдуму внесут законопроект об увеличении штрафов за поездки без пристегнутого ремня безопасности и шлема на мотоцикле. Предлагается увеличить штраф с 1,5 тыс. рублей до 3 тыс. рублей и запретить продажу заглушек для ремня безопасности. Законодательные поправки внесет глава думской фракции «Справедливая Россия – За правду» Сергей Миронов.

В пояснительной записке указано, что с 1 января 2025 года штраф был повышен с 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей, но авторы считают это недостаточным. Они уверены, что новые меры помогут достигнуть нулевой смертности на дорогах.

Также планируется запрет на продажу заглушек, отключающих систему напоминания о ремнях безопасности, так как их использование приводит к серьезным травмам в авариях.

Как вы считаете, это действительно поможет снизить смертность на дорогах?

В Москве и Подмосковье для перевозчиков без аттестации хотят ввести штрафы

С 1 марта 2025 года в Москве и Подмосковье введут обязательное тестирование водителей такси на знание ПДД, городских маршрутов и достопримечательностей. За отсутствие аттестации грозят штрафы до 5000 рублей. Такое наказание планируют внести в региональные административные кодексы. Также сообщается, что введение подобных санкций на федеральном уровне рассматривают и в Минтрансе РФ.

‼️Водителей без аттестации отключат от заказов с 1 марта.

Согласны ли вы с таким обновлением правил?

В Госдуме обсудили локализацию машин такси

В Госдуме прошел круглый стол «Отечественные автопроизводители и автопотребители: поиск баланса».
На заседании обсудили законопроект о переводе такси на российские автомобили. Депутаты и представители рынка поделились предложениями и обсудили сложности процесса.

Например, Предложено расширить понятие «локализованный автомобиль», включив машины из стран ЕАЭС и дружественных государств. Для поддержки отрасли необходимы льготы на лизинг и субсидии таксопаркам.

Также участники обсудили влияние локализации на самозанятых водителей такси, выразив опасения, что некоторые из них могут уйти в теневой сектор, сделав налоговый режим неэффективным.

Некоторые эксперты считают, что требования по локализации нужно вводить постепенно, чтобы малый и средний бизнес смог адаптироваться. Все предложения переданы в профильный комитет Госдумы и Правительство РФ для дальнейшего рассмотрения.

❗️Мы не поддерживаем локализацию такси ни в каком виде, даже в постепенном. А вы?

Пять регионов готовы приступить к проверке полисов ОСАГО по камерам

Регионами-лидерами в подготовке инфраструктуры для проверки наличия «автогражданки» стали Москва, Свердловская, Калининградская, Волгоградская области и Татарстан.

В пяти российских регионах полностью готова система для проверки полисов ОСАГО с помощью дорожных камер. Система сможет автоматически выписывать штрафы для автовладельцев без действующих полисов.

С марта в России стартует федеральный проект, в рамках которого искусственный интеллект будет сверять данные транспортных средств с информационной базой по ОСАГО. В случае отсутствия полиса, автовладельцы получат уведомления на портале Госуслуг.

📍На этапе федерального эксперимента штрафы за отсутствие «автогражданки» с камер приходить не будут. Автовладельцы будут лишь информированы о необходимости оформить действующий договор. Проверки полисов будут также продолжаться в штатном режиме сотрудниками Госавтоинспекции на дорогах.

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.

#советтакси #osteam #советтакси #советтакси #новости

Подготовили для вас дайджест новостей про сферу такси из регионов России

В Москве и Подмосковье для перевозчиков без аттестации хотят ввести штрафы

Власти Москвы и Подмосковья планируют ввести штрафы в размере 5000 рублей за отсутствие у водителей такси аттестации на знание города. Такое наказание планируют внести в региональные административные кодексы. Также сообщается, что введение подобных санкций на федеральном уровне рассматривают и в Минтрансе РФ. С 1 марта 2025 года такая аттестация станет обязательной, и водители без нее будут отключаться от системы заказов.

В Пермском крае более 600 перевозчиков-нелегалов узаконили свою деятельность

С декабря 2024 года в Пермском крае 604 нелегальных перевозчика зарегистрировались как ИП или самозанятые, а таксопарки приняли на работу 49 водителей. Эти результаты были достигнуты благодаря усилиям налоговых органов по легализации рынка пассажирских перевозок. Налоговая служба продолжает взаимодействовать с таксопарками для дальнейшего обеления отрасли.

В Приморье за пять дней остановили более 190 перевозчиков-нарушителей

В Приморье прошло пятидневное профилактическое мероприятие «Такси», в рамках которого проверено свыше 600 автомобилей перевозчиков. К административной ответственности привлечены 191 водитель такси, составлен протокол на одно должностное лицо. Основные нарушения — отсутствие медосмотра, техосмотра, ОСАГО и путевых листов. Также выявлены водители без национальных водительских удостоверений и один лишенный прав. Полиция предупреждает, что нелегальная работа в такси карается штрафом и конфискацией автомобиля.

#дайджест_ос #советтакси #такси

Какие изменения ожидают водителей в марте?

1️⃣ Снятие автомобиля с учета после продажи станет проще

Начиная с 1 марта 2025 года, бывший владелец транспортного средства сможет быстрее снять его с учета в случае смены собственника. Это изменение распространяется лишь на две ситуации: когда сделка заключена через портал Госуслуг либо она была заверена нотариусом. В таких случаях посещать отделение ГИБДД уже не потребуется — всё можно оформить онлайн.

2️⃣ ОСАГО больше не обязателен для регистрации автомобиля

С 1 марта 2025 года полис обязательного страхования перестанет быть обязательным документом при постановке машины на учет или смене её владельца. Его исключат из перечня необходимых бумаг для проведения регистрационных процедур.

3️⃣ Камеры начнут выявлять водителей без ОСАГО

Кроме фиксации нарушений правил дорожного движения, с 1 марта 2025 года камеры будут отслеживать наличие полиса ОСАГО у автомобилей. Система автоматически проверит госномер по базе данных, и если страховка отсутствует, водителю придет штраф через Госуслуги.

Важно отметить, что такие камеры пока появятся только в пяти регионах страны: Москве, Свердловской, Калининградской, Волгоградской областях и Татарстане.

Старт проверок ОСАГО по камерам перенесут на июнь

Министерство финансов РФ отложило старт эксперимента по проверке полисов ОСАГО через дорожные камеры с 1 марта на 30 июня 2025 года. Это решение было принято после выявления технических сложностей, требующих дополнительной проработки.

Эксперимент предусматривает автоматическую проверку наличия ОСАГО у водителей, зафиксированных камерами. В случае отсутствия полиса водителю сначала придёт предупреждение с возможностью исправить нарушение.

Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.

#советтакси #osteam #советтакси #советтакси #новости

ЦБ призвал не навязывать гражданам бесполезные услуги при автокредитовании

В Центробанке России обеспокоены продолжающимся навязыванием ненужных и дорогих дополнительных услуг при автокредитовании. Глава Банка России, Эльвира Набиуллина, сделала это заявление на ежегодной встрече с руководством ЦБ, организованной Ассоциацией банков России.

Она отметила, что, несмотря на признание многих финансовых организаций необходимости изменения подходов в этом вопросе, ситуация остается прежней:

«На нашей прошлой встрече я говорила о навязывании в автокредитовании. После этого многие банки согласились, что надо менять здесь подходы. Девять банков подписались под специальным меморандумом, но картина в автосалонах от этого принципиально не поменялась».

Глава ЦБ призвала лидеров рынка в разумные сроки навести порядок в данном сегменте и поддержать положения меморандума. В противном случае, Банк России может ужесточить свою регуляторную политику.

В Госдуме предложили штрафовать агрегаторов такси за передачу заказов водителям-нелегалам

Депутаты Государственной Думы от фракции ЛДПР разработали новый законопроект, который предусматривает ужесточение контроля за деятельностью агрегаторов такси. Предлагается ввести значительные штрафы за передачу заказов водителям, не обладающим необходимыми разрешениями на таксомоторную деятельность. Согласно документу, штраф для индивидуальных предпринимателей составит от 30 до 50 тысяч рублей, а для юридических лиц — от 300 до 500 тысяч рублей. Эти меры направлены на борьбу с нелегальными перевозками и повышение уровня безопасности на дорогах.

Законопроект также предполагает увеличение штрафов для водителей, работающих без соответствующих документов. За первое нарушение предлагается взыскивать от 15 до 20 тысяч рублей, тогда как ранее сумма составляла всего 5–15 тысяч рублей. Если же водитель нарушит правила повторно, размер штрафа возрастет еще больше.

Кроме того, законопроект вводит дополнительную ответственность для юридических лиц за предоставление недостоверной информации о качестве и безопасности предоставляемых услуг. Штрафы в таком случае составят от 100 до 500 тысяч рублей, а при повторном нарушении — от 300 до 700 тысяч рублей.

«Агрегаторы такси не имеют права передавать заказы водителям, не имеющим лицензию на перевозку, и должны проверять ее наличие. Однако это правило довольно часто нарушается. «Самые изобретательные» придумывают специальные схемы для противозаконного привлечения «левых», нелицензированных водителей, с которыми меньше забот и которым можно платить копейки», – прокомментировал лидер партии Леонид Слуцкий.

У нас возник вопрос: почему представители законодательной власти не знают, что в отрасли такси нет «лицензий»?

Итоги всероссийского опроса среди перевозчиков: вызовы и тенденции рынка такси в 2024 году

Общественный Совет по развитию такси провел масштабный опрос среди российских перевозчиков, чтобы проанализировать текущее положение дел в сфере такси. Исследование затрагивало ключевые аспекты работы отрасли, включая проблему дефицита водителей, возможности обновления автопарков и общую экономическую ситуацию в бизнесе.

Дефицит водителей такси остается острой проблемой

Тренд, который начался еще в 2023 году, получил продолжение в 2024-м. В 2023 году 70% участников отмечали нехватку кадров, а в 2024 этот показатель достиг отметки в 77%. Среди основных факторов нехватки водителей выделяются:

- Сложности в поиске квалифицированного персонала;
- Нежелание работников соответствовать новым стандартам, установленным для сферы такси;
- Ужесточение государственного регулирования.

При этом доля перевозчиков, испытывавших дефицит водителей на уровне 10–20%, сократилась с 38% в 2023 году до 35% в 2024-м. Однако количество тех, кто столкнулся с недостатком кадров на уровне 1–10%, увеличилось с 11% до 33%. Это свидетельствует о постепенных изменениях, однако проблема кадрового голода сохраняется.

Обновление недоступно

Значительная часть транспортных компаний сталкивается с трудностями в приобретении новых автомобилей. Финансовые ресурсы идут на поддержание текущего автопарка, а инвестиции в новые машины откладываются. В 2024 году 22% перевозчиков отказались от планов по обновлению своего автопарка, что значительно больше, чем в 2023 году (17%). Только треть респондентов (33%) выразили готовность обновить парк в 2025 году, хотя годом ранее эта цифра составляла 51%. Оставшиеся компании продолжают наблюдать за ситуацией на кредитном рынке, отложив решение на будущее.

Рост расходов на содержание и обслуживание автопарка

Еще одной серьезной проблемой стали увеличенные расходы на содержание и ремонт автомобилей. Согласно результатам исследования, затраты на эти цели выросли на 20–50% по сравнению с прошлым годом. Основные факторы увеличения расходов включают:

- Повышение стоимости автозапчастей (свыше половины перевозчиков столкнулись с высокими ценами);
- Увеличение тарифов на техобслуживание и ремонт;
- Растущие цены на топливо и страховки.

Эти обстоятельства вынуждают перевозчиков выбирать между повышением тарифов и снижением прибыли. Оба варианта негативно сказываются на доступности и качестве услуг для конечных потребителей. Дальнейший рост расходов может привести к закрытию многих таксопарков и снижению конкуренции на рынке.

Экономическая эффективность бизнеса снижается

Финансовое положение большинства участников рынка оставляет желать лучшего. По итогам 2024 года:

- 48% перевозчиков сообщили, что их доходы едва покрывают затраты;
- 28% предприятий закончили год с убытками;
- 10% всерьез задумались о закрытии бизнеса;
- Лишь 14% смогли завершить год с положительной динамикой прибыли.

Ключевые проблемы бизнеса такси

Основными препятствиями для устойчивого развития остаются высокие административные барьеры, удорожание техники и постоянное изменение законодательства. Более того, в течение 2024 года было инициировано 26 различных законопроектов, касающихся регулирования отрасли, что создает дополнительную неопределенность для предпринимателей.

Финансовая нестабильность в отрасли стала основным препятствием для обновления автопарков. Существенный рост расходов за последние пару лет делает покупку новых автомобилей практически невозможной для большинства перевозчиков. Сегодня таксопаркам нужны комплексные меры поддержки, включая доступное финансирование и гибкость в выборе автомобилей, иначе отрасль столкнется с масштабными последствиями для пассажиров и бизнеса, — говорит председатель Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова.