В Индии создали электромобиль, способный разгоняться до 308 км/ч
Индийский стартап Vazirani Automotive представил прототип нового суперлёгкого электрокара Ekonk, способного развивать скорость 308 км/ч. Электромобиль оснащён специальной системой охлаждения, что делает его максимально лёгким и быстрым.
Цель команды Vazirani Automotive — разработать самый быстрый автомобиль в Индии и самый лёгкий в мире. Новый электрокар будет весить всего 738 кг и развивать максимальную скорость 308 км/ч.
Система воздушного охлаждения, разработанная стартапом специально для этого проекта, создавалась на основе биомимикрии: она работает по принципу, что и некоторые планирующие в воздухе животные, которые летают, чтобы охладиться. Это отличает Ekonk от большинства современных электромобилей, в которых используются системы жидкостного охлаждения.
Чтобы снизить массу автомобиля, разработчики использовали кузов из углеродного волокна. Создатели также утверждают, что Ekonk может разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2,54 секунды.
Индийский стартап Vazirani Automotive представил прототип нового суперлёгкого электрокара Ekonk, способного развивать скорость 308 км/ч. Электромобиль оснащён специальной системой охлаждения, что делает его максимально лёгким и быстрым.
Цель команды Vazirani Automotive — разработать самый быстрый автомобиль в Индии и самый лёгкий в мире. Новый электрокар будет весить всего 738 кг и развивать максимальную скорость 308 км/ч.
Система воздушного охлаждения, разработанная стартапом специально для этого проекта, создавалась на основе биомимикрии: она работает по принципу, что и некоторые планирующие в воздухе животные, которые летают, чтобы охладиться. Это отличает Ekonk от большинства современных электромобилей, в которых используются системы жидкостного охлаждения.
Чтобы снизить массу автомобиля, разработчики использовали кузов из углеродного волокна. Создатели также утверждают, что Ekonk может разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2,54 секунды.
Blue Origin и Sierra Space планируют запустить частную космическую станцию
Американские частные космические компании Blue Origin и Sierra Space объявили о планах построить коммерческую орбитальную станцию. Об этом сообщается в совместном заявлении, опубликованном на сайте Blue Origin.
Согласно заявлению, планируемая коммерческая космическая станция, получившая название Orbital Reef ("Орбитальный риф"), будет располагаться на низкой околоземной орбите. По данным компаний, станция будет создана на орбите в период между 2025 и 2030 годами.
Помимо Blue Origin и Sierra Space, в проекте примут участие компании Boeing, Redwire Space, Genesis Engineering Solutions, а также Университет штата Аризона.
Американские частные космические компании Blue Origin и Sierra Space объявили о планах построить коммерческую орбитальную станцию. Об этом сообщается в совместном заявлении, опубликованном на сайте Blue Origin.
Согласно заявлению, планируемая коммерческая космическая станция, получившая название Orbital Reef ("Орбитальный риф"), будет располагаться на низкой околоземной орбите. По данным компаний, станция будет создана на орбите в период между 2025 и 2030 годами.
Помимо Blue Origin и Sierra Space, в проекте примут участие компании Boeing, Redwire Space, Genesis Engineering Solutions, а также Университет штата Аризона.
Компания Lamborghini завершит производство суперкара Aventador до конца 2021 года
Компания распродала весь тираж версии LP 780-4 и остановила прием заказов на все модификации. Последний суперкар выпустят до конца года и снимут с производства.
Последнюю версию LP 780-4 Ultimate представили в июле этого года. У него 780-сильный «атмосферник», углеродо-керамические тормоза, а также активное антикрыло. Тираж — 600 экземпляров. Теперь компания сосредоточится на возрожденной модели Countach.
Компания распродала весь тираж версии LP 780-4 и остановила прием заказов на все модификации. Последний суперкар выпустят до конца года и снимут с производства.
Последнюю версию LP 780-4 Ultimate представили в июле этого года. У него 780-сильный «атмосферник», углеродо-керамические тормоза, а также активное антикрыло. Тираж — 600 экземпляров. Теперь компания сосредоточится на возрожденной модели Countach.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотные электрокатера протестируют в Амстердаме
Учёные из Массачусетского технологического института (CSAIL) совместно с Амстердамским институтом передовых городских решений (AMS Institute) разработали полностью автономный электрокатер "Roboat". Суда начнут курсировать по каналам Амстердама с 28 октября.
Эти катера будут перевозить по каналам Амстердама до пяти пассажиров, а также собирать отходы и доставлять заказы. Аккумулятор обеспечивает до 10 часов беспрерывной работы транспортного средства.
Катер оснащён системой GPS, благодаря которой лодка самостоятельно выбирает безопасный маршрут, непрерывно сканируя окружающую среду, чтобы избежать столкновений с другими транспортными средствами и мостами. На судно также установлены лидар и несколько камер для обеспечения обзора на 360°. Отмечается, что алгоритмы управления катером аналогичны тем, которые используются для беспилотных автомобилей.
Учёные из Массачусетского технологического института (CSAIL) совместно с Амстердамским институтом передовых городских решений (AMS Institute) разработали полностью автономный электрокатер "Roboat". Суда начнут курсировать по каналам Амстердама с 28 октября.
Эти катера будут перевозить по каналам Амстердама до пяти пассажиров, а также собирать отходы и доставлять заказы. Аккумулятор обеспечивает до 10 часов беспрерывной работы транспортного средства.
Катер оснащён системой GPS, благодаря которой лодка самостоятельно выбирает безопасный маршрут, непрерывно сканируя окружающую среду, чтобы избежать столкновений с другими транспортными средствами и мостами. На судно также установлены лидар и несколько камер для обеспечения обзора на 360°. Отмечается, что алгоритмы управления катером аналогичны тем, которые используются для беспилотных автомобилей.
Tesla Model 3 — самый быстро продающийся электромобиль в мире
Tesla Model 3 удостоился уже множества званий и титулов в автомобильном мире, и вот подоспел еще один: LeaseLoco назвала Model 3 самым быстро продающимся электромобилем в мире. По подсчетам аналитиков компании, в мире в среднем продается 24,5 Model 3 в час. Ни один другой электромобиль не может показать близкую скорость продаж.
На втором месте находится китайский бестселлер Wuling Hongguang Mini EV – компания продает около 14,4 таких авто в час.
Tesla Model 3 удостоился уже множества званий и титулов в автомобильном мире, и вот подоспел еще один: LeaseLoco назвала Model 3 самым быстро продающимся электромобилем в мире. По подсчетам аналитиков компании, в мире в среднем продается 24,5 Model 3 в час. Ни один другой электромобиль не может показать близкую скорость продаж.
На втором месте находится китайский бестселлер Wuling Hongguang Mini EV – компания продает около 14,4 таких авто в час.
Компания ICON напечатает самый большой жилой поселок в мире
Один из мировых лидеров в области 3D-печати американская компания ICON совместно с домостроительной компанией Lennar приступают к реализации амбициозного проекта строительства жилого массива из 100 семейных домов в городе Остин, штат Техас по проекту дизайнерской фирмы Bjarke Ingels Group (BIG). Поселок станет крупнейшим в мире, возведенным по этой технологии.
Его реализация, как и предыдущие подобные проекты будет осуществляться мощным строительным 3D-принтером Icon Vulcan, послойно наносящим цементную смесь и формирующим стены жилых домов. Далее работу продолжат и завершат строители. Им останется смонтировать крышу, установить двери, окна, провести воду, электричество, произвести отделку и расставить мебель.
Проект стартует в 2022 году. Более подробной информации пока нет, включая общую его стоимость. Однако известно, что уже возведенные ICON по технологии трехмерной печати дома обошлись их владельцам всего по 450 000 долларов.
Один из мировых лидеров в области 3D-печати американская компания ICON совместно с домостроительной компанией Lennar приступают к реализации амбициозного проекта строительства жилого массива из 100 семейных домов в городе Остин, штат Техас по проекту дизайнерской фирмы Bjarke Ingels Group (BIG). Поселок станет крупнейшим в мире, возведенным по этой технологии.
Его реализация, как и предыдущие подобные проекты будет осуществляться мощным строительным 3D-принтером Icon Vulcan, послойно наносящим цементную смесь и формирующим стены жилых домов. Далее работу продолжат и завершат строители. Им останется смонтировать крышу, установить двери, окна, провести воду, электричество, произвести отделку и расставить мебель.
Проект стартует в 2022 году. Более подробной информации пока нет, включая общую его стоимость. Однако известно, что уже возведенные ICON по технологии трехмерной печати дома обошлись их владельцам всего по 450 000 долларов.
Армия США профинансировала сборку боевого 300-киловаттного лазера
Победителями конкурса среди потенциальных разработчиков сверхмощного боевого лазера, объявленного армией США, стали General Atomics (GA) и Boeing. По замыслу командования, в перспективе он сможет уничтожать скоростные воздушные цели, включая гиперзвуковые ракеты.
Речь идет о системе лазерного оружия «с распределенным усилением высокой энергии мощностью 300 кВт». Она позволит эффективно решать проблемы охлаждения, характерные для боевых лазеров с высокой энергией.
Система распределенного усиления состоит из нескольких небольших последовательно расположенных блоков, что позволяет рассеивать им свое тепло. Световой луч вначале выстреливается в первый блок, после чего «передается» по всей цепочке блоков, не создавая проблем с перегревом. Данная схема позволяет создать масштабируемый прототип нового оружия.
По словам вице-президента GA по разработке лазерных систем Майкла Перри, прототип – это «7-е поколение» уже созданной системы распределенного усиления, где две лазерные головки помещены в компактный легкий корпус. Многочисленные усовершенствования позволили разработчикам довести возможности однолучевого DG-лазера практически до характеристик волоконных лазеров.
Пока неизвестно, где в будущем будут устанавливаться такие сверхмощные боевые лазеры – на самолетах или грузовиках. Пока же в GA не жалеют красок для описания мощи 300-киловаттного боевого лазера.
Победителями конкурса среди потенциальных разработчиков сверхмощного боевого лазера, объявленного армией США, стали General Atomics (GA) и Boeing. По замыслу командования, в перспективе он сможет уничтожать скоростные воздушные цели, включая гиперзвуковые ракеты.
Речь идет о системе лазерного оружия «с распределенным усилением высокой энергии мощностью 300 кВт». Она позволит эффективно решать проблемы охлаждения, характерные для боевых лазеров с высокой энергией.
Система распределенного усиления состоит из нескольких небольших последовательно расположенных блоков, что позволяет рассеивать им свое тепло. Световой луч вначале выстреливается в первый блок, после чего «передается» по всей цепочке блоков, не создавая проблем с перегревом. Данная схема позволяет создать масштабируемый прототип нового оружия.
По словам вице-президента GA по разработке лазерных систем Майкла Перри, прототип – это «7-е поколение» уже созданной системы распределенного усиления, где две лазерные головки помещены в компактный легкий корпус. Многочисленные усовершенствования позволили разработчикам довести возможности однолучевого DG-лазера практически до характеристик волоконных лазеров.
Пока неизвестно, где в будущем будут устанавливаться такие сверхмощные боевые лазеры – на самолетах или грузовиках. Пока же в GA не жалеют красок для описания мощи 300-киловаттного боевого лазера.
В Китае испытали первый локомотив на водороде
Китайские железнодорожники осуществили пробный запуск первого гибридного локомотива на водородных топливных элементах. Об этом сообщает китайское агентство "Синьхуа".
Проект локомотива был реализован Китайской энергетической инвестиционной корпорацией совместно с компаниями CRRC Datong и Hydrogen Energy. По сравнению с традиционными дизельными локомотивами, новый гибридный локомотив позволит сократить объем выбросов углекислого газа на примерно 96 тыс. тонн в год.
Локомотив имеет расчетную скорость 80 км в час, и при полной загрузке топливом может непрерывно работать в течение 24,5 часов. Максимальная тяговая нагрузка на прямых участках пути составляет более 5 тыс. тонн.
Отмечается, что первый разработанный в КНР гибридный локомотив был введен в пробную эксплуатацию на железнодорожной линии по перевозке угля в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая. Линия общей протяженностью в 627 км соединяет угольную шахту Байиньхуа с портом Цзиньчжоу в провинции Ляонин на северо-востоке Китая. Как отмечает СМИ, новый локомотив имеет широкие рыночные перспективы для использования на крупных заводах, шахтах и портах.
Китайские железнодорожники осуществили пробный запуск первого гибридного локомотива на водородных топливных элементах. Об этом сообщает китайское агентство "Синьхуа".
Проект локомотива был реализован Китайской энергетической инвестиционной корпорацией совместно с компаниями CRRC Datong и Hydrogen Energy. По сравнению с традиционными дизельными локомотивами, новый гибридный локомотив позволит сократить объем выбросов углекислого газа на примерно 96 тыс. тонн в год.
Локомотив имеет расчетную скорость 80 км в час, и при полной загрузке топливом может непрерывно работать в течение 24,5 часов. Максимальная тяговая нагрузка на прямых участках пути составляет более 5 тыс. тонн.
Отмечается, что первый разработанный в КНР гибридный локомотив был введен в пробную эксплуатацию на железнодорожной линии по перевозке угля в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая. Линия общей протяженностью в 627 км соединяет угольную шахту Байиньхуа с портом Цзиньчжоу в провинции Ляонин на северо-востоке Китая. Как отмечает СМИ, новый локомотив имеет широкие рыночные перспективы для использования на крупных заводах, шахтах и портах.
Россия остановит поставки энергетического угля на Украину
Об этом сообщили РБК в Минэкономразвития. В ведомстве объяснили это решение тем, что России нужно обеспечить свои собственные потребности на фоне растущего спроса.
Поставка иных видов угля на Украину продолжится. С учетом этого, российский уголь по-прежнему будет занимать половину всего рынка на Украине. До этого на Россию приходилось до 68% всего поставляемого на Украину угля.
Об этом сообщили РБК в Минэкономразвития. В ведомстве объяснили это решение тем, что России нужно обеспечить свои собственные потребности на фоне растущего спроса.
Поставка иных видов угля на Украину продолжится. С учетом этого, российский уголь по-прежнему будет занимать половину всего рынка на Украине. До этого на Россию приходилось до 68% всего поставляемого на Украину угля.
MASHNEWS | Новости Промышленности
«Газпром» пригрозил полностью прекратить поставки газа в Молдавию Если республика не погасит долг за топливо и не согласует условия нового контракта, поставки полностью прекратятся с 1 декабря. По словам официального представителя "Газпрома" Сергея Куприянова…
Молдавия и «Газпром» договорились о продлении контракта на 5 лет
Об этом сообщили в Мининфраструктуры республики.
Об этом сообщили в Мининфраструктуры республики.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Японии поступили в продажу ховербайки по цене $680 000
Японский стартап A.L.I Technologies, который прежде специализировался на разработке дронов, подготовил пилотируемую модель ховербайка. Она получила название XTurismo Limited Edition и уже поступает в продажу. Купить летающий мотоцикл можно хоть сейчас, за эквивалент $680 000, а поставки запланированы на первое полугодие 2022-го.
Судя по представленной информации, XTurismo Limited Edition предельно утилитарная машина для быстрых перемещений между двумя точками. Он имеет четыре мотора с пропеллерами, которые разгоняют его до 100 км/ч, и может летать на одном заряде батарей до 40 минут. Грузоподъемность при собственном весе в 300 кг составляет порядка 100 кг. Ховербайк имеет лыжные опоры, пилот на нем сидит как на мотоцикле или гидроцикле.
Это не прототип, и не сырая модель, а готовый коммерческий продукт – на видео можно увидеть, что XTurismo Limited Edition летает вполне неплохо.
Японский стартап A.L.I Technologies, который прежде специализировался на разработке дронов, подготовил пилотируемую модель ховербайка. Она получила название XTurismo Limited Edition и уже поступает в продажу. Купить летающий мотоцикл можно хоть сейчас, за эквивалент $680 000, а поставки запланированы на первое полугодие 2022-го.
Судя по представленной информации, XTurismo Limited Edition предельно утилитарная машина для быстрых перемещений между двумя точками. Он имеет четыре мотора с пропеллерами, которые разгоняют его до 100 км/ч, и может летать на одном заряде батарей до 40 минут. Грузоподъемность при собственном весе в 300 кг составляет порядка 100 кг. Ховербайк имеет лыжные опоры, пилот на нем сидит как на мотоцикле или гидроцикле.
Это не прототип, и не сырая модель, а готовый коммерческий продукт – на видео можно увидеть, что XTurismo Limited Edition летает вполне неплохо.
Volvo воссоздала колёсный погрузчик LEGO в натуральную величину
В 2016 году автомобилестроительная компания Volvo объединилась с LEGO и командой детей для создания футуристической автономной строительной машины. Так появился набор LEGO Technic. В рамках набора был разработан и колёсный погрузчик ZEUX, который автопроизводитель воссоздал в натуральную величину.
Игрушечная модель погрузчика оснащена множеством реалистичных деталей, в том числе разведывательным дроном и полноуправляемым шасси. Отмечается, что полноразмерный прототип Volvo LX03 расширяет применение интеллектуальных технологий в области строительства и способствует переходу на производство с нулевым уровнем выбросов в атмосферу.
Погрузчик работает с помощью ИИ, может поднять 5 тонн, разгоняется до 38 км/ч и работает на одном заряде 4-8 часов.
Это первый случай превращения модели LEGO Technic в настоящую машину.
В 2016 году автомобилестроительная компания Volvo объединилась с LEGO и командой детей для создания футуристической автономной строительной машины. Так появился набор LEGO Technic. В рамках набора был разработан и колёсный погрузчик ZEUX, который автопроизводитель воссоздал в натуральную величину.
Игрушечная модель погрузчика оснащена множеством реалистичных деталей, в том числе разведывательным дроном и полноуправляемым шасси. Отмечается, что полноразмерный прототип Volvo LX03 расширяет применение интеллектуальных технологий в области строительства и способствует переходу на производство с нулевым уровнем выбросов в атмосферу.
Погрузчик работает с помощью ИИ, может поднять 5 тонн, разгоняется до 38 км/ч и работает на одном заряде 4-8 часов.
Это первый случай превращения модели LEGO Technic в настоящую машину.
«Швабе» разработал тепловизор для выявления скрытых дефектов кузовов автомобилей
Инженеры холдинга "Швабе" госкорпорации "Ростех" запатентовали прибор, способный выявлять скрытые дефекты реставрированных деталей кузова легковых автомобилей при помощи тепловизора. Устройство также способно проводить оценку состояния элементов из пластика и композитных материалов. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.
Отмечается, что госкорпорация получила патент на устройство, способное выявлять дефекты, которые остались после удара или деформации кузова у легковых транспортных средств. Это позволяет анализировать ремонтную историю автомобиля.
Новое устройство при помощи тепловизора импульсно воздействует на поверхность детали для выявления неоднородных тепловых полей, таким образом и обнаруживает скрытые повреждения.
"Устройство в значительной степени повысит качество контроля за состоянием кузовных деталей авто. В перспективе реализация проекта способна вывести диагностику транспортных средств на новый уровень, снизив таким образом при покупке машины с пробегом риск получить кота в мешке", — сказал исполнительный директор госкорпорации "Ростех" Олег Евтушенко.
Специалисты предполагают, что разработка будет востребована в автосервисах, дилерских центрах и на станциях технического обслуживания.
Инженеры холдинга "Швабе" госкорпорации "Ростех" запатентовали прибор, способный выявлять скрытые дефекты реставрированных деталей кузова легковых автомобилей при помощи тепловизора. Устройство также способно проводить оценку состояния элементов из пластика и композитных материалов. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.
Отмечается, что госкорпорация получила патент на устройство, способное выявлять дефекты, которые остались после удара или деформации кузова у легковых транспортных средств. Это позволяет анализировать ремонтную историю автомобиля.
Новое устройство при помощи тепловизора импульсно воздействует на поверхность детали для выявления неоднородных тепловых полей, таким образом и обнаруживает скрытые повреждения.
"Устройство в значительной степени повысит качество контроля за состоянием кузовных деталей авто. В перспективе реализация проекта способна вывести диагностику транспортных средств на новый уровень, снизив таким образом при покупке машины с пробегом риск получить кота в мешке", — сказал исполнительный директор госкорпорации "Ростех" Олег Евтушенко.
Специалисты предполагают, что разработка будет востребована в автосервисах, дилерских центрах и на станциях технического обслуживания.
Учёные планируют отправить на Марс бактерии для производства топлива
Исследователи из Технологического института Джорджии хотят отправить на Марс бактерии для производства ракетного топлива и жидкого кислорода. По их словам, это выгоднее, чем транспортировка топлива с Земли.
Учёные объясняют, что небольшой ракете под названием "Mars Ascent Vehicle" (MAV) массой около 500 кг для старта потребуется около 30 тонн метана и жидкого кислорода. Отмечается, что кислород можно производить на Марсе, метан же придётся доставлять с Земли. Так, с учётом массы полезной нагрузки путешествие на Марс обойдётся в $8 млрд.
Потому команда учёных Технологического института Джорджии во главе с Ником Крюером (Nick Kruyer) разработала метод производства альтернативного топлива под названием 2,3-бутандиол (CH3CHOH)2 с помощью цианобактерий и генетически модифицированной кишечной палочки. Это позволит производить не только необходимое топливо, но и 44 тонны дополнительного кислорода, который можно использовать для обеспечения пригодного для дыхания воздуха на Марсе.
Исследователи планируют отправить на Красную планету образцы микроорганизмов для проверки своей теории, а также материалы, необходимые для установки фотобиореакторов, занимающих пространство, равное четырём футбольным полям. Цианобактерии подвергаются воздействию солнечного света и углекислого газа в специальных фотобиореакторах, после чего обрабатываются ферментами (чтобы они распадались на сахара). Эти сахара затем "кормят" кишечную палочку для производства 2,3-бутандиола и кислорода, которые затем разделяются с использованием передовых методов экстракции.
По словам учёных, предложенный метод на 32% эффективнее производства кислорода посредством химического катализа и транспортировки метана на Марс.
Исследователи также отмечают, что для реализации их теории необходимо провести дополнительные исследования по воздействию высоких уровней ультрафиолета, таких, которые наблюдаются на Марсе, на цианобактерии.
Исследователи из Технологического института Джорджии хотят отправить на Марс бактерии для производства ракетного топлива и жидкого кислорода. По их словам, это выгоднее, чем транспортировка топлива с Земли.
Учёные объясняют, что небольшой ракете под названием "Mars Ascent Vehicle" (MAV) массой около 500 кг для старта потребуется около 30 тонн метана и жидкого кислорода. Отмечается, что кислород можно производить на Марсе, метан же придётся доставлять с Земли. Так, с учётом массы полезной нагрузки путешествие на Марс обойдётся в $8 млрд.
Потому команда учёных Технологического института Джорджии во главе с Ником Крюером (Nick Kruyer) разработала метод производства альтернативного топлива под названием 2,3-бутандиол (CH3CHOH)2 с помощью цианобактерий и генетически модифицированной кишечной палочки. Это позволит производить не только необходимое топливо, но и 44 тонны дополнительного кислорода, который можно использовать для обеспечения пригодного для дыхания воздуха на Марсе.
Исследователи планируют отправить на Красную планету образцы микроорганизмов для проверки своей теории, а также материалы, необходимые для установки фотобиореакторов, занимающих пространство, равное четырём футбольным полям. Цианобактерии подвергаются воздействию солнечного света и углекислого газа в специальных фотобиореакторах, после чего обрабатываются ферментами (чтобы они распадались на сахара). Эти сахара затем "кормят" кишечную палочку для производства 2,3-бутандиола и кислорода, которые затем разделяются с использованием передовых методов экстракции.
По словам учёных, предложенный метод на 32% эффективнее производства кислорода посредством химического катализа и транспортировки метана на Марс.
Исследователи также отмечают, что для реализации их теории необходимо провести дополнительные исследования по воздействию высоких уровней ультрафиолета, таких, которые наблюдаются на Марсе, на цианобактерии.
В России вернулись к созданию катамаранов с малой площадью ватерлинии
Северное ПКБ вернулось к разработке судов с малой площадью ватерлинии (СМПВ). На "НЕВЕ-2021" бюро предложило целый ряд модификаций СМПВ: грузовое судно, морское круизное судно, а также яхту. Журналисты и эксперты MASHNEWS попытались оценить перспективы проекта.
https://mashnews.ru/v-rossii-vernulis-k-sozdaniyu-katamaranov-s-maloj-ploshhadyu-vaterlinii.html
Северное ПКБ вернулось к разработке судов с малой площадью ватерлинии (СМПВ). На "НЕВЕ-2021" бюро предложило целый ряд модификаций СМПВ: грузовое судно, морское круизное судно, а также яхту. Журналисты и эксперты MASHNEWS попытались оценить перспективы проекта.
https://mashnews.ru/v-rossii-vernulis-k-sozdaniyu-katamaranov-s-maloj-ploshhadyu-vaterlinii.html