Более 20 тыс. водителей такси в Москве успешно прошли аттестацию
INTERFAX - Свыше 20 тыс. таксистов, работающих на территории Москвы, успешно прошли аттестацию на знание правил работы в такси, сообщается в телеграм-канале столичного департамента транспорта в среду.
В дептрансе напомнили, что в настоящее время аттестацию можно пройти добровольно, а с 1 марта 2025 года она станет обязательным требованием.
Начальник управления развития таксомоторных перевозок департамента Сергей Алексюк уточнил, что аттестация проводится в виде теста, который состоит из 10 вопросов. На тест отводится 20 минут, для успешного прохождения аттестации необходимо набрать восемь положительных ответов.
INTERFAX - Свыше 20 тыс. таксистов, работающих на территории Москвы, успешно прошли аттестацию на знание правил работы в такси, сообщается в телеграм-канале столичного департамента транспорта в среду.
В дептрансе напомнили, что в настоящее время аттестацию можно пройти добровольно, а с 1 марта 2025 года она станет обязательным требованием.
Начальник управления развития таксомоторных перевозок департамента Сергей Алексюк уточнил, что аттестация проводится в виде теста, который состоит из 10 вопросов. На тест отводится 20 минут, для успешного прохождения аттестации необходимо набрать восемь положительных ответов.
Цены на такси в Новосибирске упали на 20% за два месяца
За последние два месяца в Новосибирске цены на такси рухнули на 20-30%. Ранее ожидался рост цен в декабре, но произошел спад. Это связано с тем, что предновогоднего ажиотажа не случилось, а число водителей, готовых работать, увеличилось.
Сейчас средняя цена поездки в Новосибирске составляет 300–350 рублей, хотя раньше она достигала 450–500 рублей. Некоторые вынуждены работать за 250 рублей за поездку, передает НГС.
Также возникли затруднения у таксопарков, которые начинают возвращать новые машины в лизинг. Это объясняется тем, что они не могут зарабатывать на автомобилях. Водители также ищут другие способы заработка и переходят в другие сферы.
Если ситуация не изменится, качество услуг такси может ухудшиться. В Новосибирске все чаще становятся популярными такси по принципу попутчиков, где пассажир и водитель договариваются о цене самостоятельно. Но такие поездки не всегда безопасны.
Как исправить ситуацию
За последние два месяца в Новосибирске цены на такси рухнули на 20-30%. Ранее ожидался рост цен в декабре, но произошел спад. Это связано с тем, что предновогоднего ажиотажа не случилось, а число водителей, готовых работать, увеличилось.
Сейчас средняя цена поездки в Новосибирске составляет 300–350 рублей, хотя раньше она достигала 450–500 рублей. Некоторые вынуждены работать за 250 рублей за поездку, передает НГС.
Также возникли затруднения у таксопарков, которые начинают возвращать новые машины в лизинг. Это объясняется тем, что они не могут зарабатывать на автомобилях. Водители также ищут другие способы заработка и переходят в другие сферы.
Если ситуация не изменится, качество услуг такси может ухудшиться. В Новосибирске все чаще становятся популярными такси по принципу попутчиков, где пассажир и водитель договариваются о цене самостоятельно. Но такие поездки не всегда безопасны.
Директор «Ассоциации таксопарков» в Новосибирске Юрий Емец уверен, что рынок ждут серьезные изменения, и сфера может в итоге откатиться на десятилетия назад.
— Ситуация в такси печальная, всё рушится. Всё, что годами создавали, — удобную, безопасную сферу — всё это за полгода просто перестанет существовать, — уверен Юрий Емец. — Таксопарки уже сдают назад новые машины по лизингу, потому что не справляются. Производители могут молоко по 800 миллилитров продавать, чтобы цену сохранить, а с такси такой фокус не пройдет.
Юрий Емец утверждает, что сейчас средняя цена поездки — 300–320 рублей, хотя еще в сентябре доходила до 400 рублей. В среднем водитель совершает в день 20–25 поездок при смене 12 часов. В итоге грязными выходит около 7500 рублей. Из этой суммы около 25% забирает агрегатор, 5% государство налогом на самозанятость, 2000–3000 рублей за аренду автомобиля, около 1500 рублей за бензин.
— Чистый заработок выходит 1000 рублей в день, максимум 2000 рублей, — отметил эксперт. — Именно профессиональные водители уходят, остаются пока еще подработчики — кто подключается утром, вечером, на выходные.
Те, кто раньше зарабатывал чистыми около 100 тысяч рублей в месяц, по данным экспертов и водителей, сейчас могут рассчитывать на 50–60 тысяч рублей.
Специалист уверен, что всё это ведет к переходу в черные схемы работы. В итоге пассажиры могут потерять безопасные, удобные и комфортные поездки. При этом стоит ждать и роста цен на такси из-за отсутствия алгоритмов.
— Сейчас развиваются сервисы, которые работают по принципу попутчиков, — есть водитель, ему предлагает цену пассажир, они договариваются о поездке. Но ни водителей, ни машины такие сервисы так не проверяют, как агрегаторы такси, — объяснил Юрий Емец. — Они выставляют цены еще ниже, что кажется привлекательным для пассажиров, но о привычной безопасности здесь речь не идет.
Как исправить ситуацию
Наталия Лозинская уверена, что первый шаг, который может сделать государство, — не менять уже установленные требования в сфере такси хотя бы три года. Она подчеркнула, что законодательных изменений уже более чем достаточно.
— Нужна стабильность, чтобы таксопарки могли просчитать доходы и расходы при покупке машины в лизинг на три–пять лет. И уже из этого выстраивать бизнес, — подчеркнула Наталия Лозинская.
Юрий Емец предлагает также настроить работу налоговой службы таким образом, чтобы к таксопаркам не предъявляли требований по трудоустройству водителей.
— Таксисты и так платят теперь налоги как самозанятые. Но сейчас мы видим, что есть попытки перевести арендные отношения таксопарков и водителей в трудовые. Тогда таксопарк должен платить еще 43% по налогам. Никто такие выплаты не выдержит. Хотя здесь просто передача машины в аренду, но есть и такие движения, — отметил Юрий Емец.
Эксперты уверены, что государство также должно разработать меры поддержки сферы, чтобы стабилизировать ситуацию и предотвратить ее уход в тень.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Водитель и пассажир такси пострадали в ДТП со скорой помощью в Туле
Авария произошла в 19:20 вечера 15 января на пересечении Красноармейского проспекта и улицы Дмитрия Ульянова в Туле. Подробности происшествия сообщили в региональной Госавтоинспекции.
55-летний водитель, управляя автомобилем скорой помощи марки «Газ-Некст» при движении с включенными спецсигналами на запрещающий сигнал светофора, столкнулся с автомобилем такси марки «Рено Логан», под управлением 43-летнего водителя.
В результате ДТП пострадали водитель и 29-летний пассажир «Рено». Им оказали помощь на месте происшествия. Госпитализация не потребовалась.
Авария произошла в 19:20 вечера 15 января на пересечении Красноармейского проспекта и улицы Дмитрия Ульянова в Туле. Подробности происшествия сообщили в региональной Госавтоинспекции.
55-летний водитель, управляя автомобилем скорой помощи марки «Газ-Некст» при движении с включенными спецсигналами на запрещающий сигнал светофора, столкнулся с автомобилем такси марки «Рено Логан», под управлением 43-летнего водителя.
В результате ДТП пострадали водитель и 29-летний пассажир «Рено». Им оказали помощь на месте происшествия. Госпитализация не потребовалась.
Эксперты отметили рост популярности китайских авто в российских таксопарках
Исследование: более 40% таксопарков сделали выбор в пользу китайских автомобилей
На сегодняшний день более 40% российских таксопарков уже используют китайские модели ввиду роста цен на автомобили европейского и японского производства. Об этом рассказали 16 января «Известиям» эксперты компании Ivitech.
«Если еще три года назад автомобили китайских брендов воспринимались с осторожностью, то сегодня это полноценные конкуренты традиционным маркам», — заявил генеральный директор Ivitech Артем Москалев.
По его словам, более 40% таксопарков уже сделали выбор в пользу китайских автомобилей. Санкционные меры, уход европейских марок и рост цен на автомобили европейского и японского производства заставили таксопарки искать более выгодные и надежные альтернативы. В этом контексте автомобили китайских производителей стали наилучшим вариантом, поскольку имеют современный внешний вид, высокую комплектацию и выгодные условия приобретения.
По мнению специалистов, наибольшей популярностью среди таксопарков пользуются бренды Chery, Geely, Haval и BYD, предлагающие как бюджетные, так и премиальные модели. Одним из ключевых факторов выбора стало наличие готовых решений для эксплуатации в такси: увеличенный ресурс, экономичность и низкие затраты на обслуживание.
В декабре минувшего года, независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов заявил «Известиям», что спрос на новые машины в начале 2025 года может сократиться на 10–20%, при этом цены на автомобили, предположительно, вырастут на 10–15%.
Исследование: более 40% таксопарков сделали выбор в пользу китайских автомобилей
На сегодняшний день более 40% российских таксопарков уже используют китайские модели ввиду роста цен на автомобили европейского и японского производства. Об этом рассказали 16 января «Известиям» эксперты компании Ivitech.
«Если еще три года назад автомобили китайских брендов воспринимались с осторожностью, то сегодня это полноценные конкуренты традиционным маркам», — заявил генеральный директор Ivitech Артем Москалев.
По его словам, более 40% таксопарков уже сделали выбор в пользу китайских автомобилей. Санкционные меры, уход европейских марок и рост цен на автомобили европейского и японского производства заставили таксопарки искать более выгодные и надежные альтернативы. В этом контексте автомобили китайских производителей стали наилучшим вариантом, поскольку имеют современный внешний вид, высокую комплектацию и выгодные условия приобретения.
По мнению специалистов, наибольшей популярностью среди таксопарков пользуются бренды Chery, Geely, Haval и BYD, предлагающие как бюджетные, так и премиальные модели. Одним из ключевых факторов выбора стало наличие готовых решений для эксплуатации в такси: увеличенный ресурс, экономичность и низкие затраты на обслуживание.
В декабре минувшего года, независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов заявил «Известиям», что спрос на новые машины в начале 2025 года может сократиться на 10–20%, при этом цены на автомобили, предположительно, вырастут на 10–15%.
Воронежские власти не разрешат мигрантам работать курьерами
В Воронежской области мигранты больше не смогут работать курьерами. Указ губернатора ранее вступил в силу.
У служб доставки осталось всего три месяца для увольнения иностранных сотрудников, работающих по патентам, в противном случае компаниям грозят штрафные санкции.
Тем не менее, представители регионального министерства труда уверены, что жители Воронежа не столкнутся с проблемами в доставке товаров.
В 2025 году в Воронежской области мигрантам запретят работать в ряде сфер. Полный список можно посмотреть тут. Из новых – курьерская служба. Как это скажется на рынке труда и даже на тех компаниях, у кого нет доставки? Рассуждает гендиректор SPS GROUP Вячеслав Боричевский.
В Воронежской области впервые лишили иностранного гражданина российского гражданства за уклонение от постановки на воинский учет. Об этом сообщили в ГУ МВД России по региону.
Во время пресс-конференции губернатор Воронежской области Александр Гусев затронул тему необходимости привлечения трудовых мигрантов. Он акцентировал внимание на проблеме дефицита рабочей силы в некоторых секторах экономики.
В Воронежской области мигранты больше не смогут работать курьерами. Указ губернатора ранее вступил в силу.
У служб доставки осталось всего три месяца для увольнения иностранных сотрудников, работающих по патентам, в противном случае компаниям грозят штрафные санкции.
Тем не менее, представители регионального министерства труда уверены, что жители Воронежа не столкнутся с проблемами в доставке товаров.
В 2025 году в Воронежской области мигрантам запретят работать в ряде сфер. Полный список можно посмотреть тут. Из новых – курьерская служба. Как это скажется на рынке труда и даже на тех компаниях, у кого нет доставки? Рассуждает гендиректор SPS GROUP Вячеслав Боричевский.
В Воронежской области впервые лишили иностранного гражданина российского гражданства за уклонение от постановки на воинский учет. Об этом сообщили в ГУ МВД России по региону.
Во время пресс-конференции губернатор Воронежской области Александр Гусев затронул тему необходимости привлечения трудовых мигрантов. Он акцентировал внимание на проблеме дефицита рабочей силы в некоторых секторах экономики.
В Вольске Саратовской области курьера доставки еды осудили за умышленное причинение тяжкого вреда здоровью клиента.
О назначенном наказании сообщили в пресс-службе районного суда.
По данным ведомства, в конце июля 2023 года житель Вольска вместе со своим сыном сделал интернет-заказ еды в суши-баре с последующей оплатой банковской картой через платежный терминал. Однако на адрес прибыл курьер Хозинов, который предложил оплатить заказ посредством перевода по номеру телефона. Заказчик отказался оплачивать еду таким способом, что разозлило курьера.
Доставщик не дал хозяину квартиры закрыть входную дверь, затем схватил его за предплечье, вывернул руку и толкнул мужчину, от чего тот упал. С места преступления злоумышленник скрылся. В результате медики диагностировали потерпевшему закрытый перелом плечевой кости.
В суде курьер заявил, что не намеревался калечить клиента, а лишь оборонялся. Однако, как выяснилось, защищаться фигуранту было не от чего.
В итоге злоумышленника осудили по части 1 статьи 111 УК РФ (умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, вызвавшего значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть). С учетом добровольного возмещения морального вреда Хозинову назначили наказание в виде лишения свободы на 2 года условно.
О назначенном наказании сообщили в пресс-службе районного суда.
По данным ведомства, в конце июля 2023 года житель Вольска вместе со своим сыном сделал интернет-заказ еды в суши-баре с последующей оплатой банковской картой через платежный терминал. Однако на адрес прибыл курьер Хозинов, который предложил оплатить заказ посредством перевода по номеру телефона. Заказчик отказался оплачивать еду таким способом, что разозлило курьера.
Доставщик не дал хозяину квартиры закрыть входную дверь, затем схватил его за предплечье, вывернул руку и толкнул мужчину, от чего тот упал. С места преступления злоумышленник скрылся. В результате медики диагностировали потерпевшему закрытый перелом плечевой кости.
В суде курьер заявил, что не намеревался калечить клиента, а лишь оборонялся. Однако, как выяснилось, защищаться фигуранту было не от чего.
В итоге злоумышленника осудили по части 1 статьи 111 УК РФ (умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, вызвавшего значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть). С учетом добровольного возмещения морального вреда Хозинову назначили наказание в виде лишения свободы на 2 года условно.
В Яндекс Еде рассказали, как менялся спрос на сервис в новогодние праздники
Пользователи отдавали предпочтение вторым блюдам, бургерам, роллам и закускам
31 декабря 2024 года пользователи Яндекс Еды сделали на 16% больше заказов в ресторанах и на 51% в магазинах, чем в последний день 2023 года. В праздничные дни динамика была еще выше: на 32% больше заказов в ресторанах и на 75% больше в магазинах.
Самый большой по объёму заказ в ресторанах 31 декабря насчитывал 85 позиций, а в праздничные январские дни – 145. В последний день уходящего года самым крупным заказом из магазинов стала корзина из 337 позиций, а на январских самым большим стал заказ зоотоваров из 402 позиции.
На праздниках пользователи Яндекс Еды активно искали места и для посещения в разделе «Куда сходить». Самыми популярными подборками стали «Новые места», «Новый год» и «Завтраки». Самые часто используемые фильтры – «Рядом» и «Открыто» и «Бронь».
Чаще пользователи выбирали для посещения рестораны авторской и русской кухонь. Основные поводы для бронирований, кроме празднования Нового года – день рождения и свидание.
Пользователи отдавали предпочтение вторым блюдам, бургерам, роллам и закускам
31 декабря 2024 года пользователи Яндекс Еды сделали на 16% больше заказов в ресторанах и на 51% в магазинах, чем в последний день 2023 года. В праздничные дни динамика была еще выше: на 32% больше заказов в ресторанах и на 75% больше в магазинах.
Самый большой по объёму заказ в ресторанах 31 декабря насчитывал 85 позиций, а в праздничные январские дни – 145. В последний день уходящего года самым крупным заказом из магазинов стала корзина из 337 позиций, а на январских самым большим стал заказ зоотоваров из 402 позиции.
На праздниках пользователи Яндекс Еды активно искали места и для посещения в разделе «Куда сходить». Самыми популярными подборками стали «Новые места», «Новый год» и «Завтраки». Самые часто используемые фильтры – «Рядом» и «Открыто» и «Бронь».
Чаще пользователи выбирали для посещения рестораны авторской и русской кухонь. Основные поводы для бронирований, кроме празднования Нового года – день рождения и свидание.
Стоимость полисов ОСАГО изменится с 27 января, но не для всех. Рассказываем о важных нюансах
Стоимость полисов ОСАГО изменится с 27 января 2025 года. Но не для всех. С этой даты станут другими границы тарифного коридора по этой страховке. Они расширяются в обе стороны на 11,57% для общественного транспорта (троллейбусов, трамваев, автобусов) и на 20% для мототранспорта и грузовиков с разрешенной максимальной массой 16 тонн и ниже.
Стоимость полисов ОСАГО изменится с 27 января 2025 года. Но не для всех. С этой даты станут другими границы тарифного коридора по этой страховке. Они расширяются в обе стороны на 11,57% для общественного транспорта (троллейбусов, трамваев, автобусов) и на 20% для мототранспорта и грузовиков с разрешенной максимальной массой 16 тонн и ниже.
Как пояснили в Российском союзе автостраховщиков, Центробанк скорректировал тарифные подходы в ОСАГО для некоторых категорий транспорта, ряда регионов, а также для полисов ОСАГО мультидрайв для физических лиц с 27 января 2025 года. Расширение тарифного коридора по ОСАГО позволит страховщикам снижать тарифы для безубыточных автовладельцев и повышать их для рисковых клиентов, что сделает расчёт страховой премии более точным, сообщили в РСА.
"Банк России традиционно расширил тарифный коридор в обе стороны. Это позволит страховщикам делать еще более точные "настройки" при расчете страховой премии конкретному клиенту, т.е. при необходимости более дорого оценивать рисковых клиентов, однако в то же время снижать тарифы для безубыточных автовладельцев", - пояснили в Союзе.
Последние изменения коснулись не только базовых ставок страховых тарифов для некоторых категорий транспорта, но и отдельных коэффициентов. В частности, изменились территориальные коэффициенты для определенных территорий, причем в ряде крупных городов они даже снизились, следовательно, автовладельцы этих территорий будут приобретать ОСАГО несколько дешевле, чем было бы при прежних значениях данного коэффициента.
Это уже не первое расширение тарифного коридора и практика показывает, что проводимая реформа по индивидуализации тарифов позволяет страховщикам удерживать цены на ОСАГО. Так по данным РСА средняя премия по ОСАГО в ноябре 2024 года составила 7 539 рублей, что на 4,6% ниже, чем в ноябре 2023 года (7906 рублей), и на 2,6% ниже чем в ноябре 2022 года (7742 рубля). На данный момент тарифный коридор не менялся более двух лет, несмотря на изменения на рынке автозапчастей, трудности с их логистикой и дефицитом по некоторым маркам. После вступления в силу изменений, для отдельных категорий владельцев мототранспорта поменяется ситуация в рамках их тарификации.
Новое расширение тарифного коридора по ОСАГО для мотоциклов позволит продолжить курс на либерализацию и справедливые тарифы для аккуратных водителей и позволит точечно скорректировать проблемные зоны. Это также поможет в решении проблемы фальсификации данных по заключаемым договорам ОСАГО для мототехники и будет способствовать снижению убыточности этого сегмента в целом", - отметил глава РСА Евгений Уфимцев.
В Кузнецке оштрафовали таксиста, который высадил подростка из машины
Кузнецкий районный суд рассмотрел дело по иску прокурора города в интересах местной жительницы и её несовершеннолетнего сына. В сентябре 2024 года водитель такси не довез школьника до пункта назначения и высадил его на полпути.
В судебном заседании мать восьмиклассника пояснила, что её сын должен был ехать с классом на экскурсию в Тольятти. В 5:30 утра ей через приложение пришлось вызвать такси, поскольку сама она не могла отвезти сына на мероприятие.
Мальчик вышел на улицу, ждал минут 5, затем сообщил, что автомобиля у подъезда нет. Ей пришлось также выйти на улицу и вместе с сыном искать такси. Увидев вдалеке автомобиль, мальчик побежал и сел в него.
В этот момент женщина дозвонилась до водителя и сказала, что автомобиль стоял в месте, где его трудно увидеть. Через некоторое время ей позвонил сын и сообщил, что водитель такси его высадил и велел поблагодарить за это маму.
Она вызвала ему другую машину. О действиях этого водителя она тут же сообщила в службу такси.
К назначенному времени отправления на экскурсию парень опоздал, но его дождались, экскурсия состоялась.
Суд вынес решение о взыскании с водителя такси компенсации морального вреда в размере 15 000 рублей, штрафа за отказ в добровольном порядке удовлетворить требования потребителя - 7 500 рублей, а также госпошлины – 3 000 рублей.
Кузнецкий районный суд рассмотрел дело по иску прокурора города в интересах местной жительницы и её несовершеннолетнего сына. В сентябре 2024 года водитель такси не довез школьника до пункта назначения и высадил его на полпути.
В судебном заседании мать восьмиклассника пояснила, что её сын должен был ехать с классом на экскурсию в Тольятти. В 5:30 утра ей через приложение пришлось вызвать такси, поскольку сама она не могла отвезти сына на мероприятие.
Мальчик вышел на улицу, ждал минут 5, затем сообщил, что автомобиля у подъезда нет. Ей пришлось также выйти на улицу и вместе с сыном искать такси. Увидев вдалеке автомобиль, мальчик побежал и сел в него.
В этот момент женщина дозвонилась до водителя и сказала, что автомобиль стоял в месте, где его трудно увидеть. Через некоторое время ей позвонил сын и сообщил, что водитель такси его высадил и велел поблагодарить за это маму.
Она вызвала ему другую машину. О действиях этого водителя она тут же сообщила в службу такси.
К назначенному времени отправления на экскурсию парень опоздал, но его дождались, экскурсия состоялась.
«Сын делился с ней переживаниями по поводу случившегося, не понимал, почему его высадили из автомашины, да ещё и посередине проезжей части. У него разболелась голова, из-за этого инцидента», – сказано в сообщении пресс-службы суда.
Суд вынес решение о взыскании с водителя такси компенсации морального вреда в размере 15 000 рублей, штрафа за отказ в добровольном порядке удовлетворить требования потребителя - 7 500 рублей, а также госпошлины – 3 000 рублей.
В Петербурге будут чаще проверять перевозчиков для обеспечения безопасности пассажиров такси
Мероприятия по контролю соблюдения перевозчиками обязательных требований усиленно проводятся в районах крупных транспортных узлов: на железнодорожных вокзалах, на территории аэропорта Пулково и других местах скопления нелегальных перевозчиков. Количество подобных проверок в городе было увеличено. Об этом сообщает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
«Комитет по транспорту в наступившем году продолжил активную работу по борьбе с нелегальным такси, в рамках которой Межведомственной транспортной комиссией Санкт-Петербурга принимаются усиленные меры по пресечению незаконной деятельности. Будем оперативно информировать жителей нашего города о результатах проводимой работы в сфере обеспечения безопасности пассажиров» — отметил председатель Комитета по транспорту, Дмитрий Ваньчков.
Мероприятия по контролю соблюдения перевозчиками обязательных требований усиленно проводятся в районах крупных транспортных узлов: на железнодорожных вокзалах, на территории аэропорта Пулково и других местах скопления нелегальных перевозчиков. Количество подобных проверок в городе было увеличено. Об этом сообщает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
«Комитет по транспорту в наступившем году продолжил активную работу по борьбе с нелегальным такси, в рамках которой Межведомственной транспортной комиссией Санкт-Петербурга принимаются усиленные меры по пресечению незаконной деятельности. Будем оперативно информировать жителей нашего города о результатах проводимой работы в сфере обеспечения безопасности пассажиров» — отметил председатель Комитета по транспорту, Дмитрий Ваньчков.
В Москве задержан мужчина, угрожавший таксисту пистолетом-зажигалкой
Задержанный забрал у водителя телефон и требовал незамедлительно уехать
Сотрудники полиции Москвы задержали ранее судимого мужчину, который, угрожая пистолетом-зажигалкой, забрал у водителя такси телефон. Об этом сообщил начальник пресс-службы столичного ГУ МВД России Владимир Васенин.
"По имеющимся данным, на Ленинском проспекте пассажир такси попросил у водителя мобильный телефон, чтобы позвонить. Получив смартфон в руки, он вышел из машины на некоторое время, а вернувшись стал угрожать предметом, похожим на пистолет", - сказал он.
Васенин добавил, что злоумышленник заявил потерпевшему, что не вернет телефон и потребовал незамедлительно уехать. 24-летний водитель такси, опасаясь за свою жизнь и здоровье, выполнил требование, после чего обратился в полицию. "В результате проведенных оперативно-разыскных мероприятий полицейские задержали подозреваемого по адресу проживания недалеко от места происшествия", - добавил начальник пресс-службы. Задержанным оказался 23-летний ранее неоднократно судимый приезжий из другого региона России.
Полицейские в квартире задержанного нашли и изъяли пистолет, который, как выяснилось, является зажигалкой. Также изъят похищенный мобильный телефон, который будет возвращен владельцу. Возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 162 УК РФ (разбой). Задержанный арестован, ему грозит до 10 лет колонии.
Задержанный забрал у водителя телефон и требовал незамедлительно уехать
Сотрудники полиции Москвы задержали ранее судимого мужчину, который, угрожая пистолетом-зажигалкой, забрал у водителя такси телефон. Об этом сообщил начальник пресс-службы столичного ГУ МВД России Владимир Васенин.
"По имеющимся данным, на Ленинском проспекте пассажир такси попросил у водителя мобильный телефон, чтобы позвонить. Получив смартфон в руки, он вышел из машины на некоторое время, а вернувшись стал угрожать предметом, похожим на пистолет", - сказал он.
Васенин добавил, что злоумышленник заявил потерпевшему, что не вернет телефон и потребовал незамедлительно уехать. 24-летний водитель такси, опасаясь за свою жизнь и здоровье, выполнил требование, после чего обратился в полицию. "В результате проведенных оперативно-разыскных мероприятий полицейские задержали подозреваемого по адресу проживания недалеко от места происшествия", - добавил начальник пресс-службы. Задержанным оказался 23-летний ранее неоднократно судимый приезжий из другого региона России.
Полицейские в квартире задержанного нашли и изъяли пистолет, который, как выяснилось, является зажигалкой. Также изъят похищенный мобильный телефон, который будет возвращен владельцу. Возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 162 УК РФ (разбой). Задержанный арестован, ему грозит до 10 лет колонии.
Доля автомобилей Lada в сфере такси в России в 2024 году увеличилась почти на треть и достигла 18,7%.
Об этом сообщается в исследовании сервиса онлайн-проверки автомобилей "Автотека", материалы которого есть в распоряжении ТАСС.
"По данным "Автотеки", среди марок по доле в такси в 2024 году лидировал ВАЗ (Lada): его доля достигла 18,68%, увеличившись на треть год к году - это наиболее заметная динамика среди марок в 2024 году", - говорится в исследовании.
На втором месте по доле в такси в 2024 году оказалась Kia (14,17%), а на третьем - Hyundai с 13,29%. Также в топ-5 вошли Renault (9%) и Volkswagen (7,82%).
В рейтинге моделей, использовавшихся в такси в 2024 году, лидирует Hyundai Solaris, доля которого составила 9,94%. Второе место заняла Kia Rio с долей 7,86%, а третье место досталось Renault Logan - 6,89%. Четвертое место у отечественной Lada Granta, получившей 6,24%, а пятое - у Volkswagen Polo с 6,16%.
Об этом сообщается в исследовании сервиса онлайн-проверки автомобилей "Автотека", материалы которого есть в распоряжении ТАСС.
"По данным "Автотеки", среди марок по доле в такси в 2024 году лидировал ВАЗ (Lada): его доля достигла 18,68%, увеличившись на треть год к году - это наиболее заметная динамика среди марок в 2024 году", - говорится в исследовании.
На втором месте по доле в такси в 2024 году оказалась Kia (14,17%), а на третьем - Hyundai с 13,29%. Также в топ-5 вошли Renault (9%) и Volkswagen (7,82%).
В рейтинге моделей, использовавшихся в такси в 2024 году, лидирует Hyundai Solaris, доля которого составила 9,94%. Второе место заняла Kia Rio с долей 7,86%, а третье место досталось Renault Logan - 6,89%. Четвертое место у отечественной Lada Granta, получившей 6,24%, а пятое - у Volkswagen Polo с 6,16%.
Почему акции «Яндекса» могут вырасти в ближайшее время
Яндекс — одна из крупнейших в России и Европе технологических компаний. Экосистема компании присутствует в жизни почти каждого жителя СНГ. В нее входит электронная почта и веб-браузер, такси и доставка еды, маркетплейс, умные колонки с Алисой, музыка, медиаконтент и еще несколько десятков цифровых сервисов.
Также Яндекс занимается разработкой беспилотных автомобилей и управляет собственной сетью центров обработки и хранения данных. Офисы и представительства компании работают в девяти странах.
Финансовые результаты
Выручка компании за три квартала 2024 года увеличилась на 37,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 754,4 млрд рублей. По итогам девяти месяцев текущего года скорректированная чистая прибыль выросла на 98%, достигнув 69,6 млрд рублей.
Драйверы роста
Выручка в сегменте «E-commerce (электронная коммерция), райдтех и доставка» выросла на 39% год к году, до 403,4 млрд рублей. Доля данного сегмента в структуре выручки составляет 53,5%. Рост выручки обусловлен увеличением валовой стоимости заказов/товарооборота сервисов (GMV) данного сегмента.
Выручка в сегменте «Поиск и Портал» увеличилась на 31% год к году, достигнув 310,9 млрд рублей. Доля данного сегмента в структуре выручки составляет 41,3%. Рост выручки обусловлен ростом поисковой доли, расширением рекламного инвентаря, в том числе на мобильных платформах, и повышением эффективности рекламных форматов за счет развития технологий. Доля компании на российском поисковом рынке (включая поиск на мобильных устройствах) выросла до 65,5% — это на 2,9% выше, чем год назад.
Выручка развлекательных сервисов выросла более чем на 36% и составила 23,7 млрд рублей на фоне роста числа подписчиков программы лояльности «Яндекс Плюс» до 36 миллионов, увеличившись на 40% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Оборот (GMV) прямых продаж билетов на сайте и в мобильном приложении Яндекс Афиши вырос на 45% и достиг 6,2 млрд рублей по сравнению с тем же периодом прошлого года, в то время как оборот продаж билетов на сайтах партнеров вырос на 36% и достиг 2,1 млрд рублей.
Низкая долговая нагрузка
На 30 сентября 2024 года чистый долг компании составил 63 млрд рублей, а соотношение чистого долга к показателю EBITDA (прибыль компании до вычета процентов, налогов, износа и амортизации) находится на низком уровне — 0,36х.
Дивиденды
Осенью 2024 года совет директоров компании впервые рекомендовал дивиденды в размере 80 рублей на акцию, которые впоследствии были одобрены собранием акционеров. Вероятно, новые мажоритарные акционеры настроены на получение от компании дивидендов. Такая политика может привести к улучшению маржинальности бизнеса и стабильным денежным потокам от Яндекса.
Инвестиционный кейс
Яндекс обладает высоким потенциалом роста выручки — на уровне 28% CAGR (совокупный среднегодовой темп роста) в период 2023–2028 годов при росте рентабельности. Это позволит компании показать существенный рост прибыли и перейти к выплате дивидендов.
Потенциальная цена акций может составить 5300 рублей на горизонте 15 месяцев.
Риски
Рост затрат на исследования и разработки, а также на увеличение штата, что может оказывать давление на рентабельность чистой прибыли.
Рост налога на рекламу, что также может сократить маржинальность компании. Вероятно, эти затраты Яндекс переложит на покупателей рекламы.
Снижение инвестиций в растущие, но убыточные сегменты, что может привести к замедлению темпов роста бизнеса.
финам
Яндекс — одна из крупнейших в России и Европе технологических компаний. Экосистема компании присутствует в жизни почти каждого жителя СНГ. В нее входит электронная почта и веб-браузер, такси и доставка еды, маркетплейс, умные колонки с Алисой, музыка, медиаконтент и еще несколько десятков цифровых сервисов.
Также Яндекс занимается разработкой беспилотных автомобилей и управляет собственной сетью центров обработки и хранения данных. Офисы и представительства компании работают в девяти странах.
Финансовые результаты
Выручка компании за три квартала 2024 года увеличилась на 37,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 754,4 млрд рублей. По итогам девяти месяцев текущего года скорректированная чистая прибыль выросла на 98%, достигнув 69,6 млрд рублей.
Драйверы роста
Выручка в сегменте «E-commerce (электронная коммерция), райдтех и доставка» выросла на 39% год к году, до 403,4 млрд рублей. Доля данного сегмента в структуре выручки составляет 53,5%. Рост выручки обусловлен увеличением валовой стоимости заказов/товарооборота сервисов (GMV) данного сегмента.
Выручка в сегменте «Поиск и Портал» увеличилась на 31% год к году, достигнув 310,9 млрд рублей. Доля данного сегмента в структуре выручки составляет 41,3%. Рост выручки обусловлен ростом поисковой доли, расширением рекламного инвентаря, в том числе на мобильных платформах, и повышением эффективности рекламных форматов за счет развития технологий. Доля компании на российском поисковом рынке (включая поиск на мобильных устройствах) выросла до 65,5% — это на 2,9% выше, чем год назад.
Выручка развлекательных сервисов выросла более чем на 36% и составила 23,7 млрд рублей на фоне роста числа подписчиков программы лояльности «Яндекс Плюс» до 36 миллионов, увеличившись на 40% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Оборот (GMV) прямых продаж билетов на сайте и в мобильном приложении Яндекс Афиши вырос на 45% и достиг 6,2 млрд рублей по сравнению с тем же периодом прошлого года, в то время как оборот продаж билетов на сайтах партнеров вырос на 36% и достиг 2,1 млрд рублей.
Низкая долговая нагрузка
На 30 сентября 2024 года чистый долг компании составил 63 млрд рублей, а соотношение чистого долга к показателю EBITDA (прибыль компании до вычета процентов, налогов, износа и амортизации) находится на низком уровне — 0,36х.
Дивиденды
Осенью 2024 года совет директоров компании впервые рекомендовал дивиденды в размере 80 рублей на акцию, которые впоследствии были одобрены собранием акционеров. Вероятно, новые мажоритарные акционеры настроены на получение от компании дивидендов. Такая политика может привести к улучшению маржинальности бизнеса и стабильным денежным потокам от Яндекса.
Инвестиционный кейс
Яндекс обладает высоким потенциалом роста выручки — на уровне 28% CAGR (совокупный среднегодовой темп роста) в период 2023–2028 годов при росте рентабельности. Это позволит компании показать существенный рост прибыли и перейти к выплате дивидендов.
Потенциальная цена акций может составить 5300 рублей на горизонте 15 месяцев.
Риски
Рост затрат на исследования и разработки, а также на увеличение штата, что может оказывать давление на рентабельность чистой прибыли.
Рост налога на рекламу, что также может сократить маржинальность компании. Вероятно, эти затраты Яндекс переложит на покупателей рекламы.
Снижение инвестиций в растущие, но убыточные сегменты, что может привести к замедлению темпов роста бизнеса.
финам
❗️У ряда проживающих на территории России иностранцев в 2025 году станут недействительными водительские права, сообщили в МВД. Ограничения коснутся граждан, у которых к 1 апреля исполнится год с момента получения российского гражданства, вида на жительство или разрешения на временное проживание.
В МВД напомнили, что закон, который устанавливает норму о признании недействительными иностранных водительских удостоверений, вступил в силу в апреле 2024 года. Водителям, которые будут управлять транспортным средством с недействительными правами, грозят штраф до 15 тыс. руб. и отстранение от управления автомобилем до восстановления удостоверения.
В МВД напомнили, что закон, который устанавливает норму о признании недействительными иностранных водительских удостоверений, вступил в силу в апреле 2024 года. Водителям, которые будут управлять транспортным средством с недействительными правами, грозят штраф до 15 тыс. руб. и отстранение от управления автомобилем до восстановления удостоверения.
Возле магазина «Нара»
Не гоняйте мужики!
В Крещенскую ночь в Серпухове на перекрестке возле магазина «Нара» произошло столкновение иномарки с автомобилем такси. Видео с места ДТП опубликовано в Telegram-канале «Подслушано Серпухов».
На кадрах, которые снял очевидец, видно, что синяя легковушка влетела в бок и заднюю часть такси. Весь перед у нее разворотило: отсутствуют фары и бампер, сильно искорежен капот. В обеих машинах сработала система безопасности.
Голос за кадром поясняет, что авария произошла в тот момент, когда такси выезжало со второстепенной дороги на главную.
Предварительно, пострадали оба водителя, их доставили в больницу. Сейчас сотрудники подмосковной Госавтоинспекции разбираются во всех обстоятельствах случившегося.
Москвичам придется на сотни лет отказаться от поездок на такси ради Lamborghini Urus.
Об этом говорится в пресс-релизе сервиса по выкупу и доставке товаров из-за рубежа CDEK,Shopping.
Аналитики платформы подсчитали, сколько лет россиянам необходимо экономить на такси, чтобы накопить на авто стоимостью 61,7 миллиона рублей. Средний чек за одну поездку на такси в Москве составляет около 850 рублей. По статистике, обычно жители столицы совершают по три поездки за неделю, которые обходятся им в 2550 рублей, а в год — 122 400 рублей.
Если москвич полностью откажется от поездок на такси и начнет откладывать упомянутую сумму, то накопить на Lamborghini Urus ему удастся за 505 лет. Расчет учитывает текущую стоимость автомобиля в размере 61 760 000 рублей и предполагает неизменность ежемесячных расходов.
Об этом говорится в пресс-релизе сервиса по выкупу и доставке товаров из-за рубежа CDEK,Shopping.
Аналитики платформы подсчитали, сколько лет россиянам необходимо экономить на такси, чтобы накопить на авто стоимостью 61,7 миллиона рублей. Средний чек за одну поездку на такси в Москве составляет около 850 рублей. По статистике, обычно жители столицы совершают по три поездки за неделю, которые обходятся им в 2550 рублей, а в год — 122 400 рублей.
Если москвич полностью откажется от поездок на такси и начнет откладывать упомянутую сумму, то накопить на Lamborghini Urus ему удастся за 505 лет. Расчет учитывает текущую стоимость автомобиля в размере 61 760 000 рублей и предполагает неизменность ежемесячных расходов.
Комитет ГД одобрил законопроект о праве таксистов на краткосрочные договоры страхования
Документ предусматривает гибкие условия заключения договоров ОСГОП
Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект, позволяющий таксистам заключать краткосрочные договоры обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Документ был инициирован председателем комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолием Аксаковым и членом этого комитета Николаем Цедом.
Согласно законодательству, с 1 сентября 2024 все перевозчики легковым такси обязаны заключить договоры обязательного страховании гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров. Срок действия договора ОСГОП не может быть менее года.
"Анализ правоприменительной практики показал, что в ряде случаев лицам, осуществляющим перевозки легковым такси, интересны сокращенные сроки действия договоров ОСГОП. Например, установленный частью 4 статьи 8 федерального закона № 67-ФЗ срок действия договора не всегда оптимален для перевозчиков - физических лиц, которые зачастую осуществляют такую деятельность не на постоянной основе, а периодически, в качестве подработки", - говорится в пояснительной записке.
Законопроект предусматривает гибкие условия заключения договоров ОСГОП, в том числе предусмотрена возможность заключения краткосрочных договоров ОСГОП со сроком действия от 10 дней. В зависимости от срока действия краткосрочного договора ОСГОП страховщиком устанавливается понижающий коэффициент страховых тарифов к общему размеру страховой премии.
Документ предусматривает гибкие условия заключения договоров ОСГОП
Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект, позволяющий таксистам заключать краткосрочные договоры обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Документ был инициирован председателем комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолием Аксаковым и членом этого комитета Николаем Цедом.
Согласно законодательству, с 1 сентября 2024 все перевозчики легковым такси обязаны заключить договоры обязательного страховании гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров. Срок действия договора ОСГОП не может быть менее года.
"Анализ правоприменительной практики показал, что в ряде случаев лицам, осуществляющим перевозки легковым такси, интересны сокращенные сроки действия договоров ОСГОП. Например, установленный частью 4 статьи 8 федерального закона № 67-ФЗ срок действия договора не всегда оптимален для перевозчиков - физических лиц, которые зачастую осуществляют такую деятельность не на постоянной основе, а периодически, в качестве подработки", - говорится в пояснительной записке.
Законопроект предусматривает гибкие условия заключения договоров ОСГОП, в том числе предусмотрена возможность заключения краткосрочных договоров ОСГОП со сроком действия от 10 дней. В зависимости от срока действия краткосрочного договора ОСГОП страховщиком устанавливается понижающий коэффициент страховых тарифов к общему размеру страховой премии.
ФАС проверяет обоснованность коэффициентов в такси
Федеральная антимонопольная служба проверяет обоснованность коэффициентов, используемых в такси. Руководитель ФАС Максим Шаскольский рассказал о изучении алгоритмов, влияющих на ценообразование.
Также он сообщил о необходимости привлечения математиков для анализа алгоритмов, влияющих на стоимость поездок. Ведомство изучает, как формируются цены, включая базовые тарифы и дополнительные коэффициенты.
По словам Шаскольского, они уже понимают, как работают некоторые коэффициенты, например, в плохую погоду они стимулируют водителей выходить на работу.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.
#советтакси #osteam #новости
Федеральная антимонопольная служба проверяет обоснованность коэффициентов, используемых в такси. Руководитель ФАС Максим Шаскольский рассказал о изучении алгоритмов, влияющих на ценообразование.
Также он сообщил о необходимости привлечения математиков для анализа алгоритмов, влияющих на стоимость поездок. Ведомство изучает, как формируются цены, включая базовые тарифы и дополнительные коэффициенты.
По словам Шаскольского, они уже понимают, как работают некоторые коэффициенты, например, в плохую погоду они стимулируют водителей выходить на работу.
Подписывайтесь, чтобы быть в курсе всех свежих новостей.
#советтакси #osteam #новости
Telegram
Общественный Совет по развитию такси
Способствуем развитию рынка такси в РФ,
отвечающего самым высоким мировым стандартам качества
предоставления услуг.
Вступайте в группу по проблемам с ОСАГО для такси https://tttttt.me/+OpAQ8QAIiTw0M2Yy
Наши мероприятия: https://taplink.cc/taxisovet
отвечающего самым высоким мировым стандартам качества
предоставления услуг.
Вступайте в группу по проблемам с ОСАГО для такси https://tttttt.me/+OpAQ8QAIiTw0M2Yy
Наши мероприятия: https://taplink.cc/taxisovet
Курьерам просят выдать "лежачих полицейских"
🛵 С окончанием сезона СИМ проблемы сверхмобильных персонажей на улицах городов никуда не делись. И даже обострились в условиях гололеда и более длинного темного времени суток. Курьеры на современных электрических велосипедах гоняют по тротуарам, торопясь развезти как можно больше заказов и заработать как можно больше денег. По пути они не замечают ни знаки, ни разметку, ни людей. Пора вводить новые ужесточения и ограничительную инфраструктуру. Обращения на эту тему направил в ГИБДД и в Министерство транспорта.
Кроме того, обратил внимание на то, что передвигающиеся на колесном транспорте доставщики используют не только тротуары, но и специально оборудованные для лиц с ограниченными возможностями, пожилых людей, мам с колясками или детей пешеходные пути, пандусы подземных и надземных переходов.
Подробности сегодня в "Парламентской газете"
🛵 С окончанием сезона СИМ проблемы сверхмобильных персонажей на улицах городов никуда не делись. И даже обострились в условиях гололеда и более длинного темного времени суток. Курьеры на современных электрических велосипедах гоняют по тротуарам, торопясь развезти как можно больше заказов и заработать как можно больше денег. По пути они не замечают ни знаки, ни разметку, ни людей. Пора вводить новые ужесточения и ограничительную инфраструктуру. Обращения на эту тему направил в ГИБДД и в Министерство транспорта.
Кроме того, обратил внимание на то, что передвигающиеся на колесном транспорте доставщики используют не только тротуары, но и специально оборудованные для лиц с ограниченными возможностями, пожилых людей, мам с колясками или детей пешеходные пути, пандусы подземных и надземных переходов.
Подробности сегодня в "Парламентской газете"
Парламентская Газета
Курьерам просят выдать «лежачих полицейских»
Парламентская газета. Новости: Общество. Курьерам просят выдать «лежачих полицейских». Дата публикации: 22.01.2025.
"Они уйдут с рынка". Эксперт о предложении снизить стоимость поездки на такси
Президент НАС в беседе с amic,ru отметил, что подобные инициативы способны парализовать работу таксопарков
Предложения российских законодателей об ограничении прибыли агрегаторов такси не сделают этот вид транспорта более доступным и грозят подорвать развитие рынка перевозок, рассказал amic.ru президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
Ранее о готовящихся изменениях в законодательстве с целью изменить структуру распределения доходов от перевозок такси рассказал первый замглавы Комитета Совета Федерации по экономической политике Иван Абрамов. Он убежден, что сумма, которую берет агрегатор за свои услуги (20-25%, в некоторых случаях 15%) является завышенной, им хватит и 10%. Учитывая, что именно таксисты оказывают услугу и несут все затраты, в том числе ремонтируют за свой счет автомобили. По мнению Абрамова, предложенные изменения приведут к удешевлению поездок на такси, услуги которого станут более массовыми. Пока в Совфеде прорабатывают возможные изменения в федеральный закон.
Антон Шапарин считает эту идею противоречащей действующей модели экономики.
Для развития такси как доступного вида транспорта необходимо сохранить его работу в рыночном режиме, уверен Шапарин.
Шапарин напомнил, что владельцы такси сталкиваются сегодня с большими проблемами:
Президент НАС в беседе с amic,ru отметил, что подобные инициативы способны парализовать работу таксопарков
Предложения российских законодателей об ограничении прибыли агрегаторов такси не сделают этот вид транспорта более доступным и грозят подорвать развитие рынка перевозок, рассказал amic.ru президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
Ранее о готовящихся изменениях в законодательстве с целью изменить структуру распределения доходов от перевозок такси рассказал первый замглавы Комитета Совета Федерации по экономической политике Иван Абрамов. Он убежден, что сумма, которую берет агрегатор за свои услуги (20-25%, в некоторых случаях 15%) является завышенной, им хватит и 10%. Учитывая, что именно таксисты оказывают услугу и несут все затраты, в том числе ремонтируют за свой счет автомобили. По мнению Абрамова, предложенные изменения приведут к удешевлению поездок на такси, услуги которого станут более массовыми. Пока в Совфеде прорабатывают возможные изменения в федеральный закон.
Антон Шапарин считает эту идею противоречащей действующей модели экономики.
"Авторы таких инициатив путают естественные монополии, где и впрямь можно и нужно ограничивать норму прибыли с рынком и функционированием рыночных компаний. Где нет государственного регулирования, соответственно, не может быть фиксированной нормы прибыли", – заявил он amic.ru.
Для развития такси как доступного вида транспорта необходимо сохранить его работу в рыночном режиме, уверен Шапарин.
"В этой сфере работает не один игрок, не два, не три – их довольно много. Среди них – таксопарки, службы заказа такси, индивидуальные водители, самозанятые, ИП, прокатчики, у которых порой одна-две машины, три-пять-семь. Все они существуют на какую-то норму прибыли, если ее не будет – они уйдут с рынка", – рассказал собеседник.
Шапарин напомнил, что владельцы такси сталкиваются сегодня с большими проблемами:
"Если произойдет авария или серьезная поломка, мы прекрасно знаем, что китайские запчасти достать в короткие сроки просто невозможно. Сроки доставки комплектующих зачастую немалые. Все затраты закладываются в тариф, если нормирование будет введено, это грозит парализовать рынок такси".