Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Японии поступили в продажу ховербайки по цене $680 000
Японский стартап A.L.I Technologies, который прежде специализировался на разработке дронов, подготовил пилотируемую модель ховербайка. Она получила название XTurismo Limited Edition и уже поступает в продажу. Купить летающий мотоцикл можно хоть сейчас, за эквивалент $680 000, а поставки запланированы на первое полугодие 2022-го.
Судя по представленной информации, XTurismo Limited Edition предельно утилитарная машина для быстрых перемещений между двумя точками. Он имеет четыре мотора с пропеллерами, которые разгоняют его до 100 км/ч, и может летать на одном заряде батарей до 40 минут. Грузоподъемность при собственном весе в 300 кг составляет порядка 100 кг. Ховербайк имеет лыжные опоры, пилот на нем сидит как на мотоцикле или гидроцикле.
Это не прототип, и не сырая модель, а готовый коммерческий продукт – на видео можно увидеть, что XTurismo Limited Edition летает вполне неплохо.
Японский стартап A.L.I Technologies, который прежде специализировался на разработке дронов, подготовил пилотируемую модель ховербайка. Она получила название XTurismo Limited Edition и уже поступает в продажу. Купить летающий мотоцикл можно хоть сейчас, за эквивалент $680 000, а поставки запланированы на первое полугодие 2022-го.
Судя по представленной информации, XTurismo Limited Edition предельно утилитарная машина для быстрых перемещений между двумя точками. Он имеет четыре мотора с пропеллерами, которые разгоняют его до 100 км/ч, и может летать на одном заряде батарей до 40 минут. Грузоподъемность при собственном весе в 300 кг составляет порядка 100 кг. Ховербайк имеет лыжные опоры, пилот на нем сидит как на мотоцикле или гидроцикле.
Это не прототип, и не сырая модель, а готовый коммерческий продукт – на видео можно увидеть, что XTurismo Limited Edition летает вполне неплохо.
Volvo воссоздала колёсный погрузчик LEGO в натуральную величину
В 2016 году автомобилестроительная компания Volvo объединилась с LEGO и командой детей для создания футуристической автономной строительной машины. Так появился набор LEGO Technic. В рамках набора был разработан и колёсный погрузчик ZEUX, который автопроизводитель воссоздал в натуральную величину.
Игрушечная модель погрузчика оснащена множеством реалистичных деталей, в том числе разведывательным дроном и полноуправляемым шасси. Отмечается, что полноразмерный прототип Volvo LX03 расширяет применение интеллектуальных технологий в области строительства и способствует переходу на производство с нулевым уровнем выбросов в атмосферу.
Погрузчик работает с помощью ИИ, может поднять 5 тонн, разгоняется до 38 км/ч и работает на одном заряде 4-8 часов.
Это первый случай превращения модели LEGO Technic в настоящую машину.
В 2016 году автомобилестроительная компания Volvo объединилась с LEGO и командой детей для создания футуристической автономной строительной машины. Так появился набор LEGO Technic. В рамках набора был разработан и колёсный погрузчик ZEUX, который автопроизводитель воссоздал в натуральную величину.
Игрушечная модель погрузчика оснащена множеством реалистичных деталей, в том числе разведывательным дроном и полноуправляемым шасси. Отмечается, что полноразмерный прототип Volvo LX03 расширяет применение интеллектуальных технологий в области строительства и способствует переходу на производство с нулевым уровнем выбросов в атмосферу.
Погрузчик работает с помощью ИИ, может поднять 5 тонн, разгоняется до 38 км/ч и работает на одном заряде 4-8 часов.
Это первый случай превращения модели LEGO Technic в настоящую машину.
«Швабе» разработал тепловизор для выявления скрытых дефектов кузовов автомобилей
Инженеры холдинга "Швабе" госкорпорации "Ростех" запатентовали прибор, способный выявлять скрытые дефекты реставрированных деталей кузова легковых автомобилей при помощи тепловизора. Устройство также способно проводить оценку состояния элементов из пластика и композитных материалов. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.
Отмечается, что госкорпорация получила патент на устройство, способное выявлять дефекты, которые остались после удара или деформации кузова у легковых транспортных средств. Это позволяет анализировать ремонтную историю автомобиля.
Новое устройство при помощи тепловизора импульсно воздействует на поверхность детали для выявления неоднородных тепловых полей, таким образом и обнаруживает скрытые повреждения.
"Устройство в значительной степени повысит качество контроля за состоянием кузовных деталей авто. В перспективе реализация проекта способна вывести диагностику транспортных средств на новый уровень, снизив таким образом при покупке машины с пробегом риск получить кота в мешке", — сказал исполнительный директор госкорпорации "Ростех" Олег Евтушенко.
Специалисты предполагают, что разработка будет востребована в автосервисах, дилерских центрах и на станциях технического обслуживания.
Инженеры холдинга "Швабе" госкорпорации "Ростех" запатентовали прибор, способный выявлять скрытые дефекты реставрированных деталей кузова легковых автомобилей при помощи тепловизора. Устройство также способно проводить оценку состояния элементов из пластика и композитных материалов. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.
Отмечается, что госкорпорация получила патент на устройство, способное выявлять дефекты, которые остались после удара или деформации кузова у легковых транспортных средств. Это позволяет анализировать ремонтную историю автомобиля.
Новое устройство при помощи тепловизора импульсно воздействует на поверхность детали для выявления неоднородных тепловых полей, таким образом и обнаруживает скрытые повреждения.
"Устройство в значительной степени повысит качество контроля за состоянием кузовных деталей авто. В перспективе реализация проекта способна вывести диагностику транспортных средств на новый уровень, снизив таким образом при покупке машины с пробегом риск получить кота в мешке", — сказал исполнительный директор госкорпорации "Ростех" Олег Евтушенко.
Специалисты предполагают, что разработка будет востребована в автосервисах, дилерских центрах и на станциях технического обслуживания.
Учёные планируют отправить на Марс бактерии для производства топлива
Исследователи из Технологического института Джорджии хотят отправить на Марс бактерии для производства ракетного топлива и жидкого кислорода. По их словам, это выгоднее, чем транспортировка топлива с Земли.
Учёные объясняют, что небольшой ракете под названием "Mars Ascent Vehicle" (MAV) массой около 500 кг для старта потребуется около 30 тонн метана и жидкого кислорода. Отмечается, что кислород можно производить на Марсе, метан же придётся доставлять с Земли. Так, с учётом массы полезной нагрузки путешествие на Марс обойдётся в $8 млрд.
Потому команда учёных Технологического института Джорджии во главе с Ником Крюером (Nick Kruyer) разработала метод производства альтернативного топлива под названием 2,3-бутандиол (CH3CHOH)2 с помощью цианобактерий и генетически модифицированной кишечной палочки. Это позволит производить не только необходимое топливо, но и 44 тонны дополнительного кислорода, который можно использовать для обеспечения пригодного для дыхания воздуха на Марсе.
Исследователи планируют отправить на Красную планету образцы микроорганизмов для проверки своей теории, а также материалы, необходимые для установки фотобиореакторов, занимающих пространство, равное четырём футбольным полям. Цианобактерии подвергаются воздействию солнечного света и углекислого газа в специальных фотобиореакторах, после чего обрабатываются ферментами (чтобы они распадались на сахара). Эти сахара затем "кормят" кишечную палочку для производства 2,3-бутандиола и кислорода, которые затем разделяются с использованием передовых методов экстракции.
По словам учёных, предложенный метод на 32% эффективнее производства кислорода посредством химического катализа и транспортировки метана на Марс.
Исследователи также отмечают, что для реализации их теории необходимо провести дополнительные исследования по воздействию высоких уровней ультрафиолета, таких, которые наблюдаются на Марсе, на цианобактерии.
Исследователи из Технологического института Джорджии хотят отправить на Марс бактерии для производства ракетного топлива и жидкого кислорода. По их словам, это выгоднее, чем транспортировка топлива с Земли.
Учёные объясняют, что небольшой ракете под названием "Mars Ascent Vehicle" (MAV) массой около 500 кг для старта потребуется около 30 тонн метана и жидкого кислорода. Отмечается, что кислород можно производить на Марсе, метан же придётся доставлять с Земли. Так, с учётом массы полезной нагрузки путешествие на Марс обойдётся в $8 млрд.
Потому команда учёных Технологического института Джорджии во главе с Ником Крюером (Nick Kruyer) разработала метод производства альтернативного топлива под названием 2,3-бутандиол (CH3CHOH)2 с помощью цианобактерий и генетически модифицированной кишечной палочки. Это позволит производить не только необходимое топливо, но и 44 тонны дополнительного кислорода, который можно использовать для обеспечения пригодного для дыхания воздуха на Марсе.
Исследователи планируют отправить на Красную планету образцы микроорганизмов для проверки своей теории, а также материалы, необходимые для установки фотобиореакторов, занимающих пространство, равное четырём футбольным полям. Цианобактерии подвергаются воздействию солнечного света и углекислого газа в специальных фотобиореакторах, после чего обрабатываются ферментами (чтобы они распадались на сахара). Эти сахара затем "кормят" кишечную палочку для производства 2,3-бутандиола и кислорода, которые затем разделяются с использованием передовых методов экстракции.
По словам учёных, предложенный метод на 32% эффективнее производства кислорода посредством химического катализа и транспортировки метана на Марс.
Исследователи также отмечают, что для реализации их теории необходимо провести дополнительные исследования по воздействию высоких уровней ультрафиолета, таких, которые наблюдаются на Марсе, на цианобактерии.
В России вернулись к созданию катамаранов с малой площадью ватерлинии
Северное ПКБ вернулось к разработке судов с малой площадью ватерлинии (СМПВ). На "НЕВЕ-2021" бюро предложило целый ряд модификаций СМПВ: грузовое судно, морское круизное судно, а также яхту. Журналисты и эксперты MASHNEWS попытались оценить перспективы проекта.
https://mashnews.ru/v-rossii-vernulis-k-sozdaniyu-katamaranov-s-maloj-ploshhadyu-vaterlinii.html
Северное ПКБ вернулось к разработке судов с малой площадью ватерлинии (СМПВ). На "НЕВЕ-2021" бюро предложило целый ряд модификаций СМПВ: грузовое судно, морское круизное судно, а также яхту. Журналисты и эксперты MASHNEWS попытались оценить перспективы проекта.
https://mashnews.ru/v-rossii-vernulis-k-sozdaniyu-katamaranov-s-maloj-ploshhadyu-vaterlinii.html
Первый в России полигон для дронов запустят в 2022 году
Из-за пандемии COVID-19 первый в России полигон для испытаний дронов запустят только в 2022 году. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на руководителя проекта "Полигон БАС" (входит в рынок AeroNet Национальной технологической инициативы) Антона Третьяка.
По словам Третьяка, авиационная отрасль понесла большой ущерб из-за пандемии COVID-19, потому сроки запуска нового полигона перенесли на три месяца, то есть до февраля 2022 года.
На полигоне для дронов разработчики смогут проводить все виды лётных испытаний. Платформу развернут в 160 км от Москвы, в районе аэродрома "Орловка".
В настоящий момент изготовлен программно-аппаратный комплекс и завершается строительство лётно-испытательного центра.
Как сообщается, на полигоне будет функционировать "летающая лаборатория", призванная сопровождать испытуемый БПЛА в ходе полёта, фиксируя его состояние.
Финансирование проекта ведётся Фондом поддержки проектов НТИ и исполнителем проекта.
Из-за пандемии COVID-19 первый в России полигон для испытаний дронов запустят только в 2022 году. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на руководителя проекта "Полигон БАС" (входит в рынок AeroNet Национальной технологической инициативы) Антона Третьяка.
По словам Третьяка, авиационная отрасль понесла большой ущерб из-за пандемии COVID-19, потому сроки запуска нового полигона перенесли на три месяца, то есть до февраля 2022 года.
На полигоне для дронов разработчики смогут проводить все виды лётных испытаний. Платформу развернут в 160 км от Москвы, в районе аэродрома "Орловка".
В настоящий момент изготовлен программно-аппаратный комплекс и завершается строительство лётно-испытательного центра.
Как сообщается, на полигоне будет функционировать "летающая лаборатория", призванная сопровождать испытуемый БПЛА в ходе полёта, фиксируя его состояние.
Финансирование проекта ведётся Фондом поддержки проектов НТИ и исполнителем проекта.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Роботы Boston Dynamics "исполнили" песню "Start Me Up" Rolling Stones
Робототехническая компания Boston Dynamics выпустила видео, посвящённое сорокалетию хита группы Rolling Stones — "Start Me Up". Ролик демонстрирует высокий уровень манёвренности и синхронизации роботов.
Компания Boston Dynamics, знаменитая весёлыми роликами о своих роботах, выпустила новый клип. Ранние видео Boston Dynamics незамысловаты, в них показывалось, как один или несколько четвероногих роботов шагают по пересечённой местности. Более поздние ролики компании демонстрируют новые достижения маневренных роботов, их способность быстро перемещаться, отталкиваться от стен, синхронно прыгать, делать сальто и т. д.
Всего Boston Dynamics продала более 400 роботов различным компаниям, в том числе Департаменту полиции Нью-Йорка. Полицейские решили приобрести роботов после выхода видео, которое демонстрировало, как собаки-роботы могут спускаться по лестнице и открывать двери.
Робототехническая компания Boston Dynamics выпустила видео, посвящённое сорокалетию хита группы Rolling Stones — "Start Me Up". Ролик демонстрирует высокий уровень манёвренности и синхронизации роботов.
Компания Boston Dynamics, знаменитая весёлыми роликами о своих роботах, выпустила новый клип. Ранние видео Boston Dynamics незамысловаты, в них показывалось, как один или несколько четвероногих роботов шагают по пересечённой местности. Более поздние ролики компании демонстрируют новые достижения маневренных роботов, их способность быстро перемещаться, отталкиваться от стен, синхронно прыгать, делать сальто и т. д.
Всего Boston Dynamics продала более 400 роботов различным компаниям, в том числе Департаменту полиции Нью-Йорка. Полицейские решили приобрести роботов после выхода видео, которое демонстрировало, как собаки-роботы могут спускаться по лестнице и открывать двери.
КМЗ отремонтировал главную передачу дизеля М507А-01
Главная передача (ГРП) на дизель М507А-01 прошла ремонт на Кингисеппском машиностроительном заводе и была отправлена в Северодвинск для установки на боевой корабль ВМФ России.
В состав главной передачи входят узлы включения-отключения отсеков (имеется возможность работы на винт как под одним отсеком, так и одновременно под двумя), главный синхронизатор (для обеспечения работы на холостом, переднем и заднем ходах) и понижающий планетарный редуктор.
Среди ключевых преимуществ модификации — встроенная реверс-редукторная передача, компактность конструкции, малая масса и большая суммарная мощность 7355 кВт.
Главная передача (ГРП) на дизель М507А-01 прошла ремонт на Кингисеппском машиностроительном заводе и была отправлена в Северодвинск для установки на боевой корабль ВМФ России.
В состав главной передачи входят узлы включения-отключения отсеков (имеется возможность работы на винт как под одним отсеком, так и одновременно под двумя), главный синхронизатор (для обеспечения работы на холостом, переднем и заднем ходах) и понижающий планетарный редуктор.
Среди ключевых преимуществ модификации — встроенная реверс-редукторная передача, компактность конструкции, малая масса и большая суммарная мощность 7355 кВт.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Москве из-за ночного тумана образовалась очередь из самолетов, они не смогли вылететь из-за плохой видимости
Bank of America: Цены на нефть в 2022 году поднимутся до $120 за баррель
Корпорация Bank of America повысила прогноз цены нефти марки Brent к середине 2022 года до $120 за баррель. Об этом сообщает агентство Bloomberg.
Согласно данным, полученным от представителей финансового конгломерата, Bank of America ожидает, что к концу июня 2022 года цена на нефть марки Brent вырастет до рекордно высокой отметки. Причиной повышения прогноза в банке назвали продолжающийся мировой энергетический кризис, который привёл к резкому росту цен на газ и уголь в сочетании с сокращением добычи нефти странами, входящими в Организацию стран-экспортёров нефти (ОПЕК).
По мнению финансовых аналитиков Bank of America, резкое повышение цен на энергоносители ускорило восстановление цен эталонных нефтяных фьючерсов, торгующихся на биржах в Лондоне и Нью-Йорке, до прежних высоких значений. Кроме того, ускорить подорожание нефти в 2022 году может рост спроса на бензин наряду с дизельным и авиационным топливом в сочетании с ограничениями перерабатывающих мощностей.
Корпорация Bank of America повысила прогноз цены нефти марки Brent к середине 2022 года до $120 за баррель. Об этом сообщает агентство Bloomberg.
Согласно данным, полученным от представителей финансового конгломерата, Bank of America ожидает, что к концу июня 2022 года цена на нефть марки Brent вырастет до рекордно высокой отметки. Причиной повышения прогноза в банке назвали продолжающийся мировой энергетический кризис, который привёл к резкому росту цен на газ и уголь в сочетании с сокращением добычи нефти странами, входящими в Организацию стран-экспортёров нефти (ОПЕК).
По мнению финансовых аналитиков Bank of America, резкое повышение цен на энергоносители ускорило восстановление цен эталонных нефтяных фьючерсов, торгующихся на биржах в Лондоне и Нью-Йорке, до прежних высоких значений. Кроме того, ускорить подорожание нефти в 2022 году может рост спроса на бензин наряду с дизельным и авиационным топливом в сочетании с ограничениями перерабатывающих мощностей.
В РФ создадут систему дронов-камикадзе для защиты морских границ
Россия работает над технологией беспилотников-камикадзе для защиты морских границ от нарушителей. Об этом сообщает РИА Новости.
По словам источника издания в оборонно-промышленном комплексе, в новую систему войдут разведывательные БПЛА и несколько видов барражирующих боеприпасов.
Отмечается, что некоторые компоненты перспективной системы уже прошли испытания. Ожидается, что дроны-камикадзе смогут стартовать как с береговых пусковых установок, так и с кораблей Военно-морского флота РФ.
Массированное применение дронов-камикадзе позволит вывести корабль из строя как боевую единицу за счёт повреждения его систем наблюдения, управления и комплексов вооружения, пояснил источник.
Также одним из основных преимуществ системы станет низкая стоимость эксплуатации.
Россия работает над технологией беспилотников-камикадзе для защиты морских границ от нарушителей. Об этом сообщает РИА Новости.
По словам источника издания в оборонно-промышленном комплексе, в новую систему войдут разведывательные БПЛА и несколько видов барражирующих боеприпасов.
Отмечается, что некоторые компоненты перспективной системы уже прошли испытания. Ожидается, что дроны-камикадзе смогут стартовать как с береговых пусковых установок, так и с кораблей Военно-морского флота РФ.
Массированное применение дронов-камикадзе позволит вывести корабль из строя как боевую единицу за счёт повреждения его систем наблюдения, управления и комплексов вооружения, пояснил источник.
Также одним из основных преимуществ системы станет низкая стоимость эксплуатации.
General Atomics создала самый большой в мире магнит для термоядерного реактора ITER
Занимающаяся реализацией масштабных проектов в области ядерных технологий компания General Atomics (Сан-Диего, Калифорния) создала магнит-гигант для крупнейшего в истории термоядерного реактора – ITER, который приступит к работе в 2023 году на юге Франции.
Размеры центрального магнита-соленоида будоражат воображение: высота – 17,9, ширина 42 м при весе около 1000 тонн. Чтобы создать его специалистам General Atomics (GA) потребовалось более 5 лет. Однако – это только полдела. Не меньших усилий потребуется для его транспортировки к месту назначения.
По словам директора по проектированию GA Джона Смита, мощности магнита хватит, чтобы поднять на высоту почти двух метров авианосец весом 101250 тонн.
Центральный соленоид будет состоять из шести модулей весом по 112,5 т каждый. С его помощью ученые собираются создать мощное магнитное поле в 15 млн. ампер, которое удержит разогретую до миллионов градусов плазму внутри термоядерного реактора.
Первое, что необходимо для его транспортировки – уникальный кран. Кузов крана размещается на 9-осном грузовике. Остальные детали и компоненты крана будут находиться в 40-60 полуприцепах. Модуль по железной дороге доставят в Хьюстон, штат Флорида, оттуда морем – во Францию.
Отдельно стоит остановиться на том, как изготовляют магнит. Основные его компоненты – ниобий и олово. Кабели доставляются из Японии в GA, где они тщательно сматываются и в течение пяти недель проходят термообработку при температуре 650 °C. В результате образуется сплав Nb3Sn, представляющий собой сверхпроводник.
После нагрева температура какое-то время поддерживается, после чего начинается постепенное охлаждение. Специальная машина покрывает охлажденные катушки изоляцией. Общая длина кабеля составляет 5,6 км.
Первый из шести модулей уже прибыл во Францию. В настоящее время он находится в порту. На площадку, где ведется сборка ITER, его доставят до конца осени.
Занимающаяся реализацией масштабных проектов в области ядерных технологий компания General Atomics (Сан-Диего, Калифорния) создала магнит-гигант для крупнейшего в истории термоядерного реактора – ITER, который приступит к работе в 2023 году на юге Франции.
Размеры центрального магнита-соленоида будоражат воображение: высота – 17,9, ширина 42 м при весе около 1000 тонн. Чтобы создать его специалистам General Atomics (GA) потребовалось более 5 лет. Однако – это только полдела. Не меньших усилий потребуется для его транспортировки к месту назначения.
По словам директора по проектированию GA Джона Смита, мощности магнита хватит, чтобы поднять на высоту почти двух метров авианосец весом 101250 тонн.
Центральный соленоид будет состоять из шести модулей весом по 112,5 т каждый. С его помощью ученые собираются создать мощное магнитное поле в 15 млн. ампер, которое удержит разогретую до миллионов градусов плазму внутри термоядерного реактора.
Первое, что необходимо для его транспортировки – уникальный кран. Кузов крана размещается на 9-осном грузовике. Остальные детали и компоненты крана будут находиться в 40-60 полуприцепах. Модуль по железной дороге доставят в Хьюстон, штат Флорида, оттуда морем – во Францию.
Отдельно стоит остановиться на том, как изготовляют магнит. Основные его компоненты – ниобий и олово. Кабели доставляются из Японии в GA, где они тщательно сматываются и в течение пяти недель проходят термообработку при температуре 650 °C. В результате образуется сплав Nb3Sn, представляющий собой сверхпроводник.
После нагрева температура какое-то время поддерживается, после чего начинается постепенное охлаждение. Специальная машина покрывает охлажденные катушки изоляцией. Общая длина кабеля составляет 5,6 км.
Первый из шести модулей уже прибыл во Францию. В настоящее время он находится в порту. На площадку, где ведется сборка ITER, его доставят до конца осени.